En installant un Petronix il aurait mieux valu prendre la source de l'alimentation en amont du fil rose pour avoir du 12V, c'est conseillé par le fabriquant mais pas obligatoire.

Enfin si tu dois démonter le neiman pour vérifier le branchement du fil 904, ca sera peut etre une bonne occasion pour y brancher un nouveau fil pour alimenter ta bobine.

j'ai fait installé le pertronix en janvier 2008 bien avant qu'il m'arrive ces petits pepins 

Je vais ré-inspecter mes branchements du neiman car y'a quelque mois j'ai du reconnecter et re souder les fils a un neiman neuf (qui est celui-ci) car je ne pouvais demarrer quand passant par un fil menant du + batterie au + bobine  un couran direct carrement pas conseillé....

mais j'avais reussi a me sortir du petrin en partant de zero en ressoudant et en mettant des cosses male/femelle neuve aux files suspect et brulés allant au neiman.

Depuis la voiture demare a merveille mais voilà qu'aujourd'hui c'est l'alternateur ne charge plus alors qui l'est bon ...

demain je me re--lance dans ce que je crain le plus.... la re-connection du faisceau au neiman
faites que la chance soit  avec moi 

Je te dis merde! Tout va bien se passer.