Sur une 69, une de tes deux prises carrées vient de ton moteur d'essuie-glace.

G

Bonjour,

Ha ok  je vais tester les   2 broches afin de cibler laquelle est dédiée au démarrage...
je poste 2 pages de mon livret complet "1969 Mustang WIRING DIAGRAM MANUAL" qui concerne le neutral switch et instrument panel !

Pour tester / ponter je prends la 1ere broche qui vient du pare feu (intérieur)...
1. je ponte mâle et femelle en ligne je met la boite en R contact actif..
>>>>je constates  si les feux de recul  ou essuie glaces ou autre !

2. Sur la même 1ere broche je ponte l'autre ligne mâle femelle ..je constates l'activation de quel organe !

3. la 2eme broche qui vient du pare feu (intérieur)  ainsi de suite jusqu'à trouver la bonne broche / ligne du démarrage !

Y a t il un risque de choc électrique ...  ponter en risque et faire cramer ?
j'ai un coupe circuit proche du pare feu ... dois je ponter off ou on ?

Merci pour les conseils et solutions
Gg

LE DIAGRAM  69  "INSTRUMENT PANEL "

tu vois bien quels fils arrivent du NS !!!

Là  je vais tester de suite  les deux broches. .je pontes bien une cosse male et .1 femelle  face a face  je constates ...avec coupe circuit off puis on quand  c'est  ponte. .. pour  couper en cas de chauffe !
A+ pour le résultat

J'ai ponté et trouvé  la solution de démarrage ..ON sur toutes
Les positions du shifter ..quel serait la pièce en cause pour rester ainsi ponté ? Malgré  tout la demi broche  xable quo vient de la boite ...correspondante à celle pontée  est libre sans connection  es ce risqué  et quels sont les organes non alimentés...2 cosses restantes sur la même broche  sont déconnectés  es ce sans risque de rouler ainsi ?  Je nai plus les feux de recul ?
Merci pour la solution du ponté...les essuie glace fonctionnent  bien ..

Es ce que le neutral switch  placé  sur la boite est en cause ?
Bien à  tous

Elle demarre bien maintenant

Si c est la cas c est bien le neutral switch a changer.
Normal que tu n ai plus de feux de recul et normal que tu demarres sur n importe quel position de boite.

Pas de risque hormis de démarrer alors qu un vitesse est enclenché.

Ca  me rassure...ok je vais remplacer le neutral switch
Merci pour  tout, le partage de ce club est extraordinaire !
Tu vois j'ai  un camaro RS de 79 restauré aucun forum analogue a mustangv8 .les forums  Fr sont rares  a part ceux du Québec !
Encore Merci !
Bien à vous tous
Gg

Citation de: sally69 le 20 Mai 2016 à 16:03:59
Ca  me rassure...ok je vais remplacer le neutral switch
Merci pour  tout, le partage de ce club est extraordinaire !
Tu vois j'ai  un camaro RS de 79 restauré aucun forum analogue a mustangv8 .les forums  Fr sont rares  a part ceux du Québec !
Encore Merci !
Bien à vous tous
Gg

Tant mieux si ces't quasi résolu 

J'ai roulé env 25 kms sans souci et chauffe électrique, j'ai commandé un Neutral switch ..!
J'ai  figé  le ponté  sur la broche ...et protégé l'autre partie de la broche !
Merci à tous
a +
Gg

bonjour,

Le neutral switch m'a été livré sous 48 h par Silver performance  prix et qualité scott nickel, remplacé en 10 mn, tout est parfait !
Merci à ceux qui m'ont aidé, merci au forum et à ceux qui œuvrent en coulisses :
Bien à tous
Gg

Bah nickel un souci de réglé