Bonjour,
je possède avec mon père une mustang fb de 68 en parfaite état (cf annonce jeaned :). mais hier matin en la démarrant après 2 semaines d'inactivité, plus de batterie. donc recharge avec un chargeur approprié et ce matin en voulant rebrancher la batterie (borne +puis -), au moment de connecter la borne -, la voiture démarre toute seule (avec le flot d'étincelles qui va avec), la clé n'étant pas sur le contact. ca doit surement être un pb de contact entre deux fils.
est ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un? qu'en pensez vous?
merci d'avance :)
Tu as demandé a Jean Ed? Peut etre qu'il a eu le meme probleme.
A mon avis c'est le relais du démarreur qui est resté bloqué. Tu peux le controler avec un ohmetre en le branchant sur les deux bornes ou sont les gros fils (voir photo) sans mettre le contact au neiman.
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Si le courant passe, tu peux essayer de donner des petits coups pour le débloquer, sinon il faudra le changer.
Si le courant ne passe pas, je sais pas mais elle ne devrait pas démarrer si tout est branché comme a l'origine. ???
Voila le schéma de cablage si ca peut t'aider:
(http://www.hammar.dyndns.org/~djhamma/wiring/1968/E5.jpg)
:D rnr rnr + 1 THIERRY
merci beaucoup; je vais essayer de voir ca dimanche. je pense aussi que c est ca car sinon je vois pas pourquoi elle démarre toute seule.
:D Ou alors elle est impatiente de partir faire un tour avec toi LOL LOL smk2
Ca fait peur de lire ça, pour piquer une mustang il suffit d'ouvrir le capot et de chipoter aux fils? LOL LOL LOL
oui c est bizzare quand meme, c est assez surprenant je dois dire. ???
Citation de: sayrus le 22 Septembre 2011 à 16:38:19
Ca fait peur de lire ça, pour piquer une mustang il suffit d'ouvrir le capot et de chipoter aux fils? LOL LOL LOL
:-\ Tout à fait malheureusement :-\
Bah en même temps ça ne m'inquiète pas trop, je conçois pas laisser ma mustang en dehors de mon garage ;)
c est bon c est réparé. c était bien un pb de relais du démarreur qui était resté bloqué. j ai fait comme Thierry a conseillé. et nikel, elle a démarré comme une horloge. un problème résolu facilement!
merci en tout cas.
mustanguement votre
ap:lo ap:lo ap:lo Bien tant mieux, bonne roulade rnr
Citation de: marinf le 26 Septembre 2011 à 19:12:48
c est bon c est réparé. c était bien un pb de relais du démarreur qui était resté bloqué. j ai fait comme Thierry a conseillé. et nikel, elle a démarré comme une horloge. un problème résolu facilement!
merci en tout cas.
mustanguement votre
Comment as tu fait alors?
quelques petits coups sur le boitier, essayer de le titiller un peu et après tout est rentré dans l'ordre.
Super! rnr Par contre si ca se reproduit tu sauras ce qui te reste a faire, le changer. ;D
salut, moi le contraire impossible de coupé le moteur en tournant la clés . je venais de changé le relais du démarreur par un neuf ???
je l'ai démonté puis remonté sans rien faire de spécial !
tout est rentré dans l'ordre.
une question comment est foutu l'intérieure d'un relais
je me dit, peut êtres j'ai serré les deux écrous de chaque cote trop fort. ???
Citation de: Cougar67 le 27 Septembre 2011 à 09:40:06
salut, moi le contraire impossible de coupé le moteur en tournant la clés . je venais de changé le relais du démarreur par un neuf ???
je l'ai démonté puis remonté sans rien faire de spécial !
tout est rentré dans l'ordre.
une question comment est foutu l'intérieure d'un relais
je me dit, peut êtres j'ai serré les deux écrous de chaque cote trop fort. ???
Ou peut être un faux contact?
J'y connais rien en mécanique, mais quand on monte et démonte un PC il est parfois possible de ne plus savoir l'allumer ou l'éteindre correctement à cause d'un retour de masse ;)
Oui, le relais ne sert que pour le fonctionnement du démarreur. Si le moteur continue a tourner aprés avoir tourné la clé, le probleme est ailleurs.
Comment fais tu pour couper le moteur? Il ne fait pas de l'auto allumage? Coupure du moteur quelques secondes aprés le tour de clé?
j'ai coupé le moteur en débranchant le faisceau qui rentre dans l'habitacle a coté de l'assistance frein .
l'auto-allumage non ,quand je coup le contacte il s'arrête de suite.
S'il n'y a eu aucune modification du faisceau la seule chose qui puisse provoquer ca c'est un probleme avec le neiman.
Sur l'image de "l'ignition switch" sur le schéma on voit qu'il est impossible d'avoir l'alimentation sur le fil rose 16A sur la bobine si la clé est sur off ou sur "ACCY" et sans alimentation de la bobine, c'est impossible que le moteur tourne.
Il faudrait voir en suivant le schéma si ton cablage est comme a l'origine et si c'est le cas, c'est surement l'ignition switch qui est a remplacer.
il faudrai revoir tout !problème je suis très mauvais électricien et en plus j'aime pas du tout ça.
le séquentiel arrière d'origine ne fonctionne plus.
tout fonctionne mais comme de simple veilleuse et clignotant .
Avec un ohmetre entre les bornes 16 (file rouge avec bande verte) sur la bobine et la borne 37 (fil noir avec bande jaune) sur l'alternateur, la résistance devrait etre toujours infinie quand la clé est sur off alors avec l'aide de quelqu'un qui fait plusieurs va et viens avec la clé (avec batterie débranchée) tu peux vérifier si c'est toujours le cas et si a un moment la résistance devient faible avec la clé sur OFF tu sauras que ca vient du neiman.
mon ohmmètres a pas résisté a une grosse clés plate de 22 qui lui est tombé dessus ::)
cette hiver j'ai prévu un peu mécanique ,mon pote électricien doit venir jeté un œil ;)
merci bien pour tes infos
LOL C'est costaud une clé de 22 :D
Citation de: SERGIO 52 le 27 Septembre 2011 à 19:35:48
LOL C'est costaud une clé de 22 :D
oui ,l'écran a christoliquide na pas apprécier ;D
Yep,
Ca faisait un moment que je n'étais pas venu par ici. Marinf m'avait parlé de son souci de Mustang envoutée, qui démarre toute seule. ;D Pareil, je pensais à deux fils qui se touchent, même si c'est moins intéressant que deux filles qui se... enfin bref, ça ne m'avait jamais fait ça. Pëut être que le stockage chez lui, un peu plus humide que chez moi car non fermé, ou la chaleur du retour, car il est rentré d'une traite, je n'avais jamais roulé aussi longtemps avec. Bref, c'est réglé, tant mieux, mais ça ne pouvait pas être grand chose vu l'état de la voiture.
@ Marinf : fait vérifier le relais de démarreur, et si c'est ça, change-le, ça coûte 30/40$. Si c'est le Neiman, c'est encore moins cher, dans les 10$, je viens de checker les prix sur le catalogue MU. Quoi qu'il en soit, la voiture étant censée fonctionner parfaitement, c'est bien entendu moi qui prend en charge ces pièces. Donc regarde ce que c'est entre les deux, dis-moi, et je te fais passer un chèque.
Autre chose : je viens de vérifier, tu es hors la loi à partir de lundi, tu n'as pas encore fait changer la CG et on a un mois pour ça... ;)
Bonne route avec ton bébé !
ap:lo ap:lo
c'est tout a ton honneur et je connais pas grand monde qui ferait comme toi rck