Le « trip ultime » mieux qu'une petite pointe a + de 200 Km, LE changement de bougies, hé oui après plus de 100'000 km, cela s'impose, comme on le voit sur la vidéo, c'est un super « trip » et ça 8x, alors no stress, autrement ...... je n'ose pô imaginer le coup de la bougie cassée dans la culasse.
Rassurez-vous, j'ai eu les 8 ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
La vidéo
IMG 0277 (http://www.youtube.com/watch?v=7i6KaGpc_f8#)
Quelques photos de bougies
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/bougies%20mustang/ResizeofIMG_0280.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/bougies%20mustang/ResizeofIMG_0279.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/bougies%20mustang/ResizeofIMG_0278.jpg)
;D Effectivement, ça avait besoin !!
Merci pour ce guide audiovisuel :P smk rnr
Et alors sinon comme ça toi tu as un orgasme en changeant tes bougies ?
Dis-donc ça doit être fendard tes gateaux d'anniversaire LOL LOL
rnr
Bahhh, je me contente de peu. Du moment qu'il y a encore la flamme ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
100.000 kms tu as eu de la chance qu'elles ne se soient pas soudées !!!! normalement vaut mieux les changer tous les 25000 pour être tranquille et mettre impérativement de la graisse au cuivre pour pas qu'elles se soudent ce qui arrive assez souvent, sauf sur les nouvelles depuis 2008 ! smk
Bahhhh, d'après le carnet de service, changement de bougies a 120'000 Km ??? ??? ??? ??? ???, mais c'est sur les prochaines dans 50'000 Km, et la graisse de graphite, c'est prévu ;) ;) ;)
Faut éviter tout type de graisse de nos jours, c était bon il y a 15 ans LOL , la graisse aura pour effet de souder le filetage , les bougies sont traitées de nos jours , rien ne vaut un petit desserrage resserage toutes les 2 ou 3 vidanges avec contrôle des electrodes
Bravo pour ce tuto en vidéo Black Snake. Par contre tu dis faire ca avec le moteur chaud mais d'aprés Ford il ne faut le faire qu'a température ambiante sous peine de risquer endommager le filetage de la culasse.
Il ne faut rien mettre non plus sur le filetage de la bougie mais ils recommandent d'enduire l'écran d'électrode de masse (voir image) avec du lubrifiant anti gripant haute temperature.
Je joints la procedure de chez Ford pour ceux qui comprennent l'anglais. ;)
Question bête : quelle est l'utilité de dévisser, revisser, redévisser, visser, dévisser etc... ?
C'est pour éviter de casser la bougie ? :)
Si on dévisse d'un seul coup, elle se brise dans la culasse ?
Pour éviter de le faire a 100000 kms et avoir des pbs , le fait de le faire de temps en temps évite que le filetage grippe
( a faire a froid )
Citation de: Thierry le 14 Février 2011 à 23:57:11
Bravo pour ce tuto en vidéo Black Snake. Par contre tu dis faire ca avec le moteur chaud mais d'aprés Ford il ne faut le faire qu'a température ambiante sous peine de risquer endommager le filetage de la culasse.
Il ne faut rien mettre non plus sur le filetage de la bougie mais ils recommandent d'enduire l'écran d'électrode de masse (voir image) avec du lubrifiant anti gripant haute temperature.
Je joints la procedure de chez Ford pour ceux qui comprennent l'anglais. ;)
Effectivement, pour le montage, j'ai quand mis juste un peu de graisse sur le début du filetage, pour la temp du moteur, je me suis renseigné, la seul chose a ne pô faire, c'est a froid.
Moi qui ai fait mes bougies il y a quelque temps(47000 Km) j'ai effectivement fait la chose à froid, mis du dégrippant la veille puis effectuer le démontage de chacune très lentement, pour ce qui est des neuves j'ai tout de même mis de la graisse cuivrée très haute temperature.
Voili voilou pour ce qui est de ma part.
Citation de: Misterjack le 15 Février 2011 à 10:37:18
Question bête : quelle est l'utilité de dévisser, revisser, redévisser, visser, dévisser etc... ?
