Effectivement RPM zone est bien plaçé : 149 euros port compris avec 12 litres de ROYAL PURPLE Synthese 5W20 et 2 filtre à huile MOTORCRAFT. livré en 48 heures ... parfait !

Viens de trouver ça:
AMSOIL 5w20 à 135.85€ les 8 Quarts de gallon port compris (X2 soit 270€ les 15 litres)
http://performanceoilsfrance.com/pages/amsoil-en-france/boutique-en-ligne/huiles-competition.php
C'est vrai il n'y a pas les 2 filtres

Citation de: Dan le 25 Octobre 2010 à 16:31:22
Viens de trouver ça:
AMSOIL 5w20 à 135.85€ les 8 Quarts de gallon port compris (X2 soit 270€ les 15 litres)
http://performanceoilsfrance.com/pages/amsoil-en-france/boutique-en-ligne/huiles-competition.php
C'est vrai il n'y a pas les 2 filtres

Oui mais 135,85 pour 8 quart de gallon ... pour la Royal purple , c'est 12 quart de gallon ....+ les 2 filtres !! ... plus avantageux non ??

Juste pour info j'ai testé la Royal Purple 5w20 avec filtre K&N et j'ai trouvé la mumu plus puissante, après c'était peut -être parce que l'huile était neuve mais quand même !

Il faut bien respecter l'espacement des vidanges pour la longévité du moteur. Ça parait rapprocher mais il faut savoir que le carter à huile fait un peu moins de 6L sur les GT alors que le moteur fait déjà 4.6L de cylindrée ça engendre une dégradation plus rapide de l'huile par rapport à nos voitures françaises.

Très juste, mais des vidanges rapprochées permettent d' augmenter la longévité des moteurs, autre philosophie que chez nous ou la voiture est un consommable conçu pour durer 5 ans !!
A près le gain de puissance ressenti est peut être subjectif, pour l huile en tout cas

j'ai vu qu'il y a pas mal de marques chez norauto qui proposent de la 5w30, laquelle conseillez vous pour une V6 2006?
http://www.norauto.fr/catalogue/Lubrifiant/Huiles/Essence/2.html?pMin=&pMax=&tri=asc&pV=false&Norauto_CodeMarque=&19=5w30&121=&dynParam=Norauto_CodeMarque@19@121

Chez Leclerc auto , Kenol C1 ecology référencée Ford mazda 5w30

thanks

fiche tech Seb[attachurl=1]

pas de chance, dans mon trou de catalan, j'ai pas de Leclerc auto vers chez moi 
je vais essayer de voir chez Norauto, Feu vert, si je ne trouve pas la référence.

tu vas à perpi de temps à autre !!!

j'ai trouvé ça chez feu vert : http://www.feuvert.fr/huile-moteur-voiture/motul-hulile-motul-913c-specifique-ford-1l/p48833.html

c celle que j ai mis une fois, tres bien aussi fonce

ok merci pour l'info, je n'ai pas de leclerc auto à Perpi, y'a juste un centre leclerc classique il me semble.

Citation de: mustang50 le 31 Octobre 2010 à 16:05:32
Juste pour info j'ai testé la Royal Purple 5w20 avec filtre K&N et j'ai trouvé la mumu plus puissante, après c'était peut -être parce que l'huile était neuve mais quand même !

Il faut bien respecter l'espacement des vidanges pour la longévité du moteur. Ça parait rapprocher mais il faut savoir que le carter à huile fait un peu moins de 6L sur les GT alors que le moteur fait déjà 4.6L de cylindrée ça engendre une dégradation plus rapide de l'huile par rapport à nos voitures françaises.

On peut logiquement estimer qu'une huile trés adaptée à ce moteur ( 5W20 ) et réputée trés performante augmente ( un tout petit peu !!) la puissance ... c'est peut être pas si subjectif que ça !!
En ce qui concerne les vidanges , tous les 10000 kms, ça parait correct non ??
Pour les tous petits rouleurs on estime ( sur les motos " de collection "... mais ça revient au même sur tous les moteurs) qu'au bout de 3 ans ( grand MAXI !!), il est necessaire de changer l'huile ''même en cas de tout petit kilométrage), car le lubrifiant se charge d'humidité et se dégrade... ça  , c'est de la théorie !! déjà 2 ans , c'est pas mal comme intervalle !

c'est dingue quand même faire des vidanges à 10000 km, les voitures modernes actuelles essence ou diesel c'est 2 ans ou 30000 km.
10 000 km c'est un peu de l'enc....de de mouche non ?

Avant deux ans , si ça ne roule pas !! , l huile s oxyde, donc au moins une fois par an si le kilométrage est inférieur a l intervalle de vidange !!
Pour une vidange tous les 10000 , c normal les carters St. Petits donc l huile sollicitée, et c est pour cela que ces moteurs peuvent faire ds centaines de milliers de kms !!

Citation de: Yellowmustang le 31 Octobre 2010 à 21:12:16
Avant deux ans , si ça ne roule pas !! , l huile s oxyde, donc au moins une fois par an si le kilométrage est inférieur a l intervalle de vidange !!
Pour une vidange tous les 10000 , c normal les carters St. Petits donc l huile sollicitée, et c est pour cela que ces moteurs peuvent faire ds centaines de milliers de kms !!

+1
Petit km -> tous les ans minimum sinon tous les 10'000 km. Parce que nos ricaine le valent bien 
Ça parait rapproché mais c'est pour cela aussi que les moteurs ont une longue durée de vie.
Prenons une française par exemple, faire la vidange tous les 30'000 arrivée à 200'000 km déjà le moteur est bien fatigué pour ne pas dire rincé 

Et encore je dis tous les 10'000 km tout dépend si on fait que de la ville ou que de l'autoroute.
Pour la ville c'est pire. La vidange doit se faire tous les 8'000 kms de mémoire.

Effectivement , une huile s'use d'autant plus qu'elle est " sollicitée "... donc , il n'est pas " anormal" de vidanger tous les 10000 kms un moteur de 4,6 litres lubrifié par ... 6 litres d'huile !!
L'huile " s'use " en rapport de son volume et du " travail " demandé ...
Il est donc logique qu'une voiture " 4 pattes " à cylindrée 1,5 avec 4 litres d'huile dans son carter puisse etre vidangée tous les 20..ou 30000 kms , surtout avec les huiles actuelles.... mais ce n'est pas le cas du moteur qui nous interesse ici ... !!
Par contre , en cas de " petit roulage " , je confirme que les " 1 an " préconisé par l'ensemble des constructeur est largement " pessimiste " : c'est vrai que le lubrifiant se dégrade avec le temps mais il
suffit de faire analyser l'huile " juste pour voir " et on se rendra compte que le lubrifiant est " encore dans le coup " ... même aprés 2 ans ! ( expérience déjà effectuée sur de l'huile de moto)  dans la mesure ou le moteur est néanmoins réguliérement utilisé....
dans le cas d'un " remisage total " , une vidange est toujours necessaire avant remise en route ...( tout ça , c'est pas du " special mustang" , c'est mon expérience " moteurs motos " ... que je démonte réguliérement  ... mais de la mécanique, c'est de la mécanique !!!)