Si le WD40 a fait une difference, il n'y a pas de doutes, c'est les connectiques qui sont a revoir. Tu peux vérifier s'il n'y a pas de saleté ou d'oxydation et changer ce qui ne peut etre nettoyé.

D'apres le titre que tu as choisi, ca ressemble a des phares qui clignotent, c'est ca le probleme? Si c'est le cas, l'interupteur de phares sert aussi de disjoncteur et un faisceau qui chauffe avec des connexions oxydées peut provoquer ca.

Le truc c est que les fils semblent bon pas dénudés

C'est pas le fait qu'ils soient dénudés qui soit genant mais le fait que les contacts soient oxydés. La corrosion isole l'electricité, augmente la résistance du fil et provoque un échauffement et l'huile WD40 est une bonne conductrice d'electricité alors ce qui s'est passé a mon avis c'est que l'huile a servi de contact electrique par dessus les contacts et a mesure que l'huile seche et s'en va, le probleme revient. Regardes si tu n'as pas de des bouts de fils ou cosses qui ont changé de couleur et au besoin, il faudra couper les bouts de fils oxydés et remplacer les cosses.

Oui tu as surement raison mais alors comment expliquer que le WD40 n'a été efficace que temporairement?