C'est pour éviter de casser la bougie ? :)
Si on dévisse d'un seul coup, elle se brise dans la culasse ?
oui ou tu risque de refaire un autre filetage dans la culasse :( :( :(
Suite et presque fin du changement de mes bougies, suite aux bons conseils de AFM, j'ai bien mis la « spéciale bouiliac » (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/bougies%20mustang/ResizeofIMG_0288.jpg) sur le filetage, histoire d'assurer la prochaine fois, jusque là pô de bléme, sauf que !!!!!!!!!!!!!!!! Eh oui, il y a souvent un sauf que !!!! Je démarre la bête, et là !!!! Ça tourne patate, petit essai, toujours patate, avec le check engine allumé !!!!!! merci SCT, Code 301 « Raté allumage défectueux, cylindre 1 » je démonte, je contrôle, je remonte, pô mieux, bon je démonte, je réfléchi, un peu !!!!pô trop quand même, on est que mardi, je met une ancienne bougie !!! Et là miracle ça tourne aussi rond qu'un coucou Suisse (normal je suis Suisse)
Incroyable sur 8 bougies, une est OUT
Ah m.... ! ::)
Evidemment, aucun moyen de le voir avant... :o
Mais pour remettre les bougies neuves donc froides, faut il que le moteur soit de nouveau froid? Merci.
Citation de: Black Snake le 15 Février 2011 à 18:08:18
Effectivement, pour le montage, j'ai quand mis juste un peu de graisse sur le début du filetage, pour la temp du moteur, je me suis renseigné, la seul chose a ne pô faire, c'est a froid.
Tu as vu ca ou? D'aprés la méthode préconisée par Ford (voir fichier pdf joint) il faut justement le faire a froid et uniquement a froid alors si eux le disent il n'y a pas de raison d'en douter.
Effectivement, mais bon, travaillant dans le domaine de la métallurgie, lorsqu'un écrou est grippé, le meilleures moyen pour le dégripper et de le chauffer au chalumeau, que cela soit pour de l'alu « attention molo molo pour l'alu » de l'inox ou de l'acier, le plus grand classique, un boulon d'échappement, si tu forces tu le casse, au chalumeau aucun problème.
Pour ma part, j'ai pris l'option chaud, maintenant, au cas où un membre doit changer les bougies a + de 100'000 km, j'aimerais bien qu'il essaie a froid.
Oui, tu en sais surement plus que moi sur ce sujet mais je ne fais que citer la méthode préconisée et je prefere le préciser avant qu'un "amateur" abime le filetage en le faisant a chaud et en étant moins prudent que toi. ;)
Tout a fait, tu as bien raison, mieux vaut avoir plusieurs avis, rasure toi, je n'ai pô la science infuse, tous les commentaires sont les bienvenus ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
un autre avis qui me vient de mon copain motoriste sur Formule1 : toujours mettre de la graisse au cuivre sur les filetages de bougie. msk
Sur toutes mes voitures j'ai toujours remonté les bougies avec un peu de graisse graphité sur le filetage ce qui permet un démontage facile sans surprise et n'engendre pas de perte électrique, le graphite étant conducteur ;)
Quand à la température du moteur, chaud la culasse alu est plus dilatée que les bougies donc devrait favoriser le démontage mais tu te crames les doigts >:( moi je préfère tiède ;D
Si première dépose de bougies l'utilisation du dégrippant n'est pas négligeable, après pulvérisation autour des bougies laisser travailler le produit 1/2 heure et attaquer le démontage.
Attention certains dégrippants, notamment les plus puissants, ont tendance à souder encore plus les pièces aspergées si le démontage n'est pas fait dans le temps imparti :( (ex: Noxydol) Lisez bien la notice ;)
Citation de: mysterbullitt le 16 Février 2011 à 08:21:49
un autre avis qui me vient de mon copain motoriste sur Formule1 : toujours mettre de la graisse au cuivre sur les filetages de bougie. msk
Fort est de constater que nous avons tous de bonne pratique...... ;D
Passion=respect des règles=longévité.... ap:lo
c'est que pour les v8 les problèmes ?
bonjour
il faud quoi comme clef a bougies exactement j'ai 3 models aucunes ne va dessus
Citation de: Black Snake le 14 Février 2011 à 16:15:33
Le « trip ultime » mieux qu'une petite pointe a + de 200 Km, LE changement de bougies, hé oui après plus de 100'000 km, cela s'impose, comme on le voit sur la vidéo, c'est un super « trip » et ça 8x, alors no stress, autrement ...... je n'ose pô imaginer le coup de la bougie cassée dans la culasse.
