Bonjour, est-ce quelqu'un pourrait m'indiquer où se procurer des fusibles,deux sont HS et je n'arrive pas à en trouver de cette taille. Merci!!! :-*( mustang 289 v8 1967)
Demande à coupe69, il en a commandé sur Internet un kit complet ;)
Merci msk
J'en avais commandé à JD (partenaire du fofo).
Moi, perso, même si ça va pas plaire aux puristes, j'ai retiré la boite d'origine pour mettre un boitier avec des fusibles européens, ça me permet de créer des départs plus nombreux pour d'éventuels accessoires. 8)
cout: 12 Euros le support environ et 10 euros la boite de 80 fusibles
Bonjour Mustang 56,peux tu me donner les coordonnées de JD pour leur commander des fusibles?
Merci
Salut, c'est USPARTSFORYOU. Il est partenaire du forum & tu vas le trouver dans la section professionnel.
;) Tiens smk2
Bon, Sergio à été plus rapide que moi pour te trouver le lien ap:lo ap:lo ap:lo
merci les gars!!
Autres questions tant que j'y suis et que je vois que vous la gachette rapide. Je voudrais installer un compte tour,je sais qu'il en existe(rallypac)mais je n'ai pes encore trouvé et étant donné que je ne veux pas moderniser,je voudrais bien qu'il soir d'époque ou pas loin,ça existe? Et est-ce difficile à brancher? Autre question,je n'ai plus de lumiere au tableau de bord et depuis samedi dernier l'aiguille de la température ne bouge plus donc je pense que ça ne marche plus,embêtant de ne pas savoir si le moteur chauffe... :-[
;) rnr https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/)
Pour le rallyepack tu en trouve sur ce site
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=rallyepack&x=0&y=0 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=rallyepack&x=0&y=0)
Mais c'est pas donné !!!
Pour les fusibles, j'ai un peu de tout en fusibles en verre.
Qu'est-ce qu'il te faut, que je regarde si j'ai ça ?
;)
merci pour le lien et les schémas.Les fusibles qu'il me faut fmaxii sont les les numéros 3 et 4 (schéma envoyé par Sergio)
c'est vrai que ce n'est pas donné!!! 384 dollars le compte tour!! :-\
par contre existe t-il une site de vente de pièces anciennes(pour ce fameux compte tour)?
un site(pardon)
Pour le compte tour, tu as aussi celui la qui s'installe au milieu du tableau de bord comme sur la photo:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT86+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT86+01)
[attach=1]
Citation de: jimmy conway le 12 Octobre 2013 à 15:01:07
merci pour le lien et les schémas.Les fusibles qu'il me faut fmaxii sont les les numéros 3 et 4 (schéma envoyé par Sergio)
Hum... J'en ai pas mal, des différents, mais je suis pas sur que ça va être bon...
Fusible 2,5 A: j'en ai une dizaine. Mais la taille est 5x20 mm. Ce serait bon ?
Fusible 7,5A; j'ai pas.. Mais j'ai un 8A, retardé.. Taille: 6,35x31,7 mm.
Mais je n'en ai qu'un seul...
Si ça le fais, tu me dis. ;)
je viens de regarder,ça va pas coller niveau diamétre et longueur. En tous cas je te remercie c'est super sympa de ta part. hr0
merci Thierry c'est pas mal ce compte tour,donc je l'installe à la place de l'horloge qui en plus ne fonctionne pas,est-ce que ça va marcher?
Oui si les branchements sont bien faits, il fonctionnera. Par contre ils disent que c'est compatible avec les allumages par point et qu'il faudra peut etre un adaptateur si tu as un allumage electronique.
Voila la notice de montage:
http://www.mustangunlimited.com/pdf/MMT88.pdf (http://www.mustangunlimited.com/pdf/MMT88.pdf)
Citation de: mustang66 le 29 Septembre 2013 à 20:43:58
Moi, perso, même si ça va pas plaire aux puristes, j'ai retiré la boite d'origine pour mettre un boitier avec des fusibles européens, ça me permet de créer des départs plus nombreux pour d'éventuels accessoires. 8)
cout: 12 Euros le support environ et 10 euros la boite de 80 fusibles
. Je fais un déterrage car j'envisage( peut être ) de faire comme toi mustang66. Pourrais tu me donner plus d'explications sur le remplacement de ce fusibles? Comment tout démonter et remettre un autre support, comment raccorder tous les fils, as -tu une photo est des références de ton nouveau boîtier et de tes fusibles? Merci :v:
Bonjour à tous,
Je déterre se poste sur une question de référence de fusibles, j'ai bien pris les références indiquées sur le fichier joint, mais j'ai du mal à trouver l'identique,
le SFE20 existe sur certain site en Fusible de Verre; 1/4 pouces x 1-1/16" au lieu de Fusible de Verre; 1/4 pouces x 1-1/14", pourriez-vous me dire s'il vaut mieux se fier à la taille ou bien à la référence.
