bonjour,
je lance un appel pour avoir vos consommations "à vous" d'essence sur les modèles V6 et V8 2005 et + afin d'en faire une moyenne populaire ! Si ça marche pourquoi ne pas faire la moyenne populaire des anciennes par séries : mustang I, II etc ?
Merci de votre collaboration
A +
si tu demandes en pratiques et non en théorie je ne peux pas t'aider , faudra attendre les proprios! par contre jpeux déja te dire que c'est pas ici que tu vas trouver beaucoup de proprios de mustang II ;)
Oui elles sont rares ici et pour les Mustangs I avec toutes les motorisations disponibles a l'époque et les caisses qui changeaient tous les 2/3 ans, ca va pas etre évident de faire une moyenne pour toutes. ;D
Sinon pour les Mustangs d'aprés 2005, c'est une super idée. ;)
J'ai une Mustang GT V8 de 2006 d'origine (sauf échappement voir photo) et sur 12 000k en trajet vacances donc autoroute et routes de campagne en essayant de respecter les limitations de vitesses je n'ai jamais dépassé 10.5 litres pour 100 Km.
Sur les petits trajets mixtes ville route autoroute il faut compter 12 litres.
Voila ce que j'ai pu constater
Merci jph, a qui le tour? ;D
J'ai une Mustang GT de 2007.
Je consomme en roulant tranquille entre 10 et 11l au 100km.
Par contre quand je "tape" dedans j'arrive vite à 15 à 17l au 100.
Je dispose également d'un pot modifié. Je met du 95 et je met généralement de l'essence de station et pas de supermarché. J'ai constaté une différence si je vais chez total ou que je fasse mon plein chez Leclerc. J'ai constaté ça avec mes autres véhicules (moto et voiture) qui roulent également au 95. Il s'agit d'une boîte manuel.
Voila pour mes remarques à "chaud" après il est vrai que je ferai plus attention sur ma conso pour connaître bien les différences.
Mais comme dirai "quand on aime on ne compte pas" j'ai pas pris la Mustang pour faire des économies de carburant. Mais ce post est rudement interressant.
@+
hello
pour ma part c'est une 2008 V8 en boite auto et en moyenne 12,5 en se faisans plaisir quand meme....pour ce qui est des radar ;D ;Dmis a part de faire gaffe vous avez des système type coyote ou autre?
merci
PS:c'est pas un etmps a faire des balade...... msk
c'est autorisé en FR les detecteurs de radar???
oui pour les fixes ;)
Re boss-302....
je parlais pas forcément de système autorisé....si jamais je suis en Suisse la législation est différente quoi que la police est tous aussi présente que en France...
bonne soirée! rnr
JLS tu utilise un GPS type garmin ou tomtom ?
ou as tu une autre sources plus fiable...?
merci msk
Tomtom mais ça ne détecte pas les jumelles ;) :D
oui je m'interogeais car en Belgique ces totalement prohibé ;)
bien sur ont ne fait pas que ce qui est autorisé...........heureusement ;D ;D ;D ;D
Bah non moi je me fait flasher c'est plus simple et c'est légal
:D :D :D :D
avec ça
(http://charlotteauvolant.unblog.fr/files/2009/06/serbie.jpg)
ça c'est sa mustang apres avoirs revendus les pieces sur sont fil ;D ;D ;D
:D :D :D :D
J'utilise un G300 qui est un AVERTISSEUR et non un détecteur très pratique il me donne la vitesse en Km par heure instantanée bien pratique quand on a un compteur en miles. Il signale les radars fixes, embarqués et les jumelles il est mis a jour gratos tous les mois avec le carte officielle des radar. Déjà amortis plusieurs fois
et une moyenne de conso que en ville?
les jumelles aussi :o :o :o tout bon ça
Citation de: elpar1 le 11 Janvier 2010 à 17:15:29
et une moyenne de conso que en ville?
J'ai la chance d'habiter la campagne je vais très peux sur Paris en Mustang la prochaine fois je fais un RAZ de l'ordinateur de bord et je te dis combien
merci bcp
environ 12l sur une gt 2007 en ville et route et en respectant pas toujour la limitation.
Gt c'est V8?
et que ville?
La voiture de ma femme une marque française familiale consomme 11litres
Sur tout parcourt ville et campagne
Pour une mustang moi perso je m'en fou combien ça consomme "plaisir" si non bah le mieux est d' acheter une logan
La je viens de me faire des copains ;) :D :D :D
Lol attends je fais 11 litre ac ma coupé aussi, je trouve que c'est beaucoup surtout que je tape même pas.
Et puis si j'en achete une c'est pour rouler pas que pour la sortir le dimanche ^^
c'est la difference avec nos anciennes si elle consome beaucoup c'est pas graves mais les modernes elle se doivent d'avoir une consomation raisonnable pour rester "accessible" ;)
oui gt cest v8 oui beaucoup de ville mais de la nationnal aussi.
le v6 je connai pas mais le v8 monte pas haut en régime donc la conso ai pas tres élevé.
dac merci
Pourrais t'on me donné une idée du prix de vos assurance aussi pour une mustang V8 de 2005 ou 2006?
16 l minimum et à condition de pas la chatouiller sinon elle passe à 25 voir plus
9 l qd meme de diff
Oui avec le compresseur d'une Shelby de 700cv qui est chatouillée ca grimpe trés vite. ;D
a ouf moi je reste sur mon v6 la. Tu ma fait flippé
Citation de: TONY4 le 12 Janvier 2010 à 07:35:18
Pourrais t'on me donné une idée du prix de vos assurance aussi pour une mustang V8 de 2005 ou 2006?
Ce n'ai pas facile cela dépend de beaucoup de choses
Utilisation (trajet travail promenade)
Pret du vhéicule
lieu de garage
ton age
et tes bonnus précédents
tous risque au tiers bris de glace et la FRANCHISE
Pour moi + de 50% de bonnus garage fermé utilisation promenade avec pret de mon véhicule en tout risque et 600 €uros de franchise
Mensualité de 65 €uros
Chez un spécialiste de la voiture américaine.
c'est qui se spécialiste
Citation de: elpar1 le 14 Janvier 2010 à 10:37:05
c'est qui se spécialiste
Pour cela il faut adhérer à ACCF American Cars Club de France
Site accf.com et la tu reçois avec ton adhésion un questionnaire pour l'assurance qui est à remplir à retourner à l'accf qui donne son accord et qui te mets en contact avec l'assureur c'est comme cela que j'ai pratiqué pour avoir un tarif préférentiel via le club. Regarde sur leur site les autres avantage que tu paux avoir avec le club.
l'adhesion est quand même cher
Citation de: elpar1 le 14 Janvier 2010 à 13:09:41
l'adhesion est quand même cher
Tout est relatif,
nous sommes aux environ de 900 membres la revue du club qui parrait tous les deux mois est magnifique traite de sujets sur les voitures américaine, mais aussi sur les modes de vie comme les dinner's les drive in, les conditions de fabrication, des reportages sur les concentrations d'américaines du club, comme hors du club et une source d'information sur nos voitures, comment se procurer des pièces etc.
Il y a un show room (je ne pense pas que beaucoup de club en aient) qui est ouvert à tous, tous les samedi après midi donc c'est la réunion de passionnés.
tous les ans il y a une tombola qui propose une américaine à gagner.
Enfin voila très résumé ce que tu peux avoir pour 2 pleins de Mustang.
tu sais vendre
Citation de: elpar1 le 14 Janvier 2010 à 21:03:05
tu sais vendre
Pas du tout je suis passionné et j'ai l'esprit club
;)
Citation de: Thierry le 13 Janvier 2010 à 21:50:50
Oui avec le compresseur d'une Shelby de 700cv qui est chatouillée ca grimpe trés vite. ;D
de toute facon Hells c'est plus une voiture , c'est un avion de chasse! :P
J 'aime bien vos digressions les gars : à la question "combien consommez vous " on parle plus des radars et des GPS que de conso... lol
Petite question : on parle de la conso affichée par l 'ordinateur de bord ou alors celle calculée d 'un plein à l 'autre ? Il se pourrait bien qu 'il y ait une petite différence non ?
Par ailleurs tout à fait d 'accord avec Marc 26 pour le carburant : pas en grande surface en général, mais en station service. Quelques centimes de plus mais une meilleure onctuosité du moteur. Par ici Avia n 'est pas mal. Chez Total, j 'ai trouvé que le gazole premier ne semblait pas meilleur que le gazole des grandes surfaces, ceci probablement pour insiter à prendre la carburant haut de gamme plus aditivé mais bcp plus cher. Pour l 'essence c 'est peut être pareil... Par contre comme je n 'habite pas loin de la Suisse, je peux me ravitailler de l 'autre coté de la frontière pour moins cher tout en rapportant du bon chocolat....
Pour terminer, l 'ordinateur de bord de ma voiture affichait 14L quand on me l 'a livrée, et moi je suis en moyenne à 12L mais ce n 'est pas significatif je pense car je n'ai parcouru que 600 kms environ en tant que bleu de la Mustang ...( fallait quand meme bien que je réponde quelque chose à la question que je n 'ai pas perdu de vue ).
Sa c'est du petit pavé lool. Et pk la station service a une essence differente?
certains pompiste ajoute de la flotte dans l'essence ;)
Et bien justement cest plutot les petit pompiste qui font cela non?
on a deja vus de très grosses station essence pratiquer de la sorte........et a la limite je ferait plus confiance a un "petit" car il connait sa clientele et y tiens ;)
oki doki
Bonjour :
Avec un moteur V6 2005 bte auto : en ville à 29 kmh en moyenne et sur des distances courtes inf à 10 kms : 16 l/100
sur route à 79 kmh en moyenne : 9,9 l/100
avez-vous d'autres chiffres à rapporter avec vos V6 ou V8 SVP ?
avez- vous les donnees du constructeur ?
Il y un post sur la conso ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/consommations-v6-et-v8-populaires-a-partir-de-2005/msg22407/#msg22407 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/consommations-v6-et-v8-populaires-a-partir-de-2005/msg22407/#msg22407)
en ville : 16 l à 29 km/h avec V6 2005 jantes 17 pouces bte auto et filtre à air kn
sur route : 80 km/h : 9,9 l
Mustang GT 2010 : je fais que de la ville : 17l/100 :)
moi je prefere pas regardez................ sinon j aurai acheter un diesel
ou une electrique.....
quand yen a plus j en remet ;D ;D
je te comprends, ce n'est pas pour compter mais pour s'assurer que le moteur est bien réglé !
a +
Pour les données constructeur, en 2005 ca donnait ca chez Ford Canada pour la V6: 12,3L/100 en ville et 7,6L/100 sur autoroute a 110km/h.
Mais si tu pouvais completer le post indiqué par Dearborn67, ca serait super. ;)
ouii effectivement............ ;D ;D ;D................
Moi je regarde pas lol, quand je vois l'aiguille qui descend à vu d'œil je me calme evl2
Sinon pour l'assurance du spécialiste c'est marrant mais je paye moins cher à groupama.
700€/an alors que j'ai que 25% de bonus
garage pas fermé
utilisation travail et loisir
franchise 200€ en cas de vandalisme sinon c'est 0
tout risque, dépannage 0 km et voiture de remplacement de gamme équivalente en cas de panne... pour une GT de 2005 au fait.
V6 Pony de 2006 d'origine roule en IDF
Ville avec bouchon : 16 l
Ville sans bouchon : 13 l
Route et autoroute tranquille : entre 10 et 12 l entre 110 et 160 km/h
Route et autoroute speed : Envion 15 l à 160/190 km/h
Chiffre avec du Sp 95 et Sp 98 de chez Elf
L'ensemble de la mécanique est moins bruyante avec du Sp 98
Pour les chfiffres avec du Sp 95-E10 rajout d'environ 15 % de conso en plus et je le fais plus ....
Assurance avec 50 % de bonus en IDF :- de 700 € (635 € je crois) en travail garage fermé et tous risques franchise de 200 € max sans dépannage 0 km chez AXA que j'ai démarché à coté de chez moi avec un devis concurrent :)
Arc.ange
Citation de: tonton le 05 Février 2010 à 16:57:43
Moi je regarde pas lol, quand je vois l'aiguille qui descend à vu d'œil je me calme evl2
Sinon pour l'assurance du spécialiste c'est marrant mais je paye moins cher à groupama.
700€/an alors que j'ai que 25% de bonus
garage pas fermé
utilisation travail et loisir
franchise 200€ en cas de vandalisme sinon c'est 0
tout risque, dépannage 0 km et voiture de remplacement de gamme équivalente en cas de panne... pour une GT de 2005 au fait.
tu a quel age?
en, tout risque? que 700
Moi je paie moins que ça elle est dans mon garage ;) ;D ;D
C'est une ancienne ;)
V8 GT DE 2007 , moi avec 50 euros j'ai fais 200 bornes .... lol ca fait quoi ca ? bon c'est normal ca fait 10 jours que je l'ai , donc j'apprend à dompter la bete.... mais faut pas se lerer , ca à un penchant pour la buvette rnr .
Mais quand je vois que ma femme avec son rav4 2.0L boite auto consomme en moyenne 15 litres au bas mot , ben je préfère les brulers dans une stang ....
:P
Si parmi vous il y en a qui veulent me présenter un devis en assurance pour leur Mustang je peux voir pour essayer de faire mieux avec une assurance AXA.
Vous avez le choix pour les usages : juste en promenade, sinon en promenade et trajet travail. On peut tirer le prix si vous pensez faire moins de 8000 kms par an, ce qui je pense doit souvent etre le cas. Dans ce cas le tarif descend à vue d 'oeil. Sinon d 'office l 'assistance est à zéro kilomètre, donc si soucis, on se déplace dans l 'heure qui suit pour vous dépanner.
Voilà, c 'est purement à titre informatif, je ne cherche pas à etre submergé de demandes non plus. Les Mustang n 'étant pas référencées, la tarification demande du temps....et je ne suis pas ici pour me placer spécialement mais pour passer du temps à lire vos mails et les réponses aux miens.
Sinon pour la conso, voila une réponse :
http://mandrake111.free.fr/12022010013.mp4 (http://mandrake111.free.fr/12022010013.mp4)
Trop cool la vidéo !!!!!
ex1t
modèle 2008 GT
MAIF à 50% tout risque franchise réduite 860€ /an
conso (vitesses au GPS):
110km/h 7.5L/100
130km/h 8.3L/100
ville max (50km/h) 12.5L/100
bonjour,
Tes consommations m'étonnent !
Tu fais comment en ville ? Avec un v6 à chaud et à 29 kmh je suis à 13,5 avec de gros efforts ! et autour de 9,5 à 90 ???
a +
Citation de: tybreizh29 le 16 Février 2010 à 08:45:58
modèle 2008 GT
conso (vitesses au GPS):
110km/h 7.5L/100
130km/h 8.3L/100
ville max (50km/h) 12.5L/100
Ta vitesse au compteur n'est pas la même que celle donner par ton GPS ?
Effectivement comme le dit doc comment fais-tu pour avoir une conso aussi basse ? moi qui ai aussi une GT je suis quand même un peu loin de tes conso.... :o
Peut-être est-ce une boite manuelle ? Sur la vidéo je fais environ 10L/100 mais c'est au régulateur et avec une voiture limite vide. Normalement je fais un peu plus à 130.
Et c'est vrai que le compteur est très précis : même vitesse qu'au GPS.
Pour les différences sur les consommations, ca peut venir de la taille et largeur des pneus. Car plus ils sont larges, plus il y a de résistance au roulage donc plus de consommation ! ;)
OK mais dans quelle proportion ? par exemple de 17 à 18 pouces pour les jantes , l'augmentation de la conso est de 10, 20 ou 30 % ? Peut on trouver la réponse facilement ?
A bientôt
Quand le diametre des roues change, il faut aussi recalibrer le compteur de vitesse, sinon tout est faussé. Enfin ca ne concerne pas ceux qui relevent la vitesse avec un GPS.
Aprés pour savoir quel changement de consommation provoqueraient tels ou tels pneus, ca doit pas etre évident a connaitre. ???
J'ai une boite méca, sur autoroute c'est au régulateur de vitesse que je roule.
La vitesse affichée est souvent plus élevée que la réelle ;) mais ça c'est sur beaucoup de voitures.
J'ai une toyota, à 142 compteur je suis à 130 !
Sur la mustang vu la taille des chiffres de la vitesse et la grosseur de l'aiguille, la précision est nulle.
En ville, je change de vitesse dès que je dépasse 1000tr/min :) conduite cool. Et encore j'ai fait plusieurs jours à 11.5L avant de craquer.
Et je ne fais pas d'embouteilleages, juste quelques feux rouges.
Cela dit je décrasse de temps en temps, c'est le rupteur qui me dit "mais enfin, change de vitesse ! "
Les jantes 17", pneus pzero en 235.
Mêmes jantes et pneus que moi. Pour la différence entre compteur et GPS : aucune pour moi, même si le compteur est difficilement lisible. Théoriquement en stabilisé, il doit y avoir un demi litre au moins de différence entre la conso d'une mustang manuelle et la conso d'une mustang automatique.
Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 13:43:49
Quand le diametre des roues change, il faut aussi recalibrer le compteur de vitesse, sinon tout est faussé.
ATTENTION si le diametre des roues a changé cela ne passe pas au controle technique >:(
Aie, c'est bon a savoir ca. Tu en as fait l'expérience?
oui j'aimerais avoir aussi plus de renseignement sur la question, car je suis chaussé en 20"(c'est loin d'etre l'origine.... :o)
On arlait bien de diametre du pneumatique et non pas de celui de la jante
il y a chez la marchands de pneumatique des tableaux d'équivalence
si tu passe de 17 en 20 pouces il faut réduire la hauteur du pneumatique (par exemple du 45 à la place du 55) pour conserver le meme diametre. C'est la meme chose si tu veux monter des pneumatiques plus large en conservant tes jantes d'origine.
Je n'ai pas d'expérience malheureuse dans ce domaine car j'ai toujour respecté la règle des équivalences.
sur mon cabriolet V6 de 2005
130 9,2 l
en ville 11 l
a 90 et 110 j y suis jamais donc je ne sais pas sroll
18 pouce filtre a air roush qui m a fait perdre 0,5 l au 100
et collecteur pour evacuer le vilain
voilà le travail du controleur:
Un véhicule doit être équipé de pneumatiques dont les caractéristiques dimensionnelles répondent à celles prévues par le constructeur du véhicule.
Les dimensions de ces pneumatiques sont indiquées :
•Sur la base de données techniques de l'OTC.
•Sur la documentation technique de bord fournie au contrôleur.
•Sur des étiquettes apposées sur le véhicule ( en général au niveau de la portière conducteur).
A titre dérogatoire, sont considérées comme des dimensions prévues par le constructeur celles mentionnées sur une attestation du constructeur ou de son représentant ou des manufacturiers de pneumatiques. Dans ce cas, l'attestation doit mentionner les informations suivantes :
•La marque et le modèle du véhicule
•Le Type mines CNIT
•La dimension des pneumatiques, y compris les indices de charge et de vitesse.
Préalablement à toute vérification dimensionnelle des pneumatiques, le contrôleur doit s'assurer que l'ensemble pneumatique / jante :
•Ne peut interférer avec la carrosserie ou un des éléments mécaniques du véhicule, y compris lors du débattement de la suspension ou d'un braquage maximum de la direction à droite et à gauche.
•Ne dépasse pas de la carrosserie.
Dans le cas où la dimension de pneumatiques présente sur le véhicule au moment du contrôle ne correspond pas à celle prévues ci-dessus, le contrôleur doit se reporter au tableau d'équivalences sur le diamètre théorique fournie par le TNPF, établie à partir des normes techniques de l'ETRTO.
et voilà un tableau pour vous aider un peu ;)
http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html (http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html)
Merci pour le tableau !!
rnr
Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique. ???
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal? ;D
Citation de: perceval le 16 Février 2010 à 20:29:24
voilà le travail du controleur:
Un véhicule doit être équipé de pneumatiques dont les caractéristiques dimensionnelles répondent à celles prévues par le constructeur du véhicule.
Les dimensions de ces pneumatiques sont indiquées :
Merci Perceval pour toutes ces précisions
Quelqu'un as t il mesuré la circonférence d'un pneu neuf et celle d'un pneu usagé ?
elle peut varier de plusieurs centimetres
donc pour un meme trajet la distance sera plus longue au compteur
avec des pneus usagés et la conso dans tout cela elle reste la meme sauf que l'on va moins loin
je vous laisse méditer sur ce que j'avance ::)
Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 21:29:24
Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique. ???
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal? ;D
Non si tu as une bande pare soleil qui fait plus de 10 cm de large ;D
Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 21:29:24
Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique. ???
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal? ;D
Oui mais pas les cigarettes ni l'alcool ;)
Vous rigolez mais dans ma province depuis peu il est interdit de fumer dans une voiture s'il y a un passager de moins de 18 ans. C'est bien pour protéger les gamins mais faire une lois pour ca c'est n'importe quoi. Par contre je sais pas comment ca se passe si un gamin de 16 ans fume dans la voiture quand il est tout seul. ??? ::)
Citation de: Dearborn67 le 16 Février 2010 à 21:54:31
Non si tu as une bande pare soleil qui fait plus de 10 cm de large ;D
Je suppose que ce genre de pare soleil est interdit?
[attach=1]
J'en avais un sur une Matra Bagheera avec pub cigarette d'époque, ca m'aurait fait mal de l'enlever. ;D
Citation de: jph le 16 Février 2010 à 21:45:12
Quelqu'un as t il mesuré la circonférence d'un pneu neuf et celle d'un pneu usagé ?
elle peut varier de plusieurs centimetres
donc pour un meme trajet la distance sera plus longue au compteur
avec des pneus usagés et la conso dans tout cela elle reste la meme sauf que l'on va moins loin
je vous laisse méditer sur ce que j'avance ::)
Si on va moins loin avec un plein, la consommation serait plus importante puisqu'elle est calculée par rapport au kilométrage. Non? ???
Bon, je vais me prendre un aspirine maintenant. ;D
Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 22:38:14
Citation de: jph le 16 Février 2010 à 21:45:12
Quelqu'un as t il mesuré la circonférence d'un pneu neuf et celle d'un pneu usagé ?
elle peut varier de plusieurs centimetres
donc pour un meme trajet la distance sera plus longue au compteur
avec des pneus usagés et la conso dans tout cela elle reste la meme sauf que l'on va moins loin
je vous laisse méditer sur ce que j'avance ::)
Si on va moins loin avec un plein, la consommation serait plus importante puisqu'elle est calculée par rapport au kilométrage. Non? ???
Bon, je vais me prendre un aspirine maintenant. ;D
Prends plustot une bibine
Le calculateur ne prend pas en compte la circonférence du pneu je crois qu'il est sur la rotation de l'arbre de transmission
Non, non, c'est bien sur la circonférence de la roue que le calcul se fait et il faut obligatoirement reprogrammer l'ordinateur pour corriger le compteur quand le diametre des roues ou le rapport de pont est modifié.
n' oublions pas qu' avec l 'usure du pneu, si la vitesse linéraire diminue, la vitesse angulaire elle sera la même !!! Ceci n 'apporte rien au problème de consommation, mais fait partie du programme de maths de terminale et j 'ai pensé qu 'il serait bon de le rappeler ici afin de me marrer un p'tit coup... smk2
Heuu! C'est quoi la vitesse angulaire sur une voiture? ;D
Citation de: Thierry le 18 Février 2010 à 18:01:33
Heuu! C'est quoi la vitesse angulaire sur une voiture? ;D
c'est quand on prend les virages à l'équère ;D ;D ;D
Alors dans ce cas, je dirais plutot que la vitesse angulaire sera diminuée si les pneus sont usés puisque la voiture partira tout droit. ;D ;D ;D
Vous oubliez un peu vite un paramètre essentiel de rotation.
La terre tourne :o si si, 1700km/h, alors franchement la vitesse de la roue dans tout ça ...
elle est négligeable ! Bref qu'elle tourne ou pas c'est du pareil au même MACH 1.5 pour la mustang hr0
Au fait sur le tableau de bord des Mustang à partir de 2005 il y une aide pour consommer moins.Il s 'agit des ces barres qui s 'annulent les unes après les autres dès qu 'on appuie sur le champignon. Pour avoir une consommation raisonnable, il suffit d 'essayer de laisser toutes les barettes allumées. On trouve ça sur l 'ordinateur de bord, au début je n 'avais pas trop bien compris de quoi il s 'agissait avant de programmer en français.
Thierry la vitesse angulaire sur une voiture est celle qui correspond à la vitesse à laquelle il faut arriver contre un arbre pour former un angle droit après déformation. Il ne faut bien evidemment pas arriver de face mais de profil, de préference coté passager
Citation de: assurancetourix25 le 19 Février 2010 à 12:23:32
Thierry la vitesse angulaire sur une voiture est celle qui correspond à la vitesse à laquelle il faut arriver contre un arbre pour former un angle droit après déformation. Il ne faut bien evidemment pas arriver de face mais de profil, de préference coté passager
:o...Il y a d'autre moyen pour te débarrasser de ta femme... ;D ;D
Houla!
C'est pas la déformation professionelle d'assureur qui t'a aidé a avoir ce raisonnement? lol
bientot je souhaite avoir ma premiere mustang ,
perso je pense que le v6 fait du 12l/100 et le v8 plus proche du 18l/100
aujourdhui avec ma jeep 6 cylindre 4l pneus en 35 pouces je consomme en moyenne du 17l/100 sur autotoute et 20l/100 en ville.
Donc au final combien consomme votre mustang v8 en ville est sur autoroute ???? :)
si tu as une jeep 4.0 l la mustang est un chameau
sur autoroute je fais 9.6 aux cents
Sur autoroute a 130km/h avec ma GT (pas Shelby) je fais 9.1L/100kms ! Je confirme que c'est un chameau la mustang msk
Bon voila je viens d'apprendre que le v6 4l ou le v8 4,6 l consomme pareil à peu de chose ,
donc mon choix sera une mustang GT.
Le faite de changer le diametre des jantes joue un role assez important à la consommation .
si tu a les moyen prend la GT
Oui et côté reprises il n 'y a pas photo....
reprise et surtout le son :o
COMMENT ????
QU 'EST TU DIS ???
LE SON ?? QUEL SON ???
le son du V6 est pas mal aussi
milles excuses,
la symphonie en échappement majeur ;)
V6 : en jantes 17 " pneus 235/55 filtre à air KN
16l/100 en ville à froid, trajets courts
13,5 l/100 en ville à 30 km/h à chaud et vitesse stabilisée
8,2 l à 80-90
9,5 l à 90-100 qui dit mieux ...
Arretez! Les lecteurs du forum avec des poelles a mazout vont etre jaloux si vous continuez comme ca. ;D
un mot sur les anciennes
mustang V8 302 cc de 1968 : 15 l / 100 en mixte
Petite réflexion sur la consommation de nos Mustang : quand on roule avec notre merveille, pensez qu ' à la conso de celle ci il faut déduire celle que vous auriez consommé avec votre voiture de tous les jours.
Démonstration :
Ma voiture diesel HDI consomme moins de 5l/100 de gazole, mais j 'arrondis à 5l.
Donc quand je consomme 12L avec ma Mustang, je déduis les 5 l que j 'aurais de toute façon consommé avec ma Citroën ce qui fait que je ne consomme que 7l/100 avec ma Mustang !!!
Alors ? Qui dit mieux ? Hummmm ?
Bon, il faut avouer quand même qu 'avec la Mustang, on a beaucoup tendance à faire des détours pour rouler le plus possible.... la ligne droite qui est le plus court chemin entre deux points distants ne nous interesse , mais alors, ne nous intéresse pas du tout... ;)
bon j'ai assé rouler pour vous donnez une moyenne grosso merdo.
JE SUIS EN 275 (ça fait biennnnn large :))
Et je fais 10L mais je fais 1/3 ville et 2/3 route.
Sachant que j'evite encore de faire trop le malin vu que je suis pas homologué.
de toute façon je ferais 15L sa me changerais pas grand chose, avant avec mon brera spider je faisais 12L et je faisait 8s au 0-100 lol alors pour le coup...
j'ai l'impression que l'indicateur electronique de conso moyenne est inutile en ville car il donne des chiffres incroyables : de type 16 à 18 litres et ça ne semble pas correspondre à la réalité : la jauge ne descend pas si vite heureusement !
En effet, à l'arrêt la conso augmente au delà de 20 litres !! Qu'en pensez-vous ? Quel est son mode de calcul ?
Le mode de calcul se fait sur une consommation par rapport a une distance. Si tu fais tourner ton moteur a l'arret pendant des heures, la consommation serait du genre 50L aux 0km alors c'est normal que ce soit si elevé a l'arret. ;D
En ville c'est pareil, si tu es coincé dans les embouteillages et que la voiture passe plus de temps a l'arret qu'a rouler, la consommation peut trés bien etre supérieure a 16/18L aux 100km.
C'est bien d'ailleurs pour ca que sur un moteur statique comme un générateur, la consommation est donnée a l'heure et non au kilometre. ;)
Voila je viens de passer mes 3000 km en 3 mois a bord de ma SHELBY GT 2007 (Que du bonheur mon bolide !!!)
Consommation moyenne sur le total trajet de : 11,6L/100
TYpe station : toutes sauf grandes surfaces.
Type de trajet: Tous les jours, tous temps 1/4 ville , 3/4 départementales et je fais gronder le V8 sans retenu..
Question assurance :
Le montant annuel est de 769€. (Macif)
J'ai une franchise de 300 € pour dommages, incendie vol
Pas de franchise pare-brise.
Y pas photo, se faire plaisir c'est prendre un V8, une Shelby avec l'échappement Ford Performance Racing c'est encore plus délirant ... Quel que soit la conso, cela ne changerait rien au plaisir infini de posséder un tel bolide ... ;)
5000 km déjà :)
GT V8, Rapport de pont 3.55 le reste standard
Pneus 18' en 275
J'utilise la Mustang presque tout les jours
Embouteillages pour aller à Paris (Genre entre 10/30 km/h !) : 12,8 l/100 (Heureusement c'est pas trop souvent
Ce que je fait le plus souvent : circulation urbaine (dense mais ca roule) : 11.6 l/100
Autoroute 130 : 10.5 :/100
Voie rapide 100-110 : 9,5 l/100 !
Enfin week-end avec les copains et essais des capacités de la stang ... 19,5 l/100 . La le réservoir parait tout petit !
GT 2005 boite auto ,sur route et autoroute en respectant les limitations +10 km/h
10.5 L en ville plus près des 15/L
semaine dernière 750 km moyenne 12.4 L en faisant quelques pointes au dessus
de la vitesse autorisée 400km a 124 de moyenne
je consomme entre 10 et 12.5 environ sur route
et sur circuit 27 a 28 l
superbe tof :-*
merci
c'est un pro qui l'a prit du bord de la piste pendant la parade du classic days
c'est vrai que je la trouve belle
http://www.caradisiac.com/Classic-Day-56356.htm (http://www.caradisiac.com/Classic-Day-56356.htm)
red
les sieges colorés la font bien resortir rnr
8) belle photos !!
gt v8 2008
sur 1200 km quasi autoroute j'ai pas dépassé 10.8l ( 140 )
sur autres trajets ça fait du 11.6l ap:lo
en bourrant comme une mule sur 100km je sais pas, j'ai jamais fait (et je pourrai jamais faire ) rnr
Citation de: reddiamond le 31 Mai 2010 à 20:40:38
merci
c'est un pro qui l'a prit du bord de la piste pendant la parade du classic days
c'est vrai que je la trouve belle
http://www.caradisiac.com/Classic-Day-56356.htm (http://www.caradisiac.com/Classic-Day-56356.htm)
red
Mais je le connais cet Eddy Clio et je savais pas qu'il était journaliste sur Caradisiac. ;D
En tout cas, il a fait une superbe pohoto avec ta Shelby. rnr
s'appeller clio et frequenter les bord de piste c'est dur je trouve ;D
Bein, il peut pas faire de cpmpétition alors il se gare sur le coté et il prend des photos. ;D
:D
Citation de: azantac le 31 Mai 2010 à 23:42:52
gt v8 2008
sur 1200 km quasi autoroute j'ai pas dépassé 10.8l ( 140 )
sur autres trajets ça fait du 11.6l ap:lo
en bourrant comme une mule sur 100km je sais pas, j'ai jamais fait (et je pourrai jamais faire ) rnr
::) ::) c'est quand même byzarre ces différence de consomation ....avec ma GT boite manu et 3,55
9,7 litres de moyenne sur 1600 kilométre ( national , ville , autoroute ) aller / retour Colmar / Anger
et sur les autres trajet ( pendant le week end ) je tourne a 10,8 ...
peut être pas si bizarre que ça, j'ai une boute auto. smk rnr
pas une boute mais une boite ex1t ap:lo
Finalement la conso, c'est pas important... c'est le plaisir qui compte ! 8)
17 L en ville... Mon pompiste m'appelle Monsieur maintenant. ;D
Citation de: Kelden le 04 Juin 2010 à 09:23:14
Finalement la conso, c'est pas important... c'est le plaisir qui compte ! 8)
17 L en ville... Mon pompiste m'appelle Monsieur maintenant. ;D
;D ;D
ap:lo ap:lo
9 litres /100 kms aller et retour : trajet Nancy le Honeck dans les Vosges .... un vrai régal sur les routes de montagne !
tenue de route fantastique y compris lorsqu'on enlève le TCS .. ça dérape au poil !
( 7,5 l/100) sur le même trajet avec un chrysler voyager 2,5 TD !
1,5 l seulement de différence mais un plaisir infini en Stang !
Citation de: doc le 03 Août 2010 à 14:08:15
tenue de route fantastique y compris lorsqu'on enlève le TCS .. ça dérape au poil !
gnéééé ?! lol
ça veut dire quoi gnéééé ? C'est une onomatopée ?
tenue de route fantastique et ça derape au poil..
t'a pas l'impression de dire deux chose diamétralement opposé ex1t
PINAILLEUR ! ex1t
:D :D :D
pour ma part (v8) , 9L en roulant à 110-120km/h donc plutot cool...
Sur ma petite V6 d'origine sans reprog :
Autoroute : entre 9 et 11 L "suivant chargement" entre 110 et 140 Km/h ;D
Ville Fluide : Entre 12 et 15 L :)
Ville Bouchon : 17L facile!!! >:(
Avec ma GT boite méca environ :
8.5l à 10.5l sur autoroute (110-140km/h)
15 à 17l en ville ( en s'amusant)
Mais bon la conso je m'en moque, quand y en plus j'en remet rnr
Devant acheter une GT 500 d'ici 1 an, il serait intérressant d'avoir la conso pour un model d'origine (par curiosité) ex1t
en partant en vacance j'ai fais 9.5 vendée lot
ma femme au retour a fait ......8.9 :o et oui elle est plus cool ;D
en ville 10/11l
coco ex1t
De retour de Bretagne en se la jouant cool j'ai réussi a faire du 9l ,9.2l :D
Citation de: teuf66 le 14 Août 2010 à 21:29:50
De retour de Bretagne en se la jouant cool j'ai réussi a faire du 9l ,9.2l :D
je suis sur que tu as du te faire plaisir ,la bretagne /lyon ex1t
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/yahoo-supercontent.gif) QUE DU BONHEUR...En + magnifique region (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/mini-salue-439.gif) Ami Breton
c'est dommage ,je suis à environ 250 kms au sud de vannes lorient et il parrait que c'est superbe ,il faudra que je m'affole ex1t
Dernière données : 10 l/100km, données ordinateur de bord, pour 200 km dont 80 pour cent d'autoroute à un bon 130, avec de bonne sortie de peage ex1t. Et 20 pour cent restant de ville fluide.
retour de deplacement de 2000KM : 10L8
avec 70% d'autoroute mais les pointes à 200 qui vont bien, les 30% restant c'est des babanerie sur la côte ou du centre ville donc le truc censé consommé à mort.
Non vraiment c'est un chameaux cette caisse, d'expérience elle consomme comme mes voiture que j'avais qui faisait 200cv (TT, SLK, CS, brera spider)
Pas mal tous ces retours, c'est cool rnr
MUSTANG GT V8 2005
consomation moyen depuis que je roule avec 10.5 litres.
pas enorme
Les consommations que vous annoncez , vous les calculez vous même ou c'est l'ordinateur de bord qui vous les donne?
Sur ma mustang y'a pas d'ordinateur mais j'ai eu plusieurs voitures avec et j'ai constaté une différence entre ce que dit l'ordi et la conso réelle. L'ordi donne toujours moins bizarrement... :)
Citation de: FAMOR 88 le 25 Août 2010 à 08:26:06
MUSTANG GT V8 2005
consomation moyen depuis que je roule avec 10.5 litres.
pas enorme
vous faites que des descentes et vous coupez le moteur ou vous faites pousser Mamie ?
LOL LOL LOL LOL LOL LOL
10 l cela me semble peu :o
Vous avez un regulateur sur vos stang ?
OUI nous avons un régulateur.
Pour moi la conso est assez proche 10.8 voir 11.5 mais jamais 12
Mustang GT V8 2006 boite manuelle 30 000Km
Non ce sont les consomation en utilisation normal ap:lo
J'ai eu une V6 cabriolet de 2011 en juin en californie, et resultat ordinateur sur 3700 km, une moyenne de 8l au cent ex1t
Elle consomme peut !
Mais faut prendre en compte que c'est un V6 .
Putain avec la mienne difficile voir impossible de faire moins de 11 l/100 .
Je ferai une confirmation dans 1 mois . smk2
Citation de: jph le 26 Août 2010 à 16:17:48
OUI nous avons un régulateur.
Pour moi la conso est assez proche 10.8 voir 11.5 mais jamais 12
Mustang GT V8 2006 boite manuelle 30 000Km
tout pareil! je plussoi
Jusqu'a 11 l/100 c'est vraiment une tres bonne moyenne pour 300 hp 4.6 l . rck
Citation de: kojack le 26 Août 2010 à 17:22:39
Jusqu'a 11 l/100 c'est vraiment une tres bonne moyenne pour 300 hp 4.6 l . rck
Il serait interessant de savoir si vous avez une bva ou bvm ?
Vous êtes des p'tits joueurs
16 L sur autoroute à 130
21 L en ville
C'est une 67 !!!!!
oh c'te gouffre... les carbus ça a tout le temps soif.
ben les V8 c'est des vrais moulin hein ;D
voila un lien qui donne les conso de toutes les americaines (malheureusement il n'y a qu'un modele de mustang par année , mais c'est deja ça..) http://www.mpgbuddy.com/ (http://www.mpgbuddy.com/) et un autre pour convertir leur unitée http://www.convertworld.com/fr/consommation-de-carburant/Miles%20per%20gallon.html (http://www.convertworld.com/fr/consommation-de-carburant/Miles%20per%20gallon.html)
Merci rnr
Ben moi qui suis un " ptit nouveau " de la MUSTANG , je suis plutot favorablement surpris de la consommation de la SHELBY GT ( modéle 2008) : en ballade , avec quelques belles accellerations , et en roulant entre 100 et 120 sur route ( normal quoi..) , je suis à 13 L/cent... j'aurais cru pire ( mon ancienne " voiture ", LAND CRUISER ( !!) faisait également 13 litres en moyenne, et à des allures beaucoup plus modérées !!)... visiblement , pour cette auto, ce ne sera pas le budget essence qui sera le plus dramatique , contrairement à tout ce qui a pu mêtre déclaré !
