Aprés avoir démonté le réservoir tu pourras voir si le flotteur n'est pas bloqué et si les valeurs de résistance a ses bornes changent ou pas suivant la position. Si c'est bon de ce coté la, il faudra mesurer la résistance aux bornes de la connexion de la jauge, si la aussi c'est bon, c'est que la jauge est HS.
Enfin je parle comme un livre et je sais pas si c'est faisable, en tout cas il te faudra un aide.

Pour la mesure de résistance, c'est pas un souci...

J'ai déjà demonté la jauge d'une SEAT Marbella (attention on rit pas  ) que j'avais sous la main et c'est quasiement le même principe.

Au pire elle finira à la poubelle et remplacée par une neuve !

Si tu mets ta mustang à la poubelle dit moi ou

  heu !!!  je parlais de la jauge biensûr au pire de la SEAT   

Bon aprés démontage de l'éclairage de coffre (ou compartiment moteur), j'ai trouvé à l'intérieur une capsule contenant du mercure qui sert d'interupteur en fonction de la position du capot ou coffre.

Fermé (en position horizontale) pas de contact, levé (en position verticale) contact,

Subtil mais Emmerdant quand on sait pas que c'est monté comme çà 

Il a fallut que desosse la douille pour trouver cette capsule , sinon j'y serais encore

C'est d'origine un systeme pareil?

je l'ai reçu dans la boite d'origine avec l'emballage et les explications de montage (par contre ils parlaient pas du mercure ) de 1966

Tiens thierry   comment çà s'appelle en anglais   un kit complet de silent bloc pour les barres stabilisatrices et autres bouts de caoutchouc qui se situent au niveau direction et autres barres.

Enfin bref un kit complet de remplacement de tous les silent bloc  (j'avais vu un kit complet, ils étaient rouge )

J'ai du jeu là dessous et je voudrais les changer tous

Merci

Je vais traduire la seconde option, c'est plus facile.
Un kit silent bloc c'est un "bushing kit" ou "suspension bushing kit"

Super merci ,

je vais fouiller sur les sites d'achat.....