Nicolas
http://www.classicautoelec.com/56-boite- (http://www.classicautoelec.com/56-boite-)à-fusibles-standard
c'est ici ou sur ebay jimmy
Pas compliqué tu demontes ta boite en repérant chaque fil et tu refait les meme
connexion sur la nouvelle boite
Salut Jimmy,
Voici le ref ebay.
http://www.ebay.fr/itm/Boitier-Boite-Porte-a-Fusible-Enfichable-12V-6-Emplacements-pour-Voiture-Auto-/380958410404?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item58b2e406a4 (http://www.ebay.fr/itm/Boitier-Boite-Porte-a-Fusible-Enfichable-12V-6-Emplacements-pour-Voiture-Auto-/380958410404?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item58b2e406a4)
Merci scal, j'avais pas vu la question ;D
Merci mais je suis sur le point de commander des fusibles en verre pour rester" stock" .je garde quand même vos liens sous le coude rnr
Citation de: jimmy conway le 27 Novembre 2014 à 20:25:19
Merci mais je suis sur le point de commander des fusibles en verre pour rester" stock" .je garde quand même vos liens sous le coude rnr
j ai commande mais pas fait encore j hesite aussi
Il me semblait scal que tu avais opté pour des fusibles modernes? Tu veux revenir en arrière ?
Citation de: jimmy conway le 27 Novembre 2014 à 20:37:51
Il me semblait scal que tu avais opté pour des fusibles modernes? Tu veux revenir en arrière ?
non c est con mon auto est plus stock du tout , j ai la boite a fusible et tt mais j ai pas encore fait le taf
je fais les echappements en ce moment
Scal et plutôt chargé coté boulot sur sa mumu !! après la barre panhard, les échappements ! ;D
Citation de: mustang66 le 27 Novembre 2014 à 21:17:42
Scal et plutôt chargé coté boulot sur sa mumu !! après la barre panhard, les échappements ! ;D
non a cause de la panhard les echappements
Est- ce que l'un d'entre vous aurait une idée sur la "raison d'être" du fusible isolé sous le TBD côté droit? Merci :v:
En dehors de la boite a fusible, il ne devrait pas y en avoir d'autres, a mon avis il n'est pas d'origine. C'est pas pour un auto-radio?
Citation de: jimmy conway le 02 Décembre 2014 à 13:52:40
Est- ce que l'un d'entre vous aurait une idée sur la "raison d'être" du fusible isolé sous le TBD côté droit? Merci :v:
Enleve le et vois ce qui ne fonctionne plus !
Voilà 3 semaines que autoradio, TBD et autres paquets de fils et fusibles tapent le carton sur mon établi alors ça va pas être facile de voir à quoi ça sert ;D
Citation de: jimmy conway le 02 Décembre 2014 à 14:56:35
Voilà 3 semaines que autoradio, TBD et autres paquets de fils et fusibles tapent le carton sur mon établi alors ça va pas être facile de voir à quoi ça sert ;D
ah beh oui forcement sbhy bley
J'ai jeté un coup d'oeil hier soir mais je ne vois pas où vont les fils de chaque côté du fusible ???
Bah le problème c'est que sans cette info, difficile de trouver.
Bon courage ! rck
Exact. Cependant je pensais que ce fusible existait sur toutes les mumus de cette génération. Entre tous ces fils qui vont et qui viennent,dont certains se raccordent à d'autres dans de grosses gaines, ajouté à la faible visibilité due à l'entourage du TBD et la plage avant, il m'est impossible de retranscrire visuellement les schémas éléctriques :-\
Oui, il y a eu trop de modifications de faites sur ton faisceau et ça va être impossible pour nous de te guider a distance. :(
Je ne sais pas si il y a eu des transformations.
Ben entre le fusible rajouté et les raccords de fils avec d'autres couleurs, ça fait déjà beaucoup de transformations. ???
Je ne sais pas si des fils de différentes couleurs se raccordent entre eux car justement ces gaines qui les entourent empêchent de le voir, et si je coupe ces gaines ça sera le gros bazar de fils dans tous les sens.
En générale ces fusibles rajouté en tube plastique sont recents et concerne des accessoires rajoutés.
Mon moteur de ventilateur de clim aftermarket est avec un fusible comme celui ci
la condamnation centralisé installée avant aussi (oui j'ai une condamnation centralisé )
La prochaine c'est le Keyfree comme les voiture tres recentes LOL
Vraiment bizarre car à part moi, il n'y a aucun élément rapporté.
Citation de: jimmy conway le 03 Décembre 2014 à 16:36:02
Vraiment bizarre car à part moi, il n'y a aucun élément rapporté.
;D LOL
Un fusible à part d'origine d'après le plan: BRAKE INDICATOR (indicateur de frein à main peut être ??)
Non, il y a aucune lumiére qui s'allume avec le frein à main.
Aprés trois tour de rein et quatre lumbago, j'ai réussi, du moins je pense , à trouver où aller se planquer les fils reliant ce fusible isolé. D'un côté , le fil est raccordé avec une fiche derriere le neiman, et à l'autre bout pas loin de la boîte à fusibles, le fil est connecté sur un petit bidule qui ressemble à l'autre bidule derriere le TBD et qui est d'après ce que j'ai lu un convertisseur de 5v à 12v.
Tu parles de ce bidule la?
[attach=1]
En tout cas, je vois pas quel bidule pourrait ressembler a ce bidule. ??? ;D
Voilà!! C'est exactement ça mais plus long. Désolé pour les termes mais j'ai du mal aussi avec le nom des pièces electriques.
c'est bien le régulateur de tension du tdb
Il est placé ou ce bidule?