Par contre, pour l'assurance en tout risque !! mais là , c'est un autre sujet !!!
entre 17 et 20 litres...
Je ne regarde pas, je roule... quand c'est vite je fais le plein ! ;D
Citation de: Kelden le 29 Août 2010 à 12:48:02
entre 17 et 20 litres...
Je ne regarde pas, je roule... quand c'est vite je fais le plein ! ;D
ah ces Suisses, le même humour que les Luxembourgeois...
Vous utilisez quoi comme essence, SP95 ou SP98 ?
SP95... ne pas oublier qu'au USA le taux d'octane est de 88 si je ne m'abuse !
Intéressant ce post! D'autant que je me tâte de plus en plus d'acheter une 2011, V6 en principe.
A priori, les 2011 sont annoncées avec des consos encore bien moindre que les 2005-2010.
Pour ce qui est de mon cab 289, je ne me plains pas: 10 à 11l en balade et bien moins en autoroute. Evidemment, j'ai une boîte T5Z, çà aide! ;D
si la chose que tu recherche a tout prix c'est de ne pas consommer de carburant .......n'achete pas une americaine ! enfin, ce que je veux dire c'est que tu est pret a changer de modele pour en prendre une qui consomme moins ?! normalement on a 1 modele qui nous plait ,non?
sinon dans les petites annoces il y en a une " diesel!!! "
C'est vrai quand on aime on ne compte pas rnr
Citation de: yankee le 31 Août 2010 à 11:37:54
si la chose que tu recherche a tout prix c'est de ne pas consommer de carburant .......n'achete pas une americaine ! enfin, ce que je veux dire c'est que tu est pret a changer de modele pour en prendre une qui consomme moins ?! normalement on a 1 modele qui nous plait ,non?
sinon dans les petites annoces il y en a une " diesel!!! " LOL
http://www.leboncoin.fr/voitures/121422725.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/121422725.htm?ca=2_s)
dernière conso après 2 plein en ville (en s'amusant un peu !) et nationale = 12.4 L/100
Citation de: herve le 31 Août 2010 à 02:12:28
Vous utilisez quoi comme essence, SP95 ou SP98 ?
Personnellement j 'utilise désormais du SP98. J 'ai en effet quelques soucis avec mon ralenti. On m ' a suggèré l 'utilisation du SP98 et j 'ai à nouveau un meilleur ralenti et du frein à moteur que je n' avais pas. Par contre je ne vais jamais en Hypermarché mais que dans les stations service. Et samedi dernier je suis allé en Suisse chez Schell...j 'ai mis du SP95 car il n 'y avait pas d 'autre carburant essence et bien mal m 'en a pris...Avec seulement la moitié du plein ( il me restait du SP98 ) ma voiture est à nouveau perturbée du point de vue du ralenti, et surtout a des ratés à l 'accéllération.
c'est bizarre, j'utilise du E10 et aucun soucis
Citation de: assurancetourix25 le 31 Août 2010 à 14:10:41
Citation de: herve le 31 Août 2010 à 02:12:28
Vous utilisez quoi comme essence, SP95 ou SP98 ?
Personnellement j 'utilise désormais du SP98. J 'ai en effet quelques soucis avec mon ralenti. On m ' a suggèré l 'utilisation du SP98 et j 'ai à nouveau un meilleur ralenti et du frein à moteur que je n' avais pas. Par contre je ne vais jamais en Hypermarché mais que dans les stations service. Et samedi dernier je suis allé en Suisse chez Schell...j 'ai mis du SP95 car il n 'y avait pas d 'autre carburant essence et bien mal m 'en a pris...Avec seulement la moitié du plein ( il me restait du SP98 ) ma voiture est à nouveau perturbée du point de vue du ralenti, et surtout a des ratés à l 'accéllération.
Pas normal, çà! Cà serait le signe d'un problème qui s'annonce, que je ne serais pas étonné.
Nous on roule au GPL et c'est que du bonheur, le moteur tourne comme une horloge et on fait environ 13l/100 en s'amusant un peu (euh en fait on s'amuse beaucoup, euh en fait tout le temps) hr0
Citation de: Cobra68 le 31 Août 2010 à 15:08:47
Citation de: assurancetourix25 le 31 Août 2010 à 14:10:41
Citation de: herve le 31 Août 2010 à 02:12:28
Vous utilisez quoi comme essence, SP95 ou SP98 ?
Personnellement j 'utilise désormais du SP98. J 'ai en effet quelques soucis avec mon ralenti. On m ' a suggèré l 'utilisation du SP98 et j 'ai à nouveau un meilleur ralenti et du frein à moteur que je n' avais pas. Par contre je ne vais jamais en Hypermarché mais que dans les stations service. Et samedi dernier je suis allé en Suisse chez Schell...j 'ai mis du SP95 car il n 'y avait pas d 'autre carburant essence et bien mal m 'en a pris...Avec seulement la moitié du plein ( il me restait du SP98 ) ma voiture est à nouveau perturbée du point de vue du ralenti, et surtout a des ratés à l 'accéllération.
Pas normal, çà! Cà serait le signe d'un problème qui s'annonce, que je ne serais pas étonné.
Pareil, j'ai utilisé SP95, SPE10, SP98 : aucune différence de comportement. La je roule depuis 15000 km en SP95 et tout va bien. Tu n'as pas le voyant moteur qui s'allume ?
Non aucun voyant ne s 'allume. Depuis que j' ai cette voiture, j 'ai un soucis de ralenti. En fait si je me laisse aller en 5 par ex sans accélérer, la voiture file toute seule à 60 km/h et j 'ai très peu de ralenti ,voir pas du tout. Il semblerait qu en utilisant le SP98 il y ait une nette amélioration. Et le fait d 'avoir pris de l 'essence en Suisse a perturbé nettement le moteur. Les tarages ne sont pas les mêmes qu 'en France au niveau des carburants. Au point mort le moteur peut monter presqu' à 2000 tr/mn sans que j 'accélère, et seulement quand la voiture se déplace. A l 'arret, le ralenti est à 800 tr/mn.
Heuuuuu... je ne fais mes pleins qu'en Suisse et je n'ai jamais constaté un problème de ralenti ou de quoi que ce soit lié à la SP95 ! :o
A mon humble connaissance le calcul du taux d'octane s'effectue de la même manière over the world !
800 t/min à l'arrêt c'est un peu beaucoup non ?la mienne tourne aux alentours de 650 t/min
Citation de: Kelden le 31 Août 2010 à 18:28:59
Heuuuuu… je ne fais mes pleins qu'en Suisse et je n'ai jamais constaté un problème de ralenti ou de quoi que ce soit lié à la SP95 ! :o
A mon humble connaissance le calcul du taux d'octane s'effectue de la même manière over the world !
Le sp95 c'est du ron = 95 et mon = 85 (ou l'inverse). Pour convertir en indice d'octane us, il faut faire la moyenne des deux. Donc (95+85)/2 = 90.
Citation de: yankee le 31 Août 2010 à 11:37:54
si la chose que tu recherche a tout prix c'est de ne pas consommer de carburant .......n'achete pas une americaine ! enfin, ce que je veux dire c'est que tu est pret a changer de modele pour en prendre une qui consomme moins ?! normalement on a 1 modele qui nous plait ,non?
sinon dans les petites annoces il y en a une " diesel!!! "
oui mais si c'est pour un usage quotidien, la différence chiffre vite.
A confirmer cette info ,
sur les vette conso sur autoroute moins de 10 l/100 en boite mecanique .
Vitesse entre 140 160 en sixieme rapport .
Ce 6 rapport et interessant sur de la longue distance on tourne à 1200 tours/min .
Sur la mustang il ne me semble pas qu'il est mis une 6 vitesses ?
sinon votre conso pourrait tomber à 7l/100.
Encore une chose plutot interessante c'est qu'apres une reprogrammation on peut gagner 1 l/100 .
Sur mumu en 5ème à 140 on est à 2500tr.min
Sinon pour les reprog (bien que 1L me paraisse bcp sur une reprog d'atmo) Souvent on voit pas la diff car c'est une différence si tu n'utilise pas le surplus de puissance que t'a donné ta reprog; et bien souvent si on la fait reprogrammer.... xD
Par contre sur les moteur turbo ou kompressoré alors la 1L oui je l'ai déjà constaté (avec un kompressor en changeant la poulie et la reprog qui va bien +50cv et en moyenne je consommait 1.5L de moins!!)
A noter que les reprog qui apporte plus de couple (au dela d'une courbe pointu qui donne des cv) vous fera surement consommer moins (sans faire gaff on aura tendance à moins pousser les rapports)
Concernant 1l de moins au 100 apres repro,
La source est sure !
Juste une reprogrammation + changer le filtre a air pour un dynamique.
On gagne 20 hp sur vette et 1l de moins.
Et comme il fait sa bien,
passage au banc av et apres.
J'vais mettre une video comment avec sa C5 il met un boulevard a une C6 sur un run .
Citation de: kojack le 01 Septembre 2010 à 10:50:38
J'vais mettre une video comment avec sa C5 il met un boulevard a une C6 sur un run .
ouh là j'en connais un qui va aimer...
Moi aussi smk
ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
pas de soucis pour le moment cet un pieton qui me prle de vette 8)
Oui pour le moment smk
donc ne met pas la charrue avant les boeufs ;D pieton :P
Citation de: boss-302 le 02 Septembre 2010 à 14:02:24
donc ne met pas la charrue avant les boeufs ;D pieton :P
je parle conso et aussi d'une c6 preparer DCR qui prend un vent par une c5 préparée :P
C'est pas de moi, mais du retour d'expérience des autres . smk
n'importe quoi LOL LOL LOL LOL
c'est beau les effets de la drogue.
la correziene est dure LOL LOL LOL
C'est tout sauf n'importe quoi dsl pour vous smk
vous vous faites des bongs de groupe passé une certaine heure LOL
prenez une plus petite douille lol
vous le pieton :P :P LOL LOL LOL LOL
j'ai bien reçus ton MP ;)
C'est encore de la provoque hr0
non,une constatation ;D ;)
Bon et ta plaque elle est places ?
j'attend les tofs de la tienne (avec preuve de la date ) un journal du jour part exemples ;D
Citation de: boss-302 le 05 Septembre 2010 à 23:19:07
j'attend les tofs de la tienne (avec preuve de la date ) un journal du jour part exemples ;D
;D voila smk
et en place monsieur 8)
oui....................................pieton :P,c'est le seul mec que je connaisse qui à une plaque et pas la bagnole LOL LOL LOL LOL
et toi ta pas la plaque cicus :P
non................................mais je la veux pas non plus LOL LOL LOL LOL
part contre j'ai un tout petit detail qui te manque.......................................une corvette g0d
Citation de: boss-302 le 06 Septembre 2010 à 22:29:52
part contre j'ai un tout petit detail qui te manque.......................................une corvette g0d
t'inquiete pas pour ça smk
je m'inquiete pas......................ça m'fais marrer ;)
et ton ami il en a fais rentrer d'autre vettes ?
des c3 mais rien de recents 8) enfin en vette
Enfin je pense que c'est un mec serieux ,
comme quoi les vettes ne sont pas trop monnaie courante en occase .
Surtout en bvm .
Citation de: assurancetourix25 le 31 Août 2010 à 14:10:41
Citation de: herve le 31 Août 2010 à 02:12:28
Vous utilisez quoi comme essence, SP95 ou SP98 ?
Personnellement j 'utilise désormais du SP98. J 'ai en effet quelques soucis avec mon ralenti. On m ' a suggèré l 'utilisation du SP98 et j 'ai à nouveau un meilleur ralenti et du frein à moteur que je n' avais pas. Par contre je ne vais jamais en Hypermarché mais que dans les stations service. Et samedi dernier je suis allé en Suisse chez Schell...j 'ai mis du SP95 car il n 'y avait pas d 'autre carburant essence et bien mal m 'en a pris...Avec seulement la moitié du plein ( il me restait du SP98 ) ma voiture est à nouveau perturbée du point de vue du ralenti, et surtout a des ratés à l 'accéllération.
...
Hello...
J'ai pas envie de dire de bêtises mais je me lance.
J'ai acheté récement un "Tuner" et comme ce joujou me semblait plus compliqué que prévu, je suis allé à la pêche aux infos sur le web!
Voilà en résumé ce que j'apprends:
Tu as un MUSTANG V6. Ta voiture serait "réglée" en usine pour accepter le carburant de base aux US : Le 87 Octane. ce 87 Octane, nous, on a pas..
Ils ont ensuite le Midgrade 89 et le Premium 91 puis du 93!
Le SP95E10 de chez nous correspond au Prenium de chez eux. Grâce au
Tuner, on peut justement éléctroniquement, régler le moteur en fonction du carburant utilisé. Ce qui permet de meilleures performances et moins d'usure.
Par Contre le SP98 correspond à un 93 de chez eux. Le "tuner" permet de modifier ça, et dans cette modif, il modifi aussi l'avance du moulin.
Les motoristes semblent expliquer que rouler en SP98 sur une voiture prévue pour du 87 Octane l'âbime à la longue!!!
Ils disent aussi que le SP98 est meilleur en terme de graissage, moins agressifs que le SP95E10 et permet de meilleur performances pour le véhicule (si les calculs sont prévus pour!)
Aux US, ils expliquent que c'est souvent du gaspillage d'argent d'aller chercher du 93 puisque leurs autos sont trés souvent prévu pour mieux fonctionner avec le Regular et le Midgrade.
Et pour ton ralenti, cela confirme du coup!
Thierry! j'attends tes dires...
J'ai trouvé ce petit lien sans pretention aussi :
http://www.totalmotorcycle.com/downloads/gasoline-REGULAR-MIDGRADE-PREMIUM.htm (http://www.totalmotorcycle.com/downloads/gasoline-REGULAR-MIDGRADE-PREMIUM.htm)
Chez moi je n'utilise que du Regular depuis 10 ans et j'ai jamais rien remarqué d'anormal et je vois pas mal de proprios de V8 faire le plein avec du regular.
J'avais aussi posté un lien il y a un moment en provenance d'un site sérieux qui disait que tous les véhiculs les plus prestigieux sont concus pour supporter les carburants de tous les pays et dans certains d'entre eux la raffinage de pétrole n'a aucun rapport avec ce qui se fait dans les pays occidentaux.
Remarquez le sp 98 et peut etre de meilleur qualité pour nos moteurs .
Bien souvent le prix confirme un gage de qualité et dans tout les domaines .
Citation de: kojack le 11 Septembre 2010 à 10:23:57
Remarquez le sp 98 et peut etre de meilleur qualité pour nos moteurs .
Bien souvent le prix confirme un gage de qualité et dans tout les domaines .
oui, c'est vrai pour le prix !!regarde les renault clio sont plus chères que les mustang, ça veut tout dire !! ;D
Citation de: geoffrey le 11 Septembre 2010 à 10:53:56
Citation de: kojack le 11 Septembre 2010 à 10:23:57
Remarquez le sp 98 et peut etre de meilleur qualité pour nos moteurs .
Bien souvent le prix confirme un gage de qualité et dans tout les domaines .
oui, c'est vrai pour le prix !!regarde les renault clio sont plus chères que les mustang, ça veut tout dire !! ;D
(http://www.forumvr6.com/public/style_emoticons/default/MDR85.gif)
désolé Kojack, mais je ne te rejoins pas sur le fait que plus le prix est élevé meilleur est la qualité ;)
Pas chère pas bon lol
C'est comme le bon vin bon pain etc...
La bonne came sa a un prix ;D
je suis vraiment pas convaincu ;)
j'ai acheté un levis 40 $can a Montréal alors qu'il vaut 90 € en France, est-il meilleur en France ?
C'est une politique au s'applique dans beaucoup de domaines.
Enfin pour moi c'est mon constat.
De l'experience nait la connaissance.
désolé, pas convaincu et de l'experience aussi !! ;D
je vais allé faire mon plein de 95 à carrefour, il est plus cher qu'a Leclerc !!! gbley
Fais comme pour toi smk
Citation de: geoffrey le 11 Septembre 2010 à 11:33:53
désolé Kojack, mais je ne te rejoins pas sur le fait que plus le prix est élevé meilleur est la qualité ;)
ça s'appelle "l'effet psychologique", plus on paye plus on a l'impression d'acheter de la qualité. Si une mercedes coutait 10000 € cela aurait un impact sur l'image de la marque, ça ne serait pas des voitures de prestige et la clientèle ne serait pas la même.
en même temps quelque chose qui n'est pas cher n'est pas forcément bon marché (je vous laisse réfléchir là dessus).
Au prix d'une clio est possible monsieur :-\ la Bentley
J'ai un resto
et toutes les marchandises qui ne coute pas chere c'est pas terrible pour rester polis.
Pas le choix pour faire du bon je ne dois acheter que la marchandise qui fais partie de la plus chere .
Pq pas acheter une farine t55 pour faire du pain à 0.35 €/kg au lieu de la spadoni special pizz à 1€/kg
Rien de psychologique au resultat final du produit ,
c'est bon ou bof ;)
De l'expérience nait la connaissance .
bon alors toujours ok au prix de la clio smk
j'acheteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ex1t
Plus de place chez toi ;D
Il faut choisir limousine ou bentley smk
pas de soucis de stokage ;D
Citation de: sebalibalo le 11 Septembre 2010 à 14:36:25
Citation de: geoffrey le 11 Septembre 2010 à 11:33:53
désolé Kojack, mais je ne te rejoins pas sur le fait que plus le prix est élevé meilleur est la qualité ;)
ça s'appelle "l'effet psychologique", plus on paye plus on a l'impression d'acheter de la qualité. Si une mercedes coutait 10000 € cela aurait un impact sur l'image de la marque, ça ne serait pas des voitures de prestige et la clientèle ne serait pas la même.
tout à fait d'accord :)
Moi j'ai encore de la place pour les deux ;D rnr
Moi qui ai démonté de la vieille Mercedes et de la vieille Peugeot, la Mercedes plus chére est quand même de meilleure qualité.
Rien que les boulons, ils ne cassent pas quand on dévisse (La Mercedes était plus vieille que la Peugeot). L'épaisseur de tôle n'est pas la même non plus.
Ce qui ne veut pas dire non plus que j'adhére entiérement au slogan plus cher, meilleur.
Il y a deux poids deux mesures.
Pour le SP 98 et le SP 95 tout dépend du moteur.
Pour nos vieux moteurs, je pense que le SP95 est plus proche en indice d'octane de celui utilisé par les américains à l'époque.
Dans les modernes il y en a qui marchent mieux au SP 95 que 98.
tout à un juste prix 8)
On peut pas généraliser mais parfois faut avouer que l'on nous prend pour des quiches au niveau des prix.
Après il faut essaye de trouver le bon rapport qualité/prix ce qui ne veut pas forcément dire le plus chère ou le meilleur.
La preuve..
Une bonne auto sympas qui marche et jolie!
La Mustang!
Il y a une tendance qui serait de nous faire croire que ce que l 'on mange et qui coute moins cher est au moins aussi bon voir meilleur que les produits de marque....
Récemment dans une émission, on soumettait à un gouteur professionel des produits de marque contre des produits de distributeur. Dans tous les cas, la marque l'emportait sur le produit distributeur sauf pour le taboulé où il y eu une petite hésitation.
Quand ma fille était en maternelle, elle mangeait les Petits Lu Belin que lui apportaient ses grand parents. Un jour ce fut des petits beurres de la marque "U ". Elles ne savaient pas lire et n' a donc pas pu voir qu 'il ne s 'agissait pas des memes que d 'habitude. Elle m 'a dit " ils ne sont pas bons ceux là ". Maintenant, celui qui me fait manger une pâte à tartiner moins chere mais meilleure que le Nutella n 'est pas né à mon avis. De même que pour le Coca Cola par ex...et c 'est comme ça pour bien des choses. Alors n 'essayons pas de nous convaincre que parce que c 'est moins cher c 'est aussi bon ou meilleur, restons en à dire que c 'est moins cher et que de ce fait on accepte que ce soit moins bon ou de moins bonne qualité, ce serait plus juste. Et de plus il en faut pour toutes les bourses....
C'est un peu parti en hors sujet alors si vous voulez continuer vos bavardages c'est dans la section bavardage que ca se passe. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/re-consommations-v6-et-v8-populaires-a-partir-de-2005/msg102334/#msg102334 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/re-consommations-v6-et-v8-populaires-a-partir-de-2005/msg102334/#msg102334)
Donc V6 4 l ou V8 4,6 l meme conso semble t'il .
Tu as un lien marqué "Modifier" en haut de chacun de tes posts, tu peux cliquer dessus pour faire des corrections si besoin. ;D ;)
Y'a à boire et à manger dans ce topic, mais globalement intéressant.
Si je résume en disant sur une Mustang recente un V6 consomme en moyenne un peu moins de 10L/100km et un V8 un peu plus de 10L/100km en SP95, j'ai bon ?
???
@+ Fred.
si on suppose que c'est la même personne qui conduit, voui.
V8
Ville sans embouteillages avec feux rouges 10L
Ville avec embouteillages 12L en augmentation constante :(
ça c'est en faisant TRES attention à la conduite, sinon ça augmente fort ;)
salut,
c'est moi qui suis à l'origine de ce poste ... en fait c'est assez compliqué de sortir une moyenne ( il y a les excités, les mous, les bons pères de famille etc ...) effectivement ... on voit de tout en matière de consommation ... ce qui est certain : en bon père de famille :
à vitesse stabilisée la conso est très raisonnable - de 9 l/100 sur route ( exactement 8,2 l à 110km/h en V6) ... en ville par contre ... ça peut monter au delà de 16 l/100 en conduite normale sur de très courtes distances (28 km/h de moyenne) !!! et l'ordi est juste ... j'ai vérifié ... et oui, il faut bien nourrir les 4 l ou 4,6 l de cylindrée ... c'est mathématique ! Moyenne = 12 l / 100 kms. Et d'après ce que j'ai lu : V8 et V6 c'est kif-kif +/- 2 litres
;)
Ok, merci les gars.
Je suis un bon père de famille. Ma conduite est en générale très cool. J'aime pas entendre la mécanique souffrir. Donc je vise une conso <=10L pour un V6. Jusque là ça va !
D'autres questions à suivre...
:D
@+ Fred.
En fait, le problème vient du réservoir qui est trop petit on a l'impression de mettre de l'essence tout le temps. :-[
Sinon pour moi avec une GT 2005 c'est 490km pour 1 plein soit 12,2l.
Petite question subsidiaire, mettez-vous un temps fou dans certaine station service pour faire le plein, à cause du pistolet qui se bloque. >:(
oui, c'est un probleme reccurent (nombreux post a ce sujet)
Salut boss.
je n'est pas encore tout vu, :P mais peut tu me dire dans quelle rubrique on discute de ce sujet.
merci. rck
bonne question ???
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/il-m%27ai-arrive-un-truc-bizzard/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/il-m%27ai-arrive-un-truc-bizzard/)
merci à toi biro (je cheche depuis 1/4h) ap:lo
Merci pour le renseignement. ;)
je suis allé jeté un coup d'œil rapide, il y a des solutions à essayer, mais je pense que le débit des pompes à essence, surtout sur les autoroutes, est trop important par rapport au petit diamètre du tuyau de remplissage du réservoir.
Chez moi une seule station ne me posait aucun problème c'était intermarché ils viennent de changer un pistolet sur une pompe et c'est le bazard. :'( Heureusement il en reste deux autres. rck
Par contre ailleurs, c'est l'angoisse, je suis sur que certains automobilistes qui attendent, >:( pense que j'ai un réservoir ÉNORME. :-\
Bonsoir à vous. ;)
Demain debout 5h00. :-\
bon courage à toi ;)
et quant tu veux passer nous dire bonsoir ,c'est ici ;)
https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/fil-du-bonsoir/new/#new (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/fil-du-bonsoir/new/#new)
à titre de comparaison : moteur V8 : 289 ci 1967/68
Type: 8 cylindres en V à 90°
Alimentation: Carburateur 4 corps Autolite 4100
Cylindrée (cm3): 4736
Puissance maxi (ch SAE à tr/mn): 228 à 4800
Boîte de vitesses (rapports): 4 manuelle ou 3 automatique
POIDS
Données constructeur (kg): 1350
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,9
ROUES
Pneus Av-Ar: 225/45 - 255/40 ZR 18
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 190
0 à 100 km/h: 8"7
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 22,5, c'est seulement 2 x moins aujourd'hui en 40 ans ! On a encore des progrès à faire sur le rendement des moteurs à explosion !
oui en général on rajoute souvent 2 litres aux données du constructeur dans les CNTP ( conditions normales de température et de pression) ...
ce sont des conditions idéales de conduite pratiquement pas reproductible sur notre planète !
donc en pratique cqfd ! YES !
Moi j'aurais vu ça dans le sens inverse: on a encore de gros progrès à faire sur le prix de l'essence qui a fait lui plus que doubler en 40 ans ;D
Et l'inflation, il faut en tenir compte ::)
(http://www.prixcarburant.com/public/ressources-fnaut/fnaut-prix-courants-constants-litre-carburant.gif)
(http://www.prixcarburant.com/public/ressources-fnaut/fnaut-prix-reel-un-litre-carburant.gif)
Intéressant comme post pour un newbie comme moi, pleins d'infos avant de faire le grand pas c'est vraiment utile! msk
Citation de: loulou-mustang le 05 Octobre 2010 à 22:53:24
En fait, le problème vient du réservoir qui est trop petit on a l'impression de mettre de l'essence tout le temps. :-[
d'ailleurs j'ai une question sur le sujet, il fait combien de litres le réservoir du Stang 2005-2009?
+/- 60 litres (mais attend l'avis des proprio) rnr
Oui Boss a peine 60
Merçi à vous ;)
Merci Biro pour ton graphe : à celui ci il faut ajouter qu 'une voiture de 2010 consomme bien moins qu 'une auto de 1970, qu 'une de 80 ou de 90 etc...donc rouler aujourd 'hui revient moins cher
Je suis vraiment surpris de voir vos consos !!!
perso à 140Kmh a vitesse constante sur autoroute je fais du 13l et en ville du 17/18l..... j'ai des roues en 20 pouces je me demande si ca ne peut pas venir de là ?
cherche pas ça viens de là ;D
a ce point la ?? c'est un truc de dingue la différence !!!
ben le poids de l'ensemble jante/pneu influe beaucoup sur les perfs et la conso!
echange roues 20 pouces contre 15 pouces ;D
C 'est le meme diamètre de roues avec le pneu ? Parce que si tu n 'as pas de tailles basses, et que ta roue est plus grande alors ça devrait fausser la vitesse non ? Je rappelle à Thierry que plus une roue est grande, plus sa vitesse linéaire augmente alors que sa vitesse angulaire reste la même !!! smk
Ah non! Tu vas pas recommencer? ???
En plus j'ai une migraine aujourd'hui. ;D
Ben si c 'est soir de révision aujourd 'hui
Normal on revoit un peu du programme de première année...
Allez Thierry au tableau
Euuuh! Vous pouvez repeter la question? ;D
Vous ne ferez jamais rien Guy Degrenne
c'est du 255/35/20 c'est grave docteur ?
Ca s 'appelle encore un pneu du 35 ? Pas un morceau de caoutchouc comme sur les premières voitures à pneus ? Super taille basse c 'est ce qui compense le diamètre de la jante de là à dire que c 'est la même taille ...la largeur influence plus que le diamètre sur la conso de toute façon . En ce qui concerne le diamètre si ce n 'est pas réétalonné, je ne sais pas si l' ordinateur de bord va corriger le changement. Et avec une calculette pareille, si les kilomètres parcourus sont faussés
En ville je tourne à 14/15 litres et sur grande route autour de 10-11 litres.
Quand j'en vois descendre à 12-13 litres en ville....... je suis admiratif :o
pour info tes jantes sont en quelles tailles ?
Ce n'est pas possible ils doivent tourner sur 4 cylindres ;-)
LOL
Je suis en 18" rnr
Certes ça joue, car l'ensemble pneu/jante est assez lourd quand même sroll
Bon, j'ai fais un test ce matin : j'ai mis l'ODB sur conso moyenne en temps réel et pendant tout le trajet domicile/travail de 18km, j'ai réussi à être quasiment tout le temps sous la barre des 12 litres. Excepté au départ de ronds-points et cédez le passage. Le trajet est constituté de route de campagne, périph' et un petit bout en ville.
Finalement en faisant attention (parce que là c'était conduite vraiment trèèèès souple) ça passe ! ap:lo
Citation de: galack le 04 Janvier 2011 à 22:26:59
c'est du 255/35/20 c'est grave docteur ?
oui c'est grave quand tu vas voir la facture au pneuiste du coin quand il faudra les changer, en plus de la conso ça doit etre tape-cul non ?
en roulant pépère sur cycle mixte (ville et nationale) je fais en général du 10.3, elle m'a déjà affiché 9.9 mais c'était au début où je l'ai eu, surement qu'elle voulait pas me faire peur, ça ne faisait que quelques heures qu'ont se connaissaient luvn
appuie un peu, tu vas vite voir la différence LOL LOL LOL
En ce moment je ne fais pratiquement que de la ville et je tourne à environ 15 litres , je m'y attendais mais ça pique quand même :P ;D
en fait ce n'est pas tape cul, pas contre je trouve les amortos assez bruyants
Ma crossfire en 19 était bcp plus tape cul
ca va ce n'est pas trop cher, il faut compter 180/200€ le pneu
en ville, pour faire des petits trajets je fais du 18l....ca pique bcp
bon je sais vous allez me traiter de sagouin, mais je conduit ça comme un diesel, tout sur le couple, je ne la brusque pas, je me suis autorisé une petite poussée à 4500 tours dimanche (limite mauvaise conscience) en revenant de l'expo et ça envoie bien. En fait je pense que je flippe tellement de l'abîmer que je roule pépère et je passes les rapports à 2300 / 2500 tours minute, je suis vraiment gaga (comme lady ;D) je deviens bizarre depuis que je l'ai, c'est normal docteur ?
Côté conso, je dois faire du 10L mais comme le réservoir est petit, l'aiguille bouge vite.
pour faire 10l faut vraiment rouler avec des oeufs sous l'accelerateur LOL
oui je passe les rapport vers 2500 tours, pour l'instant je conduis ça comme un diesel.
"aie aie pas sur la tête, salut jean claude, t'es de la police maintenant ? "
j'ai une boite auto donc forcement un peu plus gourmande
oui et moi c'est une V6
Petite question, sur un long trajet ( autoroute essentiellement ) combien faites vous de kms avec un plein? pour les V6 et V8 smk2
Etant sur v8 en roulant 120-130km/h je fais env 600km avec 10l/100 de moyenne
avec ma boitoto,je compte plutot 500km evl2
j'ai jamais été jusqu'à la réserve, mais j'estime l'autonomie à environ 550 km à 130km/h avec le régulateur de vitesse, mon mustang étant une v6 boite manuelle.
j'ai pas lu tout le post donc je sais pas si il y a déjà des réponses pour un bullitt mais moi je tourne à 14-16 l en général car je sais pas rouler "pépère" ! et ça m'emmerd.... de le faire ou alors je prend un "vélo" !!!! si c'est pour ne consommer que 10-12 l avec un V8 autant s'acheter une clio ! ok je sais je pollue mais les chinois qui n'ont que des vélos sont ceux qui polluent le plus la planète !!!!! ex1t
Citation de: Misterjack le 05 Janvier 2011 à 10:59:50
En ville je tourne à 14/15 litres et sur grande route autour de 10-11 litres.
Quand j'en vois descendre à 12-13 litres en ville....... je suis admiratif :o
lol moi je fais du 11 litre au 100 en ville je me lance je me met au point mort jusqu'a que j'arrive au feu rouge , si j'y arrive pas je coupe le contact et je sors et je pousse jusqu'au feu, c'est mon start en stop a moi , sympa non....... gbley
LOL LOL
:D :D :D
Citation de: mysterbullitt le 09 Mars 2011 à 21:17:56
j'ai pas lu tout le post donc je sais pas si il y a déjà des réponses pour un bullitt mais moi je tourne à 14-16 l en général car je sais pas rouler "pépère" ! et ça m'emmerd.... de le faire ou alors je prend un "vélo" !!!! si c'est pour ne consommer que 10-12 l avec un V8 autant s'acheter une clio ! ok je sais je pollue mais les chinois qui n'ont que des vélos sont ceux qui polluent le plus la planète !!!!! ex1t
rnr ta raison a fond la caisse!!!!!! rck
vive le petrole et les femmes....... sroll
et l'alcool aussi ! rnr
tu as raison Boss et pour l'alcool voilà ce qui me suit sur la route pour les pauses !!!!!
[attachimg=1]
pas plus d'une canette par jour(vue la taille tu vas pisser toute la nuit) LOL LOL
c'est le traitement du doc ? LOL
c'est mieux que l'iphone, l'ibook et l'imac : L'Heineken ! rnr
à boire avec modération évidemment !!!! ou une paille si on préfère ! rnr
Ne jamais boire quand on conduit ! On en fout partout ! ;D
c 'est pour ca ! Boire ou conduire , il faut choisir ! Le mec qui a pondu ca il savait de quoi il parlait le brave .il avait testé le truc ! rnr
moi ma devise c'est : "boire ou choisir, il faut conduire !"
ya un truc : boire jusqu'à être plein et conduire jusqu'à être à sec !!! j'ai du mal à comprendre.......! :P ::)
tu n'as pas le même mais en vraie bierre? la pisse hollandaise ne me goute pas ;D
Citation de: sebalibalo le 10 Mars 2011 à 16:52:19
moi ma devise c'est : "boire ou choisir, il faut conduire !"
:P
moi j'ai choisi de boire en conduisant!!!!!!! rnr rnr rnr bley
Citation de: sebalibalo le 10 Mars 2011 à 15:22:45
c'est mieux que l'iphone, l'ibook et l'imac : L'Heineken ! rnr
Bien dit LOL
Ou laisser tomber la bière pour de l'Arbois, parceque " L'Arbois, plus on en boit, plus on va droit "
Celui qui a pondu ce dicton, je ne sais pas si il en a vraiment bu .. quoique, vu comme les routes du Jura sont tortueuses, en fait, ça ce justifie.
Et surtout : il ne faut pas boire au volant! Il faut boire à la bouteille!
Citation de: Shiva le 12 Mars 2011 à 07:19:04
Ou laisser tomber la bière pour de l'Arbois, parceque " L'Arbois, plus on en boit, plus on va droit "
Celui qui a pondu ce dicton, je ne sais pas si il en a vraiment bu .. quoique, vu comme les routes du Jura sont tortueuses, en fait, ça ce justifie.
le plus dur étant de bien prendre le 1re virage et après tu enchaines.... LOL
Pour revenir à la consomation d'essence.... et pas d'alcool ;D
Moi avec ma V8 BVA je tourne à 14L en utilisation mixte en me faisant plaisir de temps en temps, et sur autoroute tres surpris, à 130 au regul sur une distance de 300 km j'etais à 9.8L/ 100. ( ODB )
C'est une Mustang, c'est beau, c'est Americain, c'est anti ecolo, c'est mythique et elles sont ...gourmande§§§
Mais c'est pour sa qu'on l'aime lovu
bon résumé ap:lo ap:lo
Autoroute limitée à 110, en respectant cette vitesse 9 litres pas plus.....En ville j'y vais pas je prends ma moto O0
Bon finalement si ça suce en ville....jevais finalement y aller ex1t
ah ces américaines,elles sont bonnes... LOL LOL
luvn
on dis sucer c'est pas trompé , encore+ avec une americaine meme si elle couche pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! luvn
Moi je vous dis on va se faire ENGUEULER !!!!
;D ;D ;D
moi je dis la conso on s'en tape LOL
si ma mustang buvait 3 litres de moins au 100 en étant exactement comme elle est , je ne lui en voudrais pas ! et j'aurais moins de remord à tartiner.
Citation de: sebalibalo le 06 Janvier 2011 à 22:37:58
bon je sais vous allez me traiter de sagouin, mais je conduit ça comme un diesel, tout sur le couple, je ne la brusque pas, je me suis autorisé une petite poussée à 4500 tours dimanche (limite mauvaise conscience) en revenant de l'expo et ça envoie bien. En fait je pense que je flippe tellement de l'abîmer que je roule pépère et je passes les rapports à 2300 / 2500 tours minute, je suis vraiment gaga (comme lady ;D) je deviens bizarre depuis que je l'ai, c'est normal docteur ?
Côté conso, je dois faire du 10L mais comme le réservoir est petit, l'aiguille bouge vite.
Houla! Une Mustang c'est quand même conçu pour rouler de façon virile! Ce n'est pas une Prius!
Il n'y a qu'à voir sur les forums US.
Perso, avec ma V6 2011 boîte auto, depuis que je l'ai (seulement 1200 kms), je suis à 10 L/100 en moyenne mixte (20% ville / 80% autoroute avec trafic dense).
Et je n'hésite pas à aller régulièrement à 5000 trs pour des dépassements vigoureux (c'est une Pony car!). Je ne dépasse par contre pas 5500 trs/min le temps de finir le rodage (conformément au manuel d'utilisateur).
sur la mienne, rien que le levier de vitesse et l'embrayage sont virils smk
;) Bien vu, mais hélas, à l'achat, je n'ai pas eu le choix (sauf passer par la procédure compliquée d'un import moi même depuis les USA ou Canada ... ou payer bien plus cher).
C'était boite auto ou ... rien :-[
Pour le plaisir du passage des vitesses, je me rattrape donc en moto ;D
M'enfin ... ma boîte auto, je la fais travailler evl
Eh bien en ce moment justement je fais un petit test perso.
Petites routes, nationale, rocade et ville depuis 1 semaine = 10,4L/100 en roulant tranquille msk msk
Ben n'empêche que la différence par rapport à ma conduite d'avant, je la sens nettement... lol
C'pas beau ça ? smk
Depuis que je l'ai, soit moins d'une semaine, j'en suis à environ 900 km avec une conso de 11 à 12l
Elle monte régulièrement en zone rouge.
normal,c'est une auto faite pour s'amuser smk
Moi j'ai peur de l'abimer 3000trs maxi ^-^
c'est un V8,tu crains pas grand chose à 3000 tours evl2 evl2
Citation de: herbert le 24 Mars 2011 à 10:34:18
Moi j'ai peur de l'abimer 3000trs maxi ^-^
Elle est à combien ta zone rouge?
