Quel cosse? Ici j'aichipoter au file en les bougeant et on vois que ça deconne car la luminosité du compteur s allumait et s'atteignait. Et en remettant maintenant  les clignoter vont mais la jauge à essence ne fonctionne toujours pas

des mauvais contact a droite a gauche vérifie. tes problèmes viennent de la 

Et comment vérifier les câble un par un mdr

la masse du compteur est prise sur la partie metal du tableau de bord par les visses de montage .
Pas de visses, pas de masse 

Derriere les compteurs tu as le relais des clignotants (il a la forme d'un cylindre) avec deux fils et c'est un des deux fils qui doit faire mauvais contact depuis ton intervention.

Pour les vis y en avais que 4 au compteur depuis que je l'ai acheter. Et le relais que vous dites c'est sa qui ferais de fonctionner mon témoin de jauge ?

Non mais le soucis des clignotants n'est pas un soucis de masse et la jauge n'a pas de point commun avec les clignotants alors il doit y avoir deux soucis differents.

Ici mes clignoter fonctionne ma jauge non . Contrairement je dois regarder à quoi pour faire enfin aller les deux en même temps car on vois vraiment bien que c'est un faux contact car quand je bougeait au file l'éclairage du compteur ce coupais  et ce remettrais

Si les clignotants se sont remis a fonctionner en chatouillant les fils, ils vont surement tomber en panne a nouveau. Il faudrait verifier les contact aux bornes du relais, du neiman ou dans le volant mais c'est surement derriere le bloc compteur si tu n'as jamais eu cette panne avant que tu mettes la main dedans.

Pour le jauge d'essence, voila le schema:
http://averagejoerestoration.com/resources/mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/1966-wiring-diagrams/66instr.jpg

Le soucis doit surement etre au niveau du fil jaune/blanc derriere la jauge, c'est celui qui prend le signal sur le flotteur dans le reservoir. C'est noté "Yellow-White fuel gauge" sur le schema.

"La jauge d'essence ne fonctionne pas". Toujours au max ou toujours au minimum ?

Pour le reste, +1 avec les collègues.

Ok demain je le démonte et je regarde à nouveau. Pour la jauge oui elle a fonctionner la ben elle reste en bas elle ne monte plus

Il n'y a que ja jauge d'essence qui ne monte pas ou également la pression d'huile? 
Si les 2 ne fonctionnent pas cela peut venir du constant voltage unit. 

Le témoin d'huile ne fonctionne pas non plus. Et comment vérifier cette pièces avant de la commander

Tu as du 12 V d'un côté et (environ) du 5 V de l'autre. Le côté 5V est celui qui alimente le tdb ;-)

Un peu de lecture : http://www.mustangandfords.com/how-to/interior-electrical/mump-0705-troubleshoot-electrical-system/

Cette pièce est connue pour tomber en panne assez facilement : http://www.silverperformance.fr/electricite-allumage-regul-tableau-bord-c-6915_7633_7021_7259.html

C'est un peu moins cher aux USA, mais avec le transport... https://www.summitracing.com/int/search?SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=B9MZ-10804-EADJ&retaillocation=int

Mais si cette pièces n irais pas mes clignoter fonctionnerait pas donc pourquoi temps en temps il vont et des fois pas

Citation de: Massimo le 16 Décembre 2017 à 10:09:59
Mais si cette pièces n irais pas mes clignoter fonctionnerait pas donc pourquoi temps en temps il vont et des fois pas

Le constant voltage unit n'influe pas sur les clignotants. 

PS: Pour un clignotant, c'est tout à fait normal qu'il fonctionne, ne fonctionne pas, fonctionne, ne fonctionne pas, fonctionne, ne fonctionne pas, fonctionne, ne fonctionne pas, fonctionne, ne fonctionne pas, fonctionne, ne fonctionne pas,...   

Mdr merci pour ton aide mais ça m avance toujours pas

Si j'ai bien compris, tu as 1. un problème avec tes jauges, et 2. un problème de clignotants.

Nous avons le choix entre un problème de masse qui peut causer les deux problèmes, ou alors deux causes différentes.

Trouver un pb de masse peut être compliqué tandis que tester le constant voltage unit est facile. S'il fonctionne correctement alors il faudra se mettre à la recherche du pb de masse. Courage.

Tu dis que tout est arrivé en même temps alors nous supposons que la solution se trouve derrière le tdb. Ou pas trop loin, sauf si tu as (vraiment) trop tiré sur les câbles ;-)


Au passage, est-ce que les jauges fonctionnent lorsque les clignotants fonctionnent ? Si oui alors probablement pb de masse. Si non alors ce sont probablement deux problèmes différents.

Ici vais chipoter au câble en les bougeant et les clignoter fonctionne mais maintenant la jauge à essence et huile ne fonctionne plus

Donc par moments les clignotants fonctionnent sans que les jauges fonctionnent, c'est ça ?

Je suppose que tu as bien mis le contact pour pouvoir lire la jauge...

Est-ce que l'éclairage du tdb fonctionne ? Si oui, alors le tdb est bien à la masse.

As-tu testé le constant voltage unit ?