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Auteur Sujet: essence  (Lu 1184 fois)

romain81

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essence
« le: 30 juillet 2012, 21:01:35 pm »
bonjour a tous
petite question faut il maitre un additif dans lessence ou ce nest pas obligatoire
merci

SERGIO 52

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Re : essence
« Réponse #1 le: 30 juillet 2012, 21:55:13 pm »
 :D  L'éternel  dilem  , moi perso dans mes véhicules de collection je mets du SP 98 tous les trois pleins , pas de soucis  smk2
En dehors je mets du substitut de plomb je ne vois pas trop la différence  smk2.

geopolux

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Re : essence
« Réponse #2 le: 30 juillet 2012, 22:23:46 pm »
Difficile de vraiment repondre a cette question tant les avis sont partages... Meme chez les specialistes!

Ce qui est sur:

Pour une voiture ayant roule toute sa vie au plomb, si tu ne la fais que peu  rouler (en mode collection) tout le plomb accumule au cours des ans dans le moteur t assurera une lubrification correcte encore quelques annees...

Le principe de precaution dira: ca coute pas (ultra) cher et ca peut m'eviter gros donc de ce point de vue rien a redire...

Le sceptique apportera des gros doutes quand aux reelles capacites des additifs vendus dans le commerce

Apres Sergio, 95 ou 98 je suis pas sur que ca change grand chose sur la lubrification de ton moteur, ce sera plus sur "l'explosivite" de ton melange et la encore les avis sont super partages...

Faut juste garder en memoire que si t as pas de preparation speciale, du 85-95 ca passe nickel (l essence aux US a l'epopque avait un indice d'octane 80-90 je crois mais corrigez si je me trompe!) et un indice trop eleve (genre essence de course) sans prepa risque de creer des trop fortes explosions. ton moteur n'y resistera pas. (La encore le 88-98, c est pas celui la qui va te demonter tout!!! )

Mais ce n'etait pas ta question donc on s'egare!

Le plus simple reste de te faire ton idee en cherchant les moultes sujets du forum qui en parle de facon ...animee!!! ;D


Perso c'est 95 ou98 en fonction de ce qu'il y a a la pompe et additif... Comme je disais ca coute pas grand chose et temps que j'aurais pas eu une bonne demonstration scientifique que ca sert a rien ca me permet d'appuyer sur mon accelerateur sans apprehensions!  ;D


Fabien

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Re : essence
« Réponse #3 le: 30 juillet 2012, 23:52:36 pm »
Salut,

Voici un sujet sur le net qui pourrait répondre à ta question. ;)

http://www.rotilom.com/juin44/carburant.htm
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aegirson2

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Re : essence
« Réponse #4 le: 31 juillet 2012, 08:17:26 am »
Vachement intéressant cet article, même si un peu ancien.

Cab-351

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Re : essence
« Réponse #5 le: 31 juillet 2012, 08:39:26 am »
Salut, en ce moment je tourne au SP95 ou 98 avec comme additif du SILUB. C'est un super produit qui remplace l'additif traditionnel mais qui en plus nettoie tout le circuit d'alimentation, du réservoir jusqu'au moteur. En général, et bien sûr en dehors de ceux qui ne disposent pas d'un moteur flambant neuf, ceux qui l'utilisent ne s'en passent plus et ressentent très vite la différence. Ça décrasse tellement bien qu'il faut régler le moteur (ralenti et richesse) parfois deux ou trois fois les premiers temps et après ça roule.

herve2.24v

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Re : Re : essence
« Réponse #6 le: 31 juillet 2012, 15:11:04 pm »
Salut, en ce moment je tourne au SP95 ou 98 avec comme additif du SILUB. C'est un super produit qui remplace l'additif traditionnel mais qui en plus nettoie tout le circuit d'alimentation, du réservoir jusqu'au moteur. En général, et bien sûr en dehors de ceux qui ne disposent pas d'un moteur flambant neuf, ceux qui l'utilisent ne s'en passent plus et ressentent très vite la différence. Ça décrasse tellement bien qu'il faut régler le moteur (ralenti et richesse) parfois deux ou trois fois les premiers temps et après ça roule.

et la crasse que ça enlève, elle va où?

