Alors c'est bon, achat mustang aujourd'hui, je me suis régalé à la conduire. Sauf que, petit problème sur le retour. J'ai voulu allemer mes phares et je me suis rendu compte que :

- les croisements ne marchent pas.
- quand j'active les clignotants, les phares clignotent à l'avant.
- Les feux avant s'éteignet et se rallument tous seuls au bout d'un certains temps, tout le monde croyait que je prévenais pour les flics... j'étais obligé de les éteindre pdt quques min pour les rallumer et qu'ils tiennent 5mn avant que ca recommencent....


Avez-vous des suggestions?

Merci

salut
reprends ton faisceau de phares à l'avant du véhicule il doit y avoir des branchement de poète

 

vérifie avec ça

quand tu tires un cran sur la tirette les feux jaunes avant et les feux rouges arrière s'allument.

deuxième cran les phares s'allument

contact au pied  : plein phare <-> feux de route

Fallait essayer les phares avant l'achat, t'aurai pu pleurer 1000€ de moins 
Bon courage, c'est toujours sympa les pannes électriques

Merci pour ta remarque Karl, mais j'avais bien essayé les phares et pas de pb du tout, En plus le contrôle technique datait de la veille et aucune remarque. Mais bon, j'ai qd même réessayé chez moi, pdt 15mn moteur tournant mais à l'arrêt, et là nikel pas de pb. Ca s'est passé qd je  roulais... bizarre ke meme.
Bon merci pour toutes vos réponses, je vais me mettre dessus le w end prochain et vous tiendrai au courant.

Bye

L'interrupteur de phare sert aussi de disjoncteur et c'est ce qui se passe quand les phares s'éteignent et se rallument tout seuls. Soit l'interupteur est HS, soit il y a une surintensité dans le circuit.

l'interrupteur de phare aliment tout un tas de truc comme les feux et je crois les clignotants

a mon avis il est HS

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=HS2+01

J'ai eu la même anomalie aux phares et c'était une mauvaise masse sur le régulateur .
Donc problème de surcharge . Après démontage de l'alternateur et régulateur , brossage des support et repose tout est rentré dans l'ordre . 

Citation de: Thierry le 24 Mars 2013 à 18:49:44
L'interrupteur de phare sert aussi de disjoncteur et c'est ce qui se passe quand les phares s'éteignent et se rallument tout seuls. Soit l'interupteur est HS, soit il y a une surintensité dans le circuit.

savais pas !!!! vu que j'ai eu ce probleme sur une petite departementale ........et que je roulais un peu fort.....
ça doit être ça.
j'avais pensé à l'inter positionné limite entre les 2 crans parce que ça me la plus jamais refait
mais je vais voir de plus prés