Il est fixé sur une plaque métallique loin sous le TBD.
Je sais que tu as mal au dos mais il serait possible d'avoir des numéros de série écrits dessus ou une photo?
ça va je ne suis pas encore grabataire ;D. J'essaierai de prendre une photo mais voilà encore que 2 sujets s'interferent sbhy sbhy
C'est pas grave. C'est bien plus facile de relier des fils de discussion que des fils électriques. ;D
Et tu risqueras pas le court circuit dans les discussion ;D
Au pire tu pète un cable....électrique ;D out1
Voilà ce petit boitier gris d'où part le file relié au fusible isolé.
Je ne comprends pas, j'éclaircis les photos et elles redeviennent sombres quand je les postes pcdro
Nouvel essai.
Y A PAS MOYEN sbhy sbhy sbhy
re en scannant
Tant que je suis part dans mes questions, ci-joint une photo où on aperçoit la boite à fusibles et à côté une fiche bleue. Il y ici et là des fiches qui pendent et comme elles sont prises avec les autres dans de grosses gaines noires, je ne sais pas si je peux rebrancher quelque chose dessus ni d'où elles partent.
Une dernière ( en principe ;D) Je pense que c'est le moteur des essuies glace, ai-je raison? Merci rck
Petit up merci ;) smk2
je ne sais pas repondre a tes questions a part le moteur d essuie glace
C'est bien le moteur d'essuie glace?
Salut ,
Je peux tenter de t'aider avec le plan élect mais il me faudrait des infos.
Tu as la couleur des fils de ton "petit boitier gris"
Tu as la couleur des fils sur la fiche bleue
Merci mustang66, j'irai voir tout à l'heure mais ça caille :(
Citation de: scal le 06 Décembre 2014 à 10:24:54
je ne sais pas repondre a tes questions a part le moteur d essuie glace
+1 ???
Les photos ne sont pas assez claires?
Non, j'y vois très bien mais je ne sais pas ce qu'est ce boîtier et les couleurs de fils ne correspondent a rien. ???
Il y a bien un fil violet sur les schémas mais c'est pour l'ampèremètre.
Il y a un fil bleu et un vert mais ils sont pour le contacteur de clignotants alors je vois pas ce qu'ils pourraient faire ensemble sur un boîtier. ???
C'est ces schémas que j'ai regardéM
http://www.midlife66.com/wiring/wiring.html (http://www.midlife66.com/wiring/wiring.html)
Pour la fiche bleue, je ne vois pas les couleurs de fils mais bon, je sais pas si ça m'avancerait si tu me les donne. ???
Thierry, je ne suis pas sur qu'ils aillent sur ce boitier, ils passent peut être derrière ? je ne vois rien avec la gaine à moins que j'ai loupé une photo ???
Il y une cosse noire avec au moins deux bornes et je ne vois que 2 ou 3 de ces 3 fils qui pourraient s'y brancher. En tout cas, je pense pas que des fils bleus et verts ont leur place sous le tableau de bord a l'origine.
(https://www.mustangv8.com/fr/electricite/fusibles-24489/?action=dlattach;attach=216699;image)
Je suis allé voir et je crois avoir compris. De ce boitier gris partent 3 fils: un rouge/bleu foncé qui passe par ce fusible isolé et qui vient se brancher derriere le neiman. Les 2 autres, vert et rose partent aussi de ce boitier et alimentent la petite ampoule de témoin de contact sous le neiman. Donc mon hypothèse est la suivante: le courant arrive en 12v au neiman. Le rouge/ bleu via le fusible part au boitier gris qui transforme le 5v en 12v( dito le petit boitier gris tres ressemblant derriere le TBD) et de ce boitier repartent les fils vert et rose qui alimentent l'ampoule témoin, ca tient la route mon affaire oú bien je suis encore à côté de la plaque?
Tu as une lampe de contact sous le neiman ou tu veux dire sur le tableau de bord? Je comprends pas ce que c'est. ???
Un voyant comme ceux la peut être?
http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/C7ZZ-15A852-A.aspx?wid=141 (http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/C7ZZ-15A852-A.aspx?wid=141)
http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/C7ZZ-10C876-B.aspx?wid=141 (http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/C7ZZ-10C876-B.aspx?wid=141)
C'est l'ampoule sans protection qui s'allume quand on met le contact, elle est dessous et à droite du neiman. Je ne sais plus qui a lancé un sujet récemment pour demander si il existait un cache de protection pour cette ampoule.
Il y a bien une ampoule sous le tableau de bord mais elle est censée s'allumer quand on ouvre la porte ou avec l'interrupteur de phare, pas quand on met le contact. ???
Elle est comme celle-la?
Elle s'allume quand tu retire le frein à main ?
Mais non, c'est pas ca du tout, c'est juste une petite ampoule qui s'allume quand on tourne la clé pour mettre le contact.
ça ressemblerait bien à ça non ?[attach=1]
Je crois que j'ai mis dans le mille 8) 8)
violet, vert et le numéro complémentaire rouge et bleu !!
c'est un voyant de ceinture, mets ta ceinture et ça s'éteint
Citation de: mustang66 le 06 Décembre 2014 à 19:10:52
Je crois que j'ai mis dans le mille 8) 8)
violet, vert et le numéro complémentaire rouge et bleu !!
c'est un voyant de ceinture, mets ta ceinture et ça s'éteint
Je crois que oui. ap:lo
Tiens un autre plan aussi au cas où
[attach=1]
A nous tous, on va y arriver Jimmy
Ce n'est pas un transfo mais une minuterie et c'est pas comme les voitures modernes. Que la ceinture soit mise ou pas, le voyant s'allume quand le contact est mis et doit s'éteindre au bout de quelques secondes.
