Citation de: hollycars le 13 Novembre 2013 à 08:08:58
C' est la merde.
Je crois que je vais tomber le capot , car ca fait plusieurs fois
Que je le prends sur la gueule en tirant sur cette putain de bougie

Bon courage mon poto  je te propose pas mon aide car je suis une merde en mécanique  sauf si tu veux nettoyer ton capot 

Citation de: ADN GT le 13 Novembre 2013 à 10:52:30
En première conception (2005) si je mets des bougies en un seul block comme les champion par exemple , y'a t il des soucis avec cette électrodes ? Et niveau périodicité de changement ? Les même que les motorcraft ?

Oui, aucun soucis justement. Ce sont celles là qu'il est préférable de mettre de part leur conception. Maintenant, comme on en a déjà parlé, si tu les démonte tous les ans pour nettoyage, pas de soucis à utiliser les bougies en 2 parties d'autant plus que tu as les outils "au cas où".

Je dis comme Titi57. Par contre attention à la qualité des bougies Champion 7989. Sur 8 commandées j'en ai reçue une défectueuse : la céramique glissait le long de l'électrode positive jusqu'à la recouvrir.
[attach=1]

Le SAV Rockauto a été très bien, il m'ont renvoyé une nouvelle bougie.

J'ai donc vérifié une par une les bougie 7989 avant de les monter :
- Apparence mécanique globale
- Tenue mécanique de la céramique (essayer de faire coulisser sans forcer avec une petite pince)
- Tenue de l'électrode négative (idem avec une pince, on peut forcer davantage)
- Résistance entre 5kohm et 10 kohm entre la borne et l'électrode positive

Je pense les checker ensuite tous les 10000 bornes.

Voilou

bon a savoir merci 

Tu as raison sdeh0001, mais ce n'est pas spécifique aux Bougies Champion. J'ai lu bcp de sujets aux US comme en France pour le cas ou sur 8 commandés, 1 ou 2 étaient défectueuses. De ce fait, pour mes US, j'ai toujours commandé 9 bougies pour en avoir une de rab au cas où afin de ne pas laisser la voiture immobilisé. Et même ensuite en service, une peu toujours lâcher et c'est le mini que j'ai dans la voiture pour me dépanner en attendant une commande d'un nouveau lot.

DELIVRANCE  !!!!!

Rockauto a encore été rapide comme l'éclair : kit Lisle commandé lundi soir, expédié mardi, et livré au bout de la pointe bretonne aujourd'hui. Je pensais ne m'atteler à la tâche que ce week-end, mais j'ai pu finir le boulot plus tôt et m'y suis mis en fin d'après-midi non sans la boule au ventre. Bilan : les 4 morceaux de bougies coincés ont été retirés sans encombre.

Pas besoin de tuto, la notice fournie par Lisle est parfaite, traduite en français et avec des photos. On peut la télécharger là : http://www.lislecorp.com/divisions/products/?product=484 . La partie que j'ai trouvée la plus angoissante et pour laquelle j'ai pris mon temps en m'y prenant à plusieurs fois, c'est la première étape, quand il faut pousser la céramique au fond du puits de l'électrode. J'avais peur :
- de propulser le puits de l'électrode au fond du cylindre, et là c'était mort ;
- ou de trop pousser la céramique, au point de la casser au bout de la bougie et d'en faire tomber dans le cylindre.
Enfin bref en prenant bien son temps, calmement, c'est faisable.

Question outillage, il faut une clé plate ou à tube de 24, une clé à tube de 19, une clé de 11 et une dernière de 16 de mémoire.

Assez d'émotions pour la journée, je monterai les nouvelles bougies samedi et j'en profiterai pour changer mon filtre à essence, que je suppose également d'origine.

Je souhaite bonne chance aux petits camarades du forum qui sont dans la même galère, j'espère que leur problème connaitra aussi une issue heureuse.

MALESCOT, soulagé

 

Citation de: Babass le 14 Novembre 2013 à 21:50:20

Pas mieux ! Et excellent retour d'infos 

ca me rassure un peu
Mon outil ne devrait plus tarder , j' espere avoir la meme banane a la fin du week end

MALESCOT . Sans vouloir t"inquieter , comment t es tu assurer qu'il n'y avait pas de poussiere de porcelaine dans les cylindres,?
c" est un peu mon inq[uietude .

@ Hollycars : de la "poussière" de porcelaine dans les cylindres je n'en sais rien, mais des "morceaux" non. Si un morceau de porcelaine était tombé au fond du cylindre, ça aurait été par le fond de la chambre d'électrode. Or j'ai pu constater une fois l'extraction faite que les extrémités des céramiques poussées au fond des bougies étaient intacts.

Après, j'ai nettoyé comme j'ai pu les micro-fragments visibles sur le filetage des puits de bougie avec un tournevis enduit d'un peu de graisse.

Si de la porcelaine est tombée au fond des cylindres, ça doit se compter en micro-grammes. Si ça suffit à flinguer mon V8 je vous tiens au courant .

Bon courage,

MALESCOT.

@ Hollycars : je pense à un truc qui peut valoir le coup pour se rassurer, que je ferai ce week-end avant remontage des nouvelles bougies. L'idée serait de relier à un aspirateur puissant (pas un rechargeable) un tuyau souple assez fin pour entrer dans les cylindres par les puits de bougies. Ensuite, en se baladant quelques minutes dans chaque cylindre il doit y avoir moyen de récupérer tout éventuel micro-fragment qui aurait pu y tomber.

