Salut à tous

Deux questions de novice :

1) Comment faut-il soulever correctement une ancienne Mustang ? Quels sont les points d'appui idéaux à utiliser avec un cric ?
Et avec un lift 

Et surtout, qu'est-ce qu'il ne faut pas faire ? 

2) Ma Mustang est équipée avec des "Subframes connectors" boulonnés entre le point de fixation des lames ressort et le support de plancher avant. Est-ce que je peux les déconnecter sans problème ? Il me semble que ça "tend" un peu sur les boulons quand j'essaie de les retirer et je n'aimerais pas faire de fausse manip.

Merci pour votre aide !

si c'est une vieille..............sous le chassis ou la grosse boule du train arriere....................pour les modernes il y a deja un fil la dessus.................cherche rondijuuuuu 

C'est une vieille. J'ai pas trouvé de fil à ce sujet. 

Et devant, tu fais comment ? Sous le train avant ?
En tous les cas, tu déconseillerais par le plancher / par les supports du plancher avant ?

je deconseille tout à fait les plancher

sauf a vouloir monter les planchers tout en laissant les pneus au sol.
Surtout pas !

J'ai trouvé ça dans le Manuel Ford pour les 66 (pièce jointe)
Et aussi un lien pas mal : http://iihs.net/fsm/?dir=1

Voila les points les plus solides pour la soulever. Par contre pour l'arriere, si tu as la possibilité de soulever et d'avoir un bon appuis depuis le coté a lever du centre du pont, ca serait encore mieux.

Sur la mienne pour le levage au cric je la lève en plaçant le cric sous le gros tube pour l'avant et pour l'arrière sous pont.

pour l'avant ;

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Je fais comme toi Dearborn67 mais avec une calle de bois j'ai toujours peur de casser quelque chose 

Citation de: Dearborn67 le 13 Avril 2010 à 23:38:09
Sur la mienne pour le levage au cric je la lève en plaçant le cric sous le gros tube pour l'avant et pour l'arrière sous pont.

pour l'avant ;

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Pas très bon (le gros tube) à éviter de forcer dessus malgré sa robustesse apparente

Comme sur la tof de THIERRY c'est de cette façon et la meilleur