je voudrais réaliser la purge du circuit de frein de la mustang, je compte mettre du DOT 4, y a t-il des precautions particulieres a prendre, est-ce que la méthode dite "au pied" convient ?
quelqu'un a-t-il déjà fait cette opération ::)
la méthode du pied marche mais faut être deux smk
commencer par le frein le plus loin et finir par le plus près.
Oui au pied , faut être 2 , pour diff de prix mets du Dot 5.1
le DOT 5.1 n' est pas a remplacé plus fréquament que le DOT 4 ? il me semblé avoir lu ça qque part ::)
Tous les deux ans comme tous les LF
effectivement si la tenue dans le temps et identique pour les 2 pourquoi pas mettre du DOT 5.1, de meilleure qualité :)
y en a un chez carrouf à quelques euros les 500 ml
il faud compter quelle quantité pour faire une purge complete ???
pas bcp !! 1/ L suffit , apres si tu veux bien pousser le liquide en place , prends un bidon en plus de 250 ml
:o ha oui moi je prévoyais beaucoup plus genre 2,5l pour bien évacuer tout l'ancien liquide, de toute façon demain matin je vais faire un tour a norauto je verrai bien ce que je trouve :)
Pour une simple purge, la méthode au pied convient. En revanche, si c'est pour une vidange du circuit, cela ne suffit pas, il faut passer par un appareil à pression pour évacuer la totalité du vieux liquide.
Attention
pour les liquides 5.1 à vérifier qu'il n'y ai pas de silicone, ce qui est le cas pour certains de ces produits en 5.1
je crois que c'est le 5.0 qui est silicone
oui je crois que vincent a raison c'est le DOT 5.0 qui contient du silicone,
Citation de: Titi57 le 29 Avril 2012 à 18:19:04
Pour une simple purge, la méthode au pied convient. En revanche, si c'est pour une vidange du circuit, cela ne suffit pas, il faut passer par un appareil à pression pour évacuer la totalité du vieux liquide.
pourquoi, avec la méthode au pied on évacu pas tout l'ancien liquide ?
oui c'est sur , le 5.0 faut pas , ça bouffe joints et caoutchoucs ,
on peut virer tout le liquide au pied sinon
Et sinon le plus loin c'est ARD ou ARG ???
je sais que sur mes anciennes voitures je l'ai déjà fais au pied et jamais eu de problemes, mais est-ce que tout l'ancien liquide était virré, peu pas dire ::)
Citation de: Vincent le 29 Avril 2012 à 18:50:06
Et sinon le plus loin c'est ARD ou ARG ???
la maitre cylindre est à l'avant gauche donc le plus loin c'est ARD ;)
Citation de: Vincent le 29 Avril 2012 à 18:50:06
Et sinon le plus loin c'est ARD ou ARG ???
si je ne dit pas de conneries normalement c'est ARD, ARG, AVD, AVG, du plus loing au plus prés du maitre cylindre...
rck
non mais les gars.... c'était une boutade.....
Citation de: Vincent le 29 Avril 2012 à 18:58:13
non mais les gars.... c'était une boutade.....
HAAAAAAAAAAAAA !!!!! tu as abusé de notre crédulité gaffe1
moi c'est en élec que je suis une buse sans cervelle, le reste ça va je me débrouille...
Citation de: sebastien33 le 29 Avril 2012 à 18:54:54
Citation de: Vincent le 29 Avril 2012 à 18:50:06
Et sinon le plus loin c'est ARD ou ARG ???
si je ne dit pas de conneries normalement c'est ARD, ARG, AVD, AVG, du plus loing au plus prés du maitre cylindre...
yes c'est le bon ordre
Citation de: Titi57 le 29 Avril 2012 à 18:19:04
Pour une simple purge, la méthode au pied convient. En revanche, si c'est pour une vidange du circuit, cela ne suffit pas, il faut passer par un appareil à pression pour évacuer la totalité du vieux liquide.
Exact et plutôt que d'acheter cet appareil, on peu le faire avec un pulvérisateur à pompe
http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html?s=f6b47e1e5d8a273c94a44dc9abce35c5& (http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html?s=f6b47e1e5d8a273c94a44dc9abce35c5&)
Sur ce lien, il y a aussi l'astuce du bidon et de l'aspirateur pour virer l'ancien liquide, perso, plutôt que l'aspirateur, je préférerai utiliser une pompe à vide (ancien compresseur de frigo utilisé en aspiration)
ha oui le coup du pulverisateur et le bidon pour depression est pas mal du tout, fallait y penser bien1
l'aspiration c'est bien par le "bas", parce que par le haut c'est un coup à "sauter" les membranes en les retournant
Il faut environ 1.5 l pour tout purger
Citation de: geoffrey le 29 Avril 2012 à 20:59:11
Il faut environ 1.5 l pour tout purger
Salut Geoffrey,
1,5 L, tu veux dire que c'est la contenance totale du circuit de freinage ?
pas 1.5 L , selon les voitures c'est entre 500 et 700 ml , mais comme les gens ne le savent pas, c'est ce ke facturent les garagistes LOL
Effectivement le dot5 est 100% silicone.