CitationThis is a timed relay that allows several seconds of illumination to your seat belt warning light.
http://www2.cougarpartscatalog.com/10003191.html (http://www2.cougarpartscatalog.com/10003191.html)
Je sais pas où vous êtes partis les gars mais je peux vous assurer que cette ampoule s'allume uniquement lorsque je tourne la clé , ceinture ou pas. Je prendrai une photo demain et vous comprendrez tout de suite, il n'y a quand mêlme pas que moi qui l'ai cette ampoule?
Non c'est une option mais par contre, elle doit fonctionner comme tu l'expliques, ceinture ou pas, mais s'éteindre au bout de quelques secondes d'elle même. C'est bien le cas?
Citation de: mustang66 le 06 Décembre 2014 à 14:18:46
Salut ,
Je peux tenter de t'aider avec le plan élect mais il me faudrait des infos.
Tu as la couleur des fils de ton "petit boitier gris"
Tu as la couleur des fils sur la fiche bleue
Pour te répondre en rapport avec ces fiches. En fait il y a deux fiches sur lesquelles rien n'est branché. Un fiche bleue oú sont branchés deux fils de meme bicouleur noir/ bleu foncé. Puis une autre fiche rouge où sont branchés deux fils: un jaune et un beauclair/rouge.
Citation de: Thierry le 06 Décembre 2014 à 19:35:55
Non c'est une option mais par contre, elle doit fonctionner comme tu l'expliques, ceinture ou pas, mais s'éteindre au bout de quelques secondes d'elle même. C'est bien le cas?
oui c'est ça. Je tourne la clé , elle s'allume et aprés s'éteint quand je démarre. Quand je met juste le contact sans démarrer, elle s'allume. Je remet le contact une deuxième fois et là elle ne se rallume pas systématiquement.
Citation de: jimmy conway le 06 Décembre 2014 à 19:38:03
Pour te répondre en rapport avec ces fiches. En fait il y a deux fiches sur lesquelles rien n'est branché. Un fiche bleue oú sont branchés deux fils de meme bicouleur noir/ bleu foncé. Puis une autre fiche rouge où sont branchés deux fils: un jaune et un beauclair/rouge.
Bleu a bande rouge c'est pour alimenter les lampes de frein a main, de ceinture et de porte mal fermée, tu devrais avoir les 3 voyants avec ton option.
Noir bleu, c'est peut etre plutot noir a bande violet et ce serait un fil qui va vers l'interrupteur de porte.
Ah non, le voyant de porte mal fermée ferait partie d'une option rare et peut être que toutes les 67 ont le pré-cablage comme la tienne mais que ce n'est pas utilisé.
Voila le pack "Convenience" du schéma sur une 67:
[attach=1]
http://www2.cougarpartscatalog.com/c7zz-10c876-kit.html (http://www2.cougarpartscatalog.com/c7zz-10c876-kit.html)
Je ne sais pas quoi te répondre ??? Ces options auraient été enlevées?? Bonne soirée et merci. On m'appelle pour aller coupain2 coupain3 51past
Non, précablé, cela veut dire un faisceau électrique commun à toutes les finitions avec ou sans les accessoires au bout si acheté.
Voila une Mustang qui n'a qu'un voyant de ceinture, il est derrière le volant. Je crois que tu peux laisser tes fiches continuer a pendouiller. ;D
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Citation de: jimmy conway le 06 Décembre 2014 à 20:03:33
Je ne sais pas quoi te répondre ??? Ces options auraient été enlevées?? Bonne soirée et merci. On m'appelle pour aller coupain2 coupain3 51past
Non, je pense que le même câblage était installé sur toutes les Mustang en usine et que les équipements étaient rajoutés après suivant les options commandées.
J'en suis toujours au café mais coupain1 coupain2 coupain3
Je crois qu'il n'est plus en état de nous répondre !! rnr rnr ;D
Non, il vaut mieux qu'il évite de toucher a des fils jusqu'à demain. lol
Très bon conseil que j'ai suivi à la lettre ;). Ci joint une photo de cette bon diou de loupiote
Bah ça ressemble bien à ce qu'on te disait, voyant de ceinture.
La photo est tournée sbhy mais on voit bien quand même l'ampoule . Je ne comprends pas pourquoi tu me dis mustang66 que c'est un indicateur de ceinture. Ma théorie n'était pas bonne?
Tu parlais de l'absence de cache plus haut et sur cette lampe, il en manque bien un. Tu devrais voir un beau voyant plutôt qu'une ampoule.
Voila des photos trouvées sur le web.
Sans cache:
[attach=3]
Avec:
[attach=1][attach=2][attach=4]
Voilà c'est exactement ça est on voit bien sur tes photos Thierry le fusible, mais à quoi sert- il?
