Bonsoir à tous!

Je regarde actuellement pour faire une vidange du circuit de refroidissement sur ma V6 de 2013. Elle a maintenant 4 ans et 72 000 kms, je pense qu'une petite vidange sera pas de refus.

J'ai vu le tuto de Yellowmustang pour faire une vidange du circuit de refroidissement mais n'ayant pas le même modèle, j'ai essayé d'approfondir en cherchant des infos sur les modèles 2010 - 2014. Je suis alors tombé sur site regroupant pas mal de vidéos et explications sur bcp de modèles toutes marques:
https://www.carcarekiosk.com/video/2013_Ford_Mustang_3.7L_V6_Coupe/coolant_antifreeze/flush_coolant

Le problème c'est que l'anglais et moi on est pas copain  et je n'ai pas tout compris. J'ai compris qu'il y avait 2 système de refroidissement, traditionnel ou pressurisé. Le mien étant pressurisé à première vue.

Dans le principe, on fait chauffer le moteur avec le chauffage en route, on ouvre le robinet en bas du radiateur pour vidanger, on remplit soit avec de l'eau distillé pour nettoyer ou alors avec le nouveau liquide de refroidissement.
Mais je suis un peu perdu ensuite, au chapitre 11 de la video, il démonte le réservoir mais je ne comprend pas pourquoi?
Il dévisse ensuite un petit bouchon près des durites, à quoi cela correspond?
En remplissant de liquide et en refermant le bouchon du réservoir, comment l'air du circuit peu sortir? Mais si on ne referme pas le bouchon, le circuit risque de ne pas se mettre en marche si c'est un système pressurisé?

Quelqu'un aurait un avis sur comment effectué une vidange du circuit de refroidissement avec un système pressurisé?

Merci pour votre aide