Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

quelle huile pour mustang gt v8 1966

Démarré par nau617, 14 Août 2009 à 14:51:28

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

MustangGT

Citation de: sayrus le 11 Juin 2013 à 14:26:01
Et quoi ça veut dire que le moulin va pas bien tourner alors?  Ou pas forcément?
Je peux trouver où de la Valvoline minérale non détergente?  Uniquement en ligne?
Vous avez sûrement des huiles non détergent ou équivalente en Europe, peu importe la marque ?
Tu nous dit bien que ton moteur de ta Mustang est comme celui de la photo ou similaire.
traffic.gif
Dans ce cas...
C'est pas que ton moulin ne va pas bien tourner, il risque plutôt d'avoir certains bruits inquiétant avant de rende l'âme.
Cla, cla cla............................... et plus rien.
C'est qu'il ne tournera pas longtemps et débloquer des passes à l'huile pas sûr du résultat...?
Si une partie du moteur ne reçoit pas d'huile à cause qu'une passe est bloquée.
A ce moment tu vas avoir un sérieux problème qui coûte beaucoup de $$$

coupe69

Citation de: sayrus le 11 Juin 2013 à 14:43:13
Citation de: coupe69 le 11 Juin 2013 à 14:36:00
ce que je ferais , c'est 1) boucher le trou de la culasse qui donne dans le moteur , Fait
                                    2) cacher correctement ton moteur/accessoires/ et ne laisser que les culasse/ressorts/culbus apparents et tout nettoyer à l'essence avec un pinceaux pour éviter que la crasse ne se décroche et parte dans les conduits.  Fait
                                    3) faire tourner ton moteur 5 minutes dans l'état pour faire chauffer un peut l'huile qui sera plus fluide. Sans remettre d'huile?  (non avec l'huile présente actuellment)
                                    4) faire une vidange avec une huile minéral 20W50 et changer ton filtre l'idéal serait de décrocher le carter voir l'état du fond. J'ai de l'auto5 pour ça et j'ai un nouveau carter d'huile, nouveau joint, et 5-6 filtres à huile en cas de besoin (l'auto 5 est bien en minérale?)
                                    5) changer tes joints de queues de soupapes J'ai tout pour le faire une fois le reste fait
                                    6) rouler un peut et voir l'état de ton huile et refaire une vidange huile/filtre si nécessaire.

Comme huile je met de la 20W50 minérale de chez castrol , j'ai pas de bruit et tout fonctionne correctement On en trouve pas en magasin? (non j'ai pas trouver , je l'ai achetée en allemagne sur ebay moins chère par 2 bidons,carlo en vend mais je sais pas le prix)

http://www.befr.ebay.be/itm/CASTROL-20W50-MOTOROLIE-/290506497825?pt=LH_DefaultDomain_123&hash=item43a3895f21.


D'autres auront peut être d'autres avis?

sayrus

Citation de: Redlight le 11 Juin 2013 à 15:02:08
Citation de: sayrus le 11 Juin 2013 à 14:26:01
Et quoi ça veut dire que le moulin va pas bien tourner alors?  Ou pas forcément?
Je peux trouver où de la Valvoline minérale non détergente?  Uniquement en ligne?
Vous avez sûrement des huiles non détergent ou équivalente en Europe, peu importe la marque ?
Tu nous dit bien que ton moteur de ta Mustang est comme celui de la photo ou similaire.
traffic.gif
Dans ce cas...
C'est pas que ton moulin ne va pas bien tourner, il risque plutôt d'avoir certains bruits inquiétant avant de rende l'âme.
Cla, cla cla............................... et plus rien.
C'est qu'il ne tournera pas longtemps et débloquer des passes à l'huile pas sûr du résultat...?
Si une partie du moteur ne reçoit pas d'huile à cause qu'une passe est bloquée.
A ce moment tu vas avoir un sérieux problème qui coûte beaucoup de $$$

Je te ferai une photo ce soir quand je rentre ce sera plus simple...  Les tiges des joints de soupape ont cassé, donc l'huile passait entre les tiges... 

sayrus


sayrus

En fait sur l'autre post, ils me conseillaient de mélanger de l'huile avec 40% de gazoil et faire tourner le moteur 1-3 min pour tout décrasser.  Puis recommencer sans gazoil et vidanger et puis enfin mettre de la bonne huile...

sayrus

Voilà la procédure qu'on m'avait donné à l'époque:

CitationPAS DE CATASTROPHE !!!!!!! celle de mon voisin c'etait bien pire
si tu veux retirer la pipe d admission c'est pas compliqué et tu pourras mieux nettoyer , mais pour l'instant fait simple(vu qu'elle fonctionne bien)
les orifices son à droite et à gauche de la culasse (diametre +- 9mm) ils servent a redescendre l huile dans le carter
sopalin autour des tiges de culbuteurs
le joints de queue de soupapes sont sous les culbuteurs ( leur nom c'est umbrella)
oui tu vidange 3 fois de suite en changeant l huile à chaque fois et le filtre aussi

procédure
apres nettoyage des culasses et du carter mettre l huile(1 litre de moins que la contenance) et 1 filtre neuf et 1 litre de gasoil
laisser tourner au ralentit pendant 3 ou 4 mn
recommencer 3 fois
a la derniere vidange redépose du carter et verif de l'encrassement de la crépine
huile bidon = huile carrouf pas chere
ça va pas abimer le moteur j'ai dis au ralentit hein

MustangGT

Qu'est-ce que peux voir, je suis sûrement plus inquiet ou prudent que d'autres?
Je ne veux aucunement critiquer l'opinion des autres, j'ajoute seulement la mienne.

