Bonsoir. Vous savez sans doute que "MAMIE" est arrivée hier & j'ai plein de questions à poser. Si vous avez la gentillesse de me repondre merci.
Niveau liquide de refroidissement (appoint par le radiateur?)
Niveau liquide de frein?
Carburant: 95 ou 98 (sur le guide d'époque il parle de mettre un indice d'octane  94 il me semble
Probleme boite auto: pas de marche av, seulement marcha AR: niveau huile bon & apparamment elle fonctionnait correctement avant de prendre le bateau....
Pour ce soir ce sera deja pas mal, bonne soirée a tous   

Merci, pour les photos ce sont celles avec l'accroc dans le dossier.

Liquide de refroidissement Check
Essence je mets du 98. Si tu tiens absolument à mettre du 95 SURTOUT SANS ÉTHANOL
La boite auto ben y'a comme un problème 

Depuis que j'ai reçu ma mamie, j'ai préféré faire toutes les vidanges et niveaux, comme ça tu sais sur quoi tu pars:

Vidange moteur + chgt filtre à huile:
vidange par le bouchon du carter d'huile puis remplissage par bouchon du cache culbuteur côté conducteur avec environ 5L de 20W50 minérale

Chgt du filtre à air si besoin (on en trouve en france)

Vidange, nettoyage du circuit de refroidissement:
Tu ouvres les commandes de chauffage à fond (les 3 leviers en bas)
Tu commences par vider le radiateur par la petite vis en bas du radia côté conducteur.
Tu débranches la grosse durite du bas sur le radiateur
Tu débranches la grosse durite du haut coté moteur ainsi que la petite durite à 90° (bypass) et tu enlèves le thermostat housing (2 vis).
Tu vérifies qu'il y a bien le thermostat dedans car certains l'enlève...
Tu rinces avec un tuyau d'arrosage par le haut ou il y avait le thermostat jusqu'à ce que l'eau qui ressort par la durite basse soit claire.
Tu rinces de la même manière le radiateur par le bouchon du haut.
Tu remontes tout (il te faudra peut être un joint neuf ou de la pâte à joint pour le thermostat housing)
Tu lèves le nez de la voiture afin que le bouchon du radia soit le point le plus haut (tu te mets dans une pente)
Tu remplies de liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur (contenance du circuit un peu moins de 15L de mémoire mais tu en mettra moins car de l'eau va stagner dans le bloc moteur) jusqu'à 1cm au dessus des ailettes du radiateur. Tu vas faire un tour et tu refais l'appoint de liquide si il en manque (ouvre délicatement le bouchon de radia à chaud et laisse la pression s'échapper doucement si tu veux pas te prendre un geyser dans la tronche!)

Purge du liquide de freins
prévoir 1L de liquide de freins DOT3 ou DOT4 ça suffit.
Pour la méthode, on verra plus tard mais c'est expliqué sur le net...

Vidange huile de pont
Un seul bouchon au centre et à l'arrière du pont: pas de secret, faut mettre un tuyau dedans et aspirer la vieille huile. Remettre de la 80W90 jusqu'à ce que ça dégueule par le trou de remplissage.

Pour la boite, j'ai bien peur que ton garagiste s'en occupe...

c'est pourtant une boite automatique?
Après, madness us, va regarder les prix qu'ils pratiquent... j'espère que ce garagiste n'est pas aussi cher.


Pour ta boite, une fois que le niveau est fait, contrôle les serrages de bandes, ça peut pas faire de mal.
JLS rappelait encore la procédure dans un autre sujet:

[...]
Fait le cela n'est pas compliqué la bande la plus en avant ( intermédiate band ) ,son réglage desserrer le contre écrou, serrer la vis de réglage à 1,3 kg.m (soit un serrage léger ) puis desserrer la vis de réglage de 1 tour 3/4
La bande la plus en arrière ( réglage coté passager ) c'est la low-reverse band,réglage  serrer à 1.3 kg.m et desserrer de 3 tours

C'est peut-être pas ça, mais ça enlève une cause possible.