La zone est à 6000...mais ça me fais mal de m'en rapprocher...je la chouchoute.... gbley
Et en plus tu as une mustang "hors-la-loi" :-\
;)
Un petit aller retour Paris / Annecy avec quelques bonnes montées en régime >:D (presque 6000tr) et le reste au régulateur 10.6 L à l'aller et 10.7L au retour, j'ai du jouer un peu plus ;D
Je consomme moins qu'avec mon Pajero et vu que le super est 6 cts plus cher et bien je suis plus économique à rouler en Mustang luvn
Citation de: Dan le 24 Mars 2011 à 13:50:17
Un petit aller retour Paris / Annecy avec quelques bonnes montées en régime >:D (presque 6000tr) et le reste au régulateur 10.6 L à l'aller et 10.7L au retour, j'ai du jouer un peu plus ;D
Normal, à l'aller, ça descendait et au retour, ça montait g0d
Ah bein oui j'y avais pas pensé ::) faut dire que les montées n'existent pas avec le V8 hr0
Citation de: Biro le 24 Mars 2011 à 13:44:46
Et en plus tu as une mustang "hors-la-loi" :-\
;)
smk ap:lo
Citation de: herbert le 24 Mars 2011 à 10:34:18
Moi j'ai peur de l'abimer 3000trs maxi ^-^
Bah, tu ne l'entends pas te supplier d'aller plus haut ? Moi elle fait que ça, elle ne demande que ça.
Pov bête :(
Sinon, à partir du moment où la boite auto me permet de monter à 6k tr j'vois pas pourquoi je m'en priverai et en plus tu es tellement vite aux limitations de vitesse que ça ne dure jamais bien longtemps :D
Ce que j'aime c'est le velouté de sa voix à bas régime...je crois que je vais amplifier cette mélodie avec des borlas ou roush... ::)
Ce soir, j'ai fait le plein en Suisse, juste à la frontière, 1,39€ (1,77CHF) le SP95 chez Shell (bon, toutes les stations sont au même prix là bas), au lieu de 1,55€ chez Leclerc qui est le moins cher par chez nous.
Détour de 20km par rapport au chemin du boulot, rentable je pense.
Par contre, il y avait un autre type de carburant, le super 100 ou un nom de ce genre (le 100 c'est sur), je ne sais pas ce que c'est.
Je connais que la 100LL c'est du super vraiment super pour la compétition et le prix va avec 8)
Le 100 jamais vu, mais peut être que nos amis Suisses vont nous éclairer sur cet élixir ;)
Moi je sais......C"est un Suisse connu qui prend cet elixir....Il s'appelle CANCELARA et il arrive à rouler à 80km/h en vélo lors de contre la montre ....imaginez en MUMU!!!!!!!!!!!!!!!
Salut à tous, je viens de vous lire et ce qui en ressort, c'est que la conso moyen pour une mumu v8 serait de 10 - 12 Litres.
Or je panique, je viens de faire le plein, j'ai fais 80 Km, retour à la pompe pour faire ma moyenne au 100 et là surprise !!!! 19 Litres pour 80 Km! soit près de 25 litres au cent.
Certes je suis au GPL, et je sais que cela augmente la conso (1 ou 2 Litres de plus) mais quand même !!!!!
Je vais faire le teste avec du 98, pour voir si c'est mon GPL qui à un blême ou le moteur, l'allumage ?
Aujourd'hui sur autoroute, 110 Km/h stabilisé en 5iéme une Alfa JTD 2.4 se met à ma hauteur pour me titiller. Écrasement de la pédale et après une légère avance il me ratrappe et me double (lentement 5 ou 6 Km/h de plus que moi). D E G O U T E....
Alors j'ai hésité à me pendre avec ma courroie d'alternateur ou d'acheter un Dacia !
Help !
Ton filtre à air est-il récent?
Ton installation gpl a-t-elle été montée en France et bien réglée?
Tes bougies ont combien de km et quelle référence ont-elle?
euh oui là y'a un problème, pas normal comme consommation ni comme performance, as tu des trous à l'acceleration ?
Gpl injecte ou aspire ?
Le filte a air est nickel, les bougies moins de 6 mois pas de trou
A l'acceleration gpl monte en france. Il y a 6 moisje faisais du 13 littes
Ton système gpl : aspiration ou injection
t'as une boite auto ou manuelle ? Si tu fais une reprise contre une brera, tu as intérêt à rétrograder... car si vous êtes tous les deux sur le dernier rapport, c'est normal que tu te fasses manger. En revanche, si tu rétrogrades, à mon avis il ne doit pas suivre.
Pour la conso, je te conseillerais de refaire la manip mais sur un plein complet.
20 l au gpl , suis pas surpris
Alors pour les réponses :
C'est une boîte manuelle.
J'avais déjà fais le test pour le réservoir complet, il y a 6 mois environ 13L,
puis récemment environ 15 à 17L ( 270 Km avec 40 Litres de GPL)
et maintenant 19 Litres pour 80 Bornes !
Pour le système GPL, je ne sais pas s'il il s'agit d'une aspiration ou injection ? c'est une installation Prince.
:'(
Une question également, est il possible à l'aide du boitier que l'on branche sous le volant de savoir si le moteur est déréglé ?
Si oui quelqu'un possède le dit boitier et pourrait il le brancher sur la mienne ?
Je serai à l'esplanade de Lille ce dimanche, d'avance merci.
Bonjour à tous, pour ma part je possède une v6 4l de 2006 équipé au gpl. Je consomme 7.8l en moyenne sur voie express en roulant au régulateur. 10.7l sur les trajets quotidiens. Par contre au gpl c'est tout autre chose : avec 30€ de gpl je fais 420kms au bas mots. cela me permet de rouler tous les jours avec et de ne pas avoir eu à payer de carte grise ap:lo
Si tu n'as pas de voyant qui s'allume, ça veut dire que ton moteur tourne normalement. Si voyant orange allumé : tu peux passer un diag qui donnera le code défaut.
Pour ton match contre la brera, tu as rétrogradé ?
c'est clair, faut rétrograder ! moi elle donne vraiment qu'à partir de 3500 t/min
Citation de: Dan le 25 Mars 2011 à 20:48:16
Je connais que la 100LL c'est du super vraiment super pour la compétition et le prix va avec 8)
Le 100 jamais vu, mais peut être que nos amis Suisses vont nous éclairer sur cet élixir ;)
Je pense qu'il pensait au VPower de Shell qui fait 100 d'octane
http://www.shell.ch/home/content/che-fr/products_services/on_the_road/fuels/vp_and_vp_racing_tpkg/tech_spec/ (http://www.shell.ch/home/content/che-fr/products_services/on_the_road/fuels/vp_and_vp_racing_tpkg/tech_spec/)
"Shell V-Power est un carburant avec un indice d'octane élevé (NOR 100+) qui a été conçu pour maximiser la performance des moteurs modernes équipés d'une correction d'avance."Le 100LL, ça n'a rien à voir LOL
C'est pour l'aviation de tourisme! (Cesna, etc ...)
j'ai essayé le Vpower de Shell, mais pas vraiment vu ou senti de différence... enfin sauf pour le porte-monnaie :(
Normalement ce n'est utile que si le moteur est "programmé" pour ça.
C'est pour ça, par exemple, qu'au US, beaucoup de Mustang font une reprog pour le 93 et en tirent réellement un bénéfice. Par contre, ils ne doivent plus rouler QUE au 93.
Pour le V-Power, pas d'utilité pour nous pour l'indice d'octane, mais toutefois ce n'est pas de l'argent complètement perdu car les additifs sont de bonne qualité.
PS: La mesure US est en AKI (R+M)/2 et la mesure EUR est en RON
En gros 93 US = 98 EUR.
Ce n'était même pas une Brera mais une Alfa Jtd 2.4 un break de chasse !!!
Le voyant ne s'allume qu'occasionnellement.
Ps : je précise que ma Stang est totalement d'origine (hormis l'installation GPL), pas de CAI, de Body
Throttle ni même de pots modifiés!
Oui mais est ce que tu avais rétrogradé? ;D
Enfin vu la consommation que tu as, ca ne m'étonnes pas que les performances soient plus faibles.
Bon je confirme que ce n'est pas normal alors. A moins que tu n'aies essayé sur le dernier rapport à 1200 tr/min...
non, je n'est pas rétrogradé et j'étais à environ 110 km/h.
Ah ben là c'est normal qu'il te pose !
à 110 t'es en début de 3ème pour avancer smk
Hou ben là, je vais faire du 40 Litres aux cent si je suis sur le 3ieme rapport à 110 !
Faut savoir ce que tu veux !! LOL LOL LOL
Mais heu... vous m 'embêtés bley
Citation de: calibre12 le 26 Mars 2011 à 19:27:41
Hou ben là, je vais faire du 40 Litres aux cent si je suis sur le 3ieme rapport à 110 !
C'est pas bien long.
Normalement c'est:
1- Tu cruises tranquillement et tu es sur le dernier rapport
2- Tu vois arriver un Alpha 2.4 qui veut jouer dans ton rétro
3- Tu attends qu'il arrive à ton niveau et ... tu rétrogrades de 2 rapports et GAZZZZ!
4- Normalement quelques secondes plus tard t'es LOIN evl2 Et il devrait te laisser tranquille ;)
5- Tu repasses sur le dernier rapport pour économiser ton pétrole ;)
Au final, t'auras peut-être consommé plus pendant quelques secondes, mais tu te seras fait plaisir ;D
Pour info:
- une 156 2.4 JTD, c'est 0-100 en 9.4s
- une Mustang GT comme la tienne, c'est 0-100 en < 6s
De quoi le laisser sur place!
Citation de: Mozart le 26 Mars 2011 à 17:52:35
Je pense qu'il pensait au VPower de Shell qui fait 100 d'octane
Ca devait être ça :)
Les deux autres étant le 95 et le mazout, et c'était bien chez Shell.
Merci Morzart et merci SwissCoco pour les précisions.
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2011 à 19:22:55
Ah ben là c'est normal qu'il te pose !
à 110 t'es en début de 3ème pour avancer smk
Même la boite auto te descend deux rapports à cette vitesse si tu mets pied dedans. :)
Citation de: Mozart le 27 Mars 2011 à 07:06:51
4- Normalement quelques secondes plus tard t'es LOIN evl2 Et il devrait te laisser tranquille ;)
J'suis tombé sur un, enfin, ils étaient trois dans leur voiture en fait, qui insistent.
Au volant du 406 Sport (par là, j'entends une 406 berline avec un gros spoiler à l'avant qui traine par terre à cause du rabaissement et un énôrme aileron à l'arrière qui dépasse de la haute du pavillon). Ils roulaient tranquiles, je les rattrape avant une zone de dépassement, je les double en roulant à 100 environ. Ensuite, plus de possibilités de dépassement et file de voiture que je rattrape, je laisse la voiture filer tranquilement, et je vois dans les rétros la 406 qui a accéléré et qui arrive derrière. En bas de côte (D'ailleurs, c'est étrange comme en Mustang les côtes même belles comme ça paraissent plates). Je reste tranquile, il déboite, j'accélére, je le laisse sur place et mets trois autos entre lui et moi. Mais visiblement il n'a pas compris, au bout de quelques kilomètre, il me rattrape à nouveau alors que j'étais à 80 derrière quelques autos, et il retente de me doubler. Après m'être assuré que nos amis bleus (pas très imaginatifs chez nous, on sait où ils sont) n'étaient pas à leur poste semi fixe, j'accélère et passe devant lui (sans lui couper la route et sans forcer) et je place à nouveau trois voitures entre nous deux. Après, vu que y avait plus personne devant moi, que lui a du attendre un moment pour pouvoir atteindre une zone permettant de dépasser et que j'étais presque à destination, je ne l'ai pas revu, mais je trouve ça étrange. Et j'aime pas ça, parce qu'il avait l'air d'avoir tellement envie de me doubler que si ça avait duré il aurait finit par mettre les autres en danger pour assouvir son envie.
Citation de: Mozart le 27 Mars 2011 à 07:06:51Au final, t'auras peut-être consommé plus pendant quelques secondes, mais tu te seras fait plaisir ;D
Et faut faire gaffe au gang des képis :)
Moi, dans le cas ou des C..s insistent trop et présentent un danger, je les laisse partir loin et ... voila.
La route n'est pas un circuit ;)
Cependant, elle ne manque pas d'occasions de se faire plaisir dans de bonnes conditions, et en toute sécurité 8)
M'enfin, on s'éloigne du sujet consommation ;)
Citation de: Mozart le 27 Mars 2011 à 08:03:39
Moi, dans le cas ou des C..s insistent trop et présentent un danger, je les laisse partir loin et ... voila.
La route n'est pas un circuit ;)
Cependant, elle ne manque pas d'occasions de se faire plaisir dans de bonnes conditions, et en toute sécurité 8)
M'enfin, on s'éloigne du sujet consommation ;)
+1 les kékés je les laisse faire les mariols et s'ils se plantent faut pas qu'ils comptent sur moi pour les ramasser.
Clair, vous avez raison, ne pas insister.
J'ai pas vraiment chercher la troisième fois je voulais juste doubler le papy avec sa 205 qui roulait à 80.
C'est juste en voyant qu'il essayait aussi ça m'a semblé vraiment étrange.
Citation de: sebalibalo le 27 Mars 2011 à 11:13:18
Citation de: Mozart le 27 Mars 2011 à 08:03:39
Moi, dans le cas ou des C..s insistent trop et présentent un danger, je les laisse partir loin et ... voila.
La route n'est pas un circuit ;)
Cependant, elle ne manque pas d'occasions de se faire plaisir dans de bonnes conditions, et en toute sécurité 8)
M'enfin, on s'éloigne du sujet consommation ;)
+1 les kékés je les laisse faire les mariols et s'ils se plantent faut pas qu'ils comptent sur moi pour les ramasser.
+1, moi j'ai rien à prouver
Citation de: Mozart le 27 Mars 2011 à 07:06:51
Citation de: calibre12 le 26 Mars 2011 à 19:27:41
Hou ben là, je vais faire du 40 Litres aux cent si je suis sur le 3ieme rapport à 110 !
C'est pas bien long.
Normalement c'est:
1- Tu cruises tranquillement et tu es sur le dernier rapport
2- Tu vois arriver un Alpha 2.4 qui veut jouer dans ton rétro
3- Tu attends qu'il arrive à ton niveau et ... tu rétrogrades de 2 rapports et GAZZZZ!
4- Normalement quelques secondes plus tard t'es LOIN evl2 Et il devrait te laisser tranquille ;)
5- Tu repasses sur le dernier rapport pour économiser ton pétrole ;)
Au final, t'auras peut-être consommé plus pendant quelques secondes, mais tu te seras fait plaisir ;D
Pour info:
- une 156 2.4 JTD, c'est 0-100 en 9.4s
- une Mustang GT comme la tienne, c'est 0-100 en < 6s
De quoi le laisser sur place!
Hi hi hi, c'est exactement ça ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo c'est jouissif LOL LOL LOL
Très souvent les gens veulent nous doubler seulement pour voir l'avant de nos Mumu....beaucoup de familles de jeunes couples font cette manoeuvre dans ce but la rien d'autre....et ça nous rend fier de notre belle!!!!! lovu
moi ils me doublent parce que je roule doucement.
Citation de: herbert le 27 Mars 2011 à 13:01:06
Très souvent les gens veulent nous doubler seulement pour voir l'avant de nos Mumu....beaucoup de familles de jeunes couples font cette manoeuvre dans ce but la rien d'autre....et ça nous rend fier de notre belle!!!!! lovu
La manière de faire est différente, ils ne te collent pas au fesses ceux là pour déboiter dès que possible :)
Par contre, je sais pas vous, mais pour ma part, ça fait deux Harley que je croise dont le conducteur me fait signe (et pas un majeur tendu)
Et j'crois que j'entretiens un HS.
C'est vrai les harley nous font coucou!!!!!
Calibre 12, ce n est pas Prince mais prins, et ce sont ds systèmes injectes , donc tu as un souci de réglage !
Tu devrais faire 400 kms avec les 60 l du réservoir de gaz ce qui te donnerait environ du 11 euros au 100 kms
Moi ils me doublent parce que je suis en panne ex1t ex1t ex1t
c'est un bon moyen de faire des économies de carburant LOL LOL LOL
LOL LOL LOL
Idem, je ne cherche plus à jouer avec les kékés etc, rien à prouver et en général je crois qu'ils se trouvent bien bètes à se retrouver à faire la course tout seul... ! smk
C'est marrant de voir d'ailleurs que ce sont ceux qui ont les caisses les plus pourries (niveau état-entretien je parle, ce sont souvent des poubelles choucroutées ou polyesterisées (terme déposé lol)) sont les premiers à vouloir faire la course.... je me maaaarre ! LOL
Bon je ne dis pas non plus qu'Alice ne dépasse pas les 5000 tours de temps à autre non plus hein...
Et juste une fois de temps en temps, ça ne fait pas faire un bond à la conso ;)
et ça fait faire un bon à l'adrénaline !
pour les kékés je n'en ai pas eu encore, peut être 1 fois avec un guignol dans une vieille BM qui collait au cul sinon rien de particulier. Par contre qu'est ce que je croise comme gens qui ont la bouche ouverte lol LOL par contre c'est beaucoup plus rare avec la 206 75ch ;D
Jusqu'à maintenant j'ai pas eu de provocation, juste des demandes d'accélération pour entendre le son du V8 ex1t
Avec mon petit bruit sympa, on se demande si c'est du lard ou du cochon! Ceux qui ne connaissent pas vraiment s'imaginent largement avoir un V10 qui leur arrive au cul! (je parle à 130km/h, pas plus!) c'est drôle, ils se poussent tous de suite... au cas ou...
Ensuite il y a ceux qui ne connaissent pas non plus, mais qui ralentissent au moment ou ils veulent doubler, de peur que ça parte en vrille pour un pauvre petit run qui risquerait de les mettre dans le vent! (là je rigole, parce qu'avec le V6, je ne pisse pas très loin) mais je les laisse croire...
Puis il y a les vrais petits joueurs, avec leur pseudo voiture de Rallye, mdr, Qui développent au moins 90Cv, et cherchent!
Un crétin a voulu me prendre en départ arrêté avec un clio déguisé boulevard Haussmann à Paris l'autre soir!
Feu Vert! Je l'ai laissé partir comme un con, il a bouffé 10 cm de gomme, cramer 20Litres au départ pour s'arrêter 4 secondes plus loin au prochain feu en re cramant 10 cm de gomme !
Là aussi je suis mdr!!!
c'est quoi ton échappement Risk ?
Un flowmaster... simplement avec mon petit K&N, un tune 98 et déblocage...
ok donc tu as tout reprogrammé ... ça parait logique
tout... plus ou moins ... mais relativement en fonction!
ça marche bien, c'est pas trop et c'est bien suffisant... je pompe un peu plus par contre...
En ville 200Miles
Sur Route 300! entre 120 et 140 km/h
que veux tu dire par .... 200 miles en ville etc ... quelle conso fais-tu ? et quelle est ta vitesse de pointe ?
il fait 350 bornes avec un plein en ville et 500 sur route.
Ton flowmaster c'est un AT 17421 ?
ok, à propos du single flowmaster, je cherche un site fiable pour en acheter un, quel est le meilleur site à ton avis sans mauvaise surprise ?
merci sebalibalo pour la traduction...
On va pas trop dériver sur le topic, y'a des postes pour les Flowmaster & Magnaflow il me semble.
cependant, j'ai acheté le miens ici :
http://www.dallasmustang.com/home.php?show=sr&text=flowmaster&x=0&y=0&sort=orderby&sort_direction=0&page=2&show=sr&text=flowmaster (http://www.dallasmustang.com/home.php?show=sr&text=flowmaster&x=0&y=0&sort=orderby&sort_direction=0&page=2&show=sr&text=flowmaster)
Attention, Db hors norme chez nous!
Pour le modele exacte du Flow, oui c'est bien un AT 17421.
ce modèle m'intéresse aussi, qu'en penses-tu ? y'a t'il plus de droning à l'intérieur de l'auto par rapport à l'échappement stock ? est il assez discret à allure modérée et seulement bruyant sur les grosses accélérations ?
Exactement... si tu roules coule il ronronne à "l'ancienne"... dès le kick down, il se réveille drôlement.
Pour le Droning, je trouve ça super acceptable. (C'est mon avis)... Je roule beaucoup, le seul moment ou tu le ressens vraiment, c'est sur une longue côte!
Demain je vais essayer d'enregistrer le son pour te donner une idée...
Il restera cependant bruyant le matin avec le starter!
j'hésite beaucoup car je ne veux pas réveiller le quartier, avoir un bruit + sympa que l'échappement stock et surtout ne pas être comparé aux jacky en 205 gti avec leurs échappements gros comme des goutières. C'est aussi pour ça que j'ai longtemps cherché un échappement de GT (stock coté droit) pour améliorer le son sans avoir un bazard détonnant à chaque coup d'accelerateur.
t'inquiète, y'a pas de flammes qui sortent, et c'est pas une Harlley non plus!! lol...
La dimension de la sortie est identique au stock.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/silencieux-pour-mustang-v6-2006-le-quel-choisir/?topicseen (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/silencieux-pour-mustang-v6-2006-le-quel-choisir/?topicseen)
je reprends les propos de Rick : "Un flowmaster... simplement avec mon petit K&N, un tune 98 et déblocage..."
conso : 12 l route et 17 en ville pour revenir au sujet conso ; moi qui croyait que + de puissance faisait baisser la conso ! ???
il m'avait aussi semblé que souvent les tune permettaient de diminuer la consommation.
Certains disent que ça dépend des "tunes".
Mais sincèrement, pensez vous qu'augmenter la puissance permette de réduire la conso de beaucoup? :-X
Ce n'est pas un peu illogique ça!?
Je pense que les constructeurs se chargeraient de ça à l'origine!
Cependant, le problème est, je crois le suivant:
Ils sont soumis à des normes d'antipollution. En modifiant certains paramètres, ils pourraient augmenter la puissance et réduire effectivement la conso, mais le taux de CO² serait trop élevé par exemple.
Donc les modifications entreprises par certains réglages de cartographie ne se soucis pas de ça!
ça m'a toujours semblé bizarre aussi. Les réglages d'origine sont faits pour trouver un bon compromis entre performance, consommation et longévité des moteurs.
hello
quelqu'un peut me dire en moyenne combien de klms parcouru avec un plein sur un v6? (environ)
merci msk
moi je ne descend pas en dessous de 14l sur autoroute a 130 je suis a 12 a 90 et entre 15 et 18 en ville ,,,, j ai une admission roush , echapppement ford racing et le flash tunes
Citation de: steeve95420 le 24 Avril 2011 à 23:51:51
hello
quelqu'un peut me dire en moyenne combien de klms parcouru avec un plein sur un v6? (environ)
merci msk
je fais environ 500 km en parcours mixtes (peu de ville, surtout départementale et nationale).
Merci de ta reponse
Bizar moi je c'est moin, entre 300 et 400 klm max.
Sur autoroute et departementale...
Avec ma GT500 2008 en conduite super souple je fais environ 12,5L/100km, et en conduite normale environ 16L/100km. :D
Le moteur est tellement puissant qu'au final si tu roules tranquil tu n'est presque jamais en dessus de 2000-25000 trs/min, et du coup ça consomme rien du tout. ;)
On conduite sportive je ne sais pas ce qu'elle consomme par contre, pour le moment je m'habitue à la voiture tranquilement et n'ai donc pas vraiment fait le fou avec. De toute façon je tiens aussi à mon permis, donc molo... smk
Ha yes
Moi je me demande si je consome pas un peu beaucoup...
Faut dire aui que sur ce genre de voiture, la consommation peut énormément varier en fonction de la façon de conduire. ex1t
Du coup c'est clair qu'on aura jamais tous les mêmes chiffres :D
Oui c'est vrai :P
Steeve, ma v6 est stock et en boite manu (donc ça doit consommer un peu moins à conduite égale), j'arrive tout juste à 500km avec un plein (en général environ 470/480 km), en même temps j'évite de descendre trop bas dans le réservoir pour ne pas récupérer les saletés présentes dans le carburant. D'ici cet été je ferais faire une révision dessus et notamment changer les filtres à huile et essence, j'espère que ça influera sur la conso, d'autant que je ne sais pas quand la voiture a eu ces éléments de changés. :-\
Mais j'avoue que je roule assez pépère, je passe les rapports entre 2000 et 2500 tours en général, quelques bonnes accélérations de temps en temps histoire de me rappeler que je ne suis pas dans ma 206 :D
comme chacun sait deja j'ai une v6 MANUEL de 2007 accusant
58000 kilometre ce week end de paque j'ai fait du 10.97 litres au cent
( ville, bouchon, autoroute, nationale ) et petite course avec un con dans une Z3 sur
A 16 qui mecoller au cul avec appel de phare j'etait a 110 sur une portion limiter a 110
je l'ai donc laisser en bas de la cote regarder le beau cheval Mustang s'eloigner
bonsoir a tous
avec ma v6 , on dit que l on consomme plus au debut le temps de si habituer, mais au contraire ,je faisais 350 miles (560 kms) et maintenant 300 miles difficillement (480 kms) ??? tout ça sur departementale et voie rapide en roulant assez cool avec quelques accelerations.
bizarre non a ce demander si je la poussait pas a la main pour moins consommer ! ;D
attention aux choix des carburants, éviter d'aller que dans les supermarchés pour ravitailler (de temps en temps c'est pas gênant), l'entretien des cuves est certainement moins suivi, pas d'additifs dans les carburants, ce qui peut à la longue encrasser les moteurs, filtres, et donc augmenter les consommations à conduite équivalente.
en ce qui me concerne je met que de "esso en 98" deja on consomme moins avec celui ci mais plus cher c sur !!!!!
Moi carrefour et 9l....sur autoroute à 90...
moi je fais toujours le plein en station, l'autre jour j'ai fait 300 km, autoroute, route et un peu de ville en respectant les limitations (pas facile mais on y arrive!!), j'avais mis l'ordi à 0 en partant de chez moi et en revenant une fois arrivé l'ordi m'a indiqué 8,8 l de conso moyenne
c'est bien damgg ... t'es dans la norme avec ton v6 ...
faut compter 8,5 l / 100 sur route mais en caressant la pédale ... à 110 ... maxi !
Pour ma part j arrive a faire 600 km maxi avec un plein
Conso moyenne route,autoroute 9,5l
Par contre si je fais que de la ville c'est 11l en moyenne
11 en ville ! .... c'est vraiment peu ... tu dois la pousser de temps en temps LOL
c'est vrai que 11l en ville c'est pas beaucoup, je suis plus dans les 13,5l
la je viens de la pousser en ville et sur 15km parcouru, 17l au 100,lol
ah là on est plus dans le vrai msk ap:lo
j'avais vu sur ma V6 boite méca en vitesse stabilisée sur nationale à 110 en 5ème (route plate) environ 8.3 en conso instantanée, si on fait de la ville en plus ça monte à 10/11 L en roulant gentilment (passage des rapports vers 2500 tours). Je crois n'avoir jamais réussi pour autant à atteindre 600 km avec un plein, je suis plus aux alentours de 500km en conduisant très raisonnablement avec des parcours principalement départementale et nationale et peu de ville (y'a très peu de feux et de stop dans le sud, c'est que des ronds points)
En roulant très cool, sur parcourt routier 90/110, j'arrive à 9l4 en me permettant quelques dépassement plein gaz.
Sinon, tout parcourts confondus, depuis environ 2000km, j'suis à 11l3 et je m'amuse régulièrement. J'suis tout de même positivement surpris.
Quelle chance, je suis loin du compte!
Infos : sur Paris quai de seine vers Bercy:
SP98 affiché à 2,09 €!!!!!!!
Là je cauchemarde!
Nan ????
là, le tarif max à Paris est de 1.89€ !!
http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?tri=ascs98 (http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?tri=ascs98)
Ils sont 20 Cts au dessus du tarif Max??? UN bug sur l'affichage, plutôt, non?
ça devient du luxe de rouler, je vais lacher la mustang et m'acheter une volt ! ::)
Je devrais y repasser dans la soirée, je prendrai une photo! Une erreur, je veux bien, mais elle est balaise quand même!!!!
Pour ma part sur 1semaine en ville seulement en conduisant assez cool mais une petite poussé de temps en temps ça joue entre 9 et 10 litres au 100km. sur l`ordi. avec un v6 boite aut.
Hier, 575 kms autoroute, un peu de départementale et de ville, verdic 8.2l à l'ordinateur de bord.
Vitesse stabilisée à 110 au régulateur et quelques bonnes accélérations.
Citation de: poil le 21 Mai 2011 à 03:55:44
Pour ma part sur 1semaine en ville seulement en conduisant assez cool mais une petite poussé de temps en temps ça joue entre 9 et 10 litres au 100km. sur l`ordi. avec un v6 boite aut.
c'est très raisonnable sur les dernières versions, sur ma 2006 je n'arrive pas à descendre en dessous de 10l sur une moyenne d'un plein complet et encore je roule pépère et fais pas mal de parcours mixtes.
Pas en dessous de 10 litres pour moi également
une fois la vidange faite et les filtres changés j'espère avoir une diminution de la conso car je trouve qu'elle consomme par rapport à ma façon de conduire, je ne m'autorise que peu d'accélérations franches et ça va rarement au delà des 4000 tr/m, même mon mécano m'a dit d'y aller un peu franchement dessus.... :P
Je sais pas comment vous faites avec des V6 j'arrive pas à descendre en dessous de 13L en ville et 9L sur autoroute régulé à 130. Avec une GT 15/17 en ville et 11 sur autoroute, même avec les nouvelles 2011 V6 censées consommer moins je suis à 12L en moyenne ! (mixte ville/autoroute)
Pourtant j'ai pas l'impression de conduire comme un bourrin ou bien alors vous roulez TRES pépère lol
Citation de: sebalibalo le 22 Mai 2011 à 10:04:34
même mon mécano m'a dit d'y aller un peu franchement dessus.... :P
J'ai une voiture qui n'a pas voulu démarré un matin cet hiver, j'ai du faire appel à l'assistance, 4h du mat un lundi après 14 heures de boulot ...
Batterie un an, bougies de pré chauffage 2 ans, bon, ok, il avait fait -16 cette nuit là, mais d'autres poelle à mazout ont démarré sans soucis.
Et puis, elle m'avait déjà posé des soucis les jours précédents, fallait vraiment insister.
Verdict du garagiste : " Faut tirer sur votre moteur des fois hein ... "
En gros, il a réchauffé l'auto pour la démarrer, il a mit un nettoyeur d'injecteurs dans le réservoir, et il a roulé en allumant (autant que 90cv diesel peuvent allumer). On a eu d'autres grand froids sans plus aucun soucis de démarrage.
Donc la Mustang, qui a un moteur plus sportif, j'pense qu'il ne faut pas hésiter à y aller de temps en temps.
j'avoue la conduire comme ma 206 75cv ou le ford transit du boulot.... il faut que je mette un peu dedans pour ne pas qu'elle finisse pas s'encrasser.
En tout cas, je compatis chers amis... Avec ma Mercedes 250 D je fais du 11L de moyenne... Et même si c'est du gazole, ça fait mal.
Salut.
Avec ma Mustang qui est une GT de 2006, je tourne à 12l de Moyenne en roulant cool en général, sauf quelques dépassement qui collent au sièges. luvn
C' est ce que je consomme avec mon Navara qui est un 2.5 4 cylindres. :'(
Bon j`ai fait le calcul a mon dernier plein 242.8 km. 26 litres ce qui donnerai 10.73 litres/100km moitier ville moitier route. alors que sur l`ordi me donnai 10lt. de moyenne!!! Sur le 2011 il ne me donne pas les 10ièmes de litre contrairement au 2008 ??? Dimanche petite ballade a la campagne roulé 90km. a vitesse 50 a 70km. hrs l`ordi me donnai 7lt./100km. arrivé en ville jài remonté a8lt/100km. puis 9lt./100 et c èst demeuré comme cela le reste de la journée.L`ordi peut -on si fier? Il y a beaucoup de facteur s qui peuvent influencer sur la conso.
ça reste des moyennes mais en général on est assez près de ce qui est indiqué, sur la mienne (2006) je remets tous les compteurs à 0 à chaque plein, et je laisse l'odb faire les calculs jusqu'au prochain ravitaillement.
Pour notre GT 2006 aprés 1000km environ conso sur l'ordi de bord 10,2l/100km, avec utilisation ville, autoroute et nationale et conduite façon US ;D
très raisonnable pour une GT ap:lo
normal en conduite pèpère... smk
En utilisant ces règles de conduite :
- Sur plat, le plus grand rapport possible sans sous-régime (la 5ème dès que possible, même en ville, pèpère à 1200 t/min)
- Jamais de sous régime, et essayer de garder la charge moteur en dessous de 0.3 à part pour les dépassements (c'est plus facile avec un boitier SCT vu que ca affiche la charge en temps réel)
- Si longtemps à la même vitesse, régulateur.
- Plutôt une accélération franche et je gère l'élan que de rester tout le temps à mi-régimes (genre 3-4000 t/min).
Ca me donne :
- Ville (je travaille en ville et j'y habite, donc ca représente 80% du temps de circulation) : 12.5L/100
- Autoroute (aller-retour Neuchatel - Strasbourg de temps en temps) : 10L/100
- Routes nationales (80 à 110 km/h, régulateur enclenché dès que possible) : 8L/100
Le record (Trajet aller retour La Chaux de Fonds - Thann (Haut Rhin) en restant aux limites et avec les règles énoncées ci dessus) : 6.5L/100 sur 340 km.
L'autre record (godasse de plomb, on fume tout ce qui roule) : 16.6 L/100
Je suis assez loin du "stock" : échappements Ford Racing, catback SSS, CAI JLT et reprog SCT (je verrai ce que ca donne avec le papillon BBK, pas assez de recul pour juger).
Dans ces conditions je préfère rester à la maison ou prendre la supercinq ;D
Citation de: mathvieu le 30 Mai 2011 à 13:44:28
Dans ces conditions je préfère rester à la maison ou prendre la supercinq ;D
En ville ma super 5 consomme + de 10l ;D
¸ 6.5lt/100km. assez impressionnant pour un v8 a quel vitesse roulais- tu Kantero? rck
Citation de: poil le 30 Mai 2011 à 23:26:36
¸ 6.5lt/100km. assez impressionnant pour un v8 a quel vitesse roulais- tu Kantero? rck
il était en descente, vent dans le dos, avait démonté la banquette et les sièges, mis des roues en 13" et coupé le moteur au moment de la mesure. LOL
z'êtes Balaises les gars, sur ma v6 stock, à 100 km/h en 5ème sur plat stabilisé au régulateur, j'ai jamais réussi à aller en dessous de 8.2
Citation de: sebalibalo le 31 Mai 2011 à 00:09:40
... il était en descente, vent dans le dos...
Mais non, c'était un aller retour alors si ca descendait dans un sens ca devait monter dans l'autre et si le vent était dans le dos dans un sens il devait etre de face dans l'autre. Il faut suivre un peu. LOL
pareil pour moi Sebalibalo avec mon 2008 v-6 drummond -Québec aller retour sur le cruse vérifier 2fois 8.3lt./100km. pour 360km. ???
Citation de: poil le 30 Mai 2011 à 23:26:36
¸ 6.5lt/100km. assez impressionnant pour un v8 a quel vitesse roulais- tu Kantero? rck
entre 80 et 110 (trajet sur nationales et A36 limitée à 110. C'est un objectif que je voulais tenter sur un trajet un peu long : voir jusqu'à combien on peut descendre la consommation sur ces bébêtes ! Ça n'est pas tous les jours comme ça, loin s'en faut.
La reprog SCT y est certainement pour quelque chose, bien que sur ce coup là j'avais une carto "OPS standard" et pas une "fuel economy". J'ai testé la "fuel economy" sur 500 km pendant les vacances (donc un plein, sur autoroute) la différence n'est pas remarquable ... à retenter mais sur 500 km d'autoroute, la carto SCT "fuel economy" ne fait pas mieux que ma carto OPS-Sport pour SP95.
Citation de: mathvieu le 30 Mai 2011 à 13:44:28
Dans ces conditions je préfère rester à la maison ou prendre la supercinq ;D
Oui, mais non. A la différence de certains proprios de Mustang, je roule la mienne en véhicule de tous les jours, 300 jours par an (j'évite juste les jours de neige + verglas), et je me tape tous les jours une traversée de ville ...
Si je ne la sortais que pour les weekend et les balades, sincèrement elle pourrait faire du 30L/100 ... mais en utilisation quotidienne, je cherche à réduire au maximum les consos inutiles. Si je garde des habitudes de conduite "normales", je tourne à 12L de moyenne, mais en faisant les quelques efforts cités plus haut, je peut atteindre ces 12L en conso urbaine (comme mon frangin avec son Astra 2,0 L) ... sans faire de départ de course au feu rouge, sans mettre de ces bons coups de gaz qui font se tourner les têtes.
Ma mustang prend 15000 km par an dans la gueule et j'ai cherché au maximum à atteindre des chiffres les plus bas possibles pour les trajets nécessaires. Après il y a les trajets "plaisir" et là on grimpe parfois plus haut, mais c'est pas non plus 400km de burn non-stop. Sur un plein je n'ai jamais dépassé le fameux 16,6 et je n'ai que rarement moins de 450km d'autonomie ... comme dit sur le catalogue de compresseurs ROUSH : "daily driver, weekend racer" ;D
Sans carto spécifique, il doit être assez facile pour n'importe qui avec une GT stock de descendre à 7,5L/100, mais c'est clair que c'est 100km de vigilance sur le barregraphe de conso instantanée ;) C'est d'ailleurs l'affichage que j'ai réglé en continu : le fameux escalier qui donne les mpg, en essayant d'avoir toujours au minimum 4 carrés allumés.
La Mustang au quotidien, quel bonheur. ap:lo
je ne sais pas si à la longue on continue à apprécier au quotidien par rapport à un usage weekend par exemple, l'émotion est elle la même ?
T'as peut être raison.
Il faudrait poser la question aux utilisateurs au quotidien. ???
Je te garantis que même en la conduisant tous les jours, le plaisir reste le même luvn
Voir même mieux, car tu la connais vraiment bien et c'est...... juste le bonheur rnr
Ca répond à ta question Sebalibalo?
Citation de: SwissCoco le 31 Mai 2011 à 20:00:22
Je te garantis que même en la conduisant tous les jours, le plaisir reste le même luvn
Voir même mieux, car tu la connais vraiment bien et c'est...... juste le bonheur rnr
Ca me rassure.