De toute façon c'est seulement une question de temps, un jour ou l'autre tu vas devoir démonter le moteur.
Nettoyer tout cela et faire une mise à neuf. Il n'y a pas seulement sous les couverts de valves que tu retrouves cela.

Pourquoi prendre le risque d'abimé ton moteur et dans le pire des cas le détruire alors qu'une mise à neuf peut être
effectué dans les normes et sans risque d'aggravé et à prix abordable.

Une passe à l'huile c'est très petit et facile a bloqué et lorsque cela arrive c'est le drame pour la ou les pièces qui ne sont pas lubrifier.
 
A ce moment personne vas venir te dire. Je ne croyais pas que cela avait autant d'importance.
Je vais te dédommager et payer les réparations! Non cela n'arrive pas...

A toi de voir l'ami, j'aime mieux opter pour la prudence, ton moteur n'a sûrement jamais été remis à neuf.
A ce moment, il est simple de le refaire sans trop déboursé et par la suite avoir un moteur neuf sur le qu'elle tu peux compter.   
Alors que de continué a le roulé comme ça, tu risques toujours une panne et des dommages important.   
traffic.gif   

sayrus

Qu'est-ce que comprendrait une remise à neuf?  Cela signifie retirer le moteur du compartiment?
Quels sont les coûts?  J'avais entendu dire 3000-4000 EUR...  C'est quand même un fameux budget.
Et si j'enlève la pipe d'admission, et le carter d'huile, on ne sait pas nettoyer le moteur?

Et enfin, je veux bien faire tout ça, mais j'aimerais seulement rouler 1 fois par semaine avec cet été, ça fait 2 ans que j'attends, c'est démoralisant..  ::)

MustangGT

Citation de: sayrus le 11 Juin 2013 à 16:22:46
Qu'est-ce que comprendrait une remise à neuf?  Cela signifie retirer le moteur du compartiment?
Quels sont les coûts?  J'avais entendu dire 3000-4000 EUR...  C'est quand même un fameux budget.
Et si j'enlève la pipe d'admission, et le carter d'huile, on ne sait pas nettoyer le moteur?

Et enfin, je veux bien faire tout ça, mais j'aimerais seulement rouler 1 fois par semaine avec cet été, ça fait 2 ans que j'attends, c'est démoralisant..  ::)
N'utilise pas d'huile avec des détergents dans ce cas là  :v:

Voici mon ancien Plymouth 1930 model U
J'ai circulé quelques année sans ouvrier le moteur, j'ai utilisé de l'huile non détergente.
Le moteur est resté dans le même état, ni plus ni-moins sale.
Est-ce que j'ai été chanceux? Oui sûrement.
A l'époque tout le monde du milieu que j'ai consulté mon tous donner le même conseil.
(N'utilise pas d'huile détergente)


sayrus

Belle voiture ;)

Dans ton explication, ce n'est pas de la chance si tu as utilisé de l'huile non détergente vu que tu n'as pas eu de problème?

Sinon tu sais m'en dire plus sur le coût, ce que cela comprend (enlever ou non le moteur, etc.)

J'avais dans l'idée acheter un block d'occaz et le remettre à neuf tout en profitant de ma voiture à de rare occaz

ktophe


MustangGT

Citation de: ktophe le 11 Juin 2013 à 17:00:38
Moi perso j'utilise ça comme huile

traffic.gif
Citation de: sayrus le 11 Juin 2013 à 16:51:01
Belle voiture ;)
Dans ton explication, ce n'est pas de la chance si tu as utilisé de l'huile non détergente vu que tu n'as pas eu de problème?
Sinon tu sais m'en dire plus sur le coût, ce que cela comprend (enlever ou non le moteur, etc.)
J'avais dans l'idée acheter un block d'occaz et le remettre à neuf tout en profitant de ma voiture à de rare occaz
Impossible pour moi de te donner le prix pour une mise à neuf de ton moteur en France?
Acheté un block, alors que le tien est peut-être mieux?
Il ne semble pas avoir été remis à neuf.   
Bon, je quitte pour +/- 7 jours
Très bonne huile j'ai aucun doute, cependant elle contiens des détergent je crois?
http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/7089.pdf

sayrus

En fait, je pense alors utiliser de l huile sans détergeant pendant quelques mois histoire de rouler un peu avec. Si je sors le moteur maintenant il faudra encore attendre plusieurs mois et beaucoup d argent alors ça va pas être cool... L idée d un deuxième moteur était de sorte à bien en retaper un sans devoir ne pas rouler entre temps. Je suis persuadé que plus de la moitier des mustangs en belgique ou en France ont un moteur aussi carde voir plus carde que la mienne et n ont aucun problème pour rouler... Mais comme tu dis, tôt ou tard, il sera bon de fire une refection (cool avec l ipad ca corrige en erection moteur LOL) moteur t c et ce qu je compte bien faire! ;-)