Tu parles du petit boîtier noir sur la photo? C'est un voyant a LED alors c'est un relais minuteur qui remplace celui d'origine:
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-seat-belt-reminder-light-1967-1968/p/HW817/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-seat-belt-reminder-light-1967-1968/p/HW817/)
Non, le fusible on le voit bien sur ta premiere photo intitulée " sans cache". Il est dans le petit cylindre blanc.
Je sais pas si c'est un fusible mais si c'en est un c'est peut être pour ne protéger que le voyant. D'apres CJ, celui d'origine chauffait et faisait fondre la lentille et provoquait peut être des courts circuits. Tu n'en as pas ce cylindre blanc?
Citation... but feature a state-of-the-art LED light that will not melt the lens like the originals did.
Si j'ai ce cylindre blanc et à l'intérieur il y a ce fusible en verre que j'appelais " fusible isolé". C'est fait exactement comme sur ta photo.
OK alors tous les anciens mystères sont maintenant résolus. ;D rnr
Oui, ça fait un truc en moins rnr
salut mustang 66 ta réponse sur le boitier fusible moderne m'intéresse je pense faire la meme chose car le bloc fusibles d'origine c'est de la daube ,pourtant je l'ai démonter et nettoyer
a la base j'ai un problème depuis quelques temps mes clignotants et feux de détresse et l'éclairage du boitier sélecteur ne fonctionne plus
les deux centrale cligno et feux de détresse sont ok, je pense que ca viens de la boite a fusibles ou peut ètre du régulateur de tension du tableau de bord
Le régulateur de tableau de bord n'alimente que les cadrans du tableau de bord et les clignotants et feux de détresse sont protégés par deux fusibles différents qui servent aussi pour l'allume cigare ou la radio alors le soucis doit venir d'ailleurs.
[attach=1]
est tu pense que cela peux venir de la boite a fusibles
Si les feux de recul, la radio et la lumière du levier de vitesse fonctionnent, la panne de clignotant n'a rien a voir avec la boite a fusible.
Si l'allume cigare fonctionne, la panne de warning n'a rien a voir avec la boite a fusible non plus.
Enfin c'est a condition que le câblage soit comme a l'origine.
en faite les feux de recules non jamais marcher ni les feux sur les ailes avant je l'ais est prévu en neuf, la radio marche, la lumière du sélecteur de marche pas
les trois chose qui ne fonction plus son:t clignotant, lumière sélecteur, warning
Voilà ce que j'ai mis
http://www.ebay.fr/itm/Boitier-Boite-Porte-a-Fusible-Enfichable-12V-6-Emplacements-pour-Voiture-Auto-/380958410404?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item58b2e406a4 (http://www.ebay.fr/itm/Boitier-Boite-Porte-a-Fusible-Enfichable-12V-6-Emplacements-pour-Voiture-Auto-/380958410404?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item58b2e406a4)
1ère chose à faire, vérifier la tension de sur les deux bornes de chacuns de tes fusibles (sans les sortir de la boite à fusible) Ensuite dis nous si tu en as sans tension.
Pour vérifier: pointe noire de ton multimètre sur la carcasse de la voiture et la pointe rouge sur chaque fusible de chaque coté.
Si tu n'as pas de multimètre:
http://www.ebay.fr/itm/LCD-Digital-Multimetre-Amperemetre-Ammetre-Voltmetre-Voltmeter-Ohmmetre-Ohmmeter-/261590446600?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item3ce8017208 (http://www.ebay.fr/itm/LCD-Digital-Multimetre-Amperemetre-Ammetre-Voltmetre-Voltmeter-Ohmmetre-Ohmmeter-/261590446600?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item3ce8017208)
ok pour la boite a fusible sur eBay
vérifier la tension sur chaque fusibles tu veux dire sur ma boite fusibles d'origine?
rooo ca recommence ?
c est une masse out1
On t'aime bien scal, c'est pour ça qu'on s'y met à plusieurs LOL
Citation de: stang 68 le 29 Décembre 2014 à 21:40:51
ok pour la boite a fusible sur eBay
vérifier la tension sur chaque fusibles tu veux dire sur ma boite fusibles d'origine?
oui c'est bien ça
ok je regarde et vous tiens au courant
est que quelqu'un aurais le schéma électrique en couleur et en Français non la j'abuse pour la 68
Oui, la tu abuses. ;D
Non mais je n'ai jamais vu la moindre documentation technique en français en dehors du manuel de boite a gant alors ça m'étonnerait que ça existe,
oui oui c'est juste pour la blague
N'ayant pas reçu le bon fusible de 20A, j'ai remis l'ancien de 16A . De même, à la place de celui de 2,5A, j'ai mis un 4A. Est-ce problématique selon vous? Merci rck
Citation de: jimmy conway le 30 Décembre 2014 à 06:47:08
N'ayant pas reçu le bon fusible de 20A, j'ai remis l'ancien de 16A . De même, à la place de celui de 2,5A, j'ai mis un 4A. Est-ce problématique selon vous? Merci rck
bonjour, et non ce n est pas tres grave.
