Comme promis voici le tuto pour installer les relais pour les phares avant de votre chère mustang  ! Tous les liens pour le matos est sur le site GO TRONIC, c'est la que j'ai tout pris mais vous pouvez très bien commander ailleurs sans problème.

Matériels nécéssaires :

- 2 relais =>  ici
- un porte fusible=> ici
- un fusible 20A
- une boite étanche => ici
- du fil (de 4 couleurs différentes si possible)
- des cosses ( 2 oeillets, 12 femelles, 4 males)
- une pince pour serrer les cosses et dénuder les fils
- un fer à souder
- de la gaine thermo
- le schéma de câblage des relais




Etape 1 : Préparation de la boite

- ouvrir la boite, repérez l'emplacement des relais et percez les trous pour les fixer



- Puis fixer les relais



- Ensuite on passe au cablage du +12V avec le fusible. On commence d'abord par préparer le porte fusible en lui installant les cosses nécessaires d'un côté et un long fils rouge de l'autre coté ( assez long pour aller jusqu'à la batterie une fois dans le compartiment moteur)





- une fois fait, on l'installe dans le boitier, on le branche sur les 2 relais (borne 30) et on fait ressortir le fil rouge par la sortie supérieur de droite



- ensuite on branche la masse des relais (borne 86) et on fait ressortir le fil de masse par la sortie inférieure et on y met une cosse oeillet :



- On continue par le câblage du premier relais avec le fils de la broche 85 du relais qui sort par la sortie supérieure de gauche et le fil de la broche 87 par la sortie supérieure de droite ( l'intérêt de faire comme ça sera pour le branchement sur la voiture). Choisir la même couleur de fil. Laisser environ 15cm de fil sortir.



- On fait pareil pour le deuxième relais. Choisir une couleur de fil différent du premier relai. Laisser pareil 15cm de fil sortir.



- Puis on peut refermer le boitier 




Etape 2 : Installation dans le compartiment moteur

Maintenant, on passe à l'installation dans le compartiment moteur. on va placer le boitier derrière la pochette de la lave-glace. On retire la pochette et on repère l'endroit ou on va fixer le boitier. On fait les trous et on vis le boitier :







On remarque sur la photo du dessus que j'ai branché la masse du boitier sur la vis de la pompe de lave-glace !

- Ensuite retirer le scotch noir qui recouvre les fils et identifié le rouge et le noir des phares. Couper les et y mettre des cosses. ATTENTION : mettre des cosses femelles côtés habitacle et des cosses mâles côté phare. Cela permettra de pouvoir rebrancher comme à l'origine en cas de problème.





- Puis brancher les relais. Bien respecter les couleurs. Dans mon cas, les fils vert avec les fils Jaune/noir et les fils rouge avec les fils jaunes :



- Brancher le fils rouge sur le +12V avec une cosse œillet :



Une fois que c'est fait, tout bien remettre avec du sctoch noir pour bien caché les fils et remettre la pochette de lave glace  :




Voila tout est fait ! Votre mustang est mieux protégée contre les court-circuit et le feu  ! SI vous avez des questions ou remarques, surtout n'hésitez pas 

  
Peut etre rajouté les numero de borne des relais meme si elles sont sur le schema.
Et ça evite aussi un passage de courant de 10 amperes par le light switch .

Bravo Fab 

Rajouter les numéros de borne des relais ou ça ?

Ah oui, merci de le préciser pour l'ampérage 

Merci Pascal 

Super tutoriel, merci

Bon boulot..

Citation de: luffy le 29 Mars 2016 à 20:17:44
Rajouter les numéros de borne des relais ou ça ?

Ah oui, merci de le préciser pour l'ampérage 

Merci Pascal 

- une fois fait, on l'installe dans le boitier, on le branche sur les 2 relais et on fait ressortir le fil rouge par la sortie supérieur de droite

borne ?? numero
pardon elles sont marquées. j ai pas vu ou tu as deja ajouté ?

je viens de rajouter celles du +12 et de la masse, je les avais pas mise

Petite detail
Si le branche sur le relais de demarreur est sur la petite borne de droite
cela permet de n allumer les phares que si le contact est mis.
Sur nos mamies pas d avertisseur de feux meme si ça existe

Ah pas faux ! je changerais demain  enfin à part si quelqu'un veut allumer ses phares sans mettre le contact 

tout est bien dit et avec des tofs et un croquis  , moi j'ai mis des relais avec le fusible incorporé, et tant qu'a faire un pour le tutut , et un en rab.. on ses jamais
   

oui j'y ai pensé de mettre une plus grosse boite pour plus de relais mais bon c'est les phares qui craignent le plus donc pour l'instant je vais rester comme ça mais tu as raison de le préciser 

Superbe taff Fab !!! De bonnes explications en plus, géniale ! 

Mercredi je commande tous ca et m'en occupe aussi 

moi j'avais fait ça

Nikel aussi Mustanger

Je commence a looker ce qu'il me faut en pièces la et je go commander 
Et je vais en profiter aussi pour prendre des fusible en verre! Faut juste que je trouve les dimensions !

j'ai pris des relais valéo avec fusible +  1 fusible pour l'alimentation

Pièces électrique reçu, y'a plus qu'a en attendant de recevoir les nouveau phares
(j'ai commandé en plus des cosses diverse d'avance )
[attach=1]

AH oui tu as assez de cosses la  ! tu as le fusible aussi ?

Oui oui fusible 20a j'en ai pleins.
Tes fils d'origine sont rouge liseré noir et vert liseré noir c'est bien ça ?
Apparement sur 67 c'est la même.

PS: je suis deçu la 

Citation de: scal le 29 Mars 2016 à 20:38:46
Petite detail
Si le branche sur le relais de démarreur est sur la petite borne de droite
cela permet de n allumer les phares que si le contact est mis.
Sur nos mamies pas d avertisseur de feux meme si ça existe

Quand tu dis la petite borne de droite c'est laquel exactement ? 
Celle toute de suite à coté de ma borne Rouge + ?

Mon relais:
[attach=1]

grosse borne a gauche si tu veux des phares sans mettre le contact et sinon borne a droite du fil rouge
pour un plus apres contact