J' avais peur de me lasser à la longue, même si j' y croyais pas trop vu que ça fait trois ans et j' ai toujours autant de plaisir quand je tourne la clé. ex1t
Cela dit la conso on s en tape un peu LOL
Citation de: sebalibalo le 31 Mai 2011 à 19:54:06
je ne sais pas si à la longue on continue à apprécier au quotidien par rapport à un usage weekend par exemple, l'émotion est elle la même ?
Je rejoins Swisscoco, c'est une voiture de rêve et ce qui la rend encore plus magique (pour moi du moins) c'est qu'elle convient à tous les usages :
- vacances entre potes ? assez de place pour 4 et 4 bagages pour une semaine
- route tous les jours ? assez confortable pour rendre chaque kilomètre plaisant
- envie d'odeur de gomme ? y a tout ce qu'il faut là où il faut ;)
- besoin de déménager des bottes de foin et du bois ? non là j'avoue on doit pouvoir faire autrement
Quoi qu'il en soit, la rouler tous les jours c'est peut-être ce qui me motive le plus pour aller bosser ! Quand je la laisse au chaud en janvier-février (les routes gelées à + de 1000m c'est pas un chouette terrain de jeu pour plus de 300 canassons) ça me crève le coeur, et j'attends le dégel avec la patience d'un gamin de 5 ans une veille de Noël.
Le seul truc dont on peut se blaser (temporairement) c'est les accélérations de malade ... mais deux jours en Focus TDI et ca me passe ;D
bon bah ça répond à la question, merci.
10l/100km à 130km/h.
Après, dans les bouchons, comme à Rennes ce midi avec le retour des touristes : 20-25 ;D
Sur autoroute je fait environ 10L, peut être un peu moins (j'ai pas l'ordinateur moi :(), et en ville je sais pas, quand y'a plus de jus j'en remets et voilà :) Mais je penses être en dessous des 15L/100
Ce week-end, environ 600 bornes de parcouru autoroute surtout et un peu de ville : 10,4L/100km msk msk
avec la modif du throttle body ?
Non avant d'avoir changé le TB.
Mais par rapport au trajet maison/boulot ce matin, aucun changement visiblement ; je ferai un retour dans quelques jours après m'en être servi plus longtemps :)
(je réponds avant de m'être présenté, désolé, pas pu m'en empêcher, je corrige ça juste après, promis)
J'ai une Mustang GT Cabriolet de 2006 en boite auto, entièrement d'origine, et je tourne à 15L/100km en ville environ, 11 sur autoroute à 110, 12 à 130... voilà ^^
Pour ma part, je tourne toujours aux alentours de 10 - 11L/100 en circulation mixte (75% autoroute, 25% ville).
J'ai une reprog SCT, et le pied plutôt lourd :D
Dernier plein: 50 L pour 480 km (= 10,4L/100).
ba moi je fais du 4,5L en conso mixte smk
mais ma clio est nettement moins classe gbley
J'ai fais un A/R au Mans hier en partance de Paris!
50L de 98SP grillé en 270 miles!
(J'ai un peu mis dedans en revenant!)
Ce matin retour de Touraine autoroute pris à Blois jusqu'au péage de St Arnoult,
9,9l au regulateur (80 miles Compteur) ;D
ben moi je suis en conso mini 17 litres route et ville de moyenne et 13 litres autoroute a 130 et sans faire le con, !!!
pouvez vous me dire votre secret les amis a 10 litres ???!!! ( peut etre cause neuve 2000 km??? ) avec bbk et silencieux arriere magnaflow!!
on me dit aussi que plus les barrettes de l ordinateur de bord ( pour conso instan) augmente moins ca consomme...vrai ou faux ?
Citation de: perrichot le 15 Juin 2011 à 22:59:13
ben moi je suis en conso mini 17 litres route et ville de moyenne et 13 litres autoroute a 130 et sans faire le con, !!!
pouvez vous me dire votre secret les amis a 10 litres ???!!! ( peut etre cause neuve 2000 km??? ) avec bbk et silencieux arriere magnaflow!!
on me dit aussi que plus les barrettes de l ordinateur de bord ( pour conso instan) augmente moins ca consomme...vrai ou faux ?
Bonjour perrichot,
une présentation serait la bienvenue avant de poster sur le forum, c'est la coutume ici!
Par là: https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/)
Merci.
ok
Oublie les barrettes de conso instantanée, vu le temps de réaction.... et il me semble bien que plus tu appuies, plus il reste de grandes barrettes, en relâchant, les petites réapparaissent...
Citation de: perrichot le 15 Juin 2011 à 22:59:13
ben moi je suis en conso mini 17 litres route et ville de moyenne et 13 litres autoroute a 130 et sans faire le con, !!!
pouvez vous me dire votre secret les amis a 10 litres ???!!! ( peut etre cause neuve 2000 km??? ) avec bbk et silencieux arriere magnaflow!!
on me dit aussi que plus les barrettes de l ordinateur de bord ( pour conso instan) augmente moins ca consomme...vrai ou faux ?
Je suis surpris par ta conso sur autoroute, le 5.0 est censé consommer moins (boite 6, rendement amélioré, etc.)
Je suis à 10l à 130 (GT 2007) et pourtant j'ai un 3.55 (même si ça ne joue pas beaucoup, il est vrai).
Pour la ville, il est normal qu'un V8 consomme. ;D
merci pour vos reponses faut que je trouve!!!! peut etre en marche arriere lol!!
Citation de: perrichot le 15 Juin 2011 à 22:59:13
on me dit aussi que plus les barrettes de l ordinateur de bord ( pour conso instan) augmente moins ca consomme...vrai ou faux ?
Oui ... ca vient du concept américain : on ne raisonne pas en L pour 100km mais en Miles par gallon, donc combien tu peux rouler avec 1 gallon d'essence, plus c'est grand mieux c'est.
Une barette = tu suces du sans plomb
Tout l'escalier visible de gauche à droite = tu consommes rien du tout, limite ton moteur produit de l'essence LOL
merci kantero,, rnr pas tres bien compris !!lol mais si j ai compris plus les barettes monte de gauche a droite moins je consommes ,, en bref pas de barettes = grosse conso, toutes les barettes visible en escalier petite conso ( pourtant c est quand j ecrase l accelerateur que les barettes augmentent !! ce devrait etre le contraire si on appuis ca consomme plus?non?? evl
Ca dépend, si tu es à l'arrêt, ton moteur tourne et t'u n'avance pas, donc tu consommes du 10000........... aux 100.
Quand tu appuis, tu avances donc le moteur tourne pour quelque chose
BIEN SURE MANUXCOPIX smk ex1t
tu as des photos de ta mustang Perrichot ?
Citation de: perrichot le 16 Juin 2011 à 23:20:21
BIEN SURE MANUXCOPIX smk ex1t
Bon, là c'est vrai que j'exagère smk smk smk smk smk smk, mais je me souviens dans la Chrysler vision d'un ami dans les bouchons, la consommation affichée en l/100 à l'arrêt était colossale ;)
Attention, il faut que je vérifie mais si je ne me trompe pas si ton ordinateur de bord est resté en mesure US,donc en miles, c est l'inverse je veux dire que dans ce cas moins tu as de barrettes moins tun consomme. Si ça peut t'aider.
possible herve pourtant le reste et en francais sur l ordi de bord les ecritures , km, parole etc etc.... rck
moi perso avec une gt/cs v8 de 2007 en roulant tjrs décapoté mais en prenant soin de ma mécanique, je tourne à 11.5 l/ 100 klms. pas mal de petites routes et de montagnes, cela reste raisonnable. :)
a+
chui degouter car j"ai pris une v6 pour limiter la conso etant donné que je roule tous les jours avec !
et je m'apercois que la plus part des v8 consomme pareil que moi voir a peine plus ! :-\
je que de la departementale et voie rapide je suis a 11l en appuyant assez peu!
et je n'est pas tout a fait le meme bruit malgré ma double sorti déja bien ronflante!! ;)
Avant la mustang j avais une corvette c4 et bien idem 10,5 litres et un c10 chevrote v8 5,7 l avec un carbu gros comme une boite a chaussures et la c était du 17 l au 100 sans dépasser les 60 miles ...
Citation de: christ 27 le 20 Juin 2011 à 22:50:34
chui degouter car j"ai pris une v6 pour limiter la conso etant donné que je roule tous les jours avec !
et je m'apercois que la plus part des v8 consomme pareil que moi voir a peine plus ! :-\
je que de la departementale et voie rapide je suis a 11l en appuyant assez peu!
et je n'est pas tout a fait le meme bruit malgré ma double sorti déja bien ronflante!! ;)
il y a quand même des différences entre ce qu'annoncent les uns et les autres, certainement la façon de conduire, mais à mon avis pour faire moins de 11L avec la V8 il faut non seulement rouler gentilment et faire quasiment que du parcours 90/110 km/h, avec la V6 c'est beaucoup plus facile tout de même.
+1, j'ai pas la même conso si je fais un cruising le dimanche, ou la semaine quand je vais au boulot !
et bien moi je suis toujour plus que vous en conso sur ma gt 2011 v8 entre 16et 17 litre de moyenne calme sans faire le con avec un peut de ville , route campagne , et national , controle sur un plein complet ,,controle fait 4 fois .. Un autre proprio de gt 2011 ma confirmé la meme conso avec service tous les jours ...... un specialiste m a confirmé que le bbk ne peut pas faire monter la conso ,voir l inverse .... A VOIR!!!! evl
il faut peut être que ton moteur "se fasse" tout simplement.
peut etre ??? rnr
Citation de: sebalibalo le 21 Juin 2011 à 12:29:33
Citation de: christ 27 le 20 Juin 2011 à 22:50:34
chui degouter car j"ai pris une v6 pour limiter la conso etant donné que je roule tous les jours avec !
et je m'apercois que la plus part des v8 consomme pareil que moi voir a peine plus ! :-\
je que de la departementale et voie rapide je suis a 11l en appuyant assez peu!
et je n'est pas tout a fait le meme bruit malgré ma double sorti déja bien ronflante!! ;)
il y a quand même des différences entre ce qu'annoncent les uns et les autres, certainement la façon de conduire, mais à mon avis pour faire moins de 11L avec la V8 il faut non seulement rouler gentilment et faire quasiment que du parcours 90/110 km/h, avec la V6 c'est beaucoup plus facile tout de même.
600 Kms pour aller du Dept 19 au Dept 35, avec de l'autoroute (30%), de la 4 voies à 110 (40%), de la nationale et villes à traverser (30%).
Tout ça en respectant les limites pile poil, au régulateur, mais en tirant un peu sur les voies d'accélérations et sorties de rond point.
Conso moyenne: 9.3 L/100
Maintenant, en local sur mon Dept, je tire un peu plus dessus, ce ne sont que des petits trajets (mais pas de ville), je suis à grosso modo 12 L/100.
c est tres raisonnable Fmaxii ta conso ,, moi je ne comprend pas ma conso!!!!peut etre normal sur les nouveaux 5.0
600km avec un plein c'est trés bien, ça fait à peine du 10L de moyenne. J'arrive tout juste à faire 500 km avec ma V6 sur du parcours mixte (un peu de ville et de la nationale)
pour ma part, j'ai fait un paris-marseille, de nuit, regulateur bloqué à 125km/h quasiment tout le long et j'ai fait 9,7l aux 100. Par contre en ville, je suis à 20l aux 100 minimum, mais c'est vrai que j'écrase l'accélérateur quasiment tout le temps...
Bonjours, je voudrait savoir la consommation d' une mustang v8 au gpl ?
Ces jours je me mets systématiquement sur TCS OFF, et il me semble bien que cela réduit un peu la conso... rnr
Est-il vrai que l'installation d'une admission directe (BBk ou kN) diminue la conso ? Il y aurait des témoignages pour nous dire si cela joue beaucoup ou très peu ?
Citation de: SwissCoco le 07 Juillet 2011 à 08:18:05
Ces jours je me mets systématiquement sur TCS OFF, et il me semble bien que cela réduit un peu la conso... rnr
Ca c'est parce que tu es la reine du pilotage, il va me falloir me familiariser avec les 300 poneys avnt de désactiver le TCS ;D
Citation de: Zozio le 07 Juillet 2011 à 08:38:34
Est-il vrai que l'installation d'une admission directe (BBk ou kN) diminue la conso ? Il y aurait des témoignages pour nous dire si cela joue beaucoup ou très peu ?
Je crois que c'est vrai mais j'attend de voir, ma Mustang est équipé d'une admission JLT mais je ne sais pas si la reprogrammation est faite.
Citation de: SwissCoco le 07 Juillet 2011 à 08:18:05
Ces jours je me mets systématiquement sur TCS OFF, et il me semble bien que cela réduit un peu la conso... rnr
Moi je me mets au volant et je démarre pas .......ça fait vachement diminuer la conso............................ O0
Je vais essayer en enlevant le TCS....ça coûte rien d'essayer...
C est pas con comme solution rnr
Mais tu vas loin comme ça?
Et si tu fais monter des gens avec toi, ça change la conso? ex1t
Citation de: gauthier le 07 Juillet 2011 à 22:13:54
C est pas con comme solution rnr
Mais tu vas loin comme ça?
Et si tu fais monter des gens avec toi, ça change la conso? ex1t
Ils montent pas avec moi ils poussent !!!!!!!!!! LOL
trop fort ta réponse ex1t ex1t ex1t
Citation de: Zozio le 07 Juillet 2011 à 08:38:34
Est-il vrai que l'installation d'une admission directe (BBk ou kN) diminue la conso ? Il y aurait des témoignages pour nous dire si cela joue beaucoup ou très peu ?
C'est pas faux, même si c'est difficile de savoir si c'est l'admission ou la reprog qui va avec. J'ai commencé par la reprog sur ma GT "stock", les consos ont un tout petit peu diminué (je suis passé de 13.5 en ville à 13, sur route de 10 à 9, quasi pareil sur autoroute sauf au dessus de 140 ou ca remonte vers les 12). Ensuite j'ai ajouté l'admission JLT et là, bonne surprise, ça a rebaissé d'autant (12.5 en ville et 8 sur route, mais par contre sur autoroute ça reste aux alentours de 10, même au dessus de 140). Avec le throttle body pas de gros changement au niveau conso mais appréciable au niveau reprise.
Au final je dirais pour ma part que oui, l'admission avec reprog fait diminuer les consos, idem pour le throttle body, mais je pense que c'est plus lié à la combinaison, je ne sais pas ce que ça donnerait avec un simple kit et le JLT ne doit pas être posé sans reprog donc je ne m'aventurerai pas à tester.
et bien les gars je ne sais pas comment vous faite pour faire du 13 litres en ville et du 8 litre sur route je dit bien de moyenne calcul fait sur le plein complet , bien sure si la voiture et lancée a 90 100 et que l on met l ordi de bord a zero la on comsomme du 9 litre mais dés qu il y a rond point feu depassement etc ,, c est plus la meme conso ca casse la moyenne... la j ai fait une sortie avec ma gt 2011( equipee bbk + axle back magaflow ) rck rck600 km ( tres pepere pas mon abitude mais je voulais savoir ma vrai conso, car je vois que je suis le seul a consommer autant )!!!! donc depart 300 km autoroute a 130 conduite tres legere moyenne conso 11 litres ensuite retour par nationale passage 2 a 3 villes feu 3 poses etc etc conduite tres cool 2 a 3 depassements plus rapide sans plus (((merde c est une must!! lol))) et la a l arrivee la moyenne sur les 600 km et passee a 13,40litres controle exacte avec essence ajoutee,,(d ailleur l ordi et juste ) la j ai refait 2 pleins pour mes rdv avec ville et campagne,, maxi 20 bornes sans arret, et la je suis a plus de 17 litres avec 2 a 3 accelerations en fait elle consomme pariel que ma focus rs 500 que je vient de vendre !!! j ai un voisin proprio d une gt 2006 qui me dit avoir en gros la meme conso !!!!!!! voila mes amis passion !!! bonne journee rck rck rnr
Pour ma part, j'avais testé après un plein sur une distance d'environ 50 km.
Plein fait, traversé d'une petite agglomération, traversée d'un poste de douanes, rond point, 2x2 régul à 110, puis route à 90 avec des gens, deux rond points, deux dépassements en lâchant les chevaux, re 2x2 régul à 110, arrivée dans une zone commerciale avec rond point et longue ligne droite régul à 50.
Moyenne sur ce petit trajet : 9,4l
Sinon, pas remis à 0 depuis environ 6000km, petites routes de campagne, ville, grandes routes, autoroute, grosses villes, la moyenne que je regarde de temps en temps varie en 11l3 et 11l6. Je ne fais jamais de trajet avec sans une grosse accélération.
480 kms avec un plein soit a peu pres 10 euros au 100 KMS, mais à l' E85
et idem avec l'EXPLORER avec lequel je fais tous mes déplacements pros
10 euros, correspondent à un diesel qui fait du 7 litres
il y a donc des solutions...
gerard, tu devrais faire une reprog, vu que tu as déjà le bbk ça ne peut qu'améliorer ! On trouve maintenant des x3 ou Livewire vraiment pas chers et ça te permettrait de vraiment tirer tout le potentiel du CAI.
Maintenant peut etre que le Coyote 5.0 boit un petit peu plus que le 4.6 mais tu devrais pouvoir faire descendre ces chiffres. Là sur mes 5 derniers pleins j'ai jamais fait moins de 550 km (et j'ai rempli de 57 litres à chaque fois, donc il en restait encore un peu au fond, ce qui donne toujours environ 10L en mixte). Par contre le prochain plein, avec mes tours sur les routes le long de la cote en mode "sauvage" il va pas faire plus de 500 km ! ;D
vraiment bien ta conso Kantero,, quand tu parle de 500 km sur la cote ouf ouf !!! moi j abite le cote vendee je suis o pied du phare pour te dire vraiment centre du port actuellement avec les vacanciers sur la cote on roule mal ,, je t assure je ne fait 300 km avec le plein si je reste sur la cote !!!!!et je rempli aussi 57 litres environ, j ai toujour eu des voitures puissantes et j en ai toujour, donc peut etre ma conduite ?? meme si je pense que je fait bien la difference entre sport et calme ........ tes x 3 ou livewire tu les a ou?????
CA MARCHE COMMENT ?? d abitude toutes mes voitures sont debridee ou reglee par des pro que je connait ,,, mais la la must j ai pas de pro qui m assure un bon resultat et me disent que pour la conso ca changera rien ...j espere que tu a raison!! si non ca restera comme ca!!! j ai pas d autre solutions merci bonne journee
Moi je viens de monter Ma ligne Ford Racing et mon CAI BBK le Week End dernier.
J'ai pas encore fais de plein pour voir si ma consso avais bouger. La sur la Mustang il m'indique 12L mai je me fais plaisir a écouter le son du V6 a double sortie.
Donc a mon prochain plein je remet a zéro et vous tien au jus.
PS: avent je tournai a 10L en cycle mixte (temps de chauffe, national, ville, national + pointe) sa fais environ 10 a 12 km
Citation de: gerard85 le 17 Juillet 2011 à 11:50:33
vraiment bien ta conso Kantero,, quand tu parle de 500 km sur la cote ouf ouf !!! moi j abite le cote vendee je suis o pied du phare pour te dire vraiment centre du port actuellement avec les vacanciers sur la cote on roule mal ,, je t assure je ne fait 300 km avec le plein si je reste sur la cote !!!!!et je rempli aussi 57 litres environ, j ai toujour eu des voitures puissantes et j en ai toujour, donc peut etre ma conduite ?? meme si je pense que je fait bien la difference entre sport et calme ........ tes x 3 ou livewire tu les a ou?????
CA MARCHE COMMENT ?? d abitude toutes mes voitures sont debridee ou reglee par des pro que je connait ,,, mais la la must j ai pas de pro qui m assure un bon resultat et me disent que pour la conso ca changera rien ...j espere que tu a raison!! si non ca restera comme ca!!! j ai pas d autre solutions merci bonne journee
La cote par ici c'est pas le problème que ça roule mal, bien au contraire : des km de ligne droite avec de légers virages un peu ensablés, c'est le royaume des chevaux en liberté ! La conso va remonter mais pas comme dans un bouchon ou un centre vile engorgé lovu
Les Livewire ou x3, tu peux les avoir chez Cruizinconcepts par exemple (qui sont pas mal positionnés en terme de prix) et puis pour la tune, avec tes composants qui sont standards (BBK, etc.) tu trouveras sur le Livewire par exemple des cartos déjà testées valables (perso entre les cartos SCT et celles, spécifiques faites par OPS Sport, il n'y a pas de grosses différences). J'avais commencé à faire un tuto français pour le Livewire, je le finirai peut etre un de ces jours, sinon il existe un manuel en anglais qui n'est pas bien compliqué. Pour ma part c'est investissement qui vaut largement son prix.
Salut a tous,
Moi je suis a 12.4 l au 100 km avec mon petit V6 mais j'ai tout le temps l aclim allume a fond dans l'auto, meme le matin.
Alors j'en profite pour avoir votre avis sur le surplus de consomation engendre par la clim. Combien a votre avis est-ce qu'elle consomme cette petite?
effectivement je trouve que je consomme plus depuis que j'utilise la clim, à mon avis on ne doit pas être loin d'1 litre en plus.
Un compresseur ça tire, donc a énergie équivalente demandée il faut plus de carburant , mais le compresseur est de petite taille sur le v6 donc a mon avis entre 1 l et 1,5l de +
bon la mienne depuis 1500 km parcouru, je suis à 11.7 l/100 avec la clim tous le temps et un "coup de pétard" de temps en temps.
Une merveille !!!
Citation de: rvrsra le 08 Août 2011 à 20:22:59
un "coup de pétard" de temps en temps.
Une merveille !!!
Ptin tu fumes dans ta caisse smk
vous roulez les gars, j'ai fait 3000 km depuis que je l'ai mi-décembre 2010. :o
Moi depuis mars j ai fais 6000 kilomètres pour une moyenne de 11,5 l ville et autoroute rck
Citation de: VIK1 le 08 Août 2011 à 20:39:12
Citation de: rvrsra le 08 Août 2011 à 20:22:59
un "coup de pétard" de temps en temps.
Une merveille !!!
Ptin tu fumes dans ta caisse smk
Ben en fait c'est le bitume qui fume parfois... J'avoue c'est pas bien , mais c'est trop bon ex1t ex1t ex1t
Citation de: sebalibalo le 08 Août 2011 à 20:53:44
vous roulez les gars, j'ai fait 3000 km depuis que je l'ai mi-décembre 2010. :o
ben attends c'est pour ça qu'elle est dans le garage !! samedi, 200 bornes au fin fond de l'essone avec retour sous des gravats d'eau de nuit (bon c'est moyen, d'autant que l'éclairage est pas tiptop...) et dimanche Lundi en amoureux avec madame et la mustang: Fécamp, Honfleur, pont l'évèque le tout sans prendre l'autoroute, pof 600 bornes.... et 1h00 de nettoyage
Pour la clim, je sais pas si ça a un vrai impact si important, car c'est un compresseur "moderne", on l'entend se débrayer et embrayer au ralenti, donc il ne s'embraye que si il y a besoin (peut être en fonction du mix demandé au niveau de la molette chaud/froid) j'imagine qu'il débraye dès que l'on sollicite un peu les poneys. Sur mes différentes voitures, j'ai jamais noté un écart de plus de 0.3/0.5 l/100.
Je l'ai depuis février, 6 mois, 2500 Kms, et 12.3 L de moyenne depuis que je l'ai...
Y'a des p'tites routes de campagne autour de chez moi ;D
Finalement il n ya pas de grosses diff de conso entre v6 et v8
Citation de: sebalibalo le 08 Août 2011 à 20:53:44
vous roulez les gars, j'ai fait 3000 km depuis que je l'ai mi-décembre 2010. :o
Mais comment fais-tu pour rouler aussi peu ??? :o Bordel une caisse comme ça je ne peux pas la laisser au garage ;D
Citation de: mathvieu le 09 Août 2011 à 08:53:04
Citation de: sebalibalo le 08 Août 2011 à 20:53:44
vous roulez les gars, j'ai fait 3000 km depuis que je l'ai mi-décembre 2010. :o
Mais comment fais-tu pour rouler aussi peu ??? :o Bordel une caisse comme ça je ne peux pas la laisser au garage ;D
+ 256004660
De mon coté j'ai fait environ 850km pour venir dans le sud , en roulant à 130km/h max sans coup de bourre (je voulais voir jusqu'à combien je pouvais descendre en consommation) , le compteur affichait 9,8 litres précisement à l'arrivée en l'ayant remis à 0 avant de partir. C'est vraiment pas mal :)
Citation de: mathvieu le 09 Août 2011 à 08:53:04
Citation de: sebalibalo le 08 Août 2011 à 20:53:44
vous roulez les gars, j'ai fait 3000 km depuis que je l'ai mi-décembre 2010. :o
Mais comment fais-tu pour rouler aussi peu ??? :o Bordel une caisse comme ça je ne peux pas la laisser au garage ;D
très simple : 3 voitures à la maison, celle de madame, la camionette du boulot et la mustang.
Sachant que la mustang sort peu la semaine, il reste le weekend et jamais quand il a plu ou quand il pleut, donc ça limite les sorties (même si dans le sud il pleut peu), d'autant que je fais de petits trajets (30 km max à chaque sortie), le plein me fait 4 à 6 semaines :D
pour ma part 6500 klms en 5 mois, je crois que je vais épouser la nana de la station service à coté de chez moi ex1t
Citation de: sebalibalo le 09 Août 2011 à 12:52:33
très simple : 3 voitures à la maison, celle de madame, la camionette du boulot et la mustang.
Sachant que la mustang sort peu la semaine, il reste le weekend et jamais quand il a plu ou quand il pleut, donc ça limite les sorties (même si dans le sud il pleut peu), d'autant que je fais de petits trajets (30 km max à chaque sortie), le plein me fait 4 à 6 semaines :D
Tu m'étonnes que t'as des problèmes avec ton auto, tu roules jamais et tu dépasses jamais les 3000tr, pov Mumu :p
Citation de: gauthier le 09 Août 2011 à 13:19:51
pour ma part 6500 klms en 5 mois, je crois que je vais épouser la nana de la station service à coté de chez moi ex1t
10 000 depuis mi avril, un plein par semaine, minimum. Et elle tourne comme une horloge :)
t'inquiètes pas, elle est bichonnée, elle est surement moins malheureuse qu'avant ;)
Tu parles, la pauvre, elle doit se sentir bridée, tu ne l'entends pas quand tu roules " Appuie .... appuie ... je t'en supplie ... " :P
J'ai fait 1100 km en 1 mois mais en comptant le retour Bordeaux - Isère donc sa fait bien 650 bornes ;D
Niveau conso, je suis sur autoroute bloqué à 125 km/h à 9.4l en moyenne, puis en virée campagne vers les 11.5l - 12l.
Citation de: sebalibalo le 09 Août 2011 à 12:52:33
Citation de: mathvieu le 09 Août 2011 à 08:53:04
Citation de: sebalibalo le 08 Août 2011 à 20:53:44
vous roulez les gars, j'ai fait 3000 km depuis que je l'ai mi-décembre 2010. :o
Mais comment fais-tu pour rouler aussi peu ??? :o Bordel une caisse comme ça je ne peux pas la laisser au garage ;D
très simple : 3 voitures à la maison, celle de madame, la camionette du boulot et la mustang.
Sachant que la mustang sort peu la semaine, il reste le weekend et jamais quand il a plu ou quand il pleut, donc ça limite les sorties (même si dans le sud il pleut peu), d'autant que je fais de petits trajets (30 km max à chaque sortie), le plein me fait 4 à 6 semaines :D
Yes moi c'est pareil.
T'inquiètes Shiva, quand elle sort, là j'lache la bride et j'me fait plaisir
moi aussi, et puis avec le flowmaster ça fait du bruit sans rien faire, y'a même plus besoin d'appuyer ;D
Moi, j'ai créé un compte pour suivre ma conso : http://www.zagaz.com (http://www.zagaz.com)
Bon voila j'ai fais le test avec un plain de 95 je suis entre 9L et 10L.
Sur la 2010 la précision est au litre prés et sa n'arrête pas de passer entre 9L et 10L.
Par chez moi c'est la campagne alors le peut de voisin que j'ai savent quand je passe pas loin rck
je rentre de vendée, j'ai fait du 10L/100 avec le régulateur à 130, avant toutes mes modifs moteur, sur le même parcours, j'étais à 8.5L/100 :(
oui mais ta prépa commence à être sympa, c'est normal que ça se ressent sur la conso.
ben oui les 50 (?) poneys en plus ben ils ont soif !!!!!
Citation de: rvrsra le 14 Août 2011 à 23:23:39
ben oui les 50 (?) poneys en plus ben ils ont soif !!!!!
50 ça fait peut être un peu beaucoup ! Ca consomme plus, mais ça vaut le coup, je vais faire une petite vidéo tout a l'heure avec un départ à la Geoffrey msk
ben je sais pas tu as quand même pas mal de modif
le throttle body
le cai
la double ligne
et le sct
mettre au moins 10 poneys à chaque fois semble pas idiot , si ?
non , malheureusement ca ne s'additionne pas :-[
Salut tout le monde.
C'est dernier jour j'ai fais pas mal de parcoure de 30 ou 40 km et a rouler toujours entre 90 et 100 je suis descendu a 7L (vite revenu a 8/9L une fois arriver en ville).
Après un retour de week end dans l'Herault et plus de 1900 km parcourus, principaelement autouroute entre 120 et 130 , un peu de ville et Nationale,
9,1 /100km à l'aller et 9,6 au retour sans remise à zéro, l'écart est du à la ville et au fait que j'ai eu le pied un peu lourd au retour.
Pour 300 kms : en moyenne 9.2 l / 100 sur route nationale ( limitation maxi 110 ) ; 2/3 route et 1/3 montagne ( ça pompe sec sur les petits cols montagneux des vosges)
En dehors des cols montagneux : 8.5 l/100 sur route
Pas une seule mustang en vue ! j'ai l'impression de venir d'une autre planète !
4 dans la voiture et le plein d'essence (95E10) , pas de clim ... beau temps mais frais ...Ribeauvillé est une belle petite ville d'Alsace , faites la promenade des 3 châteaux à pieds... c'est sympa .
J'ai pleins de chose a vous dire... Sur ce post, je prepare un petit truc!
J'ai toujours pas eu le temps, je vais essayé de m'y coller ce week! bley
Citation de: rikskameron le 17 Août 2011 à 12:29:17
J'ai pleins de chose a vous dire... Sur ce post, je prepare un petit truc!
J'ai toujours pas eu le temps, je vais essayé de m'y coller ce week! bley
Quoi donc ? ;)
Sinon, je suis à 12.5l/100km depuis que je l'ai, environ 5.000km en 3 mois.
A noter que je tournais à 1 plein par week-end le 1er mois, tout le monde voulait aller faire un tour.
Sinon, comme ça a déjà été dit :
- 10-10.5l/100 à 130,
- 8.5-9l/100 à 110 (les Bretons sont lents)
Et 8.5l/100 :o sur ce parcours (http://maps.google.fr/maps?saddr=Bain-de-Bretagne&daddr=Argentr%C3%A9-du-Plessis&hl=fr&ie=UTF8&sll=47.979145,-1.42277&sspn=0.39529,0.617294&geocode=FYkF2gIdZ1Xm_ylzb8cxABYPSDHguOQ2zaUMBA%3BFeNL3QIdaHru_ymb7shnFNgISDHF7H4gcqdPrA&vpsrc=0&mra=prev&z=11), régulateur à 90 utilisé dès que possible, contre un peu plus de 9 à l'aller par Rennes (pour tester les 2)
sur 500 kms en mixte, 11.5 l / 100
en bref, doit y avoir 1 à 2 litrons d'écart entre V6 et V8 mais pas plus ... bravo pour les v8 ( moteur de conception + moderne que le v6 2005 quand même )
Se week end j'ai fais aller retour Le Mans>Niort et Niort >Le Mans tout par autoroute a 130km/h avec une ou deux petite pointes pour se fair plaisir (normal) et je suis a 9L.
Sa surprend pas mal de monde quand je leur dit que je suis que a 9L avec plus de 210 poney a nourrire. Et tout en faisant quelques pointes quand meme. smk
Eh ouai, les clichés ont la vie dure... ::)
tout à fait exacte Misterjack, d'ailleur quand je dis ma conso, quelques personnes ne me crois pas.
Je tourne à 9.5l bloqué à 100-110km/h. J'ai installé mon CAI Roush et je vous dirais ma conso pour voir si sa augmente ou diminue.
aucun changement avec Roush + Borla. En ballade, environ 90 km/h, je suis à 9.6l.
ces quoi un CAI ?
Depuis que je n'utilise plus la clim, j'arrive enfin a faire 300 miles avec un plein.
C'est la fete!! g0d
Citation de: kevin3464 le 07 Octobre 2011 à 18:34:59
ces quoi un CAI ?
c'est un cold air intake, en français un kit d'admission directe !
Sur ma v6 2010 je consomme 11l en ville, conduite eco, sinon 14l en ville. En mixe je fait 11 en me faisant plaisir. C'est ma voiture de tout les jours
Question : au êtas unis j'ai louė une mustang v8 mais qui n'était pas une gt. C'est possible ?
Pour moi, V8 egale GT...
Oui, les Mustang V8 ont un sigle 5.0 sur les cotés a la place du GT depuis les 2011 mais elles sont toutes restées des GT.
Ok je comprends mieux, merci pour l'info je dormirais moins con se soir
sur autoroute, je dirai 8,7 a 65mph ou 110kmh
en ville un bon 12
et en mixte 10.5 / 11 d'apres l'ordinateur de bord
Boite auto, V6 2006
je roule rarement comme un sauvage (des fois quand meme^^).
j'arrive aux porte de NYC depuis Montréal avec un plein (oct87), sois un peu plus de 550 km
j'ai un CAI K&N et un systeme d'echappement de GT
Sur ma V6 de 2006, un aller/retour Perpignan - Toulouse sur l'autoroute il y a quelques jours, moyenne de 9.7 L à 130 km/h avec régulateur de vitesse. D'après l'ordinateur de bord, j'avais une autonomie totale de 565 km environ.
avec l'hiver, ma conso a fait un bon, je dirai un bon 14l en ville et max 400 avec un plein
Ben c est pas mal du tout ....
Avec ma GT c est plutôt 380 a 400 km par plein, conduite 50% ville 50% autoroute...
Bon j avoue aussi que je peux avoir le pied lourd parfois .... Même si en ce moment avec la pluie il a tendance a s alléger quand même !!!!
Petit concours si ça vous branche :
Qui fera le plus de km avec son plein
Et qui fera le meilleur score inverse le moins de bornes ???
Photo de l ordinateur de bord a l appui pour valider les résultats ....
Qui joue ?
en règle général en faisant un mixte d'un peu de ville (y'a pas de feux et peu de stop donc pas de relance du véhicule) et de la départementale/nationale j'arrive à faire à peine 500km (d'après l'ODB car j'attends jamais la dernière goutte). Pourtant je trouve que ça consomme, on est plus habitué à avoir des consommations approchant ou dépassant un peu les 10l/100. Ce qui est dingue avec la mustang c'est que le moindre trajet fait bouger l'aiguille, ça doit être l'enfer avec une GT500 ::)
Lors de mon periple dans la region parisienne a l aller j ai fais du 8L (autoroute), apres le retour je le compte pas car je me suis taper 1h de bouchin et la le calculateur s affole quand la voiture est a l arret.
Autrement je suisa 8l5 voir 9l en mixte village nationnal et route de campagne. ( entre 500 et 550 km avec un plain de 98 )
Comme quoi il vaut mieux éviter les bouchins...surtout qu'ils sont larges nos vaisseaux... ;D
Citation de: Jean-Guy le 14 Décembre 2011 à 10:44:43
Lors de mon periple dans la region parisienne a l aller j ai fais du 8L (autoroute), apres le retour je le compte pas car je me suis taper 1h de bouchin et la le calculateur s affole quand la voiture est a l arret.
Autrement je suisa 8l5 voir 9l en mixte village nationnal et route de campagne. ( entre 500 et 550 km avec un plain de 98 )
waouh c'est très raisonnable comme conso, pourtant je roule pépère et j'ai du mal à passer sous la barre des 10l. Le moteur V6 des 2010 serait il légèrement différent des 2005/2009 ?
ben moi sur 2957 km conso moyenne 14 l/100
mini 12.1 l/100
maxi 16.7 l/100
Mon record est de 533km avec un plein cet été, quasiment que du 110 ou 130 mais aussi de franches accélérations (essais avec différents amis obligent ;)).
A 110km/h, les 600km sont plus que réalisables.
Voilà mon prochain objectif (http://maps.google.fr/maps?saddr=Rue+Paul+C%C3%A9zanne&daddr=N12+to:N165+to:Rue+Paul+C%C3%A9zanne&hl=fr&ie=UTF8&ll=48.286848,-2.817993&spn=1.621049,3.56781&sll=48.054713,-1.151419&sspn=0.006361,0.013937&geocode=FUU63QIdpmru_w%3BFdJY4wIdgD-9_w%3BFfj73AIdyr3B_w%3BFZo63QId0Gru_w&vpsrc=6&mra=dme&mrsp=0&sz=17&t=m&z=9) ;D
Ah .. Merci Mr Stock, je pensais être le seul a tourner autour de 13,5 / 14,5l en moyenne....
Moi les 550 je les ai jamais vus, les 500 non plus d ailleurs ...
Vous la poussez en fin de parcours la voiture ou quoi ????
550 km c'est l'autonomie annoncée quand je sors de faire le plein !!!!! (à coté de chez moi en ayant roulé tout doux parce que elle était froide ) 3km après je suis à 450 ;)
Non, je suis presque toujours à 400 bornes, soit 12.5l.
J'ai juste battu un record cet été à vitesse constante, c'est tout.
Meilleur plein : 17.41 ;D
Pire plein : 9.71 :(
Citation de: will33 le 14 Décembre 2011 à 14:25:34
Ah .. Merci Mr Stock, je pensais être le seul a tourner autour de 13,5 / 14,5l en moyenne....
Moi les 550 je les ai jamais vus, les 500 non plus d ailleurs ...
Vous la poussez en fin de parcours la voiture ou quoi ????
En général il me reste entre 90 et 70Km d'autonomie d'après le calculateur ( a 80Km elle crie famine alors en général la 1ere station
Tolal ou Esso du coin assouvi sa soif ;D et allège mon porte feuille smk)
quand je dis 420 à 450 km c'est en comptant la "réserve" c'est à dire qu'elle a déjà crié "j'ai soif" !!!
moi je la laisse jamais crier famine !!!!!
ben ouai mais faut aller à la pompe tous les deux jours
Citation de: will33 le 14 Décembre 2011 à 14:25:34
Ah .. Merci Mr Stock, je pensais être le seul a tourner autour de 13,5 / 14,5l en moyenne....