Il faut faire attention sur un circuit leger de 4 amperes par exemple de ne pas mettre un 15 ou 20 A
avant que le 20 amperes ne fonde, le fils chauffe et ensuite barbecue
Merci scal et bonjour( malpoli jimmy)
Bizarre bizarre, le fusible de 20A que j'ai reçu mesure 31mm, j'ai donc remis l'ancien de 16 A qui fonctionne encore et qui mesure 26mm. JD, qui m'a vendu les fusibles me dit que les fusibles de 20A et 26mm de longs n'existent pas donc ma boite a peut-être été remplacée. Elle n'a pourtant pas l'air d'être de toute premiére jeunesse. Quelqu'un serait dans le même cas que moi et aurait réussi à trouver des fusibles adaptés? Merci rck
En 20 amperes il existe de SFE et des AGWde tailles
differentes, je regarde ce que j'ai
Merci scal, par contre je n'ai pas le diamétre et par peur de le casser je voudrais éviter de l'enlever pour le mesurer n'ayant que celui ci.
Raagh desolé j'ai tous les autres sauf celui qu'il te faut.
Merci quand même d'avoir fouiner rnr Je vais chercher de mon côté, vu que j'en ai un, ça doit bien se trouver quelque part ;)
Tu va trouver ca sur eBay il faut taper 1967 mustang NOS fuse kit 67 ca coute environ 12 dollars 10 euros environ frais de port compris
Merci stang 68 rnr
Apparement il n'y a pas de fusible de 20 A sur la 67 moi sur ma 68 oui et si tu regarde sur l'annonce d'ebay il y a une photo de la boîte a fusible avec 3 de 14 A ,1 de 2,5 et 1 de 7,5 Ampère
Dire que pour 10€ tu remets une boite récente avec des beaux fusibles tout neuf .... smk
Citation de: mustang66 le 09 Janvier 2015 à 20:24:40
Dire que pour 10€ tu remets une boite récente avec des beaux fusibles tout neuf .... smk
. Je suis tres vieille France smk2
Excusez l'intrus de taper l'incruste, mais comme j'ai un problème similaire avec le fusible de 7,5 amp. sur une 68 et que sur ce post vous avez étudié le sujet pendant plus d'un an, j'Ose me lancer.
Les faits: Le fusible de 7,5 ampères (le numéro 4 du schéma) a fondu à 3 reprises.
Il avait déjà fondu chez le vendeur (après réparation de l'horloge dont il assure la sécurité) entre temps j'ai remis en état 2 lampes de courtoisie supplémentaires (une sous le tableau côté passager et celle de la console centrale) Il manque (heureusement..) encore la lampe de courtoisie sous le tableau de bord côté conducteur.
Ce fusible protège donc l'horloge et actuellement 6 lumières de courtoisie (1 sous le tableau de bord passager, la console centrale, les 2 portes avant et les 2 de l'arrière)
Le constructeur avait initialement prévu 7,5 ampères. Pour les lumières de courtoisie il ne parle jamais de puissance (watts) mais simplement de candela qui ne traduit que l'impression de la luminosité de surface (une ampoule de même puissance mais avec un verre dépoli aura moins de candelas)
Le créateur de ce post (Jimmy Convay) a eu des problèmes avec le fusible de 2,5 et celui de 7,5 ampères; le livre Le Guide de la Mustang de Thibaut Amant (référence de l'ETAI) ne mentionne pas ces ampérages, mais respectivement 4 et 14 ampères!
Pensez vous que ces fusibles fondent parce qu'ils sont sous calibrés.
Le fusible n°4 initialement de 7,5 ampères, serait-il utilement remplacé (tout en assurant la sécurité électrique) par un fusible de 14 ampères comme indiqué dans cet ouvrage?
PS: Moi aussi je suis vieille France (et vieille Amérique) et j'entend conserver le vieux boîtier)
Je me suis posé la question comme toi en lisant le bouquin ;)
moi j'avais un souci avec le 14 A en haut de la boite a fusible il sauter tous le temps jusqu'à cassé mème au niveau du culot inox
en faite le problème venais d'un fil noir liseret vert qui étais dénuder,il devais toucher d'autre fil, se fil part de la boite a fusible jusqu'au régulateur de tableau de bord
donc si tu a souci similaire met la tete sous le tableau de bord et regarde si un fil n'est pas cassé ou dénudé
puisque ton fusible de 7.5 protège toutes les lumière de courtoisie commence par suivre ces fil
Merci Jimmy et Stang68 :v:
Pour "éclairer" idea01 la réflexion, je joins la puissance exprimée non pas en Watts mais en cp (je suppose candle power) des lampes de courtoisie, vous pourrez constater qu'à l'époque elles variaient entre 2 et 15 candelas (en passant par 3 et 6...) suivant qu'elles se trouvaient sous le tableau de bord (6 cp) , dans la console (3 cp) ou fastback 15 cp) et courtesy lamp (2 cp) pour ces deux dernières j'ignore à quoi elles peuvent correspondre, sur le manuel ils ne mentionnent qu'une seule courtesy lamp à 2 cp et que deux fastback à 15 cp (alors qu'il y a 2 lumières dans les portes avant et 2 lumières à l'arrière ??? )
Depuis 47 ans, je suppose que les restaurateurs successifs (dont moi-même) ont remplacé nombre de ces bulbs par d'autres identiques sans tenir compte des puissances nominales (2,3,6,15 cp)
Les problèmes ne pourraient-ils pas venir de ces changements?
Il est possible qu il soit sous calibré, mais alors pourquoi ne pas mesurer, la conso du circuit des courtesy lights.
