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Auteur Sujet: conseil entretien mustang 66  (Lu 2427 fois)

MUSTANG 56

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conseil entretien mustang 66
« le: 05 septembre 2012, 21:51:31 pm »
Bonsoir. Vous savez sans doute que "MAMIE" est arrivée hier & j'ai plein de questions à poser. Si vous avez la gentillesse de me repondre merci.
Niveau liquide de refroidissement (appoint par le radiateur?)
Niveau liquide de frein?
Carburant: 95 ou 98 (sur le guide d'époque il parle de mettre un indice d'octane  94 il me semble
Probleme boite auto: pas de marche av, seulement marcha AR: niveau huile bon & apparamment elle fonctionnait correctement avant de prendre le bateau....
Pour ce soir ce sera deja pas mal, bonne soirée a tous   :v: :v:

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mbs72

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #1 le: 05 septembre 2012, 22:01:37 pm »
par le dessus en otant le bouchon (ATTENTION a froid) 1cm au dessous des ailettes pour le liquide de refroidissement.
pas de jauges pour le liquide de freins il faut ouvrir et regarder.
Pour le carburant je met du 95
ou sont les photos de la belle  ;)

MUSTANG 56

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #2 le: 05 septembre 2012, 22:18:06 pm »
Merci, pour les photos ce sont celles avec l'accroc dans le dossier.

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mbs72

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #3 le: 05 septembre 2012, 22:24:57 pm »
j'ai trouve ton post  ;)

MyStang67

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #4 le: 05 septembre 2012, 22:27:33 pm »
Liquide de refroidissement Check
Essence je mets du 98. Si tu tiens absolument à mettre du 95 SURTOUT SANS ÉTHANOL
La boite auto ben y'a comme un problème  >:(

MUSTANG 56

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Re : Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #5 le: 05 septembre 2012, 22:31:58 pm »
Liquide de refroidissement Check
Essence je mets du 98. Si tu tiens absolument à mettre du 95 SURTOUT SANS ÉTHANOL
La boite auto ben y'a comme un problème  >:(
.  Effectivement on m'a déjà conseille de mettre du 98. je me reposais cette question après avoir lu la notice d'époque.

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karl71

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #6 le: 06 septembre 2012, 12:01:07 pm »
Depuis que j'ai reçu ma mamie, j'ai préféré faire toutes les vidanges et niveaux, comme ça tu sais sur quoi tu pars:

Vidange moteur + chgt filtre à huile:
vidange par le bouchon du carter d'huile puis remplissage par bouchon du cache culbuteur côté conducteur avec environ 5L de 20W50 minérale

Chgt du filtre à air si besoin (on en trouve en france)

Vidange, nettoyage du circuit de refroidissement:
Tu ouvres les commandes de chauffage à fond (les 3 leviers en bas)
Tu commences par vider le radiateur par la petite vis en bas du radia côté conducteur.
Tu débranches la grosse durite du bas sur le radiateur
Tu débranches la grosse durite du haut coté moteur ainsi que la petite durite à 90° (bypass) et tu enlèves le thermostat housing (2 vis).
Tu vérifies qu'il y a bien le thermostat dedans car certains l'enlève...
Tu rinces avec un tuyau d'arrosage par le haut ou il y avait le thermostat jusqu'à ce que l'eau qui ressort par la durite basse soit claire.
Tu rinces de la même manière le radiateur par le bouchon du haut.
Tu remontes tout (il te faudra peut être un joint neuf ou de la pâte à joint pour le thermostat housing)
Tu lèves le nez de la voiture afin que le bouchon du radia soit le point le plus haut (tu te mets dans une pente)
Tu remplies de liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur (contenance du circuit un peu moins de 15L de mémoire mais tu en mettra moins car de l'eau va stagner dans le bloc moteur) jusqu'à 1cm au dessus des ailettes du radiateur. Tu vas faire un tour et tu refais l'appoint de liquide si il en manque (ouvre délicatement le bouchon de radia à chaud et laisse la pression s'échapper doucement si tu veux pas te prendre un geyser dans la tronche!)

Purge du liquide de freins
prévoir 1L de liquide de freins DOT3 ou DOT4 ça suffit.
Pour la méthode, on verra plus tard mais c'est expliqué sur le net...

Vidange huile de pont
Un seul bouchon au centre et à l'arrière du pont: pas de secret, faut mettre un tuyau dedans et aspirer la vieille huile. Remettre de la 80W90 jusqu'à ce que ça dégueule par le trou de remplissage.

Pour la boite, j'ai bien peur que ton garagiste s'en occupe... :-\








MUSTANG 56

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #7 le: 07 septembre 2012, 17:09:17 pm »
Merci pour tous ces conseils. Je n'ai plus de telephone ni d'internet depuis hier & surement encore pour quelques jours (les câbles PTT sont en pendant ??) donc passage tres limités sur le forum; J'ai trouvé un garage (prestige auto) a seulement une cinquantaine de KM de chez moi. Apparement il connait sont boulot en américaine (c'est lui qui repare en sous traitance pour MADNESS US) & d'apres lui l'embrayage est foutu, de plus j'ai trouvé la fuite de courant (l'éclairage de courtoisie est allumé en permanance, donc dans un premier temps j'ai enlevé le fusible. Autrement, l'horloge est HS,pas d'éclairage tableau de bord . bonne soirée et a bientôt sur le fofo.

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #8 le: 08 septembre 2012, 11:43:25 am »
c'est pourtant une boite automatique?
Après, madness us, va regarder les prix qu'ils pratiquent... j'espère que ce garagiste n'est pas aussi cher.


Pour ta boite, une fois que le niveau est fait, contrôle les serrages de bandes, ça peut pas faire de mal.
JLS rappelait encore la procédure dans un autre sujet:

[...]
Fait le cela n'est pas compliqué la bande la plus en avant ( intermédiate band ) ,son réglage desserrer le contre écrou, serrer la vis de réglage à 1,3 kg.m (soit un serrage léger ) puis desserrer la vis de réglage de 1 tour 3/4
La bande la plus en arrière ( réglage coté passager ) c'est la low-reverse band,réglage  serrer à 1.3 kg.m et desserrer de 3 tours






C'est peut-être pas ça, mais ça enlève une cause possible.

boris 62

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #9 le: 08 septembre 2012, 19:25:44 pm »
Comme le dit Karl 71 commence par une bonne vidange des fluides et autres accessoires et tout comme plusieurs membres je tourne au 98 sans additif et no soucis...

Tu as un lien pour tes photos mustang 56 ?
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karl71

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tatav

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Re : conseil entretien mustang 66
« Réponse #11 le: 22 octobre 2012, 21:38:57 pm »
Pour ma mustang 65, je mets du 98 avec un peu d'additif.
Il y a les 2 écoles, ceux qui en mettent, d'autres non...

De ce fait j'en met un peu :-)

Et ca tourne depuis plusieurs années (comme les autres)
JM

 

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