MALESCOT.

C' est deja ce j' ai fait , j' ai pique l' aspiro de la maison et j'ai monte dessus une goulotte d' entonoir a huile .
Et j'ai aspiré les puits .pour qur rien ne tombe dedans.
Je pense monter aussi un tuyau de moins de 10mm sur l' aspiro pour nettoyer les cylindres concernes.
Apres je vais me faire descendre par ma femme car l'aspiro pu l' huile et le wd40 .
Tant pis c'est le prix a payer pour sauver mumu .

Bravo Malescot ! 

Ce qui est dingue c'est que les bougies démontée sans problème (les 8 dans mon cas, ouf) ont l'air très solides. Je n'ai pas réussi à les casser. Elles sont surement déjà cassées avant le démontage et même un démontage précautionneux ne suffit pas à les enlever correctement ...

Citation de: Malescot le 14 Novembre 2013 à 21:45:50
La partie que j'ai trouvée la plus angoissante et pour laquelle j'ai pris mon temps en m'y prenant à plusieurs fois, c'est la première étape, quand il faut pousser la céramique au fond du puits de l'électrode. J'avais peur :
- de propulser le puits de l'électrode au fond du cylindre, et là c'était mort ;
- ou de trop pousser la céramique, au point de la casser au bout de la bougie et d'en faire tomber dans le cylindre.
Enfin bref en prenant bien son temps, calmement, c'est faisable.

En fait, il n'y a aucune chance pour que le bout de l'électrode se retrouve dans la chambre de combustion puisqu'il y a un épaulement et de ce fait, il est physiquement impossible que cela arrive.
Pareil pour la partie céramique puisqu'il y a le bout de l'électrode qui est fermé (contrairement aux bougies Champion justement qui n'ont pas une électrode fermée mais c'est pas un soucis car elles sont d'une seule pièce) et l'outil LISLE est calibré pour ne pousser l'électrode que sur une section définie pour permettre à l'extracteur de se visser sur le bout de l'électrode.
Donc l'opération est totalement sécurisée si on y va tranquillement comme tu l'as fait 

C'est bon kit de demontage arrive  !!
Je m'en occupe ce soir et demain
Je flippe un peu :/
C'est bien merdique

félicitations !!!   

et bon courage @ Hollycars 

Citation de: playmosolo le 15 Novembre 2013 à 21:15:40
félicitations !!!   

et bon courage @ Hollycars 

Merci , j'en ai bien besoin
Un restant de bougie vient de sauter , mais il y en resteun bon morceau a extraire demain , apres je pourrais utiliser l' extracteur envoyé par pedrophilippe
j' espere pouvoir faire ronronner le v8 demain soir , mais c'est pas gagné
je  vous tiens au jus

On croise les doigts 

Ca y est, cylindres soigneusement aspirés par sécurité avec un tuyau PVC de 6mm de diamètre relié à un gros aspirateur : aucun reliquat de porcelaine récupéré. J'avais placé de la mousse de filtration d'aquarium pour faire "préfiltre" avant l'aspirateur afin d'inspecter ce que j'allais récupérer.
Puis nouvelles bougies remontées avec un peu de graisse cuivrée, et tadada... petite boule au ventre... impec !! La Mustang ronronne parfaitement et tourne comme une horloge.

A côté de ce changement calamiteux de bougies, le changement du filtre à essence que j'ai fait dans la foulée m'a semblé d'une simplicité enfantine !!

Je touche du bois pour toi hollycars, j'espère que ça va aller. Que la force soit avec toi !

MALESCOT.

ouaou ! Je m'en suis sorti ! quel m......!
Apres avoir bataillé une demie journée à sortir cette bougie coincee cassée ,j'ai enfin reussi à l' avoir entout petits morceaux....
je sors l'outil de sa boite , branchel'ordi sur les videosd'extraction et c' est parti..
La premiere sort de suite nikel , plus qu'une et c'est fini sauf que.....
Seul les filetages de la derniere sont venus
La solution de percer la porcelaine à l'interieur du logement de la bougie afin de gagner de l'espace et fileter de nouveau
Je sors le perfo bosh (la porcelaine ne se perce pas avec une visseuse ) et la grosse suee.... Si je perce trop  je balance tout dans les cylindres
Alternance de perfo et d'aspirateur à maman et bout du compte , j' enfile la fileuse et la tige d'extraction . je me dis que je suis bon pour un deculassage en regle avec un billet de 2000 avec
Et la surprise au bout de l'extracteur ce pu.... de bout de bougie bien accroché    .
Heureux je monte les deux dernieres bougies , verifie tout trois fois et la c'est lheure du verdict...... je demarre 
Le moteur tourne comme une savate , sur le coté ya un clac clac clac...
Recherche de panne en debranchant chacun des cylindres un par un .
Déduction: la fameu dernier cylindre attaqué a la boch ne tourne pas rond
Je redemonte cette bougie toute neuve et m' attend au pire ....   genre casse moteur!
Et la resurprise la bougie neuve est en fait cassée, et laisse passé la compression moteur d'ou ce bruit de clac clac  affreux
Comme j'ai acheté 8 bougies , normal , j'ai remis la moins pire de mes anciennes bougies ....
Et voila ça tourne impecable
Voilà c' etait mon super dimanche
Merci pour vos encouragement et merci à pedrophilippe pour le pret de son extracteur