I = P/ U
donc 6 lampes de 10 watts = 60 divisé par12 volts = 5 amperes
un 7,5 suffit largement car les lampes de font pas 10 watt mais 5 je crois
mais mesurez a l amperemetre
Il n existe pas de conversion de candle power en watts, uniquement en candela la puissance lumineuse.
et pour la meme valeur de candl power une lampe peut faire 5 watts ou 10 watts
Merci Scal, :v: je tenterai la mesure, mais position acrobatique pour un gars souple comme un verre de fusible. LOL
Sur le Haynes, pour le fuse panel concernant les courtesy lights ils mentionnent 14 A.
Ils ne mentionnent qu'ine seule fois un fusible en 7,5 mais dans une box en ligne d'alimentation (pas dans la boîte générale) pour la lumière du compartiment moteur.
Ils ne parlent pas non plus du fusible de 2,5 amp. ils semblent le remplacer par un 4 Ampères
Citation de: PHILJO le 11 Janvier 2015 à 16:49:55
Merci Scal, :v: je tenterai la mesure, mais position acrobatique pour un gars souple comme un verre de fusible. LOL
Sur le Haynes, pour le fuse panel concernant les courtesy lights ils mentionnent 14 A.
Ils ne mentionnent qu'ine seule fois un fusible en 7,5 mais dans une box en ligne d'alimentation (pas dans la boîte générale) pour la lumière du compartiment moteur.
Ils ne parlent pas non plus du fusible de 2,5 amp. ils semblent le remplacer par un 4 Ampères
ne prend pas le risque de te peter en 2 ;D
fait direct la mesure sur les fils de batterie.
reMerci Scal :v:
Je te joins deux photos de multimètres.
J'ai tenté la mesure dans la configuration de la photo avec le Manudax, fil noir branché en premier sur la masse puis fil rouge sur le + de la batterie : résultat : étincelle suivie rapidement d'une forte odeur de brûlé et grosse augmentation de la température aux bornes du Métrix. Question, le gars pas souple du dos et encore moins de l'esprit a commis une c.nerie: laquelle? gbley
Si le Manudax n'est pas grillé dans quelle position dois-je mettre le commutateur et les fils? ???
S'il est grillé avec le NG6 aurai-je plus de chances et dans quelles positions des fils et du commutateur: comme sur la photo? ???
Philjo/jimmy: même combat LOL
Citation de: PHILJO le 11 Janvier 2015 à 20:12:39
reMerci Scal :v:
Je te joins deux photos de multimètres.
J'ai tenté la mesure dans la configuration de la photo avec le Manudax, fil noir branché en premier sur la masse puis fil rouge sur le + de la batterie : résultat : étincelle suivie rapidement d'une forte odeur de brûlé et grosse augmentation de la température aux bornes du Métrix. Question, le gars pas souple du dos et encore moins de l'esprit a commis une c.nerie: laquelle? gbley
Si le Manudax n'est pas grillé dans quelle position dois-je mettre le commutateur et les fils? ???
S'il est grillé avec le NG6 aurai-je plus de chances et dans quelles position des fils et du commutateur: comme sur la photo? ???
tu as mis les amperemetre dans la bonne config sauf que, pour mesurer la conso
il te faut debrancher le + ou le - batterie et intercaler ton ampermetre.
tu debranche le moins batterie sur lequel tu mets le noir multimetre et le rouge multimetre sur la borne - batterie.
Pour le Haynes je sais pas mais dans le guide la Mustang il parle de Mustang de 1965 a 1970 et les ampérages des fusibles des 1969 et 1970 ne correspondent pas avec ceux d'avant.
1969:
[attach=1]
Par contre pour les mesures de consommation du circuit, je ne vois pas ce que ca apportera. S'il y a une surconsomation, il sera possible de connaitre la valeur d'un fusible pour qu'il ne grille pas mais dans ce cas, le fusible ne servira plus de protection pour les surcharges.
Merci Scal et Thierry :v:
Jimmy-Philjo même combat sbhy
Avant de faire un remake de la c.nnerie gbley, je joins un schéma du montage que propose Scal.
J'ai bon? g0d ou Le boulet 2 ???
Thierry: cela donnera une idée de la consommation de l'horloge et des 6 ampoules donc déjà nous verrons si les anciennes en Candelas sont très éloignées de la puissance des récentes en Watts.
Si c'est de l'ordre de 5 A je regarderai les fils :'( à la recherche d'un problème d'isolation mais si par contre c'est supérieur à 7,5 A je mettrai un dix ampères (puisque à court terme je vais remettre la lumière de courtoisie sous le tableau de bord côté chauffeur).
Citation de: Thierry le 11 Janvier 2015 à 20:59:37
Pour le Haynes je sais pas mais dans le guide la Mustang il parle de Mustang de 1965 a 1970 et les ampérages des fusibles des 1969 et 1970 ne correspondent pas avec ceux d'avant.
1969:
[attach=1]
Par contre pour les mesures de consommation du circuit, je ne vois pas ce que ca apportera. S'il y a une surconsomation, il sera possible de connaitre la valeur d'un fusible pour qu'il ne grille pas mais dans ce cas, le fusible ne servira plus de protection pour les surcharges.
