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jauge temperature

Démarré par jaames, 08 Mars 2010 à 19:00:17

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

mbs72

ahhhhhhhhh !
Jaames est ce qu'il est beau Thierry ??
euh le travail de Thierry ?

Thierry


SERGIO 52

 ;) ta sonde  a un pas à droite OK.
Mais le support sonde (vissé sur la boite à eau) est usiné avec un pas à gauche smk2
J'ai changé la même sur ma 66. :)

jaames

Merci Thierry pour le boulot mais :

- Primo , j'ai pas le même tableau de bord
- Deuxio, j'ai mis trois led bleu pour le témoin de phare juste au dessus du compteur

Je vais mettre des photos

Thierry

Si c'est pas le meme tableau de bord, c'est celui avec les cadrans ronds, ceux de la 66? ???

jaames

je pense qu'ils on fait un mix, enfin je sais pas trop je vais mettre les premières photos  (parcontre elles ont été faite avec le téléphone donc pas terrible )  :'(

je mettrais le final avec une photos faite avec l'appareil photo

J'ai trouvé trois led bleues de 4V chaqu'une (donc 3x4V= 12 V   msk ) pas de résistance  ;D
traffic.gif

Petite image d'une led allumée
traffic.gif

Ensuite perçage du haut du cadran compteur (côté caché)
traffic.gif

Côté visible
traffic.gif

Le tout monté en photo sera en ligne demain

Thierry

C'est le compteur de vitesse? Ca devrait etre pas mal comme ca.  rnr

jaames

Exact c'est juste au dessus du compteur de vitesse

Avec le chrome qui l'entoure je trouve cela pas trop mal.

J'ai pas encore remonté le tableau de bord car j'ai une masse qui fait des siennes dans le câblage, j'ai les lumiéres de courtoisie qui clignottent comme en boite  hr0   ;D  ya un fil qui doit faire l'andouille

par contre j'ai une tout autre question à propos du carbu : j'ai un edelbrock avec un choke électrique donc un retour de masse et un + mais le + se branche direct à la batterie ou bien ailleurs ? 

J'ai trouvé çà :
traffic.gif

Mieux vaut quoi : le contact de clé ou le 12V permanent ?

merci en passant

Thierry

Si tu peux, il vaudrait mieux le + clé. Je sais pas ce qui se fait mais tu n'auras pas besoin de ce plus quand le contact est coupé et il n'y a rien de mieux pour éviter les fuites de courant.

jaames

Ok , je partais dans cette voie également, le + à la clé car comme tu le dis cela peut éviter des surprises notament au démarrage quand t'as plus rien  ex1t

Bon pour ma part je clôture car demain grosse journée en quête de mon fil défectueux façon boite de nuit  evl2

Merci encore pour les conseils, et les levées de doute   rnr

jaames

J'ai enfin tout remonté, donc voici voyants de phare éteints :

traffic.gif

Et les voilà allumés

traffic.gif

mbs72


289225cv


Thierry

Ah oui joliiii! ;D Tu as fait un super boulot. rnr

jaames

Merci à tous

Je me suis attaqué cet aprem à l'installation de l'éclairage dans le coffre avec une pièce d'origine dénichée sur eBay.

Bien entendu çà va pas tout seul lol  j'ai l'intérieur de la douille à refaire mais bon çà m'occupe  ap:lo

Ensuite démontage de la jauge d'essence car réservoir vide, elle m'indique 3/4 plein, ya souci...

Thierry

Soit c'est le flotteur, soit c'est la jauge. ???
Bonne chance. ;D

boss-302


jaames

j'ai lu quelque part une histoire d'impédance 180 ohms plein et 80 ohms vide

un truc comme çà , il faut que je recherche çà ...

Thierry


jaames

Si il me semble mais c'était à mon arrivée sur le forum

je vais relire tout çà