Je sais qu'il y a eu des posts sur le sujet, mais je préfère malgré tout poser la question et avoir un panel de réponses ici ; faut-il faire une vidange de pont et si oui, cela revient à combien (chez un pro) ? merki

PS : un connaisseur à posté ici la doc tehnique de Ford qui ne préconise pas la vidange du pont, celle-ci devant faire la vie de la voiture sauf en cas d'immersion du véhicule, mais comme tout le monde a l'air de faire la vidange de pont du coup je me tate

salut, elle a combien de kilomètre ?
A partir de 100 000 km, ça ne doit pas lui faire de mal 

Pour ceux qui veulent écouter Ford, c'est là :

Chez un pro 45 minutes à 1 heure main d'oeuvre plus 2.2 litres d'huile additivée comme la Motul ou en ajoutant un additif que l'on trouve facilement chez Jeep.

faut enlever la barre panhard
joint silicone

Alors ma mumu a plus de 100 000 kms (77000 miles bientôt) tout l'entretien a été fait (vidange moteur 2 fois depuis que je l'aie, vidange boîte auto (la priorité), vidange circuit refroidissement, changement bouchon vase expansion, vidange clim, nettoyage clim, changement des filtres)) mais pour le pont je n'ai rien fait et j'hésite avec la préco Ford ! Merci Maxou pour les renseignements, c'est ce dont je parlais plus haut dans mon 1er post.

Et toi Maxou tu l'as fait ?

alors question con  pourquoi faire la vidange du pont si Ford dit de ne pas la faire  sauf si elle picole de l'eau 

Encore une fois de plus c'est de l'entretien inutile, un peut comme le nettoyage du papillon...
A moins de faire du circuit....je vois pas.

Sur mon ex GT de 2006, je l'ai vendue vers les 75 000 kms et je n'avais rien touché de ce côté là.

Pas besoin de virer la barre panhard pour la vidange du pont. On peut même la faire sans enlever le couvercle (on siphonne par l'orifice de remplissage).

Pour la préconisation Ford : FOrd dit aussi qu'en cas de circulation dans des conditions difficiles, il faut faire la vidange. C'est bien que l'huile peut perdre de ses capacités j'imagine. Pour le prix que ça coûte, je ne m'en priverais pas en approchant les 100000 km.

moi 'j attendrai 150000 km en meme temps que la boite auto!

Ok, de toutes façons ya plus urgent ! enfin ya toujours de l'urgent en matière d'entretien , frein, amorto...

j ai fait sa car j ai changer mes etriers ar de freins , c bien noir meme apres 20 000 km 

la quantité d huile c 2 litres  . 

huile mobil1 75w140 ou motul Huile GEAR FF 75W140 1.L car elle ont deja l additif

je viens de vidanger mon pont arrière a 92 000Km, et franchement elle était bien noir
Après décantation, 1/3 de l'huile était très épaisse.
Donc je dé conseil de faire une vidange par aspiration car tous les dépôts resterons dans le creux du pont et ne seront pas aspirés.
Se qui dans ce cas ne sert pas a grand chose
Alors pour le prix des 2 litres d'huile, perso je préfère vidanger que de devoir changer de pont dans 100 000Km
Après tous le monde est libre de faire se qu'il veut

2 litre mais sans l additif, je préfère moi la gardé pour l instant  est trouvé additif d origine!

En cas de vidange du pont, faut-il changer les 3 joints ? arbres de roue (2) et le nez de pont (1) ? merci

c de l huile pas donner quand meme 30e l litre

non , ça vaut 30 E les 5 L chez Minerva

75W140 EP

et ça prend pas bcp de temps à faire , une fosse ou pont vivement recommandé

et mettre un joint papier à la place de leur pâte pourrie 

Merci yelow tu a le lien, additif déjà dedans?je pense je la ferai dans 30000 avec la boîte!

N'ayant pas de pont, même pas de chandelles bref, à poil , je ferai faire chez mon mécano, il me prend environ 190€ pour vidange du pont et remplacement des joints, d'après vous, correct ou cher ? (main d'oeuvre comprise évidemment)

Pas besoin de pont, 2 chandelle, le tour est joué!