Rassurez-vous, j'ai eu les 8 ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
La vidéo
IMG 0277 (http://www.youtube.com/watch?v=7i6KaGpc_f8#)
Quelques photos de bougies
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/bougies%20mustang/ResizeofIMG_0280.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/bougies%20mustang/ResizeofIMG_0279.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/bougies%20mustang/ResizeofIMG_0278.jpg)
bonsoir j'ai trouvé une cle de 14m/m pour le démontage des bougies
je les ai démonté sans aucuns problemes elles sont quasi neuves et ont
été montées a la graisse donc démontage facile
pour le coup ca me va bien
juste une info a prendre comme on veut evl
voiture achetée le 13/01/2010 chez street concept
carte grise reçu seulement la semaine derniere +d'un an
et je vous dit pas les promèsses et autre
Pour les bougies, sur la mienne c'étais celles d'origines, elles on fait 106'000 Km, et n'avais jamais été démontées. :-[ :-[ :-[ :-[
Combien de Km, elle a ta Voitures ??
Citation de: Black Snake le 24 Février 2011 à 19:29:38
Pour les bougies, sur la mienne c'étais celles d'origines, elles on fait 106'000 Km, et n'avais jamais été démontées. :-[ :-[ :-[ :-[
Combien de Km, elle a ta Voitures ??
ta vidéo ap:lo super bien faite
ma voiture a tout juste 80000
Hé hé hé Mustang 2005 aussi rck rck rck rck
Moi par précaution j'ai changé les bougies d'origine à 25000km même si ma GT est de 2008... On ne sait jamais... J'ai mis des bougies Champion à la place, maintenant je suis tranquille!!!
j'ai trouvé cela comme graisse, c'est bon aussi ???
C'est po le bon plan, ça c'est plutôt pour faire un joint d'étanchéité souple qui est dans un environnent relativement chaud (Joint sur carburateur, joint d'amission)
Pour les bougies, il te faut une graisse haute température ( graisse pour plaquette de frein)
Merci pour le conseil et surtout pour la vidéo qui m'a donné envie de contrôler les miennes.
à 35000km pas de problème au démontage.
J'ai trouvé la graisse chez Wynn's (27€uros la bombe OUF!) et j'ai acheté la douille de 9/16 qui va bien.
Citation de: Black Snake le 14 Février 2011 à 16:15:33
Le « trip ultime » mieux qu'une petite pointe a + de 200 Km, LE changement de bougies, hé oui après plus de 100'000 km, cela s'impose, comme on le voit sur la vidéo, c'est un super « trip » et ça 8x, alors no stress, autrement ...... je n'ose pô imaginer le coup de la bougie cassée dans la culasse.
Rassurez-vous, j'ai eu les 8 ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
La vidéo
IMG 0277 (http://www.youtube.com/watch?v=7i6KaGpc_f8#)
J'aimerais des précisions sur l'outil utilisé.
Est-ce que c'est une clé dynamométrique ? Si oui, sur combien est-elle réglée ?
pour le serrage couple des bougies c'est 34N/m
taing c'est serré !! sur les V6 , NGK préconise 22 Nm ???
serrage recommande par Ford
Pedro, tu es un vrai puit de science pour nos Mumu rnr
Citation de: lestat le 13 Juillet 2012 à 20:24:08
Citation de: Black Snake le 14 Février 2011 à 16:15:33
Le « trip ultime » mieux qu'une petite pointe a + de 200 Km, LE changement de bougies, hé oui après plus de 100'000 km, cela s'impose, comme on le voit sur la vidéo, c'est un super « trip » et ça 8x, alors no stress, autrement ...... je n'ose pô imaginer le coup de la bougie cassée dans la culasse.
