Voila qui est mieux.

Merci Thierry pour le boulot mais :

- Primo , j'ai pas le même tableau de bord
- Deuxio, j'ai mis trois led bleu pour le témoin de phare juste au dessus du compteur

Je vais mettre des photos

je pense qu'ils on fait un mix, enfin je sais pas trop je vais mettre les premières photos  (parcontre elles ont été faite avec le téléphone donc pas terrible ) 

je mettrais le final avec une photos faite avec l'appareil photo

J'ai trouvé trois led bleues de 4V chaqu'une (donc 3x4V= 12 V    ) pas de résistance 


Petite image d'une led allumée


Ensuite perçage du haut du cadran compteur (côté caché)


Côté visible


Le tout monté en photo sera en ligne demain

Exact c'est juste au dessus du compteur de vitesse

Avec le chrome qui l'entoure je trouve cela pas trop mal.

J'ai pas encore remonté le tableau de bord car j'ai une masse qui fait des siennes dans le câblage, j'ai les lumiéres de courtoisie qui clignottent comme en boite       ya un fil qui doit faire l'andouille

par contre j'ai une tout autre question à propos du carbu : j'ai un edelbrock avec un choke électrique donc un retour de masse et un + mais le + se branche direct à la batterie ou bien ailleurs ? 

J'ai trouvé çà :


Mieux vaut quoi : le contact de clé ou le 12V permanent ?

merci en passant

Ok , je partais dans cette voie également, le + à la clé car comme tu le dis cela peut éviter des surprises notament au démarrage quand t'as plus rien 

Bon pour ma part je clôture car demain grosse journée en quête de mon fil défectueux façon boite de nuit 

Merci encore pour les conseils, et les levées de doute   

super !! 

Ah oui joliiii! Tu as fait un super boulot.

Soit c'est le flotteur, soit c'est la jauge.
Bonne chance.

j'ai lu quelque part une histoire d'impédance 180 ohms plein et 80 ohms vide

un truc comme çà , il faut que je recherche çà ...

Si il me semble mais c'était à mon arrivée sur le forum

je vais relire tout çà