bonjour a tous
petite question faut il maitre un additif dans lessence ou ce nest pas obligatoire
merci

Difficile de vraiment repondre a cette question tant les avis sont partages... Meme chez les specialistes!

Ce qui est sur:

Pour une voiture ayant roule toute sa vie au plomb, si tu ne la fais que peu  rouler (en mode collection) tout le plomb accumule au cours des ans dans le moteur t assurera une lubrification correcte encore quelques annees...

Le principe de precaution dira: ca coute pas (ultra) cher et ca peut m'eviter gros donc de ce point de vue rien a redire...

Le sceptique apportera des gros doutes quand aux reelles capacites des additifs vendus dans le commerce

Apres Sergio, 95 ou 98 je suis pas sur que ca change grand chose sur la lubrification de ton moteur, ce sera plus sur "l'explosivite" de ton melange et la encore les avis sont super partages...

Faut juste garder en memoire que si t as pas de preparation speciale, du 85-95 ca passe nickel (l essence aux US a l'epopque avait un indice d'octane 80-90 je crois mais corrigez si je me trompe!) et un indice trop eleve (genre essence de course) sans prepa risque de creer des trop fortes explosions. ton moteur n'y resistera pas. (La encore le 88-98, c est pas celui la qui va te demonter tout!!! )

Mais ce n'etait pas ta question donc on s'egare!

Le plus simple reste de te faire ton idee en cherchant les moultes sujets du forum qui en parle de facon ...animee!!!


Perso c'est 95 ou98 en fonction de ce qu'il y a a la pompe et additif... Comme je disais ca coute pas grand chose et temps que j'aurais pas eu une bonne demonstration scientifique que ca sert a rien ca me permet d'appuyer sur mon accelerateur sans apprehensions! 

Vachement intéressant cet article, même si un peu ancien.

Salut, en ce moment je tourne au SP95 ou 98 avec comme additif du SILUB. C'est un super produit qui remplace l'additif traditionnel mais qui en plus nettoie tout le circuit d'alimentation, du réservoir jusqu'au moteur. En général, et bien sûr en dehors de ceux qui ne disposent pas d'un moteur flambant neuf, ceux qui l'utilisent ne s'en passent plus et ressentent très vite la différence. Ça décrasse tellement bien qu'il faut régler le moteur (ralenti et richesse) parfois deux ou trois fois les premiers temps et après ça roule.

et la crasse que ça enlève, elle va où?

je roule au 98 et huile de synthèse depuis deux ans 

Citation de: JLS le juillet 31, 2012, 18:08:34 pm

je roule au 98 et huile de synthèse depuis deux ans 

alors tu as la seule mustang avec un V8 "deux temps"?

  je suis déjà parti!!

Ca doit pousser un V8 2T   

Moi c'est du 98 et c'est tout. En lisant cab 351, je crois que je vais m'intéresser au SILUB. Ça a l'air pas mal du tout.

Tu peux c'est un excellent produit et avec ça tu n'as plus besoin de mettre de l'additif au SP98, que tu ne semblais pas utiliser d'ailleurs ! Je trouve ça risqué pour les vieux moulbifs car le plomb avait quand même une grande importance

Moi je mait du mecacyl simpa aussi

Tiens tout le monde en parle ici 

http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/quels-marques-de-substitut-plombe-utilisez-vous/