Rassurez-vous, j'ai eu les 8 ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
La vidéo
IMG 0277 (http://www.youtube.com/watch?v=7i6KaGpc_f8#)
J'aimerais des précisions sur l'outil utilisé.
Est-ce que c'est une clé dynamométrique ? Si oui, sur combien est-elle réglée ?
Ma question était sur le réglage de la clé dynamo pour le
démontage.
pour le demontage
je te conseil
retiré les anti-parasite
coup de souflette dans les puits pour enlever un maximum de poussiere et autres
un petit coup de bombe degrippant
et desserer avec une longue cle, pour eviter de trop forcer d'un coup
du coup tu n'a pas besoin de cle dynamo pour le desserage
Mais c'est quoi alors tous les "clics" que l'on entend sur la vidéo ? le bruit des bougies ?
si les bougies font ce bruit la, c'est qu'il y a un gros probleme
c'est le bruit de la cle, mais pour demonter il faut y aller progressivement
Bon pour moi pas de chance la derniere a cassé !
Peut etre plus de peur que de mal on verra bien , la partie filetée est sortie et la porcelaine a cassé
il reste que la partie métallique dedans
affaire a suivre >:(
merde pas de chance surtout arrivé a la derniere :-\
normalement il existe un outil pour extraire la partie cassée dans le puis de bougie, on peut le trouver sur ebay motors .
Pas de chance tu avais fait combien de KM avec ton jeu de bougies ?
En ce qui me concerne je les demonte tous les 20 000Km et je graisse le filletage et le culot electrodes malgré cela c'est toujours avec précaution que je les dessere
Citation de: Thierry le 14 Février 2011 à 23:57:11
Bravo pour ce tuto en vidéo Black Snake. Par contre tu dis faire ca avec le moteur chaud mais d'aprés Ford il ne faut le faire qu'a température ambiante sous peine de risquer endommager le filetage de la culasse.
Il ne faut rien mettre non plus sur le filetage de la bougie mais ils recommandent d'enduire l'écran d'électrode de masse (voir image) avec du lubrifiant anti gripant haute temperature.
Je joints la procedure de chez Ford pour ceux qui comprennent l'anglais. ;)
la partie qui est cassé dedans c'est " L'ecran electrode de masse " donc faut que j'arrive a sortir le morceaux
elles ont 82 000 km , je ferais un photo dans l'aprem
Citation de: jph le 20 Janvier 2013 à 14:29:16
Pas de chance tu avais fait combien de KM avec ton jeu de bougies ?
En ce qui me concerne je les demonte tous les 20 000Km et je graisse le filletage malgré cela c'est toujours avec précaution que je les dessere
bonne méthode ap:lo
ont ne le dis jamais assez !!!!c'est un problème sur nos mustang ,les bougies indémontable ,pourtant d'un temps comme en se moment je suggère un entretien des fameuses bougies
démontage nettoyage graissage et remontage, et dans 20000km vous trouverez un certain plaisir a les remplacer sans la peur au ventre d'en cassée une dans la culasse sbhy
,dans ce cas le tarif n'est plus le même
attention montage recommandé a la graisse cuivrée haute température
la graisse c'était valable il y a longtemps , ça risque plus de souder les filetages qu'autre chose , d'ailleurs ngk par ex spécifie de ne pas graisser , simplement desserrer resserrer toutes les 2 vidanges
la pour sortir la partie qui est dans la culasse on va sortir la porcelaine qui est a l'intérieur en la perçant
et un tour a gauche pour sortir la partie en métal
tony
je croise les doigts pour toi
Victoire on a viré le morceau
Citation de: TonY33 le 20 Janvier 2013 à 17:22:39
Victoire on a viré le morceaux
tu aurais du faire des photos pour la technique
Félicitations à toi. ap:lo
Enfin avec cette méthode, ça doit être chaud pour ne pas laisser tomber des copeaux dans le cylindre, non? Vous les avez aspirés avant de sortir le morceau?
