Auteur Sujet: Quel carburant pour un 289 matching numbers ? (Lu 3374 fois)

jmenbalarass · « **le:** février 23, 2011, 13:19:28 pm »

Bonjour,

Je roule depuis l'année dernière avec du SP98 et plus rarement du 95 sans jamais mettre d'additif. Le moteur est d'origine sur mon coupé 67 4V et a 37 000 miles. Je ne rencontre aucun problème, si ce n'est qu'elle est un peu plus nerveuse avec du 98.
J'ai du faire 3000 miles depuis mon acquisition.

Je ne risque rien à rouler sans additif ?

Merci

PS : petite vidéo d'acceleration pour se donner une idée :


Mustang 1967 V8 sound fully original

boss-302 · « **Réponse #1 le:** février 23, 2011, 13:21:53 pm »

non, de l'avis general la non utilisation d'additif ne pose aucun probleme

jmenbalarass · « **Réponse #2 le:** février 23, 2011, 13:28:15 pm »

Super !
Sinon le lien fonctionne ?

boss-302 · « **Réponse #3 le:** février 23, 2011, 13:41:31 pm »

oui, parfait, c'est court mais c'est bon

Seb60 · « **Réponse #4 le:** février 23, 2011, 14:12:31 pm »

Bon a savoir ça, j'aurais jurer que se serait mortel pour le moteur, tout du moins dans une utilisation prolongé.
J'avais cru lire dans un sujet restauration qu'il y avait une modif a faire sur les soupapes (guides, ou sièges je ne sais plus) pour rouler au SP.

On en apprend tout les jours sur ce forum !

Thierry · « **Réponse #5 le:** février 23, 2011, 15:59:01 pm »

Oui si tu fais 20 000 km par an ca s'usera au bout de 10 ans peut etre sans additif mais pour la ballade c'est sans risque et si ta Mustang a été importée des USA, elle n'a pas connu l'essence plombée depuis 1975 et les americains n'utilisent pas d'additif. Tu peux rouler tranquille.

chris13 · « **Réponse #6 le:** février 23, 2011, 17:11:33 pm »

tu veux pas faire une video plus longue

jmenbalarass · « **Réponse #7 le:** février 23, 2011, 17:27:41 pm »

Merci, voilà qui est rassurant. Effectivement elle est arrivée des USA en avril 2010 (californie et 1e main !).
Pour la vidéo, j'en referai une dès que le temps sera clément dans ma région.

Seb60 · « **Réponse #8 le:** février 23, 2011, 19:58:10 pm »

Citation de: jmenbalarass le février 23, 2011, 17:27:41 pm

Merci, voilà qui est rassurant. Effectivement elle est arrivée des USA en avril 2010 (californie et 1e main !).
Pour la vidéo, j'en referai une dès que le temps sera clément dans ma région.

Va falloir être patient les gars, car en ce moment, par chez nous c'est temps pourri tout les jours !

Citation de: Thierry le février 23, 2011, 15:59:01 pm

Oui si tu fais 20 000 km par an ca s'usera au bout de 10 ans peut etre sans additif mais pour la ballade c'est sans risque et si ta Mustang a été importée des USA, elle n'a pas connu l'essence plombée depuis 1975 et les americains n'utilisent pas d'additif. Tu peux rouler tranquille.

Bein tu voit je me coucherais moins con ce soir, pour le moment je n'ai pas encore de Mustang, mais je me rencarde un max !

bigoud · « **Réponse #9 le:** février 28, 2011, 20:17:35 pm »

le 98 et le 95 ne change pas grand chose a par les taxes pour l'etat c'est juste le taux d'octanne (taux d'explosiviter) qui change une peu.
Mais par contre le plomb dans l'essence permette de diminuer le taux d'explosiviter de l'essence. donc si le moteur roulait au plomb et maintenant au 98 dans les cylindre sa va chauffer dure et les soupapes n'aiment pas. Il y a bien des KIT on change les soupapes le siege de soupape et les joint de culasse pour un plus resistant ( enfin je parle de ce KIT pour un land rover de 1954) qui est beaucoup plus fragile au niveau moteur

Fred76 · « **Réponse #10 le:** mars 01, 2011, 10:15:26 am »

Le 95 contient 5 % d'éthanol, le 95 E 10 en contient 10 %.
Peut on l'utiliser dans les anciennes ?

bigoud · « **Réponse #11 le:** mars 01, 2011, 17:02:08 pm »

d'apres ce que j'ai lu les carbu n'aiment pas cela du tout. sa boufferai les menbranes
a voir

. si quelqu'un a deja essaye?

boss-302 · « **Réponse #12 le:** mars 01, 2011, 18:16:08 pm »

moi j'eviterais $:-\$

bigoud · « **Réponse #13 le:** mars 02, 2011, 09:35:27 am »

j'ai trouve ce site qui explique pas mal.

http://www.mrachassis.com/fr/e-85/

maintenant j'ai regarder un peu sur les forums et c'est mitiguer des gens on eu des problemes et d'autre rien du tout a par une econnomie

le truc c'est qu'il n'y a pas assez de recule pour voir les effet dans le temps

Fred76 · « **Réponse #14 le:** mars 02, 2011, 09:41:36 am »

Thierry · « **Réponse #15 le:** mars 02, 2011, 13:13:08 pm »

Oui alors quand on sait pas trop on ne le fait pas.

En tout cas, je prendrais pas le risque.

jeje55 · « **Réponse #16 le:** mars 02, 2011, 13:34:48 pm »

Dans d'autres proportions j'ai un pote qui a mis de E10 dans sa becane car rien d'autre sur autoroute et ben elle a pas aimé ca meule .... alors une memere de 45 ans jaurais pas confiance

le gugusse de Montauban · « **Réponse #17 le:** mars 02, 2011, 17:49:20 pm »

Citation de: Thierry le mars 02, 2011, 13:13:08 pm

Oui alors quand on sait pas trop on ne le fait pas.

En tout cas, je prendrais pas le risque.

+1

peterwater · « **Réponse #18 le:** mars 03, 2011, 16:02:26 pm »

Info à vérifier, j'ai lu quelque part qu'un peu d'huile moteur 2 temps tous les 2 ou 3 pleins contribuait à la longévité du moteur

Thierry · « **Réponse #19 le:** mars 03, 2011, 16:56:32 pm »

De l'huile dans le réservoir d'essence tu veux dire?

Ca doit etre une recette de grand mere ca.

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