Cab-351

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Re : Re : Re : essence
« Réponse #7 le: 31 juillet 2012, 15:24:51 pm »
Salut, en ce moment je tourne au SP95 ou 98 avec comme additif du SILUB. C'est un super produit qui remplace l'additif traditionnel mais qui en plus nettoie tout le circuit d'alimentation, du réservoir jusqu'au moteur. En général, et bien sûr en dehors de ceux qui ne disposent pas d'un moteur flambant neuf, ceux qui l'utilisent ne s'en passent plus et ressentent très vite la différence. Ça décrasse tellement bien qu'il faut régler le moteur (ralenti et richesse) parfois deux ou trois fois les premiers temps et après ça roule.

et la crasse que ça enlève, elle va où?

Bah ce sont les petits enzymes gloutons qui s'en chargent  ex1t ex1t ex1t

La crasse est dissoute et ensuite ça part en fumée avec la combustion. J'ai installé un filtre transparent avant le carbu. Au début du traitement, l'essence qui arrivait avant le filtre était trouble. Comme quoi il y avait de la merde dans le réservoir et les canalisations. Maintenant c'est tellement limpide que j'en boirait !
Petit à petit, ma caisse à pris des tours au ralenti, j'ai été aussi obligé de réduire la richesse.

JLS

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Re : essence
« Réponse #8 le: 31 juillet 2012, 18:08:34 pm »
je roule au 98 et huile de synthèse depuis deux ans  ;D
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Re : Re : essence
« Réponse #9 le: 01 août 2012, 01:26:43 am »
je roule au 98 et huile de synthèse depuis deux ans  ;D
alors tu as la seule mustang avec un V8 "deux temps"?

 smk je suis déjà parti!!

Cab-351

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Re : Re : Re : essence
« Réponse #10 le: 01 août 2012, 08:44:03 am »
je roule au 98 et huile de synthèse depuis deux ans  ;D
alors tu as la seule mustang avec un V8 "deux temps"?

 smk je suis déjà parti!!

Ca doit pousser un V8 2T   ap:lo

MyStang67

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Re : essence
« Réponse #11 le: 01 août 2012, 12:29:04 pm »
Moi c'est du 98 et c'est tout. En lisant cab 351, je crois que je vais m'intéresser au SILUB. Ça a l'air pas mal du tout.

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Re : Re : essence
« Réponse #12 le: 01 août 2012, 13:50:59 pm »
Moi c'est du 98 et c'est tout. En lisant cab 351, je crois que je vais m'intéresser au SILUB. Ça a l'air pas mal du tout.
Tu peux c'est un excellent produit et avec ça tu n'as plus besoin de mettre de l'additif au SP98, que tu ne semblais pas utiliser d'ailleurs ! Je trouve ça risqué pour les vieux moulbifs car le plomb avait quand même une grande importance

MyStang67

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Re : essence
« Réponse #13 le: 01 août 2012, 19:58:28 pm »
J'ai écouté mon champion de mécano  rck

romain81

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Re : essence
« Réponse #14 le: 03 août 2012, 09:25:06 am »
Moi je mait du mecacyl simpa aussi

pascal.19

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Re : essence
« Réponse #15 le: 23 août 2012, 19:37:37 pm »
Bonsoir tout le monde
C'est le rapport volumétrique du moteur qui détermine le choix, à partir de 12.5:1 il faut utiliser du 98, à partir de 13.5:1 essence de course ou aviation (octane 110).
Le rendement entre le 95 et le 98 varie tres peu, la différence c'est l'antidétonnant qui évite l'explosion avant l'etincelle sur les moteurs comprimés.
Dans les deux cas, ce sont des carburants de merde avec 10% d'éthanol qui décape le systeme d'alimentation .
Les gros V8 ont des régime tres bas à vitesse égale par rapport à un 4 cyl de 2L par exemple, il semblerait que ce soit la vitesse de descente de la souppape sur son siege qui détermine l'usure. A l'époque, les voiture qui fonctionnaient à l'ordinaire, donc sans plomb (95) bouffaient de la souppape ( les cox par exemple).
Perso, dans mon blazer GPL et ma 302 de 71, je rajoute du b...hal.
Si j'ai pu aider...
A+

JLS

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Re : essence
« Réponse #16 le: 23 août 2012, 19:56:18 pm »
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