Quelle est la difference entre un patron de bar et un zebre ? Reflechis.....

Bonjour à tous, voilà, je reviens comme promis pour vs informer : " PROBLEME RESOLU "
Probleme commun à d'autres Ford et Mustang, en fait , on s"est aperçu que la cuve arriere du carbu chauffait trop, donc engendrait le phenomene de " vapor lock " , ce qui fait que ce n' etait plus de l'essence qui passait , mais de la vapeur d'essence, le probleme est connu de beaucoup mais il fallait le trouver ! Solutions adoptées : ventilateur supplémentaire devt le radiateur avec commande a distance , + isoler le carbu du bloc moteur a l'aide d'une platine isolante , epaisseur variable selon hauteur disponible, fallait y penser ! Mon chauffeur de taxi Venezuelien avait raison ! Il n'en reste pas moins que, à l'origine, c'est un défaut de conception de la part de Ford , la taille du carbu est aussi responsable du probleme, moi j'ai un gros ! A +++ et merci à tous pour collaboration.   

 

Ravi de voir que c'est résolu et merci d'etre revenu nous en parler.

Bonjour à tous.
Cela faisait longtemps que je n'avais pas eu de problème avec la voiture 
Elle tournait de plus en plus rond et de ce fait je la faisais rouler de plus en plus loin et de plus en plus longtemps.
Sauf que dernièrement suite à une virée par forte chaleur, le starter a commencé à se bloquer et j'ai du mal à le désengager.
Je roule, il s'enclenche même à chaud voire très chaud, je m'arrête,  je donne un coup d'accélérateur, il se désengage, je repars, il se réenclenche...etc ce qui fait que le moteur est toujours très haut dans les tours et que la voiture avance toute seule !!!
Est ce que quelqu'un a une idée du remède à lui apporter ?