Auteur Sujet: quels marques de substitut plombé utilisez vous (Lu 1663 fois)

JLS · « **le:** août 04, 2012, 14:34:44 pm »

Juste pour me faire une idée du meilleur selon vous

mustanger · « **Réponse #1 le:** août 04, 2012, 14:52:28 pm »

http://www.restom.net/carburants-restom-add-4000-additif-essence-sans-plomb-146.htm

sayrus · « **Réponse #2 le:** août 04, 2012, 15:36:31 pm »

Moi aussi je prends tout chez restom

JLS · « **Réponse #3 le:** août 04, 2012, 17:55:50 pm »

Moi c'est de l'huile

J'ai rajouté mecacyl et restom

muratex · « **Réponse #4 le:** août 05, 2012, 01:33:48 am »

Aucun je vois pas d'utilité sur nos mustang....
C quoi la différence si y en a une....?

JLS · « **Réponse #5 le:** août 05, 2012, 07:25:33 am »

Pour faire simple
la lubrification des sièges de soupapes (étanchéité entre soupapes et sièges de soupapes) il dépose, à la fois sur les têtes de soupapes et sur les sièges de soupapes de minuscules particules d'oxydes de plomb et des sulfates, augmenter l'indice d'octane (pour nous ca sert à rien), Le plomb (tétra-ethyl de plomb) a un pouvoir anti-détonnant il faut donc le remplacer , la composition de ces additifs et composés qui explique, en partie, les différences de prix , et soit disant améliorer les perf

muratex · « **Réponse #6 le:** août 05, 2012, 17:24:07 pm »

houai...JLS mais sur le fofo beaucoup etait d'accord pour dire que aux state il n'ajoute pas d’additif et que ces un truc commerciale.... mais toi a tu vu une réelle différence car les carburant US sont peut être différent dans leurs composition

en plus il faudrait avoir une classic matching number donc dans sont pur jus...pour éventuellement voir pour la combustion mais nos mumu sont pour la plupart amélioré aux fil du temps carbu edelbrock etc....
faire un test et assayé avec un additif plomb pour voir la différence

malgré tout... ya t'il un risque pour une mustang qui n'utiliserait pas d' additif plomb.....

JLS · « **Réponse #7 le:** août 05, 2012, 17:37:33 pm »

@ muratex je n'utilise pas de substitut juste de l'huile de synthèse pour 2 temps à 0,5%

Une expérience, ne prenant en compte, , que le problème de la récession des sièges de soupapes, a été menée sur 1562 véhicules Ford durant 42 mois. 1,2% d'entre eux ont connu un problème de récession des sièges de soupapes. Tu va me dire , ces études ont été menées aux Etats-Unis, pas en France. Et tu aura raison (depuis le milieu des années 70, les constructeurs américains ont doté leurs culasses de sièges de soupapes en acier renforcé. Et, en dehors de Simca, nos constructeurs nationaux ont attendu près de 15 ans avant de faire de même) si ces études n'avaient été menées entre 1967 et 1972 ! Soit avant l'adoption des sièges de soupapes renforcés

muratex · « **Réponse #8 le:** août 05, 2012, 17:52:59 pm »

Citation de: JLS le août 05, 2012, 17:37:33 pm

@ muratex je n'utilise pas de substitut juste de l'huile de synthèse pour 2 temps à 0,5%

Une expérience, ne prenant en compte, , que le problème de la récession des sièges de soupapes, a été menée sur 1562 véhicules Ford durant 42 mois. 1,2% d'entre eux ont connu un problème de récession des sièges de soupapes. Tu va me dire , ces études ont été menées aux Etats-Unis, pas en France. Et tu aura raison (depuis le milieu des années 70, les constructeurs américains ont doté leurs culasses de sièges de soupapes en acier renforcé. Et, en dehors de Simca, nos constructeurs nationaux ont attendu près de 15 ans avant de faire de même) si ces études n'avaient été menées entre 1967 et 1972 ! Soit avant l'adoption des sièges de soupapes renforcés

JLS c bien connu on à toujours 15-20 ans de retards sur les ricains ... donc il faut bien vérifié les spécificité de sont bloc moteur avant d'ajouter quoi que ce soit

mais toi tu a quoi comme motorisation quelle année

JLS · « **Réponse #9 le:** août 05, 2012, 18:30:12 pm »

Un 302 en 289 de 70

muratex · « **Réponse #10 le:** août 05, 2012, 18:39:46 pm »

bloc 302 en 289

mois j'ai un bloc 302 de 73 avec un 289 à vérifié prochainement

a+

Cab-351 · « **Réponse #11 le:** août 06, 2012, 12:12:16 pm »

Pour moi en ce moment c'est : SILUB

SERGIO 52 · « **Réponse #12 le:** août 06, 2012, 12:34:10 pm »

Citation de: mustanger le août 04, 2012, 14:52:28 pm

http://www.restom.net/carburants-restom-add-4000-additif-essence-sans-plomb-146.htm

Idem

mustanguette78 · « **Réponse #13 le:** août 09, 2012, 17:13:47 pm »

Salut!!! Je vous confirme qu'il ne faut pas ajouter d'additif dans nos vieilles mumus, toujours du 98 car le 95 contient de l'éthanol. Comme l'indique Mura, les Ricains sont au sans plomb depuis très longtemps, donc aucun intérêt. D'autre part, pour abimer les sièges de soupapes, il faudrait faire de très nombreux kilomètres par jour et pousser sur la bête!!! Je pense que nous sommes tous à utiliser nos mumus le W.E ou pour des grandes occasions, comme partir en vacances, ce que je viens de faire et toujours sans additif. Philippe, notre ami le garagiste, m'a confirmé l'inutilité des additifs.

