voilà le travail du controleur:

Un véhicule doit être équipé de pneumatiques dont les caractéristiques dimensionnelles répondent à celles prévues par le constructeur du véhicule.
Les dimensions de ces pneumatiques sont indiquées :

•Sur la base de données techniques de l'OTC.
•Sur la documentation technique de bord fournie au contrôleur.
•Sur des étiquettes apposées sur le véhicule ( en général au niveau de la portière conducteur).

A titre dérogatoire, sont considérées comme des dimensions prévues par le constructeur celles mentionnées sur une attestation du constructeur ou de son représentant ou des manufacturiers de pneumatiques. Dans ce cas, l'attestation doit mentionner les informations suivantes :

•La marque et le modèle du véhicule
•Le Type mines CNIT
•La dimension des pneumatiques, y compris les indices de charge et de vitesse.

Préalablement à toute vérification dimensionnelle des pneumatiques, le contrôleur doit s'assurer que l'ensemble pneumatique / jante :

•Ne peut interférer avec la carrosserie ou un des éléments mécaniques du véhicule, y compris lors du débattement de la suspension ou d'un braquage maximum de la direction à droite et à gauche.
•Ne dépasse pas de la carrosserie.

Dans le cas où la dimension de pneumatiques présente sur le véhicule au moment du contrôle ne correspond pas à celle prévues ci-dessus, le contrôleur doit se reporter au tableau d'équivalences sur le diamètre théorique fournie par le TNPF, établie à partir des normes techniques de l'ETRTO.

et voilà un tableau pour vous aider un peu 

http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

Merci pour le tableau !!

Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique.
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal?

Citation de: perceval le 16 Février 2010 à 20:29:24
voilà le travail du controleur:

Un véhicule doit être équipé de pneumatiques dont les caractéristiques dimensionnelles répondent à celles prévues par le constructeur du véhicule.
Les dimensions de ces pneumatiques sont indiquées :

Merci Perceval pour toutes ces précisions

Quelqu'un as t il mesuré la circonférence d'un pneu neuf et celle d'un pneu usagé ?
elle peut varier de plusieurs centimetres

donc pour un meme trajet la distance sera plus longue au compteur   
avec des pneus usagés et la conso dans tout cela elle reste la meme sauf que l'on va moins loin
je vous laisse méditer sur ce que j'avance 

Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 21:29:24
Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique.
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal?

Non si tu as une bande pare soleil qui fait plus de 10 cm de large

Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 21:29:24
Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique.
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal?

Oui mais pas les cigarettes ni l'alcool

Vous rigolez mais dans ma province depuis peu il est interdit de fumer dans une voiture s'il y a un passager de moins de 18 ans. C'est bien pour protéger les gamins mais faire une lois pour ca c'est n'importe quoi. Par contre je sais pas comment ca se passe si un gamin de 16 ans fume dans la voiture quand il est tout seul.  

Citation de: Dearborn67 le 16 Février 2010 à 21:54:31
Non si tu as une bande pare soleil qui fait plus de 10 cm de large

Je suppose que ce genre de pare soleil est interdit?

[attach=1]

J'en avais un sur une Matra Bagheera avec pub cigarette d'époque, ca m'aurait fait mal de l'enlever.

Citation de: jph le 16 Février 2010 à 21:45:12
Quelqu'un as t il mesuré la circonférence d'un pneu neuf et celle d'un pneu usagé ?
elle peut varier de plusieurs centimetres

donc pour un meme trajet la distance sera plus longue au compteur   
avec des pneus usagés et la conso dans tout cela elle reste la meme sauf que l'on va moins loin
je vous laisse méditer sur ce que j'avance 

Si on va moins loin avec un plein, la consommation serait plus importante puisqu'elle est calculée par rapport au kilométrage. Non?
Bon, je vais me prendre un aspirine maintenant.

Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 22:38:14

Citation de: jph le 16 Février 2010 à 21:45:12
Quelqu'un as t il mesuré la circonférence d'un pneu neuf et celle d'un pneu usagé ?
elle peut varier de plusieurs centimetres

donc pour un meme trajet la distance sera plus longue au compteur   
avec des pneus usagés et la conso dans tout cela elle reste la meme sauf que l'on va moins loin
je vous laisse méditer sur ce que j'avance 

Si on va moins loin avec un plein, la consommation serait plus importante puisqu'elle est calculée par rapport au kilométrage. Non?
Bon, je vais me prendre un aspirine maintenant.

Prends plustot une bibine
Le calculateur ne prend pas en compte  la circonférence du pneu je crois qu'il est sur la rotation de l'arbre de transmission

Non, non, c'est bien sur la circonférence de la roue que le calcul se fait et il faut obligatoirement reprogrammer l'ordinateur pour corriger le compteur quand le diametre des roues ou le rapport de pont est modifié.

n' oublions pas qu' avec l 'usure du pneu, si la vitesse linéraire diminue, la vitesse angulaire elle sera la même !!! Ceci n 'apporte rien au problème de consommation, mais fait partie du programme de maths de terminale et j 'ai pensé qu 'il serait bon de le rappeler ici afin de me marrer un p'tit coup...

Heuu! C'est quoi la vitesse angulaire sur une voiture?

Citation de: Thierry le 18 Février 2010 à 18:01:33
Heuu! C'est quoi la vitesse angulaire sur une voiture?

c'est quand on prend les virages à l'équère 

Alors dans ce cas, je dirais plutot que la vitesse angulaire sera diminuée si les pneus sont usés puisque la voiture partira tout droit.

Vous oubliez un peu vite un paramètre essentiel de rotation.
La terre tourne si si, 1700km/h, alors franchement la vitesse de la roue dans tout ça ...
elle est négligeable ! Bref qu'elle tourne ou pas c'est du pareil au même MACH 1.5 pour la mustang 

Au fait sur le tableau de bord des Mustang à partir de 2005 il y une aide pour consommer moins.Il s 'agit des ces barres qui s 'annulent les unes après les autres dès qu 'on appuie sur le champignon. Pour avoir une consommation raisonnable, il suffit d 'essayer de laisser toutes les barettes allumées. On trouve ça sur l 'ordinateur de bord, au début je n 'avais pas trop bien compris de quoi il s 'agissait avant de programmer en français.

Thierry la vitesse angulaire sur une voiture est celle qui correspond à la vitesse à laquelle il faut arriver contre un arbre pour former un angle droit après déformation. Il ne faut bien evidemment pas arriver de face mais de profil, de préference coté passager

Citation de: assurancetourix25 le 19 Février 2010 à 12:23:32
Thierry la vitesse angulaire sur une voiture est celle qui correspond à la vitesse à laquelle il faut arriver contre un arbre pour former un angle droit après déformation. Il ne faut bien evidemment pas arriver de face mais de profil, de préference coté passager

...Il y a d'autre moyen pour te débarrasser de ta femme...

Houla!
C'est pas la déformation professionelle d'assureur qui t'a aidé a avoir ce raisonnement?

bientot je souhaite avoir ma premiere mustang ,
perso je pense que le v6 fait du 12l/100 et le v8 plus proche du 18l/100
aujourdhui avec ma jeep 6 cylindre 4l pneus en 35 pouces je consomme en moyenne du 17l/100 sur autotoute et 20l/100 en ville.
Donc au final combien consomme votre mustang v8 en ville est sur autoroute ?