Moi les 550 je les ai jamais vus, les 500 non plus d ailleurs ...
Vous la poussez en fin de parcours la voiture ou quoi ????
non on envoie pas l'aiguille du compte tour dans la boite à gant à chaque sortie de rond point. ;)
Citation de: sebalibalo le 14 Décembre 2011 à 18:55:39
Citation de: will33 le 14 Décembre 2011 à 14:25:34
Ah .. Merci Mr Stock, je pensais être le seul a tourner autour de 13,5 / 14,5l en moyenne....
Moi les 550 je les ai jamais vus, les 500 non plus d ailleurs ...
Vous la poussez en fin de parcours la voiture ou quoi ????
non on envoie pas l'aiguille du compte tour dans la boite à gant à chaque sortie de rond point. ;)
pas besoin de faire ça....
sinon c'est 250 km que je vais avoir en autonomie .......
Citation de: sebalibalo le 14 Décembre 2011 à 18:55:39
Citation de: will33 le 14 Décembre 2011 à 14:25:34
Ah .. Merci Mr Stock, je pensais être le seul a tourner autour de 13,5 / 14,5l en moyenne....
Moi les 550 je les ai jamais vus, les 500 non plus d ailleurs ...
Vous la poussez en fin de parcours la voiture ou quoi ????
non on envoie pas l'aiguille du compte tour dans la boite à gant à chaque sortie de rond point. ;)
bah si, sinon la vitesse elle passe pô
Citation de: Mr Stock le 14 Décembre 2011 à 20:12:23
Citation de: sebalibalo le 14 Décembre 2011 à 18:55:39
Citation de: will33 le 14 Décembre 2011 à 14:25:34
Ah .. Merci Mr Stock, je pensais être le seul a tourner autour de 13,5 / 14,5l en moyenne....
Moi les 550 je les ai jamais vus, les 500 non plus d ailleurs ...
Vous la poussez en fin de parcours la voiture ou quoi ????
non on envoie pas l'aiguille du compte tour dans la boite à gant à chaque sortie de rond point. ;)
bah si, sinon la vitesse elle passe pô
c'est donc pour ça que ça hurle tout le temps !!!!
ça doit rester en première ou en seconde !!!!
Bah moi aussi, je suis très souvent proche des 14 l/100 ! Mais je sais pourquoi. J'ai pas acheté un V8 pour conduire mèmère !
Citation de: SwissCoco le 14 Décembre 2011 à 20:22:15
Bah moi aussi, je suis très souvent proche des 14 l/100 ! Mais je sais pourquoi. J'ai pas acheté un V8 pour conduire mèmère !
ben voilà, ça c'est dit.............
mais pour moi c'est ça la vraie différence bva/meca avec la méca on peut relancer sur un filet de gaz en 5ème, avec la bva ça tombe tout de suite 1 voir 2 rapports... bref c'est plus sport ;)
non, en BVM si t'es en 5ème, tu relances en 3ème. Et là... 18 litres ! LOL mais c'est tellement bon ex1t ex1t ex1t
Citation de: SwissCoco le 14 Décembre 2011 à 20:46:15
non, en BVM si t'es en 5ème, tu relances en 3ème. Et là... 18 litres ! LOL mais c'est tellement bon ex1t ex1t ex1t
c'est sur...
mais en ce moment à mon avis avec la pluie et la neige c'est plutôt soft sur la pédale ....
ça dépend pour qui 8) ;)
Citation de: sebalibalo le 14 Décembre 2011 à 20:50:33
ça dépend pour qui 8) ;)
Mossieu est joueur sous la pluie ??
Non c'est sa femme qui joue avec les feuilles de palmiers ;) LOL
Citation de: SwissCoco le 14 Décembre 2011 à 20:58:52
Non c'est sa femme qui joue avec les feuilles de palmiers ;) LOL
;D ;D ;D
Citation de: SwissCoco le 14 Décembre 2011 à 20:22:15
Bah moi aussi, je suis très souvent proche des 14 l/100 ! Mais je sais pourquoi. J'ai pas acheté un V8 pour conduire mèmère !
C'est la même pour moi mais avec mon V6 !
Car en conduite pépère je dépasse pas les 8L ! Mais j'ai du mal a pas écraser l'accélérateur a chaque feux ou stop.
Citation de: will33 le 14 Décembre 2011 à 20:52:42
Citation de: sebalibalo le 14 Décembre 2011 à 20:50:33
ça dépend pour qui 8) ;)
Mossieu est joueur sous la pluie ??
quoi ? pluie, neige, hivernage, non je connais pô evl2 8)
Citation de: SwissCoco le 14 Décembre 2011 à 20:58:52
Non c'est sa femme qui joue avec les feuilles de palmiers ;) LOL
vois pas le rapport ? ??? ::)
C'est tellement mieux de rouler au dessus de 3000 tours....du coup, je ne regarde pas la conso...de toute façon, elle est toujours identique...c'est entre 50 à 70 euros à chaque fois que je passe à la pompe ;D
Pour les stats ;
Nouveau V6 2011 3,7L
Plein a 90 euros
Autonomie 543 kms
Conso Moyenne 11L/100 ( affichage TdB)
Ce qui confirme les caracteristiques officielles ford pour ce moteur :
Fuel economy: EPA 08, 19 MPG city, 29 MPG highway, 22 MPG combined and 352 mi. range
Conduite pepère biensur .... ca monte vite a 14L en poussant un peu .
au cas où ;D
19 MPG = 12,38 L/100km
29 MPG = 8,11 L/100km
22 MPG = 10,69 L/100km
Pour ma part et pour Info.
Mustang V6 2006
Autoroute 10 L à 110 KMH
Ville 16 L
Sacrée différence je trouve.
euh il y a un pbm Jelko, sauf si ton moteur a une prépa. J'ai la même que toi, à 110 km/h sur du plat avec régulateur de vitesse je fais du 8.7 / 9l de moyenne, sur parcours citadin c'est environ 11L, alors à moins que tu tartines ou que tu restes en 2nd tout le temps, c'est pas normal que ta V6 consomme autant. :-\
Bien vu
J ai une prépa avec echappement et filtre à air special.
J ai oublié de signaler que c etait une Boite Auto.
ça me semble beaucoup quand même comme conso ???
Citation de: sebalibalo le 28 Janvier 2012 à 19:41:15
ça me semble beaucoup quand même comme conso ???
Avec mon v6, j'avais ces chiffres la!
BVA + CAI KN + Echap FLOWMASTER + TUNES 92.
Du coup, 200 miles en ville et 300 sur autoroute... En gros
Sur mon V8
C'est drole!
BVM + CAI JLT + Echap FORD RACING, pas de reprog...
Et je fais la meme conso!!
Nous voila tous prévenus
Si on veut ameliorer les performances de son V6 ou j imagine de son V8.
Ce sera souvent au détriment de la consommation .
Mais rassurez vous a chaque fois que je tourne la clé de contact de ma Mustang.
J oublie tout ça et tant d autres choses .
J ai essayé avec ma Laguna diesel.
C est pas pareil.
tu m'etonnes ;D
bonjour a tous alors la je comprend pas je suis hors plage en roulant pepere je suis a 15.5 litre en ville en v8 boite manu ou alors je sais pas conduire je consommais beaucoup mois avant de changer mon filtre a air environ 12 litre (j'ai mis un kn rectangle dans le boitier d'origine) on ma parler d'une reprogrammation qu'est ce que ces??????merci de m'éclaircir
pas besoin de reprog si tu changes juste le filtre à air dans la boite d'origine, par contre ta conso me semble importante, c'est vrai aussi que la ville n'est pas le terrain de prédilection de la mustang donc la conso doit se ressentir, normalement tu devrais tourner aux alentours des 12/13L en conduite souple.
merci sebalibalo ba oui je comprend pas ma conso avant 12 et maintenant 15.5 litre ?????
oui c'est effectivement bizarre ça... tu est sur que tu ne tires pas un peu plus?
tu as juste changé le filtre ? c'est pas possible une telle différence si ta conduite n'a pas changé.
Ba oui bizard meme ma femme qui conduit limite a ne pas tuer une mouche fait cet conso (15.2l) met la je decolle pas de 15.5 litre mais j'ai aucun probleme elle fonctionne a merveille il calcul tous les combien le calculateur de conso?
je vais lui faire un reset et y allez tous d'ou pour voir merci de vos conseil.
C'est pas pour rien que certains filtres nécessitent une reprog : si ton filtre donne plus d'air à l'ouverture des papillons, le mélange devient pauvre et ton calculateur injecte plus d'essence. Pour un filtre carré, c'est étrange.
Mais si j'ai bien compris il a un filtre d'origine !
Non un KN de remplacement dans la même boite à air. Ca devrait pas changer beaucoup mais c'est pas impossible, je connais pas les débits cfm du KN de remplacement.
Citation de: Kantero le 08 Mai 2012 à 21:34:12
Non un KN de remplacement dans la même boite à air. Ca devrait pas changer beaucoup mais c'est pas impossible, je connais pas les débits cfm du KN de remplacement.
moi j'ai fait la même et je n'ai pas noté de différence de conso,
15.5l/100kms, ça ne me semble pas énorme, de mémoire il me semble que j'avais environ cette conso avec ma GT boite méca.
Maintenant avec ma GT 500, très difficile voir imposible de faire moins de 21.5 aux 100.
Enfin n'oublie pas que l'on a de gros problèmes de circulation en ce moment >:D
Autrement tu fais où ton plein d'essence ? Moi uniquement Total, Esso, Elf ....... Jamais de supermarchés.
Avec la GT j'étais bien en dessous de ça et je roule avec mes mumu tous les jours pour aller au boulot (90 km).
GT en moyenne 11.3
GT500 en moyenne 13.8
Dans la famille ont à le pied un peu lourd :P et la conso moyenne en ville est de 14,5l avec une voiture d'origine, boite auto, et qui roule tout les jours. :v:
Citation de: Kantero le 09 Mai 2012 à 06:54:38
Avec la GT j'étais bien en dessous de ça et je roule avec mes mumu tous les jours pour aller au boulot (90 km).
GT en moyenne 11.3
GT500 en moyenne 13.8
Je parle de conso en ville uniquement et non pas en mixte. Car la je suis largement en dessou, que ça est été avant avec ma GT avant ou avec la GT 500 maintenant. Pour le GT 500 en mixte je suis entre 12 et 15l en fonction de ma conduite.
En mixte ont doit être à environ 12 litres et sur autoroute, à vitesse régulière 10,5 pas plus. :v:
il y a aussi la musique qui est importante dans la conso...
ben oui moi je roule plus fort sur Aerosmith et ACDC que sur Alicia keys....
Ce matin en 3 morceaux j'ai perdu 60 bornes d'autonomie ;D
Citation de: Vincent le 09 Mai 2012 à 13:48:27
il y a aussi la musique qui est importante dans la conso...
ben oui moi je roule plus fort sur Aerosmith et ACDC que sur Alicia keys....
Ce matin en 3 morceaux j'ai perdu 60 bornes d'autonomie ;D
bah Vinc' reste pas en 3 sur le bva ....
nan nan en D juste avec l'OD off, mais ça drift ;D ;D
petit coquin va......
non mais c'est fun !!!!
c'est sûr
mais c'est surtout ....
WBC FMF MA ...............................
ben fallait bien ça pour me remettre de mon bon de commande d'un TDi tout neuf... annoncé à 5.2 l/100...
rien que de le dire j'suis mort de rire LOL LOL
je reste sceptique quant aux calculs de l'ordinateur de bord, quand je fais le plein et que je remet le bazard à 0, la moyenne est très sensible tu roules très très light tu fais 7.5L, tu touches à peine l'accélérateur tu passes à 17L.... rien qu'au démarrage, au ralenti ça grimpe tout seul jusqu'à 14L alors que tu ne roules pas encore, je trouve que ça fait surtout des moyennes hautes que des moyennes basses, ça monte facile en conso par contre pour redescendre c'est dur dur. Tout cela pour dire que je reste réservé quant à l'exactitude des calculs. As tu essayé de faire ton calcul de conso pour voir si ça colle à ce que dit la mumu ?
21?5l/100 avec la GT 500 !!!!ça calme pic01
c'est sûr que ça pique mais ceux qui ont des anciennes tournent avec ces consos là, mon pote qui a la mach1 de 69 fait du 25L/100 environ.
J ai fait sur les 1000km de ce week-end exactement 10l/100 avec ma GT 5,0l BVA
Soit 2 litres de moins dans les mêmes conditions que pendant le rodage :v:
Ben t avais mal a la jambe droite ...
Citation de: jim76 le 08 Mai 2012 à 18:41:32
bonjour a tous alors la je comprend pas je suis hors plage en roulant pepere je suis a 15.5 litre en ville en v8 boite manu ou alors je sais pas conduire je consommais beaucoup mois avant de changer mon filtre a air environ 12 litre (j'ai mis un kn rectangle dans le boitier d'origine) on ma parler d'une reprogrammation qu'est ce que ces??????merci de m'éclaircir
La première fois que j'ai fait de la route avec le V8 = 9,6 l / 100 km sur 1800km pour descendre et remonter du sud de la france, depuis j'ai jamais réussi à faire moins, 10,5 L le mois dernier pour aller en Bretagne, à croire que mon pied s'alourdit avec le temps...
Je trouve pas ça étonnant que tu consommes plus de 15 l en ville, tu vois pas le bordel que c'est pour circuler au Havre en ce moment avec la construction du Tramway.
Ce qui m'étonne, ce sont ces 3 litres d'écart avec le changement de filtre.
Il faudrait qu'on regarde ça de plus près.
Quelques chiffres de consos releves par des proprietaires :
http://www.fuelly.com/car/ford/mustang (http://www.fuelly.com/car/ford/mustang)
A+
Paris Montpellier samedi dernier 750 km 75 L avec mon V6 soit une moyenne de 10 L tres raisonnable.. Conso legerement superieur en se balladant dans les environs. je verrais demain si je peux faire mieux en faisant la route Montpellier Paris mais a moins de rester a 110 (ce qui est difficilement tenable sur les portions limite a 130) je pense faire la même moyenne
ça peut varier selon si tu utilises la clim, si tu es + ou - chargé, et le parcours (montées et descentes).
Citation de: sebalibalo le 15 Juin 2012 à 14:50:13
ça peut varier selon si tu utilises la clim, si tu es + ou - chargé, et le parcours (montées et descentes).
Tiens Seb, il y a un rasso sur Toulouse, tu y vas ? 400 bornes, ça lui fera du bien à ton poney et tu nous fais un "top conso" ;D
oui j'ai vu ça, en plus il y a mon pote Maxema, ça lui ferait pas de mal à ma mumu, je viens tout juste de la passer au Creader V (outil diagnotique) et manifestement elle a une sonde lambda qui tousse >:(
bon ben souffle lui un coup dans les bronches ça lui fera du bien !!!
Et puis arrête avec ton Creader...Les Creader, c'est comme les examens médicaux, ça te dit que t'es malade alors qu'avant de le savoir, tu te portais comme un charme ;D
bah faut bien se baser sur quelque chose, j'ai complété un post à ce sujet et je viens de trouver des infos intéressantes sur internet, dont une qui pourrait ressembler à mon cas de figure (peu de km, sonde qui n'a pas le temps d'être à température).
Citation de: sebalibalo le 15 Juin 2012 à 16:06:16
(peu de km, sonde qui n'a pas le temps d'être à température).
tiens, il me semble avoir entendu ça ...
voilà le post en question
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/le-code-peinture/new/#new (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/le-code-peinture/new/#new)
Intéressant rck
Bon après 3 mois, ma GT500 2011 reste bloquée à 13L/100, ceci étant une moyenne entre les phases de sérieux bourinnage franchement hors la loi du soir et la conduite coulée du matin (ben oui je suis moins pressé d'arriver au boulot que d'arriver à la maison).
tu m'étonnes... ;D
Salut, ces ou qui ya un rassemblement a Toulouse ?
t'es pas dans le bon post;regarde en page régionale,tu vas trouver ton bonheur
13l avec une shelby.... Ben belle perf, ce qui veut dire que les nouveau bloc consomment vraiment moins, j suis bloque entre 13 et 14l et c est qu une GT....
Bon ben ça fait un bon argument pour changer ça ... J consommerai moins chérie... Mais si j t assure !!!!
1l aux 100 de différence,faut quand même rouler beaucoup pour faire des économies ;D cherche un autre argument LOL
1l oui, mais 250 poneys de plus sous le capot...., ça fait une grosse différence ...
Citation de: will33 le 17 Juin 2012 à 07:59:00
Bon ben ça fait un bon argument pour changer ça ... J consommerai moins chérie... Mais si j t assure !!!!
Bon celle là je l'ai tenté pour passer au 5.0 de 412 cv... Il n'y a pas eu de dialogue, juste une regard ;D
Tu sais LE regard ;D
Donc du coup j'vais consommer un peu plus quelques temps ;D ;D
ouep, ben j'te l'dis, j'finirai pas l'année en en gt300...............
mais chuuuuuuuuuuuuuuuuuttttt.....
oui mais pour toit la conso c'est important !!! C'est ta daily ;D
et oui.....
même si le but n'est pas vraiment l'économie de carburant !!!!
mais c'est l'argumentaire !!!! Une fois que c'est fait on s'en fiche ;D
exactement.....
pis comme je l'ai... ben j'suis sûr que ça ira ....
pour toi il y a celle de silver mon pote de la team33 qui vend sa 2011....
oui mais là yapalessous :( le remplis doucement le patit cochon => Objectf 40 ans ;D
Citation de: Vincent le 22 Juin 2012 à 09:35:29
oui mais là yapalessous :( le remplis doucement le patit cochon => Objectf 40 ans ;D
dans 40 ans tu laveras tes dents en sifflant :D
Citation de: Vincent le 22 Juin 2012 à 09:35:29
oui mais là yapalessous :( le remplis doucement le patit cochon => Objectf 40 ans ;D
Bien dommage parce que la, elle est nickel et bien apprêtée ...
Allez pitit cochon rempli toi vite ....
En ce moment 15,6 l/100 km; conduite 90% urbaine et comme le Havre est sinistré par les travaux du tramway, c'est le bin's total sbhy
La Chaux de Fonds - Neuchâtel, GT V8, régulateur de vitesse. Un record jamais reproduit ... 650 km avec le plein à l'époque (il y a un an) soit un plein complet à 9.5 L/100 (j'ai la fâcheuse tendance à commencer à chercher une pompe quand ça affiche "autonomie 20km", donc un plein = ±63 litres)
De retour de vacances (en Shelby bien entendu) ... je vais afficher des chiffres de killer et j'ai des preuves ! smk
Tout d'abord, le périple (http://goo.gl/maps/5Mzod)
Première photo vers Lons-le-saunier.
Seconde troisième et quatrième photos aux alentours de Manzat (pas le choix de continuer : prochaine station 117km, autonomie annoncée 80km, c'est risqué) : 469km avec 46.5 litres de SP98.
Compteur à quasi 17000 km à l'arrivée, une moyenne remontée à 11L/100 sur le retour (un peu pressé d'arriver, le retour Périgueux - La Chaux de Fonds entre 120 km/h et 149 km/h, 75-90 mph j'aime bien les chiffres ronds au régulateur)
Le détour jusqu'à Revel c'est pour voir un ami qui m'est cher smk ... quand on est à moins de 300 km l'un de l'autre on fait un détour rnr
[attach=1]
[attach=2]
456Km pour une moyenne de 10L/100Km (national essentiellement), avec une autonomie restante de 76Km.
bendisdonc ;)
Comment vas tu Jean-Guy ? La forme ?
Citation de: Vincent le 20 Août 2012 à 11:31:50
bendisdonc ;)
Comment vas tu Jean-Guy ? La forme ?
Ouep sa va.
Toujours mes souci de vibration et de pont qui bouge mai sa roule ^^
J’attends le retour des US, d'un ami a moi, qui me ramène la douille de 13/16 et des filtre a huile. Comme sa je pourrais regarder sa sérieusement.
bon c'est cool
@+
Bizarre, vos GT 2005 + sont au même niveau de conso que ma GT de 1990 ....?!
Ce qui est étonnant c'est que depuis plus de 20 ans ( ère de passage à l'injection : environ 1986 pour les mustangs je crois) , la consommation n'a pas beaucoup changé, il n'y a pas eu d'amélioration notable .
J'imagine que comme les européennes elle ont aussi pris de l'embonpoint.
exact , 300 kg environ de plus !
la fox GT 1300 kg , la gt 2005 +, 1600 kg et des poussières...
et les nouvelles qui font 150CV de plus,consomment toujours pareil
J ai fait quelques tests sur du plat au regulateur et sans vent bley
9 l a 110 km/h a 1550 tr/min
11 l a 130 km/h a 1950 tr/min
13-14l a 160 km/h a 2250tr/min
16l a 180 km/h a 2550 tr/min
Et surtout ne pas toucher l accelerateur
Mais sur la route les chiffres s envolent... rnr
Pourquoi le reservoir ne fait que 60 litres ? sbhy
oui en fait c'est pas tant la conso qui est pénible, c'est plutôt qu'il y ait un réservoir de mobylette ;D
Citation de: Cold Air Flo SC le 21 Août 2012 à 10:45:23
Pourquoi le reservoir ne fait que 60 litres ? sbhy
C'est pour éviter de pleurer trop fort quand on passe en station...T'imagine faire un plein à plus de 100 euros ? :-\
sur une de mes porsche j'ai eu un reservoir 92L (option) a chaque passage c'etait le choc ;D ;D ;D
Apres sur la stang une autonomie de 500km, je trouve ca pas mal
humm moi je suis plutot autour de 400 ;D
je sais pas comment vous faites!
sur ma stang autonomie 850 kms 60 litres sp 98 et 70 litres gpl
et pour comparer sur mon avalanche, autonomie 1100 kms 117 litres sp98 et 100 litres gpl
finalement je trouve la mustang tres raisonable
ben ça fait 15L/100 comme moi ;)
Citation de: Vincent le 21 Août 2012 à 11:21:37
ben ça fait 15L/100 comme moi ;)
oui mais j'aime bien quand c'est cher ;D
la 5.0 sur autoroute faisait a peine plus de 10L a 130km/h
oui je tourne effectivement autour de 10.5/11 l sur Autoroute , sur les 2/3 premiers pleins (phase de prise de contact ;) ) j'étais entre 9.5 et 10.5 route mixte, maintenant étant plus à l'aise, j'avoue que j'ai plutôt tendance à jouer du kickdown ;D donc forcément....
mon kiff c est le top de la barriere de peage qui s ouvre ex1t ex1t
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:28:14
la 5.0 sur autoroute faisait a peine plus de 10L a 130km/h
tu fais comment pour rester a 130 sur autoroute?
perso je suspend mon permis devant mon nez, ça fait un moyen mémo technique ;)
Citation de: Vincent le 21 Août 2012 à 11:36:00
perso je suspend mon permis devant mon nez, ça fait un moyen mémo technique ;)
non mais rester a 130, je sais le faire mais c'est sans s'endormir que je n'y arrive pas ???
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 11:34:52
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:28:14
la 5.0 sur autoroute faisait a peine plus de 10L a 130km/h
tu fais comment pour rester a 130 sur autoroute?
regulateur de vitesse engagee O0
et surtout j'ai bien assimile que la mustang n'est pas une porsche donc j'ai pas envie de me foutre en l'air parce qu'elle ne tiens pas la route et surtout ne freine pas non1, donc tranquille,
ceci etant ca ne m'empeche pas parfois de m'amuser avec mais dans d'autres conditions et surtout a des vitesses moins elevees ;)
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 11:42:24
non mais rester a 130, je sais le faire mais c'est sans s'endormir que je n'y arrive pas ???
pour ça j'ai ma femme et ma fille ;D
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:42:59
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 11:34:52
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:28:14
la 5.0 sur autoroute faisait a peine plus de 10L a 130km/h
tu fais comment pour rester a 130 sur autoroute?
regulateur de vitesse engagee O0
et surtout j'ai bien assimile que la mustang n'est pas une porsche donc j'ai pas envie de me foutre en l'air parce qu'elle ne tiens pas la route et surtout ne freine pas non1, donc tranquille,
ceci etant ca ne m'empeche pas parfois de m'amuser avec mais dans d'autres conditions et surtout a des vitesses moins elevees ;)
au niveau freinage, je suis d'accord avec toi mais pour la tenue de route, c'est completement différent d'une porche ou d'une audi mais ca tient tres bien le pavé, c'est uniquement une histoire de transfert de masse totalement différente.
par contre je prefere piloter une americaine qu'une europeenne qui fait tout ce qu'on lui demande (assistance électronique a outrance)
disons que quand je dis ca tiens pas la route, c'est surtout que tu passeras pas a la meme vitesse qu'avec une europeene, et vu que pour l'instant j'ai garde un peu mes reperes sur mes anciennes autos, je prefere etre prudent,
apres il y a de quoi s'amuser avec la stang, mais certainement pas a la meme vitesse qu'avec la porsche ;)
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:59:34
disons que quand je dis ca tiens pas la route, c'est surtout que tu passeras pas a la meme vitesse qu'avec une europeene, et vu que pour l'instant j'ai garde un peu mes reperes sur mes anciennes autos, je prefere etre prudent,
apres il y a de quoi s'amuser avec la stang, mais certainement pas a la meme vitesse qu'avec la porsche ;)
sur route ouverte, certainement pas mais sur circuit, je serais pret a relever le pari
pour les vitesses de croisieres l autonomie depend des rapports de boite et du pont
Bon sur la shelby l autonomie est en moyenne a 350 km
Des fois faire plus de 300 km c est un peu risque
Alors
J ai trouve une solution je fais le plein des que la jauge baisse de 1/4
LOL
et en plus
Le plein est toujours au meme prix.... bley
Citation de: Vincent le 21 Août 2012 à 10:47:39
oui en fait c'est pas tant la conso qui est pénible, c'est plutôt qu'il y ait un réservoir de mobylette ;D
certainement qu'aux US ils doivent avoir des stations essence tous les 100m. ???
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 11:50:59
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:42:59
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 11:34:52
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:28:14
la 5.0 sur autoroute faisait a peine plus de 10L a 130km/h
tu fais comment pour rester a 130 sur autoroute?
regulateur de vitesse engagee O0
et surtout j'ai bien assimile que la mustang n'est pas une porsche donc j'ai pas envie de me foutre en l'air parce qu'elle ne tiens pas la route et surtout ne freine pas non1, donc tranquille,
ceci etant ca ne m'empeche pas parfois de m'amuser avec mais dans d'autres conditions et surtout a des vitesses moins elevees ;)
au niveau freinage, je suis d'accord avec toi mais pour la tenue de route, c'est completement différent d'une porche ou d'une audi mais ca tient tres bien le pavé, c'est uniquement une histoire de transfert de masse totalement différente.
par contre je prefere piloter une americaine qu'une europeenne qui fait tout ce qu'on lui demande (assistance électronique a outrance)
oui mais sur une auto moderne on attend un minimum de sécurité, autant je peux comprendre qu'une mustang des années 60 soit "olé olé" dans les virages, autant j'estime que l'on doit être en sécurité pour une utilisation quotidienne et normale, combien se sont plantés alors qu'il n'y avait pas d'excès de conduite (vitesse excessive, conduite brutale, etc....).
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 12:04:10
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:59:34
disons que quand je dis ca tiens pas la route, c'est surtout que tu passeras pas a la meme vitesse qu'avec une europeene, et vu que pour l'instant j'ai garde un peu mes reperes sur mes anciennes autos, je prefere etre prudent,
apres il y a de quoi s'amuser avec la stang, mais certainement pas a la meme vitesse qu'avec la porsche ;)
sur route ouverte, certainement pas mais sur circuit, je serais pret a relever le pari
Sur circuit , une GT ne concurrencera jamais une 997 ( après une shelby, beef qui a eu les 2 pourra nous en parler) niveau freinage c est même pas la peine d en parler et même niveau passage en courbe
La stang GT ne fait pas un plie
et il faut comparer ce qui est comparable, la mustang ne concurrence pas la porsche, elles ne jouent pas dans le même registre, leur tarif est d'ailleurs complètement différent, on peut s'acheter 3 GT500 (aux US) pour le prix d'une 911, c'est qu'il y a une différence.
Par contre sur un 400m départ arrêté je pense que la porsche aurait de quoi transpirer.
Nous sommes d accord d ou me réponse de dire que ma conduite est différente entre la Porsche et la mustang ;)
plus le reservoir est grand,plus il y a de poids,donc il faut un compromis(chose due,ok Maxou lol)
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 12:29:06
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 12:04:10
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:59:34
disons que quand je dis ca tiens pas la route, c'est surtout que tu passeras pas a la meme vitesse qu'avec une europeene, et vu que pour l'instant j'ai garde un peu mes reperes sur mes anciennes autos, je prefere etre prudent,
apres il y a de quoi s'amuser avec la stang, mais certainement pas a la meme vitesse qu'avec la porsche ;)
sur route ouverte, certainement pas mais sur circuit, je serais pret a relever le pari
Sur circuit , une GT ne concurrencera jamais une 997 ( après une shelby, beef qui a eu les 2 pourra nous en parler) niveau freinage c est même pas la peine d en parler et même niveau passage en courbe
La stang GT ne fait pas un plie
Une laguna seca fait le 100-0 plus court qu'une 991 (http://autosamericaines.blogspot.ch/2012/01/ford-mustang-boss-302-laguna-seca-elle.html) : As if that wasn't enough all-American humiliation for the Continentals, the Boss 302 Laguna Seca also outbrakes a carbon ceramic brake-equipped 991-generation Porsche 911 Carrera S down to a stop from 62 and 124 miles per hour.
Ce weekend à l'anneau du Rhin, ma Shelby ne faisait pas du tout la tronche entre une Gallardo Spyder LP560-4 et une 996 turbo.
Le moteur à l'arrière a la vilaine tendance à rendre le train avant trop léger (pour des voitures qui jouent au dessus de 1500 kg toutes les 3) ce qui oblige à bien transférer les masses à l'avant pour attaquer en courbe. Pour ce qui est des passages en courbes, la Shelby 2011, meme avec pack SVT, met plus de temps à prendre ses appuis (c'est aussi ce qui la rend plus confortable au quotidien) et ce temps est perdu lors de la remise des gaz sur des courbes courtes, à moins de jouer sacrément bien du pointe-pointe !
Alors c'est clair que si je veux une voiture pour ne faire que du circuit, j'envisagerai assez volontiers une 911 turbo, mais pour les 4 vraies place, pour le vrai coffre et pour le son je lâcherai pas la GT500 !
bonne réponse de l'Amiral Kantero !
et n'oublions pas que les essais effectués et diffusés sur le net , sont faits par des pilotes pros , ils sont capables de tirer le meilleur d'une bagnole ce que nous sommes pas capables de faire , tu leur donnes une vieille civic sans freins, ils iront plus vite que nous ;)
et pi le 100 / 0 faudrait peut etre que ds les essais, il soit fait après 5 tours de circuit !!
on aurait sans doute des résultats différents !!
aller retour aujourd'hui Perpi / Montpellier, 340km, 9.7L de moyenne avec régulateur sur 130.
Salut à tous, j'ai une GT premium V8 de 2007 et je suis descendu en Espagne cet été avec.
1200kms, avec une conso moyenne de 8,9l en respectant les limitations de vitesse....oui absolument!! J'ai été le premier étonné.
En moyenne pour le reste de l'année je suis à 11,5l.
J'ai un échappement flowmaster et je fais mon plein en SP98 chez Elf
Citation de: Yellowmustang le 21 Août 2012 à 22:27:51
et pi le 100 / 0 faudrait peut etre que ds les essais, il soit fait après 5 tours de circuit !!
on aurait sans doute des résultats différents !!
C'est le cas ...
Citation de: sebalibalo le 22 Août 2012 à 20:10:26
aller retour aujourd'hui Perpi / Montpellier, 340km, 9.7L de moyenne avec régulateur sur 130.
Ce qui explique ton "casaque bleu" dans "Mustang croisées sur nos routes"... Tu n'as jamais fait autant de kms en une seule fois... Ça t'a perturbé ;)
Citation de: Yoamat le 22 Août 2012 à 20:16:42
Salut à tous, j'ai une GT premium V8 de 2007 et je suis descendu en Espagne cet été avec.
1200kms, avec une conso moyenne de 8,9l en respectant les limitations de vitesse....oui absolument!! J'ai été le premier étonné.
En moyenne pour le reste de l'année je suis à 11,5l.
J'ai un échappement flowmaster et je fais mon plein en SP98 chez Elf
Ben là ! Chapeau !
Citation de: Yoamat le 22 Août 2012 à 20:16:42
Salut à tous, j'ai une GT premium V8 de 2007 et je suis descendu en Espagne cet été avec.
1200kms, avec une conso moyenne de 8,9l en respectant les limitations de vitesse....oui absolument!! J'ai été le premier étonné.
En moyenne pour le reste de l'année je suis à 11,5l.
J'ai un échappement flowmaster et je fais mon plein en SP98 chez Elf
Ça c'est un gars qui roule comme moi ! Je suis prêt à parier une chemise qu'avec une petite reprog tu tombes à 8.5 en faisant "pédale douce" sur les longs trajets et 11 en quotidien !
Citation de: Maxou le 22 Août 2012 à 20:23:27
Citation de: sebalibalo le 22 Août 2012 à 20:10:26
aller retour aujourd'hui Perpi / Montpellier, 340km, 9.7L de moyenne avec régulateur sur 130.
Ce qui explique ton "casaque bleu" dans "Mustang croisées sur nos routes"... Tu n'as jamais fait autant de kms en une seule fois... Ça t'a perturbé ;)
bah oui j'avais l'occasion de la faire rouler donc j'en ai profité, c'est pas de la mauvaise volonté de ma part, habituellement mais je n'ai jamais de trajets longs à faire, et comme ici il n'y a pas de feux rouges et que ça roule, faire 10 ou 20 bornes ça se fait rapidement.
Pour ma conso d'aujourd'hui c'est raisonnable sachant que je suis souvent resté à 9.5L mais que le fait de faire un peu de ville a cassé la moyenne, et sur l'autoroute dans ces coins là ça monte et ça descend.
Chapeau pour le 8.5 L de moyenne, moi c'est ce qu'elle me donne pour du 110km/h sur route plate et j'ai 2 cylindres de moins.
16,8 l/100 en ce moment
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:26:07
16,8 l/100 en ce moment
La ça cause evl2 les pneus ne doivent pas être fiers
Citation de: Dan le 22 Août 2012 à 22:40:07
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:26:07
16,8 l/100 en ce moment
La ça cause evl2 les pneus ne doivent pas être fiers
Ben non, c'est la circulation urbaine surtout, feux rouges et feux rouges et encore feux rouges...
Alors entre chaque feux rouges, ça
zzzzzzz... evl2
Citation de: Kantero le 22 Août 2012 à 20:21:25
Citation de: Yellowmustang le 21 Août 2012 à 22:27:51
et pi le 100 / 0 faudrait peut etre que ds les essais, il soit fait après 5 tours de circuit !!
on aurait sans doute des résultats différents !!
C'est le cas ...
beh si tu as , je suis preneur car pour l'instant je n'ai vu que des essais de freinage isolés
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:46:52
Citation de: Dan le 22 Août 2012 à 22:40:07
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:26:07
16,8 l/100 en ce moment
La ça cause evl2 les pneus ne doivent pas être fiers
Ben non, c'est la circulation urbaine surtout, feux rouges et feux rouges et encore feux rouges...
Alors entre chaque feux rouges, ça zzzzzzz... evl2
+1 je suis à 15.8 ...
mais bon les bretelles de lancement, ben elles lancent LOL
Citation de: Vincent le 22 Août 2012 à 22:53:45
+1 je suis à 15.8 ...
mais bon les bretelles de lancement, ben elles lancent LOL
C'est normal, on l'a :v:
ben en même temps la file de gauche c'est bien 110 ou 130 la vitesse mini ;D (mph on est bien d'accord >:D)
J'sais pô, une fois sortie de la zone d'accélération, les panneaux défilent trop vite pour que je puisse les lire smk
M'enfin je crois que tu as raison, c'est en mph :v:
J'ai batu mon propre record mercredi dernier tout fais dans la journée par la national (Le Mans > Angers > Le Mans > Ancenis > Pontvallain)
[attach=1]
[attach=2]
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506Km parcouru, 107Km d'autonomie restante pour une moyenne de 10L/100 ;)
Sa va mon petit V6 BVA avec c'est roue en 19x255 consomme pas trop ;D
joli record, le réservoir des 2010 est plus gros que celui des 2005/2009 ?
Non je crois c'est le même env 65L
Citation de: Jean-Guy le 23 Août 2012 à 15:19:32
Non je crois c'est le même env 65L
ça m'étonnerait qu'il soit si gros, à mon avis on est plus entre 55 et 60L grand maxi (sur les 2005/2009)
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:26:07
16,8 l/100 en ce moment
moi ce que j'aime chez les américaines ,c'est qu'elles sucent bien... mchech01
c'est Maxou qui te l'a soufflé celle là ? lol
Je trouve qu'il y a beaucoup de légèreté sur ce fofo depuis quelques temps... ::)
vade retro Satanas,Maxou me pervertit,moi qui suit d'une pudeur extrème....
[off-topic]
Citation de: pims le 23 Août 2012 à 17:02:14
vade retro Satanas,Maxou me pervertit,moi qui suit d'une pudeur extrème....
On en reparlera samedi soir à l'hôtel ;D[/off-topic]
Citation de: sebalibalo le 23 Août 2012 à 16:37:22
Citation de: Jean-Guy le 23 Août 2012 à 15:19:32
Non je crois c'est le même env 65L
ça m'étonnerait qu'il soit si gros, à mon avis on est plus entre 55 et 60L grand maxi (sur les 2005/2009)
Non, c'est juste : 65L sur mon ex 2008, autant dire que les 55L de la GT500 font vraiment pale figure à coté !
Le reservoir de toutes les S197 (GT et GT500 je pense que c est pareil pour les v6) fait 16 gallons
60,6l
apres il peut etre possible d en mettre un peu plus ::)
Pour Un plein au max je mets 55 litres... Pas envie de pousser 😉
En cherchant vraiment les problèmes, j'ai eu :
Sur la GT, autonomie 6 km -> plein de 65L
Sur la Shelby, autonomie 2 km (j'habite a coté d'une station) -> plein de 58L
Jamais pu mettre 60 dans la GT500 alors que dans la GT oui, souvent même ???
