Merci les gars mais alors:

c'est un pont autobloquant ou, à glissement limité?

La quantité c'est 3,55l ou moins de 3l?

glissement limité

75W140 ( l'additif est déja dedans )

quantité légèrement inférieure à 2 L pour les Ford 8.8

J'ai fait ma vidange de pont la semaine dernière. J'en ai profité pour changer le couvercle de diff par un autre en alu avec bouchons de vidange et de remplissage 
J'ai retiré environ deux litres d'huile, et j'en ai remis trois litres et je n'ai pas atteint le niveau maxi: le couvercle en alu est plus bombé que celui d'origine en tôle, ce qui explique la différence de volume.
La question est: faut il rentrer un volume donné d'huile dans le pont, ex 2 litres, ou alors aller jusqu'au débordement du trou de remplissage ?? 

Pasque en définitive, ça change tout 

Citation de: Texasblues le 27 Août 2015 à 19:16:35
J'ai fait ma vidange de pont la semaine dernière. J'en ai profité pour changer le couvercle de diff par un autre en alu avec bouchons de vidange et de remplissage 
J'ai retiré environ deux litres d'huile, et j'en ai remis trois litres et je n'ai pas atteint le niveau maxi: le couvercle en alu est plus bombé que celui d'origine en tôle, ce qui explique la différence de volume.
La question est: faut il rentrer un volume donné d'huile dans le pont, ex 2 litres, ou alors aller jusqu'au débordement du trou de remplissage ?? 

Pasque en définitive, ça change tout 

attention sur les couvercles en alu le trou de remplissage est beaucoup plus haut
il vaut mieux que tu remplisse par le trou d'origine, la quand ca commence a débordé c'est que c'est plein

Citation de: Texasblues le 27 Août 2015 à 19:16:35
J'ai fait ma vidange de pont la semaine dernière. J'en ai profité pour changer le couvercle de diff par un autre en alu avec bouchons de vidange et de remplissage 
J'ai retiré environ deux litres d'huile, et j'en ai remis trois litres et je n'ai pas atteint le niveau maxi: le couvercle en alu est plus bombé que celui d'origine en tôle, ce qui explique la différence de volume.
La question est: faut il rentrer un volume donné d'huile dans le pont, ex 2 litres, ou alors aller jusqu'au débordement du trou de remplissage ?? 

Pasque en définitive, ça change tout 

Les engrenages du pont doivent barboter dans l'huile, c'est le niveau qui est important et non la quantité. Si le nouveau couvercle est davantage bombé, alors la quantité d'huile à mettre est supérieure.
Tu l'as trouvé où ce nouveau couvercle Texasblues ? merci

Merci à vous deux pour vos réponses, qui confirment ce que je pensais  Je dois être au niveau du bouchon d'origine, donc tout bon, mais qu'il est chiant à atteindre ce fichu bouchon 

@ SimMust: voici le lien où j'ai acheté le couvercle : lien

Vidange faite cet après-midi. C'est pas un luxe de changer une huile de presque 10 ans elle était vraiment très sale... Résultat c'est bien plus silencieux a l'arrière maintenant!

Citation de: Texasblues le 28 Août 2015 à 18:06:34
Merci à vous deux pour vos réponses, qui confirment ce que je pensais  Je dois être au niveau du bouchon d'origine, donc tout bon, mais qu'il est chiant à atteindre ce fichu bouchon 

@ SimMust: voici le lien où j'ai acheté le couvercle : lien

Thanks 

Citation de: SimMust le 09 Septembre 2015 à 10:50:53Thanks 

A ton service 

tout le monde est pas d'accord sur la vidange du pont mais j'ai pourtant bien vu une préconisation à 60.000 miles

de toute façon une huile s'oxyde donc perd ses propriétés donc doit être changée 

Citation de: autoamore le 09 Septembre 2015 à 19:25:02
tout le monde est pas d'accord sur la vidange du pont mais j'ai pourtant bien vu une préconisation à 60.000 miles

On est tous d'accord, il faut la changer, mais j'ai bien peur que tu aies lu une bêtise car le constructeur dit que le pont est huilé à vie (sauf immersion du véhicule) je cite :

"1. Ajoutez 118 ml (4 oz) d'additif modificateur de friction XL-3 ou un
équivalent conforme à la norme Ford EST-M2C118-A pour le remplissage
complet du pont arrière autobloquant.
Les ponts arrière Ford ont été remplis à l'usine d'une huile synthétique
pour pont arrière ne devant jamais être changée, à moins que le pont
n'ait été immergé dans l'eau.
2. Assurez-vous d'utiliser une huile pour boîte de vitesses appropriée. Les
huiles MERCON et MERCON V ne sont pas interchangeables. NE
MÉLANGEZ PAS les huiles MERCON et MERCON V. Consultez le
Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de
vérification et de vidange."

c'est surtout vendeur ,
ils savent que conduite normalement la voiture et son pont  feront la durée du financement ;-)

après chacun fait comme il veut , moi je vidange

pour info , j'ai mis un Torsen sur ma voiture de piste et la préco est de vidanger toutes les 12 heures ! ce sont bien sur des conditions difficiles !
je travaille ds le secteur du poids lourd et tous les ponts se vidangent quelles que soient les marques

Citation de: Yellowmustang le 10 Septembre 2015 à 21:37:59
c'est surtout vendeur ,
ils savent que conduite normalement la voiture et son pont  feront la durée du financement ;-)

après chacun fait comme il veut , moi je vidange

pour info , j'ai mis un Torsen sur ma voiture de piste et la préco est de vidanger toutes les 12 heures ! ce sont bien sur des conditions difficiles !
je travaille ds le secteur du poids lourd et tous les ponts se vidangent quelles que soient les marques

On est bien d'accord ! mais pourquoi alors autant prêter attention aux normes constructeur ? 

c'est contractuel avec les pétroliers 

Chez Peugeot sur certain modèles on fait une vidange tous les 2 ans ou 30000km.... soit un gros nid à emmerdes dans quelques temps.

Là dans notre cas c'est facile à faire et c'est pas du luxe. 

+1

juste respecter

75W140 EP ( additif inclus ) pour les glissements limités ( disques friction )

80W90 minérale  pour les Torsen avec fréquence de vidanges plus rapprochées

j'ai un peu de mal à trouver l'info..

il faut quoi comme outil pour démonter le pont ?

Apparemment une clé carré pour le bouchon de remplissage, mais quel taille ?
Pour le couvercle, c'est de la taille européenne ?

merci !!

une clé à cliquet standard 3/8 et sa rallonge ,

et pour dévisser le carter ? clé européenne ?