Non pas de morceau , j'ai percé la porcelaine mais pas sur la totalité
et avec un tourne a gauche la partie bloquée tourne et tu peux la sortir sans probleme
un bon coup de soufflette a 9 bars et tout part mais pas de morceaux dedans
bien joué ap:lo
Oui, si on peut le faire soit même c'est mieux car je l'ai fait lors de l'entretien chez Ford, bon travail mais au prix de la bougie, ça fait cher la main d'oeuvre ???
Salut Fred hr0
Tu ne devrais pas avoir ce genre de soucis avec ta Mustang, les bougies sont différentes sur les V6 ;)
+1
pas ce pb sur le V6 !
Merci les gars pour cette précision, je n'ai pas de soucis par rapport à ça mais juste constaté qu'ils se faisaient plaisirs lors de l'entretien chez Ford..
beh oui, de grosses infrastructures à payer , du personnel , des frais de groupe , des frais de siège, du stock, des impots etc... etc...
ça se ressent sur le prix, normal !!!
Citation de: Manu le 20 Janvier 2013 à 22:10:49
Salut Fred hr0
Tu ne devrais pas avoir ce genre de soucis avec ta Mustang, les bougies sont différentes sur les V6 ;)
Merci Manu, comment ça va depuis les rassos de septembre ?
Citation de: Fred07 le 20 Janvier 2013 à 22:32:50
Citation de: Manu le 20 Janvier 2013 à 22:10:49
Salut Fred hr0
Tu ne devrais pas avoir ce genre de soucis avec ta Mustang, les bougies sont différentes sur les V6 ;)
Merci Manu, comment ça va depuis les rassos de septembre ?
Ça va bien, c'est calme.
Je réserve mon prochain déplacement en IDF pour ça :v:
(http:///hphotos-ak-ash4/312715_562060140475925_1838626593_n.jpg)
Citation de: Manu le 20 Janvier 2013 à 22:46:01
Citation de: Fred07 le 20 Janvier 2013 à 22:32:50
Citation de: Manu le 20 Janvier 2013 à 22:10:49
Salut Fred hr0
Tu ne devrais pas avoir ce genre de soucis avec ta Mustang, les bougies sont différentes sur les V6 ;)
Merci Manu, comment ça va depuis les rassos de septembre ?
Ça va bien, c'est calme.
Je réserve mon prochain déplacement en IDF pour ça :v:
(http:///hphotos-ak-ash4/312715_562060140475925_1838626593_n.jpg)
Cool, c'est booké aussi pour nous... Au plaisir de se revoir :D
Les avis sont contradictoires certains disent graisse d autre pas graisse. .. Du coup? Quelle graisse cuivre, graphite...?
j'utilise cela bien1
Ca c'est du déterrage de post ;D
Quitte à déterrer , j'utilise ça :
http://www.bardahlfrance.fr/produits/202-graisse-cuivre.html (http://www.bardahlfrance.fr/produits/202-graisse-cuivre.html)
bien1
Désolé pour le déterrage mais nouveau ici et futur propriétaire de mumu.. je la récupère samedi. d ailleurs tant que j y suis quel est le couple de serrage des bougies, ou trouver clefs et bougies? svp
Citation de: domino2447 le 28 Janvier 2016 à 11:04:48
Désolé pour le déterrage mais nouveau ici et futur propriétaire de mumu.. je la récupère samedi. d ailleurs tant que j y suis quel est le couple de serrage des bougies, ou trouver clefs et bougies? svp
Couple : 34Nm
Clefs : douille longue de 14 mm (et 16mm si remplacement par les bougies Champion 7989 )
Achat : partavenue, rockauto, ebay etc ...
Merci beaucoup pour ta reponse SimMust. Au plaisir car nous sommes "voisin".
Citation de: domino2447 le 29 Janvier 2016 à 21:22:16
Merci beaucoup pour ta reponse SimMust. Au plaisir car nous sommes "voisin".
You are welcome voisin coupain3
Citation de: SimMust le 27 Janvier 2016 à 17:31:02
Quitte à déterrer , j'utilise ça :
http://www.bardahlfrance.fr/produits/202-graisse-cuivre.html (http://www.bardahlfrance.fr/produits/202-graisse-cuivre.html)
bien1
Moi aussi bien1