Citation de: Kantero le 24 Août 2012 à 00:02:15
En cherchant vraiment les problèmes, j'ai eu :
Sur la GT, autonomie 6 km -> plein de 65L
Sur la Shelby, autonomie 2 km (j'habite a coté d'une station) -> plein de 58L
Jamais pu mettre 60 dans la GT500 alors que dans la GT oui, souvent même ???
toi mon ami t'es un guerrier, et tu l'as ;D
J'aime pas laisser trainer de l'essence dans le fond du réservoir, je fais jamais le plein avant que l'ODB me donne moins de 20 km d'autonomie (sauf dans le massif central ou ça peut ne pas suffire à rejoindre une station, gros coup de stress en 2009 avec ça, descentes au point mort et tout et tout rck)
bon retour de Beaune,
826km parcourus
une centaine de bornes sur place en mode "cruising rupteur", "foutage de brodel dans Beaune" + démo en statique
=>12.2 l / 100
ben je l'aime encore plus !!!! Et elle est plus agréable que mon déplaçoir sur la route (moins bruyante)
11,2 litres de moyenne sur plus de 1200 bornes, on a réussi à faire Beaune le Havre avec un plein, le temps de déposer mes ouailles à leur domiciles, en arrivant chez moi, l'ordinateur de bord annonçait 11 km d'autonomie ex1t
Pour foutre le bordel dans Beaune, on l'a foutu LOL
C'est pas bien :-\ mais qu'est ce que c'est bon ;D
et c'était quoi ce bazard dans Beaune, burns, rupteurs ?
1987 km ce week-end entre Beaune et la côte d'Azur, des 400DA à chaque levée de barrière aux péages evl2 2 baptêmes et le retour hier avec rebelote aux barrières evl2 et bein je vous donne la moyenne:
10,0 L/100km 8) elle boit pas cette voiture rnr
Citation de: sebalibalo le 27 Août 2012 à 13:53:39
et c'était quoi ce bazard dans Beaune, burns, rupteurs ?
Des p'tits Burns, quelques rupteurs et un concert d'échappements hr0
Citation de: pims le 23 Août 2012 à 16:43:44
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:26:07
16,8 l/100 en ce moment
moi ce que j'aime chez les américaines ,c'est qu'elles sucent bien... mchech01
C'est un peu ce que m'a dit un collègue en s'arrêtant à coté de moi à un feu rouge.
Il m'a dit " la mienne, elle suce pas !"
Comme sa femme était à ses cotés, je l'ai plaint, qu'auriez vous fait à a place LOL
Pas possible elle tourne au gallak...
Bises mon Dan...
Citation de: Aubi-One 21 le 29 Août 2012 à 21:20:52
Pas possible elle tourne au gallak...
Bises mon Dan...
Non non je t'assure j'y met pas de galak LOL LOL LOL ça c'est que sur moi
Bises Aubi One ;)
conso de la mienne depuis le début
14 litres / 100 sur les 33812 kilometres parcourus
moi je consome
11.5 sur autoroute
gt 500 13 a 14 en ville
10.5 a 90 sans tirer
par contre en revenant de beaune a plus de 150 la c un gouffre
aller-retour de Beaunes : 10,4 litres/100 compteur bloqué à 130 via régulateur
qu'est ce que tu dis d'ça mon gars ! evl2
Pas mal comme conso. ;)
Citation de: sebalibalo le 02 Septembre 2012 à 19:00:16
qu'est ce que tu dis d'ça mon gars ! evl2
Pas mal comme conso. ;)
ben que déjà tu roules pas beaucoup et que tu en profites pas.....
bon là pour l'histoire c'est de retour d'un rassemblement aujourd'hui, on se suit pendant pas mal de km avec un oeuf sous le pied, ce qui explique cette conso, mais bon j'ai grimpé quelques montagnes et fait de l'autoroute dans tout ça, c'est très raisonnable au final, assez fier de ma mumu. ap:lo
bas moi je dis bravo car moi moins de 10 c pas possible sauf a maintenir appuyer sur le bouton reset sans arret ahaha
je vous promets que la moyenne correspond aux kilométrage indiqué, je le remets systématiquement à 0 à chaque fois que je fais le plein.
a mais je te crois pas de souci
Citation de: stef68 le 02 Septembre 2012 à 20:08:08
bas moi je dis bravo car moi moins de 10 c pas possible sauf a maintenir appuyer sur le bouton reset sans arret ahaha
Ben en même temps moins de 10 sur une GT500 ça demande un sacré effort de self-control, j'ai réussi à maintenir cette barre tout juste pendant les vacances, mais c'était surtout pour prouver à Mme que la Mustang était le choix le plus rationnel pour une voiture de voyage ... dans le même genre je suis en train de la convaincre que finalement une Carrera 4S pour l'hiver ça tombe sous le sens (4 roues motrices, centre de gravité bas, etc.)
Citation de: Kantero le 03 Septembre 2012 à 10:49:57
Citation de: stef68 le 02 Septembre 2012 à 20:08:08
bas moi je dis bravo car moi moins de 10 c pas possible sauf a maintenir appuyer sur le bouton reset sans arret ahaha
Ben en même temps moins de 10 sur une GT500 ça demande un sacré effort de self-control, j'ai réussi à maintenir cette barre tout juste pendant les vacances, mais c'était surtout pour prouver à Mme que la Mustang était le choix le plus rationnel pour une voiture de voyage ... dans le même genre je suis en train de la convaincre que finalement une Carrera 4S pour l'hiver ça tombe sous le sens (4 roues motrices, centre de gravité bas, etc.)
C'est sur que 10L pour une GT500 c'est du balaise ;)
Bien vu le coup de la Carrera 4S, bel argument rck
Après un trip de 2200 Kms en floride, donc décapotté en tout temps et clim au max pour avoir un peu de fraicheur, au final 9,7 litres aux cents de moyenne.
A savoir que ce V6 2013 cabriolet etait tout neuf, soit 1300 kilometres lors de la prise en charge à Miami. ap:lo ap:lo
Pas mal non ??
et la Floride,t'as trouvé ça comment?
Je sais pas quand est que tu y as été mais pour y être parti en plein mois de mars, il faisait déjà très chaud, j imagine même pas en plein été smk
Mi j'ai réglé mon problème... Je ne consomme plus!!! g0d
J'avais jamais pensé à scotcher l'aiguille heu:
LOL LOL
Citation de: pims le 19 Septembre 2012 à 19:24:37
et la Floride,t'as trouvé ça comment?
Bien, mais ce n'est pas ce que l'on préfère. on est beaucoup plus cote ouest. luvn
Citation de: silver le 19 Septembre 2012 à 19:37:22
Je sais pas quand est que tu y as été mais pour y être parti en plein mois de mars, il faisait déjà très chaud, j imagine même pas en plein été smk
On est revenu lundi matin, donc en plein été comme il y a trois ans. Je confirme très chaud et surtout beaucoup d'humidité.
exactement le même avis:j'ai fait la Floride en Fevrier,mais je prefere de loin le coté sauvage de l'ouest luvn
pareil de tres tres loin les parcs americains de la cote ouest, ou encore san francisco, gran canyon lovu lovu lovu
Ben moi,non....il y a pas mal de chances que je passe une partie de ma retraite en Floride luvn
Ce qu'il me manque côté ouest, c'est une mer chaude....
Petite ballade d'une centaine de kilometres sur des routes limitees a 90km/h, en etant calle a 60mph au compteur entre les traversee de patelins ,et parcours parseme de montees/descentes digne d'un grand 8, sans chercher un record de conso:
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/8l_au_100_zps25f01818.jpg)
L'un de vous sait si on peut lire la conso instantanee avec un lecteur branche sur l'OBD ?
Non je ne sais pas mais d'après mes expériences menées en matière d'observation de conso ... un carré correspond à 3L/100 (quand je dis carré, je parle des "marches" de l'escalier de la conso instantanée)
Avec ma GT 5.0L 2011, je consomme 11L en moyenne sur les 25000 premier km (conduite mixte autoroute / ville ) passe sans problème bien plus haut lorsque l'on roule avec un peu plus de virilité, c'est un véritable aspirateur à essence lorsque l'on a le pieds au fonds, mais c'est difficile de consommer beaucoup sur le réseau routier actuel :(
Citation de: Kantero le 23 Septembre 2012 à 20:05:07
Non je ne sais pas mais d'après mes expériences menées en matière d'observation de conso ... un carré correspond à 3L/100 (quand je dis carré, je parle des "marches" de l'escalier de la conso instantanée)
Donc d'après ce que tu dit je ne consomme que environ 3L a 90Km/h avec ma stang
avec le V8 5.0L 2011 je suis en train de vérifier les conso , mes premiers resultats donnent :
sur autoroute a environ 140 km/h : environ 11 a 12 litres
et en ville (paris et banlieue) je suis en moyenne entre 18 et 22 litres selon la circulation pour le moment.
je vais affiner et donner des resultats plus précis.
bon we a ts.
Fichtre tu mets pied dedans quand le feu passe au vert ou quoi ?
Citation de: Jean-Guy le 27 Octobre 2012 à 17:42:48
Citation de: Kantero le 23 Septembre 2012 à 20:05:07
Non je ne sais pas mais d'après mes expériences menées en matière d'observation de conso ... un carré correspond à 3L/100 (quand je dis carré, je parle des "marches" de l'escalier de la conso instantanée)
Donc d'après ce que tu dit je ne consomme que environ 3L a 90Km/h avec ma stang
Ben si tu arrives à ne garder qu'un seul carré en permanence c'est pas loin d'être ça (je présume que c'est sur du plat - descendant), en faisant La Chaux-de-Fonds -> Neuchâtel c'est à peu près ce que donne mon ODB (parfois moins de 3L/100 !) au régulateur, en légère descente. Par contre à la remontée j'oscille entre 2 et 5 carrés et l'ODB donne du 12L/100. En moyenne sur ce trajet j'arrive à rester aux alentours de 10 en ayant le pied léger.
Est ce possible de mettre la conso instantané au lieu de la moyenne sur x km sur l'ordi de bord ?
Aller/retour Beaulieu sur Dordogne depuis depuis Toulouse 450 kms avec
-350 kms d'autoroute à 130 au gps
-50 kms de voies rapides 90 km/h au gps
-50 kms de départementales (pied très léger sous la pluie)
Quelques accélérations musclées mais sans plus
L'ordi annonce 11 litres et la pompe à essence de 95E10 => 11,11 litres
Le plein fait avant de partir et au retour avec ce qu'il faut de patience pour les derniers litres pctnt
50 litres.
Détail utile: j'ai gagné environ 1 l/100 en gonflant mes pneus à la bonne pression. (il manquait quand même 0,4kg) à l'AV comme à l'AR
Tu as mis quoi comme pression ? 2,4 bars ?
oui 2,4 kg ;)
Tu tombes bien Maxou, c'est ta frangine en photo, ton avatar ? ;)
Allez Maxou dis nous quoi, c 'est qui en photo dans ton avatar ?
Elle livre la nuit de Noël sous le sapin ? C 'est quoi son tél pour les commandes ?
Allez Maxou répond...
Pour ma petite contribution...
Habitant au Qatar, les routes ne sont pas pareil.
Pour faire vite, ce sont des grand boulevard à 80 ou 100 Kms/h avec des rond points au milieu. Donc accélération, freinage, démarrage, accélératio, freinage etc...
J'ai une mustang GT V8 de 2006 BVA.
Je suis à 18,5 L/100... plutôt content car les premiers mois j'étais à 21 L/100.....
smk peinard!
Au Qatar, c'est pas un pays ou le pétrole pousse dans le jardin ? ;)
Citation de: Xav le 10 Décembre 2012 à 09:38:57
Au Qatar, c'est pas un pays ou le pétrole pousse dans le jardin ? ;)
LoL, sisi et ça en fait des fleurs que l'on appel "voiture"! lovu
et au prix du litre au Qatar,tu t'en fous de consommer un peu plus.... ;D
C'est mon côté ecologique...vert...noir pétrole tout ça tout ça quoi!
>:D
pims ,
Toi aussi ?
La photo de ta petite soeur sur ton avatar est très réussie, ta frangine est bien comme il faut, est ce que c'est la même famille que Maxou (voir son avatar) ;)
[off-topic]On a le même fournisseur 8)[/off-topic]
[off-topic] ;) ;D [/off-topic]
[off-topic]Dis moi Pims, je ne savais pas que tu avais fait une spé en pneumologie? En tout cas, tes patientes ont l'air de bien s'en porter!:o :o :o[/off-topic]
[off-topic]faut souffler dedans,tres fort.... ;D[/off-topic]
moi sur v6
12 litres au 100
moi apres 18 mois avec ma gt 5.0 je reste a autoroute 140 13l, ville 20. 22 litre . mixt 16 litres sans faire le con!!
si tu t amuse ca passe 25 litres rnr
bonne fin d année a tous et vive la passion ap:lo
Citation de: gerard85 le 26 Décembre 2012 à 12:26:28
moi apres 18 mois avec ma gt 5.0 je reste a autoroute 140 13l, ville 20. 22 litre . mixt 16 litres sans faire le con!!
si tu t amuse ca passe 25 litres rnr
bonne fin d année a tous et vive la passion ap:lo
Ca me semble énorme en ville !! moi avec mon 4.6 (pont long), 10.9/100 depuis février pourtant je roule pas mal
pont long!! pretentieux... ;)
V8 300Kms en ville et 450 on Highway ...
11l avec un gt en ville impossible!!! ou tu la pousse ex1t
ben oui... il pousse, il a le bras long il te dit! enfin le pont!
Citation de: gerard85 le 26 Décembre 2012 à 14:23:48
11l avec un gt en ville impossible!!! ou tu la pousse ex1t
Ben non y a du couple sur le bébé, en ville la 4 suffit pour rouler sans même toucher la pédale de gaz, je fais 1L de plus en GT500 et j'avais des chiffres comparables à Goeffrey avec la GT ... c'est plutôt ton 20-22 litres qui me choque ! Ça sens le burn à chaque stop / feu rouge ça smk
"Sans faire le con" je suis à 12 en mixte en GT500 2011, en faisant gaffe 10-11 et sur circuit à 44 ;D
non non l amis pas de burn aux feux !!!!a 80 sur route pepere j arrive pas a faire au dessous de 11 litres le vent dans le dos...................
Attention je dit pas que vous etes menteurs .. lol mais comprend pas !! je demande des solutions si c est moi le probleme smk
moi pour l instant moitié du plein 200 kms avec mon v6 toute d'origine en roulant comme un grand pere,en route mixte on est loin des 10l annoncé!! rnr
Citation de: gerard85 le 27 Décembre 2012 à 12:02:52
non non l amis pas de burn aux feux !!!!a 80 sur route pepere j arrive pas a faire au dessous de 11 litres le vent dans le dos...................
Attention je dit pas que vous etes menteurs .. lol mais comprend pas !! je demande des solutions si c est moi le probleme smk
sur autoroute, avec régulateur sur 135 km/h, je fais 550 km. Tu peux demander aux copains du forum avec qui je roule de temps en temps, j'ai le pied droit assez lourd pourtant ;D
Citation de: gerard85 le 26 Décembre 2012 à 14:23:48
11l avec un gt en ville impossible!!! ou tu la pousse ex1t
11 l en mixte. Moi c'est ta conso qui me fais halluciné, surtout si tu conduis cool :o
moi ce du mixte et pour allé au taf 25 kms ,ce sur que si tu fais 500 kms en une seule fois tu dois etre a 10l!moi pour l'instant ce sont mes premieres conso;apres je verrais en mettant un admission ,elle devrai consommé un peu moins!
Citation de: gerard85 le 27 Décembre 2012 à 12:02:52
non non l amis pas de burn aux feux !!!!a 80 sur route pepere j arrive pas a faire au dessous de 11 litres le vent dans le dos...................
Attention je dit pas que vous etes menteurs .. lol mais comprend pas !! je demande des solutions si c est moi le probleme smk
Tu as essayé de bouger le levier situé entre le conducteur et le passager de 1 vers 2 ou même vers 5 ou 6 LOL LOL
oui ,je crois et je sais maintenant monté ma vitre!!
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Je pense qu'avec nos modifs respectives, il y a variable à coup sur!
Je suis plutot comme Geo, genre 10, 11L/100 sur autoroute et j'ai déjà fait + de 500Kms avec le regulateur entre 120 130kms.
J'utilise du 98 pour infos.(Je dis ça, je dis rien :) )
En ville c'est trop variable. A Paris il m'arrive de faire 30 Kms sans passer la troisième! Donc là, ça touche les 18L/100 mais je reste catégorique sur ma moyenne de ville avec autoroutes urbaines, je fais 300Kms et il reste 8L dans le reservoir.
Quan à Kantero, je suis content d'apprendre qu'avec ton bb, tu ne crames pas plus que ça finalement!
ok avec horse le mixte c est ville route , autoroute.....voir 10 20 km seulement a chaque fois depart d arret etc etc
la c est 16 litres mais pas 11 litres geo tu dit 550km sur autoroute a 135km h avec regulateur tu precise avec pied lourd pardonne moi regul c est regul pied lourd ou pas ca reste 135 smk
la c est sure moi aussi 550 km d un seul coup a135 c est sure je fait pas du 16 litres , mais pas du 11 non plus d ailleur... mais 12 13 litres
pour faire les 11 litres il faudrait pas de peages et que du plat et mettre l ordit a 0 a l entree de l autoroute lol et encore!!!
j ai un bbk ref 1768 mais ja pense pas qu il es responsable de cette difference de conso
Citation de: gerard85 le 27 Décembre 2012 à 16:17:33
ok avec horse le mixte c est ville route , autoroute.....voir 10 20 km seulement a chaque fois depart d arret etc etc
la c est 16 litres mais pas 11 litres geo tu dit 550km sur autoroute a 135km h avec regulateur tu precise avec pied lourd pardonne moi regul c est regul pied lourd ou pas ca reste 135 smk
oui, je me suis mal exprimé, j'ai le pied lourd quand je n'ai pas le régul, c'est à dire dans les sorties entre potes et dès que la route est dégagée :)
Ah voila un élément de réponse intéressant ... si ton CAI BBK n'est pas assorti d'une cartographie adéquate, il peut être à l'origine d'une différence de conso !
CAI = + d'air
les lambdas peuvent interpréter ça comme un mélange trop pauvre et forcer l'injection de plus d'essence
Avec un cartographie moteur correcte, théoriquement on peut corriger l'interprétation des lambdas et / ou décaler le point d'allumage pour optimiser un peu la compression, augmenter le rendement et réduire les consos.
Après il est également possible que tu aies bricolé tes cartos et là tout est possible sur mon ancienne GT, j'ai fait un passage DynOBD à 389 cv avec une conso de 22 - 23 L/100.
Ma GT500 d'origine faisait plutôt entre 12-13 en mixte, après reprog (BAMA, Street) j'ai 1 litre de moins, si je charge une BAMA Race je retombe à 12-13 mais avec un petit coup de pied au cul plus sec à la remise des gaz.
Pour chiffrer de manière impartiale le gain de couple / puissance VS conso, je passe ma GT500 au banc de l'école technique du Locle (Suisse) dans 2 mois. Je posterai les résultats.
Citation de: gerard85 le 27 Décembre 2012 à 16:17:33
ok avec horse le mixte c est ville route , autoroute.....voir 10 20 km seulement a chaque fois depart d arret etc etc
la c est 16 litres mais pas 11 litres geo tu dit 550km sur autoroute a 135km h avec regulateur tu precise avec pied lourd pardonne moi regul c est regul pied lourd ou pas ca reste 135 smk
la c est sure moi aussi 550 km d un seul coup a135 c est sure je fait pas du 16 litres , mais pas du 11 non plus d ailleur... mais 12 13 litres
pour faire les 11 litres il faudrait pas de peages et que du plat et mettre l ordit a 0 a l entree de l autoroute lol et encore!!!
j ai un bbk ref 1768 mais ja pense pas qu il es responsable de cette difference de conso
??? Je comprends pas ce que tu veux dire! On parle bien d'une conso moyenne ! Parcequ'avec mon GT "préparé", j'ai meme reussi a faire du 9L/100 avec un véhicule chargé en plus! Et je peux vous le prouver avec des photos print a l'appuis puisque j'ai un systeme branché sur la prise OBDII et le compteur journalier ne trompe pas! Ensuite, lors d'un kick down en depart arreté, ce n'est pas une lecture de 16L/100 mais bien de 45L/100 donc explique moi ce que tu veux dire parceque moi pige pas!!!! ??? Ce sont ces coups de kick, ralentis, vitesse constante qui ramenent a la moyenne non?
Ces 9L/100 ont été effectué a 125km/h entre Tour et le peage de st Arnoult sur l'A10!
Quand au BBK ou autre, on consomme plus avec, c'est evident, plus d'air = plus d'essence!
si quand je te parle de 16 litres c est bien une moyenne sans faire le con ....je connait faire une moyenne de conso quand meme... smk
exemple la en ce moment j ai 1180 km sans remise a 0 , ca affiche moyenne 16litres ( c est passé a 17 hier arrivé garage) donc 17
et quand je fait le plein je calcule mes litres mis avec mes km fait depuis ce plein et mon ordi et bon... je trouve pareil a 0.5 l pret !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
la mes 1180 km etait en partie route national fluide a 110a 130 , campagne environ un quard,, et ville pas beaucoup
les avis sont dure a suivre car beaucoup disent que le bbk baisse la conso lu sur forum canadien................
mon bbk ref 1768 et normalement prevu pour gt 2011 2013 sans re réglage de l auto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et il disent baisse de conso normalement pctnt
si vous pouvez me donné des conseils sur boitier de reglage
Pas assez doué pour ça! ;D mais j'ai pas vu trop de changement de conso entre mon origine et mon BBK, par contre posé sans reprog!
Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 21:29:24
Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique. ???
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal? ;D
merci beaucoup pour les infos sa a aider un ami ^^
tout a fait d'accord si tu met un admission sans carto,tu apprauvi en essence ,vut que tu gave plus d'air!
oui et alors???????
Citation de: horse 17 le 28 Décembre 2012 à 11:18:17
tout a fait d'accord si tu met un admission sans carto,tu apprauvi en essence ,vut que tu gave plus d'air!
Si ton melange est trop pauvre (détecté par les sondes lambda après combustion) elles vont commander l'arrivée de plus d'essence pour corriger ce qu'elles pensent être une erreur. Le seul moyen de modifier ça c'est justement la carto.
Les BBK sont donnés pour montage sans carto parceque le surplus d'air qu'ils occasionnent reste dans la plage que les lambda peuvent ajuster. Pour info une lambda ne pourrait pas gérer par exemple si on doublait la quantité d'air, elles ne peuvent ajuster que dans une certaine plage (±20% je crois). Les CAI qui augmentent trop le débit d'air (JLT par exemple) ne peuvent pas être montés sans reprog sinon ... voyant moteur.
A ta place je prendrai un SCT (X3 ou LiveWire, selon budget). Si ta seule modif c'est ton BBK, c'est pas forcément la peine de commander des cartos spéciales, il y a des cartos SCT qui vont très bien pour cet usage. Avec le boitier tu choisiras un "Preloaded Tune" en modifiant le paramètre "Air Intake" sur BBK et hop le tour est joué. Si l'envie te prends de vouloir tester des combinaisons (réglage de l'allumage, économie d'essence, etc.) le LiveWire est plus adapté, mais c'est toi qui voit.
On reste un peu étonnés parceque sur les 2011 la conso est unanimement perçue comme plus basse que sur les 2005-2009 donc forcément quand tu annonces ne pas pouvoir descendre en dessous de 16L c'est surprenant.
Après, sans vouloir juger, il y a la manière de conduire qui joue beaucoup. Moi je me rappelle que j'ai du réapprendre avec la GT, en sortant d'une Puma ou la pêche commençait à venir à 4500 jusqu'à 6500 j'avais l'habitude de toujours être assez haut dans les tours tout le temps. La GT avec son couple de camion permet des relances très souples à bien plus bas régime, presque comme un TDI (tapez pas). Après faut pas oublier que GT ou GT500 je leur mets environ 20000 dans la gueule par an donc j'ai vite appris !
[off-topic]ça m'enerve de lire ça! parceque ça fait plusieurs fois que j'en entends parler, je suis certain que vous avez raison mais je ne comprends pas pourquoi je n'ai aucune reprog! un JLT et un BBK et pas de défaut moteur !! grrrrr :-X
Ou bien je n'ai plus de Sonde Lambda lol[/off-topic]
merci pour l info je vais revoir tous ca.......il y a t il des fOunisseur de sct en france????
POUR MA CONDUITE COMME tu dit c est pas ca car j ai toujour eu des bolides avec couple
pour info mon vehicule de tous les jours et un touareg w12 lui il boit encore plus lol meme beaucoup plus
je vient de vendre ma focus rs 500 avec elle aussi je taper les 16 a 20 litre mais avec le pied dedans toujour..... pour info 7000km 4 pneu donc pas calme ex1t
mais la must je je bichonne consomme autant il y a un probleme
Citation de: rikskameron le 28 Décembre 2012 à 12:08:16
[off-topic]ça m'enerve de lire ça! parceque ça fait plusieurs fois que j'en entends parler, je suis certain que vous avez raison mais je ne comprends pas pourquoi je n'ai aucune reprog! un JLT et un BBK et pas de défaut moteur !! grrrrr :-X
Ou bien je n'ai plus de Sonde Lambda lol[/off-topic]
Un JLT ET un BBK ? c'est à dire ? Le JLT sans reprog sur ma GT 2008 donnait un voyant moteur, sur la GT500 j'ai pas essayé sans reprog. Pour le BBK c'est vendu pour donner un peu de watt, sans reprog donc mais pas pour faire baisser les consos (Site BBK (http://www.bbkperformance.com/products/2011-13-ford-mustang-gt-boss-302-cold-air-intake-kits.html)). Le gain de 10-14 HP parait raisonnable, en augmentant le débit d'air, pour forcer à injecter un peu plus d'essence on obtient des détonations un peu plus fortes, etc. le reste on connait.
JLT annonce le double de gain, mais avec reprog, en tout cas pour les kits que j'ai vu (je n'ai pas tout vu non plus).
Gerard, c'était pas pour vexer hein ? Mais effectivement
si la voiture est saine il ne reste que la conduite. Après la conduite entre un Touareg W12 et un Mustang GT c'est pas la même sauce ... j'oserai déjà pas comparer la 911 et la Shelby (qui sont proches en consommation) alors avec un SUV ... ;)
Dans les autres paramètres à surveiller, si ta Mustang est d'occasion par exemple il y aurait l'encrassement des lambdas, ou du MAF sensor ou du filtre à air (à laver tout les 20000 km au minimum). Si tu as 800$ JLT livre les kits AVEC boitier en France (CAI + filtre + SCT X3/SF3 + t-shirt).
Kantero! Tu trouves donc ça strange! Mon JLT BBK sans reprog et défaut moteur?
Ben oui ... tu as 2 admissions ? JLT c'est une marque, BBK une autre donc un JLT BBK je sais pas ce que ça veut dire ???
Celle là de chez JLT ?
(http://jlttruecoldair.com/ZenCart/images/sm2011%20GT%20proto%20type%20020.jpg)
Et en plus celle de chez BBK ?
(http://www.bbkperformance.com/product_images/1768-398x.jpg)
Si c'est une méprise et que tu n'as qu'une admission BBK non il n'y a rien d'étrange !
mais non lol... J'ai codé un peu vite pardon... J'ai bien une admission JLT avec un cône énorme digne de son nom :) et j'ai posé un throttle Body BBK. Mais je n'ai jamais envoyé de tune ou fait de reprog. Quand j'ai passé un diablosport sur l'OBDII pour vérifier si quelqu'un avant moi avait retouché la carto! on dirait que non! Du coup, je suis éléctroniquement parlant d'origine. Et je n'ai donc pas de voyant moteur defaut ou autres délires. Elle marche même trés bien. Ce que je trouve étrange, puisque vous êtes nombreux à relater le fait que la pose d'un JLT sans reprog aurait tendance à allumer du voyant!
D'un JLT tout seul oui, maintenant est ce que la pose du throttle body rectifie quelque chose la dedans, je ne sais pas mais il faut croire que oui d'après ton expérience.
Ce monsieur par contre, ca marche pas fort son JLT sans reprog ;D
2012 mustang GT 5.0L with JLT CAI no tune lol (http://www.youtube.com/watch?v=Em3tgjAz6Hc#)
ah ouais! ! lol... pas de bol... moi ça marche fort ;D
pour te repondre kantero ma must a que 18 mois 15000 km et pas du tout bricolée achatée neuve
seulement modif pont fait chez ford miami et magnaflow et ce bbk ref 1768 idem a cette photo en inox et bleu
regarde les photos de ma must il y a une photo avec capot ouvert tu peut pas de trompé elle sent l essence !!mdr!! smk smk
pardon j oublier pas de modif fait pas de voyant,, elle marche tres bien, ce bbk et vendu pour etre posé sans reglage ensuite
J'ai vu tes photos ... BBK tout neuf, effectivement pas de carto obligatoire mais ce modèle n'est pas vendu pour baisser les consos, juste gagner 10-14 HP (ca fait quand même pas les 531 HP affichés sur le flanc de la bête ;D).
non bien sure pour les 531 , j ai acheté cette must neuve avec les option demandée donc les bandes blanche et pour les flans
ils n avait pas encore les 412hp ils ons inversé un chiffre de la 315 hp encien pour rire depuis j ai recu le bon mais resté dans la boite lol voila la petite histoire du 531
pour revenir a nos mouton (enfin litres) lol
ce bbk qui n est pas prevu pour faire baissé la conso voir inverse comme tu dit , il es quand meme possible de rectifier avec un sct ou autre sans change de bbk?????
A essayer, pour être franc je ne sais pas. Avec le JLT + carto ca avait réduit un poil tout en étant plus nerveux à mi-régime mais comme je n'ai jamais eu de CAI BBK, je ne veux rien promettre. On doit pouvoir baisser un petit peu ne serait-ce qu'avec l'option Fuel Economy sur les SCT, mais pour la France je ne crois plus qu'il y ait de fournisseur, OPS Sport a fermé :(
merci pour tes reponses kant....il faudrai que je trouve une personne qui a une gt 5.0 2011 qui a mis ce bbk et voir si il a la meme conso
Pour le moment, sur 1100 kms, je suis à 11 litres avec 70% d'autoroute, 10% de périf avec les bouchons habituels et 20% de nationales...
Quand je dis aux potos Rhonalpins ma consommation, on me prend pour un fou. Ca me fait plaisir de voir qu'il y a des Mustangueurs qui sont dans les 11l. Pour ma part, je suis environ à 10,5l ;)
10 l 5 heueee!!! ???
Avec mon coupe 5,0l en 19" et en BVA j'étais a 11l
La avec le cab 5,0l en 18" et en boîte méca je suis a 13l ( bon toujours en rodage)
Mais sur le même parcours , a la même époque du rodage charge pareil ,le cab consomme 1 l de plus au cent ???
Le cab est plus lourd non ?
1,7 tonnes! Sans moi :)
C'est le cas de tous les cabriolets d'être plus lourd ? A cause des renforts de la caisse c'est bien ça ?
Je me pose une question qui peut sembler idiote ... mais pas tant que ça !
Lorsque nous sommes à vitesse stabilisée, avez-vous remarqué s'il y a un régime auquel la consommation est la plus faible.
Passer ses vitesses qu'entre 1.000 et 2.200 tr/min, est-il plus économique ? Car plus d'effort à la relance, ...
Est-il plus économique d'évoluer entre 1.700 et 2.700 tr/min ?
En fait, je pense à ça car je me souviens avoir lu un jour un commentaire de José Rosinski, lors d'un essai, qui expliqué que pour chaque moteur et cylindrée, il y a un régime auquel la conso est la meilleur, la combustion aussi (moins d'encrassement, ...). Il parlait dans cet article des moteurs Alfa Roméo (4 cl., 1750cm3) et des leurs performances à 2.500 tr/min.
Avez-vous un idée là-dessus ?
C'est pas ce qui s'appelle conduire au couple par hasard ???
Avant Mumu j'écoutais mon moteur et conduisais au couple! Avec Mumu, peut pas, elle en demande toujours plus! ;D
Je sais pour ma part que conduire ma Mumu en dessous de 2300Tr/mn gentiment me fait moins consommer en tous cas.
Tu as une aide à la conduite économique grace à l'ordinateur de bord, pour consommer le moins possible tu dois t'amuser à laisser le maximum de barres allumées....le problème c'est que ce jeu est lassant et pas marrant du tout ....
Il y a un autre moyen qui est de remettre ta conso souvent à zéro pour voir ce que tu consommes en ville sur route et sur autoroute. A 130 avec le régulateur j' ai consommé 10 l cet aprés midi . C' est très correct mais le point noir sera la ville même en roulant à l'économie...
Merci pour les réponses !
C'est peut-être ça conduire au couple.
Non mais c'est pour la science ma question sroll
C'est juste histoire de mieux faire connaissance avec mon poney (d'ailleurs, il faut que je la présente un peu plus sur mon post !)
@ Assurancetoutrix25 : tu joues à Tetris en roulant avec ton histoire de petites barres ?! ;D ;D ;D
Moi j' essaie de tilter toutes les barres en permanence !!!
Citation de: assurancetourix25 le 02 Janvier 2013 à 18:37:33
Moi j' essaie de tilter toutes les barres en permanence !!!
Au "fucking blue boy" ?
en ce qui me concerne plus il y a de petite barres plus je consomme !!!!
un exemple si je descent et que je retire le pied des gaz plus de barres.................. QUI MA PRIS MES BARRES QUE PERSONNE NE SORTE!!!lol smk ex1t
moi pas ordinateur de bord, mais système live sur OBDII
Genre...
Citation de: gerard85 le 03 Janvier 2013 à 10:13:41
en ce qui me concerne plus il y a de petite barres plus je consomme !!!!
un exemple si je descent et que je retire le pied des gaz plus de barres.................. QUI MA PRIS MES BARRES QUE PERSONNE NE SORTE!!!lol smk ex1t
C'est normal, et c'est con, le système des barres a effectivement été inversé entre les 2005-2009 et les 2010+ sur les nouvelles plus t'as de barres moins tu consommes ! sbhy
???
Sur la mienne, c'est bien plus de barres = plus de conso...
moi aussi sur ma gt 2011 plus tu a de barre plus tu consomme! donc nouvelle ou pas ca change rien , smk
Sur ma 2012 c était pareil plus il y en a lis ça consomme, sur la 2013 c est différent ;)
Euh oui je viens de me relire je corrige : sur la 2011 plus de barre = + de consos
Mais je suis presque sur que sur mon ex GT (je dois encore avoir une photo) plus de barres = moins de conso
Sur ma 2005 plus il y a de barres plus je roule economique et comme disait mon beau frère,à plus tu pédales moins vite,à moins tu avances plus vite.
Moi avec mes barres je fais des strikes ...
A au fait mon beau frère il disait aussi que à plus il y a de trous dans le gruyère, à moins il y a de gruyère, c' était un comique mon beau frère, je m' en rappelle bien de celles là parce qu 'ils les sortaient tout le temps
Et une spéciale pour Thierry, à plus on s'éloigne de l'axe de rotation, à plus la vitesse linéaire augmente alors que la vitesse angulaire est la même , ça va toujours Thierry ?
Hello tlm
J'ai un v6 cabrio de 2012 boite manu, je roule tous les jours avec et on va dire que je roule au couple, mon record avec ma titine c'est 7.5l au 100 (suis même arrivé a faire moins de 7l sur 100kil )sur la national en roulant a 80 et oui je roule vraiment trankil et la boite 6 aide vachement.
Concernant les tites barres, c'est simple les modeles avant 2010 calcule en miles fait avec un galon donc plus tu fais de miles avec un galon plus il y a de ptites bare, sur les modeles 2010-2012 on peut choisirs l'affichage soit comme les ricains (comme cité au dessus) soit comme une partie de l'europe la ou nous sommes.
Et juste une chose assurancetourisque IL Y A PAS DE TROU DANS LE GRUYERE ;D, je suis gruyerien de la vrai suisse lol et je peux te le certifier, arrêter de confondre l'emental avec le gruyère lol
Elblablo, pas de blabla! Tres bonne entrée en matière sur le Forum ;)...
+1 lol
Avec mon V6 2010 BVA
- Le Mans > Chalon sur Saône a 110 (avec régulateur) consso: 8L/100Km
- Chalon sur Saône > Le Mans a 130 (avec régulateur) consso: 9L/100Km
Citation de: Maxou le 31 Décembre 2012 à 15:17:41
Pour le moment, sur 1100 kms, je suis à 11 litres avec 70% d'autoroute, 10% de périf avec les bouchons habituels et 20% de nationales...
Bon après 1600 kms, je suis passé à 12 litres...faut dire qu'elle roule de mieux en mieux cette GT smk
Citation de: Jean-Guy le 07 Janvier 2013 à 18:50:04
Avec mon V6 2010 BVA
- Le Mans > Chalon sur Saône a 110 (avec régulateur) consso: 8L/100Km
- Chalon sur Saône > Le Mans a 130 (avec régulateur) consso: 9L/100Km
C'est carrément raisonnable !
Qui a dit qu' un V8 consomme à peine plus qu' un V6 ?
Nous avons ici deux véhicules récents qui montrent une réelle différence.
Ce n'est certes pas le même conducteur et les mêmes conditions d'utilisation ni la même puissance mais quasi le même poids à entrainer et on arrive peut être à deux litres de différences pour 100 km, ce n'est négligeable même si c'est supportable
Tout reste relatif. 2 litres de plus aux 100, ça fait 200 litres au bout de 10000 kms, soit 300 euros ! Pas énorme sur autant de bornes.
Oui je le dis bien c'est supportable ;)
Citation de: assurancetourix25 le 08 Janvier 2013 à 18:03:39
Qui a dit qu' un V8 consomme à peine plus qu' un V6 ?
Nous avons ici deux véhicules récents qui montrent une réelle différence.
Ce n'est certes pas le même conducteur et les mêmes conditions d'utilisation ni la même puissance mais quasi le même poids à entrainer et on arrive peut être à deux litres de différences pour 100 km, ce n'est négligeable même si c'est supportable
Avant l'arrivée du V6 3.7L, il n'y avait qu'un petit litre de différence entre le V6 4.0L et le V8 4.6L (différence 0.6L).
Maintenant depuis 2011 on a un V6 3.7L et un V8 5.0L l'écart est plus vraiment le même (1.3L, soit le double d'avant), pour les consos ça suit de manière logique je trouve.
Citation de: assurancetourix25 le 08 Janvier 2013 à 18:03:39
Qui a dit qu' un V8 consomme à peine plus qu' un V6 ?
Nous avons ici deux véhicules récents qui montrent une réelle différence.