Cab-351 · « **Réponse #14 le:** août 09, 2012, 17:23:24 pm »

Ah ? Tu es sûr de ça ? Il n'y avait plus de plomb déjà pour les 64 à 70 ou plus ? Perso je doute et je ne prendrai pas de risque. De toute façon je n'en prend pas avec le SILUB, bien au contraire c'est que du bon

Et il est vrai que les pétroliers mettent de plus en plus d'additif dans le 95 et aussi dans le mazout ! Pour ça que les moteurs déconnent souvent (j'ai que des merdes avec mon D4D Toyota...)

mustanguette78 · « **Réponse #15 le:** août 09, 2012, 17:29:01 pm »

Citation de: Cab-351 le août 09, 2012, 17:23:24 pm

Ah ? Tu es sûr de ça ? Il n'y avait plus de plomb déjà pour les 64 à 70 ou plus ? Perso je doute et je ne prendrai pas de risque. De toute façon je n'en prend pas avec le SILUB, bien au contraire c'est que du bon
Et il est vrai que les pétroliers mettent de plus en plus d'additif dans le 95 et aussi dans le mazout ! Pour ça que les moteurs déconnent souvent (j'ai que des merdes avec mon D4D Toyota...)

Je te le confirme absolument ayant comme ami proche, un des grands pontes d'une compagnie pétrolière bien connue

Cab-351 · « **Réponse #16 le:** août 09, 2012, 17:33:00 pm »

Citation de: mustanguette78 le août 09, 2012, 17:29:01 pm

Citation de: Cab-351 le août 09, 2012, 17:23:24 pm
Ah ? Tu es sûr de ça ? Il n'y avait plus de plomb déjà pour les 64 à 70 ou plus ? Perso je doute et je ne prendrai pas de risque. De toute façon je n'en prend pas avec le SILUB, bien au contraire c'est que du bon
Et il est vrai que les pétroliers mettent de plus en plus d'additif dans le 95 et aussi dans le mazout ! Pour ça que les moteurs déconnent souvent (j'ai que des merdes avec mon D4D Toyota...)
Je te le confirme absolument ayant comme ami proche, un des grands pontes d'une compagnie pétrolière bien connue

Ok mais que confirmes-tu ? La date à laquelle les ricains ont arrêté le plomb où bien les saloperies qu'ils mettent dans le SP95 et le mazout ? Dis-donc t'as des relations plutôt cool ! Ton ami doit te faire des prix sympas pour tes pleins

mustanguette78 · « **Réponse #17 le:** août 09, 2012, 18:06:44 pm »

Citation de: Cab-351 le août 09, 2012, 17:33:00 pm

Citation de: mustanguette78 le août 09, 2012, 17:29:01 pm
Citation de: Cab-351 le août 09, 2012, 17:23:24 pm
Ah ? Tu es sûr de ça ? Il n'y avait plus de plomb déjà pour les 64 à 70 ou plus ? Perso je doute et je ne prendrai pas de risque. De toute façon je n'en prend pas avec le SILUB, bien au contraire c'est que du bon
Et il est vrai que les pétroliers mettent de plus en plus d'additif dans le 95 et aussi dans le mazout ! Pour ça que les moteurs déconnent souvent (j'ai que des merdes avec mon D4D Toyota...)
Je te le confirme absolument ayant comme ami proche, un des grands pontes d'une compagnie pétrolière bien connue
Ok mais que confirmes-tu ? La date à laquelle les ricains ont arrêté le plomb où bien les saloperies qu'ils mettent dans le SP95 et le mazout ? Dis-donc t'as des relations plutôt cool ! Ton ami doit te faire des prix sympas pour tes pleins

1°) Je te confirme que le 95 est à éviter pour nombre de voitures qui ne sont pas adaptés à ce breuvage particulier.
2°) Si tu as importé ta voiture depuis moins de 15 ans, aucun problème assurément, car les Ricains ont roulé avec ta mumu au sans plomb, avant aucun problème non plus, sauf si tu utilises ta mumu tous les jours à plus de 80 miles/h pendant 500 kms. Là tu peux risquer une déformation et usure des sièges, mais c'est vraiment rare, l'additif est quand même une arnaque commerciale!!!
3°) Si c'est un ami très proche depuis 25ans, c'est que je ne me permets pas, compte tenu de sa position, de lui demander ce type de faveur et pour ton information, le C.A sur la vente des carburants pour les voitures ne représente qu'une part infime, c'est surtout les ventes à l'industrie + les dérivés. Donc je n'ai aucun privilège et je passe à la pompe comme toi avec ma C.B qui en profite pour faire un échauffement du point G

JLS · « **Réponse #18 le:** août 09, 2012, 18:33:59 pm »

Les préoccupations liées à la pollution de l'essence ont démarré dans les années 70 ,les États-Unis sont les premiers à avoir interdit le plomb dans l'essence, en 1975 ,on peut en déduire que les modèles antérieur étaient déjà préparé à cette nouvelle norme

J'ai ajouté "Aucun" au sondage

Thierry · « **Réponse #19 le:** août 10, 2012, 00:44:50 am »

Ah! Enfin quelqu'un qui confirme ce que je dis sur le forum depuis des années, merci Mustanguette.

http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/une-reponse-claire-pour-le-type-d'essence/msg15824/#msg15824

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