Subitement, j'ai un doute...
Si j'avais inversés les fils du pertronix sur la bobine (noir à la place du rouge) est que la voiture aurait pu démarrer sans cramer le module ?

Bonsoir tous le monde
J'ai vérifier...j'ai branché le fil noir sur le bat de la bobine
J'ai contrôler le branchement du comte tours et en fait il est raccordé au fil rouge de la bobine donc branché au -
J'ai donc inversé le + et le - à la bobine et la voiture à quand même démarrée !
Le pertronix aurait il du claquer ?
A+

Bonsoir, j'ai dis une connerie ?
Personne ne répond ?
Bon sinon, si ça peut aider, j'ai permuté les fils de la bobine, le pertronix fonctionne encore...et le compte-tours additionnel fonctionne bien sur la borne - de la bobine .
A+

Citation de: pascal.19 le 13 Avril 2014 à 20:08:06
Bonsoir, j'ai dis une connerie ?
Personne ne répond ?

Je pense pas que tu ais dis une "connerie" mais peut etre que personne ne savait te repondre, en tout cas c'est mon cas.

Citation de: pascal.19 le 13 Avril 2014 à 20:08:06
Bon sinon, si ça peut aider, j'ai permuté les fils de la bobine, le pertronix fonctionne encore...et le compte-tours additionnel fonctionne bien sur la borne - de la bobine .
A+

Merci pour ton monologue et d'avoir résolu ce mystere pour moi.