Ce n'est certes pas le même conducteur et les mêmes conditions d'utilisation ni la même puissance mais quasi le même poids à entrainer et on arrive peut être à deux litres de différences pour 100 km, ce n'est négligeable même si c'est supportable
Moi! ex1t ex1t ex1t.... Mais je parle de Mumu! Puisque j'ai eu v6 et v8! Par contre avant ça! J'ai roulé en Merco classe S 320 BVA V6! Ca consomme plus qu'un V8 Mumu ;)
Et effectivement pour les nouveaux modeles de Mumu! J'imagine que les consos V8-V6 doivent plus varier du coup...
en ce qui me concerne j'ai pu comparer entre mon ancienne v6 2008 d'origine et maintenant v8 2005 repro et kit d'admition,
et bien je consomme pareil!!
entre 300 et 320 miles par plein .
je suis sur que je pourrais faire plus encore avec la v8 en faisant un plein tranquille!!
Stupéfait...
Avec le V6 j'avais perdu 30 miles sur une conso en ville après ma reprog en Octane 93.
Sur le v8, je gagne 30 miles avec ma reprog Octane 93!!
Expliquez moi donc pourquoi je me retrouve avec un v8 qui consomme moins que mon V6 !!!! ::) ::) ::) ??? ??? ???
le v8 a beaucoup plus de couple .
je roule entre 1000 et 1500 tours minute ,en frollant a peine la pedale elle accelère malgré le poid un peu plus important, se qui n'est as le cas de la v6 ou il faut plus appuyer donc plus de conso! ;)
fais quasiment 2 litres au cent de moins avec mon V8 que mon V6 !
Citation de: christ 27 le 19 Juin 2013 à 18:04:12
le v8 a beaucoup plus de couple .
je roule entre 1000 et 1500 tours minute ,en frollant a peine la pedale elle accelère malgré le poid un peu plus important, se qui n'est as le cas de la v6 ou il faut plus appuyer donc plus de conso! ;)
Persso je frôle la pédale aussi avec mon V6 pour tourner entre 1200 et 1500 tours minute et je ne fais que 10L/100Km et cycle mixte (campagne, nationale, ville) tout en partent le pied dans le fond régulièrement a chaque stop ou feux tricolore. Et sur autoroute a 130km/h (GPS) je ne suis qu'a 9L/100km
Ps: Il ne faut pas oublier en plus que ma belle est chausser en 255*19 au lieux du 215*17 d'origine, se qui tire un peut plus en toute logique.
Alors là les gars je suis halluciné ! chapeau ! je ne sais pas comment vous faites pour rouler entre 1000/1500T/M...meme avec ma " grosse " BMW en automatique je n'y arriverai pas , et je n'essayerai pas...Quand a la mustang , je ne suis jamais en dessous de 2000/2500 en ville...sinon je reste en premiere !! c'est sur que comparativement je " bouffe " plus avec mon allemande , 6 en ligne ; qu'avec la mustang ; ceci dit pour moi le plaisir de ces autos , c'est le " son " et l'agrement moteur ; alors forcement mes " consos " ne sont pas du tout dans les " baremes " en gros entre 13 et 18 litres , voir plus...evidemment dans un bouchon , je suis dejà tombé a 10 litres...quasiment a l'arret...en reflechissant , meme en moto je fais plus de 10 litres aux cents...
To sais je cherche pas le record de consso non plus
Je suis aussi en boite Auto et donc je ne gère pas les vitesse, mise a part en ville ou je retire l'overdrive, si non moi aussi c'est avant tout pour le plaisir et le ronron du moteur (même si ce n'est qu'un V6).
sur mes 2000 premiers kilometres parcourus avec mumu ca donne env 1500km autoraoute a 135KM/H + des "tests" d accelerations et des portions a des vitesses deraisonnables + 500km en ville + campagne et ca me donne 10,7 L/100km suis assez content et ça sans me restreindre particulierement et en profitant du "doux" son des BORLA ex1t lovu LOL luvn
Euh roulait à 1200 tr, pour moi ce le ralenti à froid,en faite vous n appuyer jamais sur l accélérateur, car moi 10 l au 100, je ne L ai jamais vu!
t'as raison:pas la peine d'avoir une mustang pour faire de la conduite "économie" msk
Il y a une différence entre les ponts long et court. Par exemple, moi j'ai un pont long et quand je roule avec les potes, je suis à 10.5l et eux à 13l. Pourtant, on roule pareil. Par contre, avec mon pont, j'ai moins de pèche au démarrage.
Complétement logique c'est le même principe que sur un vélo de course... Petit ou grand pignon... Donc pour la même vitesse entre un pont de 3.31 et un de 4 et des brouettes, Le RPM diffère et donc la conso aussi... CQFD!
Citation de: pims le 25 Juin 2013 à 14:53:55
t'as raison:pas la peine d'avoir une mustang pour faire de la conduite "économie" msk
C'est pas faux, mais quand tu lui mets 20.000 km par an, vaut mieux faire un peu gaffe quand même. J'ai lu il y a peu de temps un article très bien sur les consos, le rendement des moteurs, des boites et l'idiotie des indicateurs de consommations instantanées ...
Je ne résiste pas au plaisir de vous le faire partager, d'autant qu'il y est écrit quelques vérités intéressantes (les limitations de vitesse sous 70km/h pour des raisons écologiques sont des idioties, il vaut mieux accélérer franchement et brièvement que mollement, il faudrait privilégier les boites avec un dernier rapport très long quitte à ne plus avoir de pèche, etc...)
Article super intéressant : ICI (http://www.8-e.fr/2012/11/incidence-de-la-boite-de-vitesses-sur.html)
Justement la 5 de la mumu en pont 3.31 est molle de chez molle...
Aucune pêche/reprise a 90-100 par exemple.
Mais en stab a 110+ elle divise par 2 les rpm donc la conso.
Idem sur la 6 Shelby : la 4 a un rapport 1:1, la 5 0.75:1 et la 6 un rapport de 0,5:1 donc en 6 on est à moitié de la 4 ... Du moins en rpm et en vitesse, pour la conso c'est pas dit.
Oui c'est sur pas par 2 la conso rnr rnr
Mais elle diminue ;)
Je sais pas sur une Shelby , mais en tout cas il est clair que je ne m'amuse pas a rouler en cinquieme a 90 klm/h...j'aurais peur de l'abimer ; et pourtant j'ai un pont de 3.73 de Shelby 2007 , les modifs qui ont ete effectuées dessus ont rejouté des " canassons " a partir de 4000 T/M ; de toute façon le V8 mustang est vraiment " racing " il prend des tours et c'est bien agreable , je prefere ça plutot qu'un gros " bouzin " qui s'assoit a 5000 !! comme d'autres V8..
Citation de: Enthanal le 26 Juin 2013 à 08:49:28
Justement la 5 de la mumu en pont 3.31 est molle de chez molle...
Aucune pêche/reprise a 90-100 par exemple.
Mais en stab a 110+ elle divise par 2 les rpm donc la conso.
J'ai pas pigé ta phrase en fait!!
Reprise en 5ème à 100 !!! :-X mais je suis en 3 jusqu'à 140 moi!!! si je veux de la reprise à 110 et que je suis en 5, je descends en 3, 4500 RPM, et roule jusqu'à 140 avant la 4 !!! et je t'assure que les coutures du siège me font mal au cul!!!
Alors je fais beaucoup d'autoroute limitée a 120 (suisse) pour aller au taf et donc la vitesse varie souvent entre 90 et 130-140...
Suivant le trafic si je suis en 5 je vais pas forcement tomber 2 rapports pour passer de 90 a 120... d'ou la "reprise" en 5, mais j'aurai plutôt du parler de relance ;)
Si y'a personne devant, sur route, c'est meme rare que je passe la 4 (ou alors je suis très vite hors limitations :D ).
On est d'accord sur le fait que ca pousse bien a partir de 4000 hr0
Ah oky... :)
Alors, trajet Rochefort sur mer (17) - Anglet (64) : un seul arrêt ; voyage sans clim ; 342 kms, voie rapide à 110 et autoroute à 120 km/h : résultat : consommation à 9.4L au 100 kms !!
Du coup 342 kms avec à peine 30 Litres
descendu de rouen a royan par la national ,9.8l au 100 moi j'dis pas mal pour une 2005 reprog +admition
bon c'est vrai j'ai roulé pepere .
sisi cpossible mais qu'est que c'est dur sbhy smk
avec les enfants et ta moitié avec toi ça te "lucidifi" smk
par contre 605 kms avec le plein et il m'en restais encore un poil ! ;D
Paris Royan avec mon plein, j'ai fait 520kms, je roulais a 120-130 en mode régulateur...
Il restait 8 litres dans le réservoir.
V8 préparée + reprog.
Tous le trajet a été fait voiture blindée en bagages dont sièges arrières, seul et en capote ouverte ;)
Citation de: rikskameron le 16 Août 2013 à 11:32:07
Paris Royan avec mon plein, j'ai fait 520kms, je roulais a 120-130 en mode régulateur...
Il restait 8 litres dans le réservoir.
V8 préparée + reprog.
Tous le trajet a été fait voiture blindée en bagages dont sièges arrières, seul et en capote ouverte ;)
dommage que je l'ai pas su plus tot on aurai pu si rencontrer a royan ! sbhy
ça correspond a ma cosommation ,tu peux donc comme moi faire les 600 bornes avec ton plein!
nous etions 4 et le coffre etait blindé .
tu a peut etre consommé + au retour si tu n'est pas revenu seul smk LOL
Ah oui dommage on aurait pu être 3, je suis de Rochefort, pas loin de Royan
en fait en vacances on s'eloingnent de nos ordis pour revenir pour aux sources!
on verra l'année prochaine je pense que ça peux etre un bon sujet de dire ou l'on part afin de se donner rencart !! ;)
on pourras comme ça parler de nos conso respective! ;D
J'ai pas la conso instantané sur ma mumu c'est normal ?
Et est-ce aussi normal de consommer 16l/100 en trajet quotidien (en mode douceur ?)
JE sais qu'elle a été reprog, elle a un CAI... Je m'attendais à une conso importante mais pas autant.
Après j'ai pas encore cruisé sur l'autoroute ;D
Citation de: Hoorgs le 25 Novembre 2013 à 17:09:59
J'ai pas la conso instantané sur ma mumu c'est normal ?
Et est-ce aussi normal de consommer 16l/100 en trajet quotidien (en mode douceur ?)
JE sais qu'elle a été reprog, elle a un CAI... Je m'attendais à une conso importante mais pas autant.
Après j'ai pas encore cruisé sur l'autoroute ;D
Elles n'ont pas toutes un ordinateurs de bord...donc oui, ça peut être normal de ne pas avoir ta conso instantanée.
Pour les 16 litres, tout dépend de ton trajet. Si tu as beaucoup de feux, de stops etc...ça grimpe vite.
Ca dépend de ton trajet effectivement. Moi c'est entre 22 et 24L/100 en milieu urbain pour 17km/h de moyenne en config d'origine ...
34km/h de moyenne,
de la nationale à 80km/h, 2/4 feux rouge, 2 traversés de village et 4 ronds points... pas trop de bouchon
Quand je l'ai récupéré elle était à 16l/100 (mais je ne sais plus sur combien de bornes) et après 100km d'autoroute je suis tombé à 14L
j'ai la conso sur trajet, le nb de litre consommé, la barre d'économie de carburant lol mais pas l'instantanné
Ça me semble quand même un poil au dessus des consos habituelles plus autour de 12-13 litres aux cents...
oui car moi j'ai 11.5 l/100 à 130km/h GPS régulé
Est-ce que c'est lié à la reprog (peut être que l'ancien proprio avait mis une tunes racing et non daily driver ? pas moyen de savoir si le boitier SCT avait été récupéré et si on a oublié de me le donner).
Bon derrière j'ai aussi des ventouses de 285 en 20p
je vous en dirais plus lorsque je ferais un trajet autoroute
Citation de: Maxou le 25 Novembre 2013 à 17:21:25
Ça me semble quand même un poil au dessus des consos habituelles plus autour de 12-13 litres aux cents...
non1 9 - 10l pour bibi ex1t ap:lo
Bon ok, j'ai compris out1
Moi 15 l en bio éthanol,en roulant tranquille!
j'ai oublié de préciser que je roule plus que tranquille pour atteindre 9-10l ;D les explications, j'ai un pont long donc elle consomme moins ;)
ah oui il faut que je vérifie ça aussi... mais bon SP98 à 16l/100... pas très opti pour une conduite à la pépé au quotidien... je vais creuser tt ça
Entre 10 et 11 litres pour moi avec 3500 kms ( moteur pas encore rodé) jamais dépassé 12 litres ! :v:
La mienne c'est suivant la conduite
généralement entre 12-13 litres
mais ça peux descendre mini a 9L ;)
J'avais vu qu'on pouvait descendre tranquille à 10/12l voire 9l mais justement c'est pour ça que je me pose la question du 16l... bon j'ai fait que 150km avec... on verra avec une moyenne sur 1000km
Les pneus en 285 doivent jouer sensiblement sur la conso par rapport à du 235 d'origine.
Ca me parait un peu excessif 16L.
Meme avec un CAI des pneus larges, un échappement et une reprog sur une GT.
Tu aurais un compresseur ce serait plausible.
Remets a zero ta conso moyenne et regarde sur un plein.
Tu peux aussi le faire a la main pour etre sur.
16l/100 : un pont court ?
en boite auto ou méca ?
du devrais donner en 5 ème tes trs/min à 70 et 90 km/h pour se faire une idée du pont
et surtout en hiver pas d'éthanol, ça va consommer plus ...
285 à l arrière,tu nettoie les routes! Lol
Citation de: doc le 26 Novembre 2013 à 14:13:20
16l/100 : un pont court ?
en boite auto ou méca ?
du devrais donner en 5 ème tes trs/min à 70 et 90 km/h pour se faire une idée du pont
et surtout en hiver pas d'éthanol, ça va consommer plus ...
boite méca, je roule pas en dépassant les 3000tr/min
Les trs/min à 70km/h et 90km/h pas ml/h c'est ça ?
Ben ça va pas du tout....c'est justement aprés 3000 tours que ça devient rigolo ;D
à 3000 trs/min en 5 eme tu vas à quelle vitesse ?
Citation de: Hoorgs le 26 Novembre 2013 à 17:06:28
boite méca, je roule pas en dépassant les 3000tr/min
Les trs/min à 70km/h et 90km/h pas ml/h c'est ça ?
Si tu ne dépasses pas les 3000 tr/mn, tu te retrouves a quel régime quand tu passes sur le rapport supérieur? Le V8 a beaucoup de couple en bas mais c'est pas ca qui l'empechera de sur-consommer quand il est en sous régime.
Citation de: Hoorgs le 25 Novembre 2013 à 17:19:50
34km/h de moyenne,
de la nationale à 80km/h, 2/4 feux rouge, 2 traversés de village et 4 ronds points... pas trop de bouchon
Quand je l'ai récupéré elle était à 16l/100 (mais je ne sais plus sur combien de bornes) et après 100km d'autoroute je suis tombé à 14L
j'ai la conso sur trajet, le nb de litre consommé, la barre d'économie de carburant lol mais pas l'instantanné
Je confirme: il n'y a pas la conso instantanée sur nos modèles.
La conso est représentée par ce que tu appelles la barre d'économie de carburant. ;)
Bon, mais à part se faire peur, elle sert à rien la conso instantanée.
C'est plutôt l'accélération instantanée qu'est la meilleure ;D
Citation de: Fmaxii le 27 Novembre 2013 à 07:48:29
Bon, mais à part se faire peur, elle sert à rien la conso instantanée.
Si, ca peut etre utile pour savoir a quel régime un véhicule consomme le moins et ca éviterait que des conducteurs roulent en sous régime en pensant faire des économies de carburant. ;D
Citation de: Thierry le 27 Novembre 2013 à 16:10:55
Citation de: Fmaxii le 27 Novembre 2013 à 07:48:29
Bon, mais à part se faire peur, elle sert à rien la conso instantanée.
Si, ca peut etre utile pour savoir a quel régime un véhicule consomme le moins et ca éviterait que des conducteurs roulent en sous régime en pensant faire des économies de carburant. ;D
oui entièrement d'accord surtout que c'est ma première essence (faut dire que j'ai l'habitude du tdi).
Bon là je viens de faire un aller retour de 50km avec 80% de nationale et ma conso est descendu à 15,2L/100 sur 160km parcouru alors que j'ai fait qq accélérations.
Donc en fait ça sert à rien le sous-régime... bon à savoir ex1t
sinon à 1750trs/min environ je suis à 90km/h en 5eme
Oui, normal moi aussi!
Citation de: Hoorgs le 27 Novembre 2013 à 19:02:56
sinon à 1750trs/min environ je suis à 90km/h en 5eme
Je ne saurais pas dire si c'est un bon régime de croisiere mais si tu essais d'écraser la pedale pour doubler a 1750 tr/mn, ca va surement consommer bien plus que si tu retrogrades a 4500 tr/mn.
Citation de: Thierry le 27 Novembre 2013 à 21:18:45
Citation de: Hoorgs le 27 Novembre 2013 à 19:02:56
sinon à 1750trs/min environ je suis à 90km/h en 5eme
Je ne saurais pas dire si c'est un bon régime de croisiere mais si tu essais d'écraser la pedale pour doubler a 1750 tr/mn, ca va surement consommer bien plus que si tu retrogrades a 4500 tr/mn.
j'avais juste indiqué ça pour savoir sur quel type de pont j'étais on m'avait demandé pour 70km/h et 90/km/h
oui sinon quand je double je rétrograde pour avoir du couple bien sûr rck
Moi pas besoin,vive l automatique!!:-D
Je suis à 12 litres aux 100Km en conduite normale. Mais je suis à peu près sûr d'être en sous régime ( l'habitude du TDI ::))
Ce moulin a tellement de couple que l'on a tendance à passer les rapports vers 1500Tr/min :-\
Citation de: Texasblues le 28 Novembre 2013 à 18:07:31
Je suis à 12 litres aux 100Km en conduite normale. Mais je suis à peu près sûr d'être en sous régime ( l'habitude du TDI ::))
Ce moulin a tellement de couple que l'on a tendance à passer les rapports vers 1500Tr/min :-\
c'est ma tendance actuelle le passage à 1500trs (difficile de se défaire des habitudes des TDI qui polluent lol)...
Vous me faites rêver avec vos 12L... à mon avis je dois avoir une tune de malade mais sans boitier je ne peux rien vérifier... :(
vivement un rasso qu'on puisse comparer et échanger sur tous ces sujets
oui c'est bizarre car avec mon vieux moulin 302 de 1990 ( enfin ... seulement 60 000 kms d'origine...) et une boite 4 auto non électronique à câble je suis en dessous de 10l/100 sur route et autour de 12 en mixte ...
en passant, cette boite à câble est très agréable car on entend passer les vitesses et ça rajoute une ambiance terrible
Moi j'suis entre 12.7 et 13L et même si je dépasse rarement les 110 généralement je les atteins vite evl2
Après sur les petits trajet de national ou autoroute que j'ai fais c'était du 10L
J'ai aussi fais pas mal de petit trajet avec que de la ville et les 16L sont atteins assez rapidement.
Citation de: Pandé le 29 Novembre 2013 à 10:22:24
Moi j'suis entre 12.7 et 13L et même si je dépasse rarement les 110 généralement je les atteins vite evl2
Après sur les petits trajet de national ou autoroute que j'ai fais c'était du 10L
+1rnk
Avec même un 9.3 L sur un trajet d'environ 600 Kms route/autoroute et un peu de villes à traverser ;)
Bilan sur 325 km = 45l soit 14l/100 en SP98
c'est vrai que dès qu'on est sur route à vitesse de cruise la cons descend rapidement
J'ai pas trouvé de sujet la dessus (sans doute je suis un boulet et que maxou va me sortir la ref) mais hier j'ai fait le plein avec du SP95
j'ai trouvé la voiture un peu plus souple et disponible, par contre frayeur tout à l'heure j'ai calé au démarrage et j'ai eu du mal à redemarrer... (un lien ou pas ?)
Il vous faut un 2,3L ECOBOOST !
mchech01
ma mumu à toujours picolé du SP95 et jamais eu de problème. Elle na jamais gouté au SP98.
après comme il y a la reprog dû au CAI je me posais la question ?
Lors de reprog de ce type, le mélange est souvent enrichi, parfois même encore plus à haut régime. L'idéal, si tu as le boitier qui a servi à la reprog en question, c'est de jeter un oeil sur les paramètres (air/fuel ratio ou Lambda). Sinon un boitier genre SCT X3 permet de lire le lambda si c'est plus bas que 0.7 c'est vraiment trop riche.
CitationUn mélange riche est déterminé par un AFR contenant une quantité de carburant plus élevée. l'AFR est donc inférieur au rapport 14.7:1 avec un lambda < 1.
La richesse du mélange permet une augmentation de la puissance jusqu'à un certain point, généralement situé aux alentours du rapport 12.3:1. Un mélange riche provoque une augmentation d'émissions polluantes, une surconsommation tout en provoquant des dépôts sur les bougies et les sondes lambda.
Pas de boitier malheureusement :P
Elm327 et tel Android,tu liras si tu ai pauvre ou riche!
Citation de: Hoorgs le 10 Décembre 2013 à 17:20:22
Pas de boitier malheureusement :P
Ça veut dire que tu pourrais même pas remettre ta tune d'origine ?
la conso d'un v8 2013 est apparemment entre 9l (cool) et 13l
qui a un V6 3.7 et peut dire sa conso
merci
Citation de: Kantero le 10 Décembre 2013 à 18:52:56
Citation de: Hoorgs le 10 Décembre 2013 à 17:20:22
Pas de boitier malheureusement :P
Ça veut dire que tu pourrais même pas remettre ta tune d'origine ?
exact pctnt mais bon on verra au pire il y a tjs moyen de flasher le calculateur et de tt refaire...
Ce que je constate sur les conso à 11l et 9l c'est que souvent vous les annoncez en instantané et stabilisé.
Pour un usage quotidien urbain/périurbain il faut bien compter à 15l...
C'est sûr que dès que je suis sur autoroute et route nationale ma conso moyenne descend en moins de 100km de 15l à 13,8l donc là ok pour les 9l-11l
Citation de: mustanger le 20 Décembre 2013 à 10:52:37
la conso d'un v8 2013 est apparemment entre 9l (cool) et 13l
qui a un V6 3.7 et peut dire sa conso
merci
Francky m'a dit être à environ 9 litres de moyenne avec son v6 de 2011. Sur ma GT de 2013, je suis à 11 litres à 130 sur autoroute et à 13 en conduite semi urbaine...
merci rnr
9l pour une daily c'est faisable hr0
Oui j'ai plus les chiffres en tete mais j'avais lu sur le forum que le 3.7 était bien plus économique que le 4.0.
Citation de: Maxou le 20 Décembre 2013 à 13:11:42
Citation de: mustanger le 20 Décembre 2013 à 10:52:37
la conso d'un v8 2013 est apparemment entre 9l (cool) et 13l
qui a un V6 3.7 et peut dire sa conso
merci
Francky m'a dit être à environ 9 litres de moyenne avec son v6 de 2011. Sur ma GT de 2013, je suis à 11 litres à 130 sur autoroute et à 13 en conduite semi urbaine...
Avec mon ex V6 2012, j'avais une moyenne de 14 litres sur les 62000 kms effectués
Et avec la shelby 2013, j'ai une moyenne de 17 litres sur les 26000 kms effectués
Citation de: Shelbyjb le 20 Décembre 2013 à 20:12:12
Citation de: Maxou le 20 Décembre 2013 à 13:11:42
Citation de: mustanger le 20 Décembre 2013 à 10:52:37
la conso d'un v8 2013 est apparemment entre 9l (cool) et 13l
qui a un V6 3.7 et peut dire sa conso
merci
Francky m'a dit être à environ 9 litres de moyenne avec son v6 de 2011. Sur ma GT de 2013, je suis à 11 litres à 130 sur autoroute et à 13 en conduite semi urbaine...
Avec mon ex V6 2012, j'avais une moyenne de 14 litres sur les 62000 kms effectués
Et avec la shelby 2013, j'ai une moyenne de 17 litres sur les 26000 kms effectués
enfin des chiffres réalistes rnr
C'est une expérience mais à mon avis, les 14 litres pour un V6 de 2012, c'est plutôt exceptionnel...
Je donnerai ma conso un peu plus tard, quand j'aurrai vraiment fait des km, mais le peu que j'ai fait, en étant "sage" tourne, pour un V8 2013 entre 12.5 et 14L (pour 1000km).
Par contre j'ai un souci, quand je suis a l'arret et que je regarde la conso instantannée, celle ci est a 30L (au max), c'est a dire que la jauge verte de conso est tout en haut, illogique à l'arret ...
Si qqun avec le même odb peu me dire si c'est normal. Parceque du coup je pense que ca fausse la mesure, surtout en ville quand je suis souvent à l'arret.
Citation de: kik075 le 21 Décembre 2013 à 12:41:14
Je donnerai ma conso un peu plus tard, quand j'aurrai vraiment fait des km, mais le peu que j'ai fait, en étant "sage" tourne, pour un V8 2013 entre 12.5 et 14L (pour 1000km).
Par contre j'ai un souci, quand je suis a l'arret et que je regarde la conso instantannée, celle ci est a 30L (au max), c'est a dire que la jauge verte de conso est tout en haut, illogique à l'arret ...
Si qqun avec le même odb peu me dire si c'est normal. Parceque du coup je pense que ca fausse la mesure, surtout en ville quand je suis souvent à l'arret.
La conso à l'arrêt c'est tjs au taquet c'est normal car c'est exprimé en L/100km donc si tu n'avances pas ton moteur consomme quand même, ça te fait une conso de malade ramenée au cm que tu aura parcouru pdt ce temps LOL
Sur certains véhicules, l'ordi te le convertir en L/h, je ne sais pas si sur la mumu ça le fait
Ha merci ca me rassure ! Je pensais qu'il y avait un problème car sur ma BMW quand j'etais a l'arret elle mettait 0 :)
C'est sur la BMW qu'il y avait un probleme. Comment veux tu avoir 0L/100km de consommation si le moteur est en marche donc qui consomme et que tu n'avances pas? ;D
Citation de: Maxou le 21 Décembre 2013 à 12:28:30
C'est une expérience mais à mon avis, les 14 litres pour un V6 de 2012, c'est plutôt exceptionnel...
C'est ce que m'annoncait l'ordi de bord sachant que je ne fais jamais de remise a zero.
Et de toute facon cela me parait plus coherent que 9 litres au 100.
On peut trouver des consomations basses mais cela ne reflette pas la réalité
Quand tu vois qu'avec la shelby a 130 sur autoroute tu es a 1300 tours/minute, tu peux passer sous la barre des 10 litres au 100 mais c'est quasiment de l'instantané.
Citation de: Shelbyjb le 21 Décembre 2013 à 17:21:08
Citation de: Maxou le 21 Décembre 2013 à 12:28:30
C'est une expérience mais à mon avis, les 14 litres pour un V6 de 2012, c'est plutôt exceptionnel...
C'est ce que m'annoncait l'ordi de bord sachant que je ne fais jamais de remise a zero.
Et de toute facon cela me parait plus coherent que 9 litres au 100.
On peut trouver des consomations basses mais cela ne reflette pas la réalité
Quand tu vois qu'avec la shelby a 130 sur autoroute tu es a 1300 tours/minute, tu peux passer sous la barre des 10 litres au 100 mais c'est quasiment de l'instantané.
Tu dois quand même avec un pied droit drôlement lourd....avec ma GT de 2012 et en ne faisant que de la banlieue et pas mal de bouchons, je suis à 13 L...
Citation de: Maxou le 21 Décembre 2013 à 17:28:50
Citation de: Shelbyjb le 21 Décembre 2013 à 17:21:08
Citation de: Maxou le 21 Décembre 2013 à 12:28:30
C'est une expérience mais à mon avis, les 14 litres pour un V6 de 2012, c'est plutôt exceptionnel...
C'est ce que m'annoncait l'ordi de bord sachant que je ne fais jamais de remise a zero.
Et de toute facon cela me parait plus coherent que 9 litres au 100.
On peut trouver des consomations basses mais cela ne reflette pas la réalité
Quand tu vois qu'avec la shelby a 130 sur autoroute tu es a 1300 tours/minute, tu peux passer sous la barre des 10 litres au 100 mais c'est quasiment de l'instantané.
Tu dois quand même avec un pied droit drôlement lourd....avec ma GT de 2012 et en ne faisant que de la banlieue et pas mal de bouchons, je suis à 13 L...
Dans l'ensemble je roule normalement.
Citation de: Shelbyjb le 21 Décembre 2013 à 17:21:08
Citation de: Maxou le 21 Décembre 2013 à 12:28:30
C'est une expérience mais à mon avis, les 14 litres pour un V6 de 2012, c'est plutôt exceptionnel...
C'est ce que m'annoncait l'ordi de bord sachant que je ne fais jamais de remise a zero.
Et de toute facon cela me parait plus coherent que 9 litres au 100.
On peut trouver des consomations basses mais cela ne reflette pas la réalité
Quand tu vois qu'avec la shelby a 130 sur autoroute tu es a 1300 tours/minute, tu peux passer sous la barre des 10 litres au 100 mais c'est quasiment de l'instantané.
Tu vois moi avec mon V6 2010 (donc ancien bloque moteur de 210ch de base), sur autoroute a 110km/h je suis a 8L/100 et a 130Km/h je suis a 9L/100.
Par contre en cycle mixte ville/national la je suis plus entre 10/11L au 100 en fonction des trajets.
Alors pour ma part avec une V6 3.7L de 2011 je consommé 11L/100kms et depuis que j'ai installer mes silencieux fait maison luvn je suis à 12L/100kms.
Je roule essentiellement en ville (max 2000 tours/minute) et un petit peu d'autoroute (en moyenne 1500 tours/minute).
Alors ceux qui arrive à faire moins je veux bien qu'ils me disent comment ils font.
V8 2013, trajet 600km, les 3/4 sur autoroute : 11.6L d'apres l'odb.
GT 2010 en GPL injection liquide ICOM
conso de 12 à 15 l.
avec le litre en Belgique à 0,58 € en ce moment autant dire que la conso n'est vraiment plus un souci ! smk
j'ai fait 750 kms le week dernier que d'autauroute et voie rapide elle m'affiche 10.1 /100
j'ai 530kms avec un plein ;)
alors que pour mon trajet abituel mixte je suis a 13.5 en apuyant un peu de temps en temps .
Citation de: Benco le 09 Mai 2014 à 22:06:44
Alors pour ma part avec une V6 3.7L de 2011 je consommé 11L/100kms et depuis que j'ai installer mes silencieux fait maison luvn je suis à 12L/100kms.
Je roule essentiellement en ville (max 2000 tours/minute) et un petit peu d'autoroute (en moyenne 1500 tours/minute).
Alors ceux qui arrive à faire moins je veux bien qu'ils me disent comment ils font.
Tu roules en sous régime, depuis que je passe mes rapports à 3000Tr/min, je consomme un litre en moins ( 11L4 au lieu de 12L5 ), sur des trajets RD et RN, avec un peu d'agglomération, faut bien traverser des villages de temps en temps ! ;D
Ah tiens ça je vais essayer en espérant que ça fonctionne. Parce qu'un ami a une V8 de 2007 et il consomme 10L et je commence à me poser des questions.
Mais merci du conseil, je vais essayer et j'en dirai des nouvelles. ;D
:v:
V8 de 2007, rapport de pont 3.73, tune et cai, entre 13 et 13.5 soit 2 l/100 en plus que lorsque j'étais en 3.31 sans tune ni cai
Citation de: Benco le 10 Mai 2014 à 17:40:56
Ah tiens ça je vais essayer en espérant que ça fonctionne. Parce qu'un ami a une V8 de 2007 et il consomme 10L et je commence à me poser des questions.
Mais merci du conseil, je vais essayer et j'en dirai des nouvelles. ;D
:v:
Pas de quoi :v:
Ton ami, ça serait pas Philippe, GT noire de 2007 avec un scoop sur le capot ( qui possède aussi une trans-am GTA...)?? ::)
Ah non c'est moustique67 avec une GT convertible
Ah bah alors il doit exister un nid de mustang en Alsace rnr
Il y en a pas mal oui :) et avec la frontière juste à coté j'en parle même pas ex1t
Les allemands sont encore plus fou d'américaine
:v:
bon je fais une récap dites mois i c'est bon
V8 pond d'origine 3.55 :
boite méca : 10l/100km en moyenne 12l/100km mixte
boite auto +1L/100km
V6 :
-1L/100km par rapport au V8
E85 + 30% de consommation
Tout dépend aussi du rapport de pont, avec mon 3.73, je suis à 13.5 en mixte
Citation de: mustanger le 04 Juin 2014 à 10:42:37
bon je fais une récap dites mois i c'est bon
V8 pond d'origine 3.55 :
boite méca : - 10l/100km en moyenne 12l/100km mixte
boite auto +1L/100km
V6 :
-1L/100km par rapport au V8
E85 + 30% de consommation
Moi ça me semble assez juste oui, tu peux espérer tomber sous les 10 si tu habites un coin tout plat et que tu roules au régulateur au rapport le plus haut possible.
Citation de: geoffrey le 04 Juin 2014 à 11:32:12
Tout dépend aussi du rapport de pont, avec mon 3.73, je suis à 13.5 en mixte
Pont 3.73, 13L en mixte ... sur Shelby bien tunée (poulie, CAI, SCT). Sur les trajets boulots je la tiens à 11-12, c'est les routes de campagne qui me font grimper. Sur l'Autobahn à 120 au régul j'arrive a faire les 10 (en allant au Luc je les ai tenu tout le long)
sur une shelby :o alors la chapeau j pensais que ca consommait plus que ca une shelby, c est a peine plus que ma gt ... va falloir que je reflechisse ;D
bonsoir,
avec ma Mustang CS de 2007 (entièrement d'origine sauf le filtre KN dans le boitier d'origine) j'en suis à 11.3 l/100 sur 9000 Km.
C'est sur autoroute à 130 que la voiture consomme le moins, 9.8 l/ 100.
boite auto ou manuel ?
C'est une boîte manuelle. Un chiffre important qu'il faut bien noter c'est la vitesse moyenne ; 58 Km/h
La conso devrait chuter en été par rapport à l'hiver, 1l/100 environ.
Mercredi dernier.
Trajet : Le Mans (Spay pour ceux qui connaissent) >> Nantes (aéroport) >> Le Mans (Spay pour ceux qui connaissent) >> Chez moi (Pontvallain que personnes connais :)) 408Km dont env 350Km d'autoroute ou vois rapide le reste en nationales et routes de campagne. 9L/100km . 188Km de reserve
V6 2010 BVA ,CAI BBK ,Reprog ,Cat Back et jantes 19"
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
bon, faut que je me trouve une v6 2010 ;D
Je suis impressionné par ta mumu :o
J'aimerai bien un jour descendre sous les 12L... :(
Mon autonomie? 430/450 km jusqu'à sec
V6 2011, silencieux maison, jantes 17"
Pareil que Jean-guy
Bordeaux-Marseille 9L/100!
Moins que ma DS3 sport BVM6!!
What else?
voila ma conso moyenne quand je fais attention en utilisation mixte et a 100% de E85
et ca c'est mon record entre paris et le mans par la nationale
10.3l/100 en e85 moins cher que de rouler en mazout !
boite auto ou manu ?
boite auto donc ont peut mieux faire avec une manuel car en auto il faut pas mal jouer de l'overdrive pour avoir un frein moteur
je me sert aussi pas mal du régulateur, c'est un jeux pour moi de battre mes records de consommation mais ont peut mieux faire, il y a toujours un moment ou un autre au cour du plein ou j'appuie un peut pour doubler quelqun qui n'a pas une vitesse régulière ou un kéké qui me gonfle
si il y a des grande cotes c'est pareil sa s'envole vite
bon, bein j'ai plus qu'a trouver la même que la tienne ;D
c est le pilote qui contrôle la conso
quand je roule comme un Con je suis à 16 litres le tout et de trouver le point où le moteur force le moin
avec mon ancienne Mercedes coupé Diesel j avais fait 4,6litres c est mon record
Tu dois souvent être à 16 L alors.... ;D
Paris --> Le luc (800km) à 115-120 8,5L
Le luc --> Paris à 130 10L
Mixte (ville + route de campagne) avec une conduite normal 10,5-11L
Mixte (ville + route de campagne) avec le pied lourd je suis à 14-14,5L
Je suis en boite manu.
boite auto ou manu ?
j'ai fait 8.4l sur autoroute et voie rapide.
voila je pense que la réponse est claire
c'est le conducteur qui décide mais en mustang avec les copains ont a tendance a pas trop économisé
ont voi aussi qu'il y a une sur consommation d'environ 15 a 20 % en E85 mais qu'il est presque 50% moins cher donc ça vaut vraiment le coup
pendé le jour ou tu vend ta voiture fait moi signe , ta conso est très bien vu ta conduite lol
a font dans les ligne droite et tortue en courbe :P
Dernièrement j 'ai remis en français le tableau de bord d 'un pote qui possède une BB Shelby...il savait que ça se trouvait par là dans le tableau de bord , je le lui ai reprogrammé la langue française et résultat des courses la conso s ' est affichée à 13,5L ...je pense que ça doit faire un bail qu il n 'avait pas remis à zéro...et donc on a une conso sincère...j 'entends par là que le conducteur n 'a pas cherché à consommer peu ou battre des records
Citation de: assurancetourix25 le 19 Juin 2014 à 18:22:04
...j 'entends par là que le conducteur n 'a pas cherché à consommer peu ou battre des records
Pour mon cas avec la Mustang c'est absolument pas ce que je cherche à faire, je conduis comme je veux sans me laissé influencer par la jauge d'essence, je remet à zéro juste pour pouvoir répondre à ce genre de question ;D
Dobermann, pour la petite conduite à Mennecy je pense avoir largement dépasser les 15L et puis je me traine pas dans les courbes c'est juste pour économiser la gomme ;D
Bon petit déterrage bien1
Depuis mon acquisition je suis à 16L/100 et je ne fait pratiquement que de la ville....
J'viens de remettre mon filtre à air d'origine voir si le CAI BBK n'entraine pas une surconsommation...
Sacrée suceuse celle la LOL
avec mon V6 boite auto, c'est du 10l sur autoroute. moins sur route nationales mais bien plus sur les petits trajets aux alentours. j'ai pas d'ordinateur de bord mais calcul rapide avec la pompe, ça monte à 12 mini.
attention à ce que vous affiche l'ordi de bord. c'est une conso théorique du calculateur, il n'y a aucun débitmètre de laboratoire là-dedans!!!
La consommation donnée par l odb est bonne car le calcul km parcouru/litres remis dans le réservoir correspond.
Sur Nationale dimanche , décapoté, en roulant cool entre 80 et 90 je suis descendu à 8,1 l puis ma petite femme a fait remonter la conso à 8,7l. Bon cette conso n 'est pas tenable, c 'est vraiment sur 100 kms avec peu d 'arrêts...
En même temps les amis, si on a acheté ce genre de véhicules, à quoi bon chercher le niveau de consommation ? nos chères mumus consomment et puis c'est bien normal, sinon faut acheter autre chose...