Mais certains 5.1sont contiennent aussi du silicone. C'est pour cette raison que je précisais de bien regarder en achetant
ben là :
(https://encrypted-tbn0.google.com/images?q=tbn:ANd9GcSu_nwMoGkr8QAN3KA_i-3H-tD1jlZMCgE3AsDpC27t1L-q2kaE)
Citation de: Manu le 29 Avril 2012 à 19:29:44
Citation de: Titi57 le 29 Avril 2012 à 18:19:04
Pour une simple purge, la méthode au pied convient. En revanche, si c'est pour une vidange du circuit, cela ne suffit pas, il faut passer par un appareil à pression pour évacuer la totalité du vieux liquide.
Exact et plutôt que d'acheter cet appareil, on peu le faire avec un pulvérisateur à pompe
http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html?s=f6b47e1e5d8a273c94a44dc9abce35c5& (http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html?s=f6b47e1e5d8a273c94a44dc9abce35c5&)
Sur ce lien, il y a aussi l'astuce du bidon et de l'aspirateur pour virer l'ancien liquide, perso, plutôt que l'aspirateur, je préférerai utiliser une pompe à vide (ancien compresseur de frigo utilisé en aspiration)
Oui, il y a ce système peu cher et super facile à bricoler qui est nickel pour celui qui aime ça. Moi, j'avais bricolé un système avec une chambre à air de voiture et des raccords pour se mettre sur le réservoir de liquide avec mise en pression du circuit à 1.2 bars maxi.
Maintenant, j'ai un appareil pro alors je me pose plus la question.
Le soucis pour vidanger totalement le circuit par la méthode traditionnelle à pieds est qu'a force de solliciter les membranes avec une longue course pour les allers et venues, c'est que si le maître cylindre est plus tout jeune, les membranes vont se retourner et il y aura le maître cylindre à changer. Pour une simple purge de circuit après changement d'un étrier, l'opération sollicite moins le maître cylindre.
Moi j'utilise un tuyau avec un clapet anti-retour, ça fonctionne très bien et permet d'être autonome.
Genre ceci : http://www.klgracing.com/valve-anti-retour-pour-purge-de-freins.html (http://www.klgracing.com/valve-anti-retour-pour-purge-de-freins.html)
On a réalisé la purge du liquide de ma mumu lundi avec du DOT4 et depuis j'ai une pression plus constante sur freinage appuyé rnr
Avant quand je freinais fort j'avais du frein au premier coup mais ça se ramollissait en restant appuyé , maintenant ça garde une pression constante , ça rassure ;D
Plus qu'à me pencher sur le changement de mes freins maintenant 8)
Sur mon V6, j'étais passé dans un Leclerc Auto, suite a une co...ie que j'avais faite en changeant mes plaquettes. J'avais donc mid du 5.1, ils ont d'abord purgé par aspiration, puis remplis le tout.
Le résultat était "mieux" :)
Est-ce un bon procédé, je dois le faire pour mon v8?
De mon coté,
la manip "au pied" juste pour faire des purges j'ai déjà fait, mais pas pour des vidanges complètes, (et le "saladier" il est costaud ;D ) comme elle va au garage pour lui refaire le cul , je leur demanderai de faire la vidange du circuit complet.
Car effectivement cela sollicite beaucoup le maître cylindre et les membranes...
J'ai déjà fait des purges complete "au pied" et jamais eu de soucis, bien faire gaffe que le circuit ne prenne pas l'aire :-)
bon sa y est j' ai réalisé la purge du circuit de frein et vu la gueulle de l' ancien liquide il en avait bien besoin :o
j'ai mis du DOT 4 et pas tout a fait 1.5l pour tout faire,
le ressenti sur la pédale est meilleure elle semble plus dure et le freinnage plus puissant, aprés c'est peut etre psychologique ::)
par contre j'ai également voulu faire la purge du circuit d'embrayage mais impossible de mettre la main sur le récepteur et sa visse de purge peut etre que quelqu'un saurait me dire ou est-ce qu'il est ??? peut etre qu'il est dans la boite de vitesse ???
Citation de: Manu le 29 Avril 2012 à 19:29:44
Citation de: Titi57 le 29 Avril 2012 à 18:19:04
Pour une simple purge, la méthode au pied convient. En revanche, si c'est pour une vidange du circuit, cela ne suffit pas, il faut passer par un appareil à pression pour évacuer la totalité du vieux liquide.
Exact et plutôt que d'acheter cet appareil, on peu le faire avec un pulvérisateur à pompe
http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html?s=f6b47e1e5d8a273c94a44dc9abce35c5& (http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html?s=f6b47e1e5d8a273c94a44dc9abce35c5&)
Sur ce lien, il y a aussi l'astuce du bidon et de l'aspirateur pour virer l'ancien liquide, perso, plutôt que l'aspirateur, je préférerai utiliser une pompe à vide (ancien compresseur de frigo utilisé en aspiration)
Hier après avoir acheté du DOT4, je suis passé à Leroy Merlin chercher de quoi remplir et purger mon circuit de freinage http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pulverisateur-a-pression-prealable-2-l-e42595#&xtmc=pulverisateur&xtcr=2 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pulverisateur-a-pression-prealable-2-l-e42595#&xtmc=pulverisateur&xtcr=2)
Ça reviens quand même beaucoup moins cher qu'un appareil du commerce. reste plus qu'à mettre un petit manomètre et un flexible tubclair mais comme j'ai déjà tout ça au boulot, ça me reviens à moins de 20€ l'intervention.
La pompe à vide, j'ai ça aussi en stock :)