Et puis on se formate au fil du temps ...
X: "Combien elle tête ta Mustang ?"
moi :"pas grand chose, presque rien"
X : "genre 18L/100 ?"
moi : "noon 12L/100 en gros"
X : "putaiiiin le gouffre, moi ma clio Tdci elle fait 4.3L/100 c'est abusé"
moi : "toutes mes condoléances"
Citation de: Kantero le 01 Juillet 2015 à 20:22:27
Et puis on se formate au fil du temps ...
X: "Combien elle tête ta Mustang ?"
moi :"pas grand chose, presque rien"
X : "genre 18L/100 ?"
moi : "noon 12L/100 en gros"
X : "putaiiiin le gouffre, moi ma clio Tdci elle fait 4.3L/100 c'est abusé"
moi : "toutes mes condoléances"
Et puis moi mon Solex il consomme 1.5L/100 ton 4.3L/100 c'est vraiment abusé evl
Ben moi, mon solex trafiqué il bouffe du 4 ou 5 L/100 !!! O0
Citation de: aegirson2 le 02 Juillet 2015 à 13:38:18
Ben moi, mon solex trafiqué il bouffe du 4 ou 5 L/100 !!! O0
Mais il double la clio ;D
Moi j 'aime bien répondre une phrase que j 'avais lue ici sur ce forum, il y a déjà pas mal de temps , si ça se trouve c 'est peut être même sur ce post
La personne disait : une Mustang, quand il n 'y a plus d 'essence dans le reservoir, et bien tu en remets !
Maintenant respectons les personnes qui s 'interessent à la consommation d 'essence avant d 'acheter une Mustang. Et par ailleurs, j 'ai toujours remarqué le peu de kilométrage qu 'avaient les GT 500 à la revente, et je pense qu 'il y a quand même bien une relation de cause à effet.
Citation de: assurancetourix25 le 02 Juillet 2015 à 14:11:50
Moi j 'aime bien répondre une phrase que j 'avais lue ici sur ce forum, il y a déjà pas mal de temps , si ça se trouve c 'est peut être même sur ce post
La personne disait : une Mustang, quand il n 'y a plus d 'essence dans le reservoir, et bien tu en remets !
Maintenant respectons les personnes qui s 'interessent à la consommation d 'essence avant d 'acheter une Mustang. Et par ailleurs, j 'ai toujours remarqué le peu de kilométrage qu 'avaient les GT 500 à la revente, et je pense qu 'il y a quand même bien une relation de cause à effet.
La mienne a 3 ans et 50000 km ... je la vends pas par contre ;D
Ca consomme vachement moins qu'une M3 en tout cas !!!
Conso la plus basse constaté en roulant hyper calme sur autoroute 8-9l
Conso si je roulais en respect du code : 12l
Conso à ma façon de rouler, car si c'est pour jamais appuyer à fond.... 13-14l
Fondamentalement c'est pas 1 ou 2 L/100 en plus qui va m'empêcher de dormir, et la conso de ma mustang n'est pas ma première préoccupation....
Néanmoins je cherche à savoir pourquoi je ne m'approche pas de la conso des autres V6 4L???
De savoir si le CAI augmente/diminue/fait rien sur la conso moyenne.
Après c'est aussi psychologique...le fait de faire le plein après 275km... Ah bah c'est la station en bas de chez moi qui sont content. Surtout que chez nous c'est pas le tarif du continent....
Quand même 275 km ce n'est pas beaucoup, non ?
Mon OdB annonce 13L/100 km et environ 420 km d'autonomie (il faudrait que je note le nombre exact) quand je fais le plein (donc je dois en gros aller faire le plein lorsque j'ai parcouru environ 400km) hr0
Je roule mixte campagne/ville et j'appuie bien quand il le faut (1/2 ; 2/3 : zone rouge, plein gaz pour doubler, ...) :D
J'ai été rouler il y a environ 3 semaines dans le Gard Cévenol et l'Ardèche, donc des routes équivalentes à ce que tu dois trouver en Corse, en roulant assez fort avec 36° à l'ombre = clim à fond: résultat 14L/100km sur l'ordi de bord soit un parcours d'environ 370/380km :-\
Il faudrait que j'ai le courage de vérifier mes km parcourus / à la quantité d'essence consommée et faire de vrais calculs.
Il me semble me souvenir que tu as remis la boîte air d'origine, mais est-ce que tu remis la carto stock de Ford ?
:v:
Oui elle est full stock la! j'vais voir!
Merci l'ami
275 km ! C'est pas beaucoup.
Pour aller en Bretagne, par les nationales, villages et voies express, je peux faire le trajet de 480km avec le plein, il m'en reste encore à l'arrivée. La mienne est entièrement stock.
En même temps qu'an on achete une Mustang c'est pas la première préoccupation de ce soucier de la conso... Mais c'est vrai que les gents on toujours tendance a comparer a leur tas de bouse de mazout....bref c'est des discutions complètement stériles ;D
Je ne suis pas d'accord. Si j'achète une voiture, je veux savoir combien elle va me couter grosso modo. Et la conso compte quand même, surtout si c'est une daily.
On trouve des Mustangs a des budgets raisonnables, les clients potentielles ne roulent pas sur l'or et la Mustang n'est PAS une voiture de luxe. Tout cela fait que le cout de fonctionnement doit être pris dans son ensemble et le premier poste de dépense est de loin, la conso en carburant.
Ma daily consomme environ 10 litres de super en moyenne, à mon avis la mustang consommera plus que ça. J'ai donc des éléments pour savoir si je peux sauter le pas et acheter une Mumu en daily ou pas (et la réponse est non : ça consomme trop et c'est trop petit).
Il doit pas y avoir des masse de gens qui on une mustang en daily....c'est plutôt une voiture plaisir, après chacun est bien libre de faire ce qu'il veut.
Mais bon tu sais pertinemment que ca tapera plus de 10l aux 100.
Oui, je sais que ça suce plus que du 10 au 100 (ce qui est déjà énorme aux yeux de certains). Et pour moi, une Mustang récente peut parfaitement être un daily driver (n'est ce pas Fred29).
Autant, une ancienne, vu que c'est ancien et potentiellement capricieux, on peut hésiter à s'en servir tous les jours. Autant une Mustang récente, c'est confortable, sécurisant, moderne, fiable et s'en servir en daily n'est pas un non sens pour moi.
Donc, dans ces conditions, la conso compte... Beaucoup !
Moi ma mustang c est ma daily... je suis content de pouvoir rouler quotidiennement dedans!
Pour autant je suis pas cresus, l essence je la paye plus chère que sur le continent. C est un budget!
Mais ca gachera pas le plaisir. ..
Et au moment de l'achat, tu as bien du regarder combien elle consommait (d'autant que tu as choisi un V6), je suppose.
Après, Cresus ou pas, on regarde juste pour savoir si ça rentre dans le budget.
Je suis d'accord pour dire que si ça doit être un critère important, il ne faut pas acheter une Mustang. Néanmoins, c'est un paramètre que l'on doit connaitre.
Là, je regarde les vans Chevrolet G20, ce genre de véhicule consomme énormément... Et le diesel me fait de l'oeil pour une fois (d'autant que sa sonorité n'est pas dégueu, même en mazout).
J'suis aussi en daily et comme dit Aergirson, c'est le fuel le plus gros post de coût suivi des taxes chez nous....
Et pour la faible différence entre V6 et V8... bhââââ V8 !
C'est bien plus trippant de se déplacer en Mustang en Europe que de se ballader dans la voiture de Mr tout le monde fade et pas forcément plus cher au final (enfin si, un peu quand même)
Et puis, tout le monde te fait de la place, et personne t'engueule parce que tu prend 2 place de parking, et ça même pendant les soldes ap:lo
Pour moi, pauvre petit belge...
Sortir un chèque de 2.000€ à l'état tout les ans et 1.400 d'assurance juste pour sortir la voiture le WE et seulement quand il y a soleil.... très peu pour moi bien1
Surtout qu'il faut acheter une autre voiture, payer l'autre taxe, l'autre assurance (pas forcément moins cher)... au final, tout compte fait... autant cramer du benzine avec mumu :v: :v: :v:
Oui oui j etais au courant de la consommation. ..
J ai pris un V6 car c est le porte monnaie qui parlait d'abord.
La conso n est et n etait pas un critère important. J voulais une mustang parceque c est un rêve de gosse.
C est le jour ou je me suis dit ""qu on ne sait pas de quoi demain est fait"" que j ai acheté ma mumu.
10 12 16 18L/100 je regretterai jamais mon achat
luvn
moi en daily avec ma GT ville+campagne+autoroute, bilan apres 2 ans : entre 10 et 11l sans la ménager
et bien par rapport a mon ancienne megane 16v qui faisiat du 8l , les 2litres de plus osnt LARGEMENT compensés par le plaisir procuré ;D
certes il est interessant de connaitre le budget de sa voiture mais si on rechigne a 2l pres alors il vaut mieux ne pas passer au V- ou au V8 et prendre un 3cylindres qui consomme peu, ceci dit mon assurance en tous risque est moins chere que le Bmax de ma compagne et lorsqu elle s est fait eclate le retro Ford lui a pris 250€, pour la mumu 90$ fdp inclus et le tour est joué, les pneus ne coutent pas plus cher, l entretien je fais tout tout seul et pourtant je suis loin d etre un mécano, dans le bmax meme pas la place de passer un tournevis donc gragistre pour le moindre truc
alors ce qu on perd d un cote on le retrouve de l autre ;D
je ne preche ni pour la mumu, ni pour le bmax ou autres, je donne juste on experience sur ces 2 dernieres années.
voila pour mes 2 cents , ca vaut cke ca vaut mais pour ma part , vous l aurez compris, je ne suis pas pret de revenir en arriere, bon en meme temps chui pas le plus objectif hr0
En fait environ 10l aux cents , ça ne résonne pas de la même manière si ta voiture te procure un peu, beaucoup ou énormément de plaisir de conduite, d ' agrément, pour sa sonorité et pour son look. Si c 'est une passion, ça passera toujours mieux. Et toutes les passions coûtent cher en général. Enfin, ça semble cher quand on ne partage pas la passion de l 'autre. Je suppose que le matériel de pêche coûte une fortune, surtout quand tu vois comment sont équipés les pêcheurs d 'aujourd 'hui. A comparer le policier maritime qui chassait le requin des dents de la mer, c 'était un amateur le type ! Cela étant, un pêcheur passionné sera prêt à consacrer un budget significatif pour son loisir et pour lui cela ne sera pas si cher que ça car c 'est sa passion. Pour moi un moulinet machin truc, je vais trouver ça hors de prix.
Je peux aussi le mesurer avec mon HDI avec lequel je m 'amuse à regarder la conso entre deux pleins , alors que pour la mumu je ne regarde pas. D ' un côté une voiture pour me rendre en clientèle, de l 'autre une Mustang passion qui me procure beaucoup de plaisir.
Citation de: assurancetourix25 le 10 Juillet 2015 à 14:17:58
En fait environ 10l aux cents , ça ne résonne pas de la même manière si ta voiture te procure un peu, beaucoup ou énormément de plaisir de conduite, d ' agrément, pour sa sonorité et pour son look. Si c 'est une passion, ça passera toujours mieux. Et toutes les passions coûtent cher en général. Enfin, ça semble cher quand on ne partage pas la passion de l 'autre. Je suppose que le matériel de pêche coûte une fortune, surtout quand tu vois comment sont équipés les pêcheurs d 'aujourd 'hui. A comparer le policier maritime qui chassait le requin des dents de la mer, c 'était un amateur le type ! Cela étant, un pêcheur passionné sera prêt à consacrer un budget significatif pour son loisir et pour lui cela ne sera pas si cher que ça car c 'est sa passion. Pour moi un moulinet machin truc, je vais trouver ça hors de prix.
Je peux aussi le mesurer avec mon HDI avec lequel je m 'amuse à regarder la conso entre deux pleins , alors que pour la mumu je ne regarde pas. D ' un côté une voiture pour me rendre en clientèle, de l 'autre une Mustang passion qui me procure beaucoup de plaisir.
c'est tous a fais ça!! certain vont nous trouver taré de mettre autant d'argent dans une auto qui pour eux et banal.....mais quand je voie dans quoi eux mettent leur argent bah au final.....
Ps t'a de la change d'avoir un HDI qui bois pas!! le mien tourne a 10L...
Après avoir remis en version Stock càd sans tunes et boite à air stock et une utilisation 90% ville j'ai eu pour conso : 18L/100 (calcul à la pompe). Of corse avec un pied ultra light sur l'accélérateur et l'overdrive off.
Je viens de mettre une tune Bama Perfo dedans (ils en font plus que 2 la race et la performance) je vais voir si ca fait quelques chose: dans un premier ressentis : oui, reste à confirmer
Un petit retour de consommation :mustang gt 45th anniversary. Trajet de 250 kms. 70% sur voie express à 110 et 30% ville à 50 .bilan 10,1 litres de moyenne. Je précise que le véhicule est 100% stock. :v:
Quand on ira au Classic Days je vais proposer à Jesp de mettre son compteur à zéro. On fera le trajet ensemble avec un V8 et un V6. Même trajet, même configuration de parcours, on devrait pouvoir faire un bon comparatif !
Tout le convoi faite tous le test,,,vous mettez tous les compteurs à zéro et en arrivant relevée des compteurs..
Beau tableau comparatif à mettre sur le fofo en revenant
Ca dépend du comparatif, on compte les 400m départ-arrêté pendant le trajet ou pas ???
Désolé out1
si tout le monde le fait, ça rentre dans le comparatif... bien1
On aura enfin un comparatif objectif, enfin à peu près
ALORS ... ce comparatif !!!!
ils ont oublié de le faire.....partie trop vite. bien1
j'ai mis à 0 avant mon départ pour les Classic Days et ma conso était de 10,1l pour 850km environ ;)
Pour moi le retour des Classic-Days c etait aujourd'hui...
1000 km à faire j en ai fait 500 à 130km/h soit 9L/100
Puis le reste à 110km/h.... resultat 7.32L/100
C est à cette vitesse qu'elle se sent le mieux je pense!!!
Je demande pas mon reste apres tant de kms....
:v:
Pour moi, pas loin de 1000 km également :
Trajet du vendredi plutôt cool avec tous les rdv et un v6 en tête qui se trainait au début et qui a terminé à 150km/h, merci le Redbull rnr (avec quelques accélérations ponctuelles et du bruit sous les tunnels ;D)
Peu de roulage le samedi sous la pluie.
Un peu de ville/route le dimanche + la parade sur le circuit au ralenti avec quelques belles accélérations, trop brèves, pour expliquer à certains la notion de muscle car msk
Retour par autoroute à 150km/h de moyenne sur les premiers 200km (partie en compagnie d'un membre du fofo dont je ne connais pas le nom ...), puis 130 km/h sur les derniers 200km.
Tout ça pour la modique consommation de 10.2l. Un v8, ça consomme pas tant que ça bien1
PS : on a pas fait de 400m DA ... sniff :'(
Citation de: Babass le 05 Mai 2016 à 19:30:33
j'ai mis à 0 avant mon départ pour les Classic Days et ma conso était de 10,1l pour 850km environ ;)
Tu as vraiment appuyé Babass ??? C'est une sur consommation que tu as fait ;D ;D
Pour la Shelby sur autoroute régulateur 130 c'est 11 l
Parcours mixte avec quelques accélération entre 12 et 14 l
Ma consommation que ville n est pas significative car je me régale de la résonnance, comme dans tunnel
Et quand j appuie un peu plus c est le plaisir qui prend le dessus sur la consommation ex1t
Quand y a plus de sous, je pousse la voiture 🚗 ;D ;D
Citation de: jc le 06 Mai 2016 à 09:26:51
Citation de: Babass le 05 Mai 2016 à 19:30:33
j'ai mis à 0 avant mon départ pour les Classic Days et ma conso était de 10,1l pour 850km environ ;)
Tu as vraiment appuyé Babass ??? C'est une sur consommation que tu as fait ;D ;D
Pour la Shelby sur autoroute régulateur 130 c'est 11 l
Parcours mixte avec quelques accélération entre 12 et 14 l
Ma consommation que ville n est pas significative car je me régale de la résonnance, comme dans tunnel
Et quand j appuie un peu plus c est le plaisir qui prend le dessus sur la consommation ex1t
Quand y a plus de sous, je pousse la voiture 🚗 ;D ;D
Allez, j'étais à 8.1l mais dans la ville de Nevers, ça à vite monté :-\ :'( puis au retour, je suis descendu à 10.1l
Remise à 0 au départ du circuit de Magny-Cours: 420 kms environ:
160 km à 90
200 km à 110-130
60 km de route de montagne dont 40 km à pousser la neige (les pneus avants sont neufs mais les arrières ont 15000 km... j' était pas fier sroll).
De nombreux excès de vitesse pour rattraper les collègues qui n'aiment pas se
perdre promener ;)
Conso 8.8L/100!
Citation de: pegase2a le 05 Mai 2016 à 21:04:05
résultat 7.32L/100
Tu n'as pas inclus la conso du ferry ;D
Ca s' est bien passé ?
CitationTu n'as pas inclus la conso du ferry ;D
Ca s' est bien passé ?
Ouais ça c'est passé nickel...1000 km c'est vachement long!!
Par contre c'est passé à 2 doigts de se finir avec un toucher rectal : contrôle de douane au port de Ajaccio ce matin. La douanière à due ce dire lui le petit jeune avec une grosse ...voiture,,,,seul,,, lunettes de soleil pour passer incognito.. je vais me le contrôler je vais faire un carton .....bah Nan elle a fait choux blanc....
C'est la première personne que je "croise" et qui n'aime pas une mustang...ce qui elle a dit à son collègue!!!
Bref ....
Au fait en rentrant à la maison je me suis rendu compte que j ai oublié de te donner la bouteille.....je suis dégoûté et désolé !
Au pire je te l envoie par colisSimo!
Oui ca fait un bon trajet ap:lo
[attach=1]
La douanière devait être une copine candauliste à Fred29 ::) ;D
J'avoues que ta bouteille m' allèche :P donc te donne mon adresse que si je peut payer les frais d'envoi! En plus le WE est passé trop vite... (pas vu les feux non plus.... :-\).
elle sont vachement sobre vos voitures ou alors c'est poids qui est une semelle de plombs,5000kms parcouru depuis le debut de l'année et suis jamais descendu au dessous de 14l/100.
vendredi, conso du trajet Rouen / maison, ( Remler / maison ) 280 kms, dont 200 sur autoroute à 110/120, les 80 kms restant sur nationale entre 80 /90, décapoté ... smk
j'avais pas mis la conso à zéro avant de partir, donc, rajouter le voyage de Rémi de Rouen / Montlhéry pour la DREAL,
11.5 L
pourvu que cela dure bien1
je suis quand même très surpris, même très très surpris ... ???
[attach=1]
Moi je suis toujours à 12l....12l5 environ.
Je fais pas attention à ma conso, mais mon indicateur de conso lui reste tjs dans ces chiffres. rnr bien1
descendu envacances de rouen a biarritz 800 kms 11L de moyenne bien1
mais unplein sur place en ville avec bouchons et accelerationssss pour faire plaisirs auxxx passantsss
du coup 17.5 L oups :'( ;D
Bonjour,
Pour moi Orléans (Loiret) Agen (Lot-et-Garonne)
mélange moitié E85 moitié E10
Autoroute respect de la limitation (régulateur) quelques accélérations sortie de péage
9,5L (donnée de l'ordi de bord)
Retour 10L
Ah j'oubliais clim en fonction dans les 2 cas
t'as un kit éthanol ?
@venturace
oui il y a un kit de monté sur la mustang j'en connais pas la marque
car déjà en place lors de l'achat.
en parlant de kits ethanol , quelqu un aurais des liens ou le cout pour en faire montee un ??
merci
te va mettre ca sur une gt500 qd meme, en plus peut importe le prix entre le e10 et le95 il y a pas une grosse dif, l amortissement doit se faire pendant une paire d annee ou de km. pour le e85 il y en a pas partout, c est un carburant mortné.
En outre les culasses et les injecteurs n'aiment pas ca !! J'ai acheté ma mumu avec un kit déjà monté, j'en ai mis un peu au début, résultat sonde lambda à la ramasse, depuis j'ai abandonné l'idée d'en remettre
en fait j'ai rencontré quelqu'un qui en a mis un et il en est content , le plein lui revient qu'a 40 € !!
il aurait ht le boitier pour 500€ ! ce n'est pas tres cher et la pose n'est pas tres honéreuse non plus ! ;)
Oui effectivement c'est même la 1ère fois que, sur la pompe, tu as un nombre de litre supérieur au prix affiché lol !! Par contre si tu n'es pas équipé en flex fuel tu peux courir vers de nombreux ennuis
plutôt que mettre un boitier qui leurre le calculateur et qui en gros ne font que ouvrir plus longtemps les injecteurs, à ce prix autant lui faire une reprogrammation. Soit par notre prise obd, soit si on a un boitier SCT, acheter une tune E85.
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Citation de: christ 27 le 19 Août 2016 à 18:00:37
en fait j'ai rencontré quelqu'un qui en a mis un et il en est content , le plein lui revient qu'a 40 € !!
il aurait ht le boitier pour 500€ ! ce n'est pas tres cher et la pose n'est pas tres honéreuse non plus ! ;)
Allez un peu de commerce
40 € de E85 donc un plein de 55 litres environ
si la pose est à 50€ + 500 de boitier.
la dif MAX entre le 98 ( et non 95) et le E85 est de .60cts . Marge large
il te faut 916 litres , soit 17 pleins pour amortir et non gagner ton matos . à 450 bornes ( 13 l/100 ) soit 7650 kms pour amortir UNIQUEMENT.
Avec le E85 tu risques de bouffer des pièces autres ( voir post au dessus ) alors est ce que le jeu en vaut la chandelle .....
Sans compter que celui qui alterne 95 et 98 actuellement, il lui faudra plus de temps. Et encore plus à celui qui ne mets que du 95....
ap:lo bobo la tête
+1
Après un peu plus de 10000km parcourus au volant de ma GT, la conso moyenne reste stable à 11l/100. Il y a pas mal d'autoroute là dedans (à peu près danse les limites de la loi😀), de la départementale sympa en Dordogne, dans les Pyrénées, et de la rocade toulousaine au milieu des bouchons.
voila de retour de vacances apres 2500 kms dont 80 pour cent d'autoroutes au regulateur ma conso affiché est de 10,7 l
Le plus bas jamais atteint avec ma V8 auto de 2006 est 10,2L/100Km cet été en descendant à Figeac.
Sinon en temps normal avec mes trajets je suis plus à 12.5-13L, seul l'autoroute me permet de descendre à des 11-10
Citation de: patricigillou le 28 Août 2016 à 16:02:37
voila de retour de vacances apres 2500 kms dont 80 pour cent d'autoroutes au regulateur ma conso affiché est de 10,7 l
Tu vois! ça change des 14.
Je fais le même genre de constat: quand on fait des sorties entre nous, je suis aux alentours de 10-11, malgré des portions plus rapide. Alors que quand je m'en sers pour des petits trajets, je me rapproche de tes chiffres. C'est assez perturbant pour déceler un éventuel pb (j'ai eu un cas)
pour ma part je tourne a 15 l au 100 peut pas mieux faire :P sur un v6 avec 3 bricoles dessus ;D
après un peu plus de 20 mois d'utilisation, j'en suis à environ 10l/100 sur route, 11l/100 sur autoroute, 13 à 14 l/100 en usage péri-urbain, et en ville alors là c'est la fête : 15 à 17 l/100 smk
pour faire 7l/100 faut acheter une autre voiture ???
Pour info, 140 kms ce jour (AR de 70 kms sur départementale) avec régulateur à 90 km/h pour la plupart du temps (hors zone de vitesse plus faible) et seulement 3 accélérations plus doubler. Résultat une conso de 8l / 100 avec mon V6 - 4l.
En moyenne, 11,48 l / 100 (meilleur conso moyenne 9,62 et la pire 12,98) en près de 7.600 kms parcourus.
Facile d'avoir des statistiques avec l'appli "FuelLog"
pour ma part je suis a 10l pile avec mon v6 3.7L
route + autoroute + un peu de ville.
Citation de: AlV le 28 Août 2016 à 16:35:30Le plus bas jamais atteint avec ma V8 auto de 2006 est 10,2L/100Km cet été en descendant à Figeac.
Sinon en temps normal avec mes trajets je suis plus à 12.5-13L, seul l'autoroute me permet de descendre à des 11-10
T venu en vacance dans ma ville lol je t ai pas croisé dommage ;) pour ma part je ne regarde jamais la conso de ma mumu si elle a soif je lui fait le plein point bar si on veux faire des économies d essence faut pas prendre une americaine c tout lol
allez retour brive la gaillarde - aubenas soit 1000kms environ moyenne col, mationale ,autoroute ,au vitesse autorisé en jantes 19 pouces pneus 255 avant 275 arrière
moyenne de 11 litres
Citation de: patrice63 le 17 Avril 2017 à 20:44:11Pour info, 140 kms ce jour (AR de 70 kms sur départementale) avec régulateur à 90 km/h pour la plupart du temps (hors zone de vitesse plus faible) et seulement 3 accélérations plus doubler. Résultat une conso de 8l / 100 avec mon V6 - 4l.
En moyenne, 11,48 l / 100 (meilleur conso moyenne 9,62 et la pire 12,98) en près de 7.600 kms parcourus.
Facile d'avoir des statistiques avec l'appli "FuelLog"
Deux ans après, voici ma conso avec mon V6 - 4l (sur une base de 28 000 kms)
- meilleur conso 9,09 l / 100
- pire conso 13,77 l /100
- moyenne 11,57 l/100
A+
Sur un trajet allé/retour de 800km au total, je suis descendu sous les 9l... c'était en Suisse :D
Sinon je tourne plus entre les 11-12l (en 20 pouces - 255/295)
10 l en moyenne, ville route, 9,2 quelques fois quand je roule + pépère que la normale ... LOL
12-13 litres en mixtes (+ urbain), et 16 litres en E85
Citation de: mézig le 26 Août 2019 à 20:32:1710 l en moyenne, ville route, 9,2 quelques fois quand je roule + pépère que la normale ... LOL
Très "pépère" ...85 / 90 = 7 à 8L .... smk2
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/10/22/191022094804947322.jpg) (https://www.casimages.com/i/191022094804947322.jpg.html)
sur nationale et départementale à 86km/h GPS: 8.7l
sur autoroute à 136 km/h GPS: 10l
sur circuit à .....29.8l
10.7 l sur 2500 km 80% autoroutes à 136 km/H gps et pourtant j'ai un pont court de 3.73
9 l sur route mais pas à 80km:h ni 90km/h >:D
En ville j'y vais jamais ...c'est plein de c... et ça sent mauvais..
j'aime pas ça la ville non1 ...je hais la ville ...... lol
rnr
Citation de: v8forever le 23 Octobre 2019 à 10:29:1710.7 l sur 2500 km 80% autoroutes à 136 km/H gps et pourtant j'ai un pont court de 3.73
9 l sur route mais pas à 80km:h ni 90km/h >:D
En ville j'y vais jamais ...c'est plein de c... et ça sent mauvais..
j'aime pas ça la ville non1 ...je hais la ville ...... lol
rnr
+1rnk bave1 J'ai également un pont court ratio : 3.73 ... luvn
Citation de: Boby 37 le 22 Octobre 2019 à 21:50:59Citation de: mézig le 26 Août 2019 à 20:32:1710 l en moyenne, ville route, 9,2 quelques fois quand je roule + pépère que la normale ... LOL
Très "pépère" ...85 / 90 = 7 à 8L .... smk2
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/10/22/191022094804947322.jpg) (https://www.casimages.com/i/191022094804947322.jpg.html)
Boby, pas la peine de nous arnaquer, on voit bien que tu as effacé le 1 devant le 7 .....
Je suis à 20 litres en conduite pépère et 25 en appuyant un peu.... Mais on s'en fou en V8 on ne compte pas non1 non1 non1 rck
Citation de: Wittio le 23 Octobre 2019 à 12:17:35Je suis à 20 litres en conduite pépère et 25 en appuyant un peu.... Mais on s'en fou en V8 on ne compte pas non1 non1 non1 rck
Enfin des paroles pleines de bons sens !!!! rnr ;)
bin moi ça change pas, 10 L environ, quelques fois un gros 9 L
quand je fait de l'autoroute, mais à 110... LOL
suis pas un fana de vitesse smk2
10l en cruising cheveux à l air a 90kmhet je passe à 15l pour la raie au milieu hr0 hr0
4 corps, pipe Edelbrock, entre 20 et 25 litres, autant que de plaisir
25L ..... sbhy ::) ???
C'est pas bon pour la planète çà non1 ....ni pour ton portefeuille smk LOL
Après ce qui compte c'est le plaisir et là ...avec une "mamie cougar" c'est jouissif luvn
ouais 25 L, ça commence à faire beaucoup, voir trop ! LOL
Citation de: Adeleandre le 23 Octobre 2019 à 13:38:174 corps, pipe Edelbrock, entre 20 et 25 litres, autant que de plaisir
on ne te demande pas ta consommation Personnel LOL LOL
Alors les enfants toujours en train de jouer à "qui a la plus petite"? LOL
Citation de: Tuiky le 23 Octobre 2019 à 20:27:38Citation de: Adeleandre le 23 Octobre 2019 à 13:38:174 corps, pipe Edelbrock, entre 20 et 25 litres, autant que de plaisir
on ne te demande pas ta consommation Personnel LOL LOL
25 litres aux 100 jours c'est pas non plus énorme comme conso de pinard ;D
Citation de: Alexis-RTR le 23 Octobre 2019 à 20:30:02Alors les enfants toujours en train de jouer à "qui a la plus petite"? LOL
Et toi la mondeo sport elle consomme combien ;D ;D ;D Pour bien apprécier une conso il faut acheter une vraie mustang gen. 1 LOL LOL LOL
Citation de: Adeleandre le 24 Octobre 2019 à 06:19:23Et toi la mondeo sport elle consomme combien ;D ;D ;D Pour bien apprécier une conso il faut acheter une vraie mustang gen. 1 LOL LOL LOL
non1 Avec 20-25 L/100 pour un V8 small block, ce n'est pas une vraie Mustang mais une Mustang mal réglée. ;D
Citation de: Thierry le 27 Octobre 2019 à 16:16:20Citation de: Adeleandre le 24 Octobre 2019 à 06:19:23Et toi la mondeo sport elle consomme combien ;D ;D ;D Pour bien apprécier une conso il faut acheter une vraie mustang gen. 1 LOL LOL LOL
non1 Avec 20-25 L/100 pour un V8 small block, ce n'est pas une vraie Mustang mais une Mustang mal réglée. ;D
Rooooo le jalouxxxxxxxx 😁😁😁
Le mecano vient de régler le carbu, je vais surement descendre à 18 ;D En tout cas maintenant il est réglé mossieur mauvaise langue ;D ;D ;D
Je crois que je dois avoisiner les 14l
Entre 15 et 20 litres en roulant pépère !!!!! evl2
Enfin bon quand elle sort du garage quoi... sbhy sbhy sbhy :(
10l/100 avec la 2012 V8 pont 3.31 (j'utilise rarement la 6eme)
13l/100 avec le fastback 1966 pont 3.00 et boite T5WC
Avec le V6, 11 litres.
Avec le V8, 22 litres.
Pour la pollution, respectivement 1000 et 700 bornes pour l'année alors... ::)
Je pense que ma fille avec sa Clio et ses 15.000 bornes annuels doit polluer plus... ;D
Et je parle pas du Ranger...
Citation de: jprider le 03 Mars 2020 à 12:03:37Avec le V8, 22 litres.
...
Hey oui elle boit la Mach 1 !!!! LOL
Avec mon carbu 4 corps et la pipe Edelbrock j'en suis sûrement pas loin ;D
Citation de: Adeleandre le 03 Mars 2020 à 14:56:56Avec mon carbu 4 corps et la pipe Edelbrock j'en suis sûrement pas loin ;D
Tu roules pas au fioul toi ? LOL
Sur tous petits trajets pour allerbosser, 3km, je fais pas loin se 30 litres, sinon,en parcours normaux, dans les 15 litres
Sur petit trajet 14 l/100 en SP98 et 15,5 l/100 en bioéthanol
Sur autoroute calé à 140km/h je fais 9,4 l/100 en SP98 et 10,5 l/100 en bioéthanol
Citation de: Ice-cream le 03 Mars 2020 à 17:26:26Citation de: Adeleandre le 03 Mars 2020 à 14:56:56Avec mon carbu 4 corps et la pipe Edelbrock j'en suis sûrement pas loin ;D
Tu roules pas au fioul toi ? LOL
non1 Elle n'aime pas ça
avec mon 302 boite AOD pneux 235 15 pont 4.63 10l en cruising 14 L en ville
Avec mon ancienne V6 de 2013 en boite auto et gros boudin (285 arrière/255 avant) = moyenne de 10.5L/100
Avec ma nouvelle GT de 2014 en boite manuel et boudin d'origine (245 au 4 coins) = moyenne de 13.5L/100
Si on compare le plaisir par contre... sroll sroll sroll
Tu compare un bruit de tondeuse à gazon et un bruit qui donne des frissons à chaque accélération !!!!! evl2 hr0
V8 de 2009 avec procharger , environ 15l au 100 km conduite normale , mais 530cv au roue arrière !!!
Citation de: Ice-cream le 06 Mars 2020 à 09:17:46Tu compare un bruit de tondeuse à gazon et un bruit qui donne des frissons à chaque accélération !!!!! evl2 hr0
Ahah, personnellement je trouve le son du V6 très agréable sroll sroll
Mais le V8 a ce petit truc qui fait que... lovu lovu
Bonjour
Moi je fait 10 L en roulant normalement ci non 12 L quand je fait partie autoroute et ville.
Quand au son Pot Borla
Bonne journée
JP
Citation de: Dom13CS le 25 Mars 2020 à 07:44:49Citation de: sevy63 le 24 Mars 2020 à 18:14:52J'ai fais des essais.
Je mets l'ordi à zéro, je fais 30kms environ, 86 Km/h au régulateur, démarrage léger, routes départementales droites juste deux ronds points en 4ème, aucune accélération, que je fais toujours ! ex1t
Conso 9,4 litres/100 kms, c'est mon record basse conso.
Le retour même trajet en conduisant normalement à 86 km/h sbhy régulateur assez souvent, petites accélérations courtes pour le bonheur.
Conso 11,8 L 100/kms
Donc parler consommation, c'est pas facile.
J'ai l'impression que les générations 5 consomment moins ?
Photo prise en roulant.
20200118_152321.jpg
Beau record, jamais réussi à faire mieux...je veux dire en vitesse moyenne basse 😊
Pour les Gen5, les premières ont un 4.6 et ensuite le 5.0 doit donner moins de watts, ça doit expliquer le écart de conso non ?
Aucune idée sur cette affirmation
On parle de vitesse moyenne mais ce qui compte énormément est l'accélération
Entre faire une perf de 0 à 100 (voir 130 sur autoroute) et monter les rapports gentiment, la différence se fait sentir à la pompe
Comme je vais partie de la première catégorie (s'est trop bon de se lâcher à la sortie du péage) je ne suis jamais descendue en dessous des 10 l
Vu l'engin, je trouve que s'est déjà très bien bien1
Citation de: Petit Cheval le 25 Mars 2020 à 09:27:27Comme je vais partie de la première catégorie (s'est trop bon de se lâcher à la sortie du péage) je ne suis jamais descendue en dessous des 10 l
Vu l'engin, je trouve que s'est déjà très bien (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/bien.gif)
J'ai obtenu les 9,4 L avec aucune accélération entre passage de vitesses, monté doucement à 86 km/h, toujours le régulateur et routes droites sans montées.
C'est pas tenable pour le quotidien.
Je suis en réalité vers les 11,8 L en pépère,12,5 L en normal soutenu, et 14,5 L, après ? pas essayé.
Je me méfie du péage, il peu y avoir de la gomme au sol, et ça peu glisser grave surtout quand il fait chaud. J'ai connu un cas, l'arrière part de suite.
Je fais 50 mètres et après je mets la gomme. bien1
coupé 66 avec ensemble edelbrock :16-20 litres selon le poids du pied droit
cabriolet v8 2007: 12-13l au sp et 16-17 au e85
J'ai vraiment l'impression que les versions avant Coyote sont plus gourmandes ???
Tous les moteurs Coyote des générations sont différents
Et oui Celui des 2018-2020 consomment moins
Il y a 3 ou 4 moteurs coyote différents...
Je te dirais ça quand je serai sur mon ordi
Faut relativiser...
Un 5.0 litres de + de 400 CV qui Pèse un âne mort et qui consomme entre 9 et 12 litres de moyenne, c'est très raisonnable... vu qu'on exploite qu'une petite partie de la cavalerie... smk
Le bestiau est inexploitable sur route autrement que de façon très sporadique...
Citation de: Carlo le 28 Mars 2020 à 09:41:54Faut relativiser...
Un 5.0 litres de + de 400 CV qui Pèse un âne mort et qui consomme entre 9 et 12 litres de moyenne, c'est très raisonnable... vu qu'on exploite qu'une petite partie de la cavalerie... smk
Le bestiau est inexploitable sur route autrement que de façon très sporadique...
quote]
Exact .....Et pour encore mieux apprécier la "cavalerie" ....un pont court .... bien1 smk2 Là , c'est très très méchant evl2
Exact .....Et pour encore mieux apprécier la "cavalerie" ....un pont court .... bien1 smk2 Là , c'est très très méchant evl2
ouais, et tu l'appréciera encore + à la sortie du confinement ! LOL LOL
Bonjour à tous,
Pas encore proprio de Mustang, je souhaiterais juste savoir comment on peut arriver à un affichage comme cela?
Conso.jpg
La voiture a burné pendant 10 km? Ou il y a un délai pour le calcul et lorsque le moteur tourne au ralenti? Est ce que cela vous arrive de voir des mesures comme ca?
Citation de: Steph GFY le 22 Janvier 2021 à 23:37:25Bonjour à tous,
Pas encore proprio de Mustang, je souhaiterais juste savoir comment on peut arriver à un affichage comme cela?
Conso.jpg
La voiture a burné pendant 10 km? Ou il y a un délai pour le calcul et lorsque le moteur tourne au ralenti? Est ce que cela vous arrive de voir des mesures comme ca?
9,6 km parcourus en 47 min pour 2,8 litres ça fait bien 30 litres au 100 et c'est typiquement la consommation que l'on a quand on est à fond dans les bouchons bien1
Ça fait bien chauffer le moteur, mais pas les pneus LOL
je viens de faire 500 km aller retour en autooute a trois et charge, 130/140 km pour 8 litres a l'ordinateur, incroyable un 4.6...