Oui cela m etonnerai qu il y ai une conso superieure a 7 amperes sur les lampes et l horloge maintenant si c est le cas et que la conso soit un peu superieure tu peux mettre un 14 amperes mais il ne faut pas surcalibrer les fusible.
Citation de: PHILJO le 11 Janvier 2015 à 21:13:41
Avant de faire un remake de la c.nnerie gbley, je joins un schéma du montage que propose Scal.
J'ai bon? g0d ou Le boulet 2 ???
parfait
S'il y a des fils ou des contacts oxydés, ça va provoquer une surconsomation et en mesurant l'ampérage du circuit tu auras la valeur de la consommation du circuit complet, pas seulement des lampes et de l'horloge.
Avec un fusible de 14 ampères au lieu de 7, tu éviteras peut être de le changer régulièrement mais c'est pas ça qui protègera le circuit des échauffements.
Il faut absolument éviter d'aller au delà de la résistivité du fil sinon tu vas faire cramer ton faisceau.
maintenant si tu veux faire descendre ton intensité et éviter de faire cramer tout ça, un bon dans le 21 ème siècle avec des bulb leds peut être une solution :P
http://www.ebay.fr/itm/10pcs-0-2W-1156-BA9S-4-LEDs-SMD3528-Ampoule-Lampe-Feux-Blanc-DC-12V-Automobile-/271570302539?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f3ad9f64b (http://www.ebay.fr/itm/10pcs-0-2W-1156-BA9S-4-LEDs-SMD3528-Ampoule-Lampe-Feux-Blanc-DC-12V-Automobile-/271570302539?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f3ad9f64b)
puissance 0,2w soit 0,016 A ;D
Mais bon dans tous les cas, faire la mesure est le plus sage, ensuite retirer les ampoules une à une, à chaque fois si les ampoules sont équivalentes, tu dois redescendre de la même valeur d'intensité. sinon, soit la douille est HS ou oxydée ou une connexion est mauvaise.
Merci à tous pour les infos, mercredi je reprendrai les Travaux Pratiques ;D Si j'ai le temps je testerai une ampoule individuellement pour connaitre sa puissance. ::)
Je joins les infos du Chilton qui confirment une intensité lumineuse exprimé en Candelas comprise entre 2 et 15 C suivant la lampe et les années (mais même les 64/65 ont des 15 C)
Par contre je ne fais toujours pas la différence entre les différentes affectations de ses lampes de puissances différentes ???
Mais cela n'a plus d'importance en 2015 car les vendeurs ne précisent plus la puissance et quelle que soit l'année (entre 65 et 73) ils commercialisent les mêmes (à l'exception peut être de la 70 underdash)
Lors de mes recherches j'ai constaté qu'en 68 la Cougar et la Mustang avaient les mêmes fusibles par contre déjà pour la Falcon, Fairlane et Montego c'étaient les valeurs des Mustang de 69 (et d'ailleurs le même boîtier que la photo dans la réponse de Thierry)
Résultats des mesures: une ampoule seule 0,626 Amp
Pour la montre 0,01 A et toute la ligne 4,35 A, donc le fusible de 7,5 doit suffire. ;D
Par contre j'ai noté que l'ampérage diminue très légèrement au cours du temps et que l'ampérage de la ligne diffère (à la décimale) selon la porte qui est ouverte ou les deux simultanément? ???
L'ampérage le plus élevé est obtenu quand les deux portes sont toutes deux ouvertes: 4,55A
En résumé mieux vaut rouler les portes ouvertes :)
Citation de: jimmy conway le 14 Janvier 2015 à 20:21:16
En résumé mieux vaut rouler les portes ouvertes :)
non1 , portes ouvertes c'est non seulement consommation maxi en électricité mais également en gazoline >:(
Portes fermées, il n'y aura que l'horloge qui pompera ses 0,01 A smk
Faut reconnaître aussi que c'est pas trés pratique ;D
Le fusible que j'ai reçu en 20A mesure 31 mm et donc trop long car je ne dispose que de 27mm maxi dans mon boitier. J'ai trouvé ce site, quelqu'un à un avis? Merci mskhttp://www.stockmoto.com/
Citation de: jimmy conway le 16 Janvier 2015 à 19:15:52
Le fusible que j'ai reçu en 20A mesure 31 mm et donc trop long car je ne dispose que de 27mm maxi dans mon boitier. J'ai trouvé ce site, quelqu'un à un avis? Merci mskhttp://www.stockmoto.com/
le 25 mm sur le site doit aller sans probleme
Merci sacl :v: Chutes de neige?
non c est la misere, il pleut jusqu en haut
apres j aurai pu te filer mes fusible de mon ancienne boite, mais je n ai pas de 20 a sur les 65
Par contre si tu veux j ai 2 boites de 5 en 7.5 et 2.5 amperes dont je me sert plus du coup
Je regarde demain ce que j'ai reçu mais pourquoi pas! C'est cher les fusibles savoyards?
Citation de: jimmy conway le 16 Janvier 2015 à 20:29:02
Je regarde demain ce que j'ai reçu mais pourquoi pas! C'est cher les fusibles savoyards?
pas trop disons 10 euros envoyés
Enlevé c'est pesé !! PayPal ?
Dimensions des fusibles en pouces ;)
Salut !
Dites, sauriez vous où trouver (pas aux US), ou auriez vous du stock de fusibles pour une 66 ?
Une partie était HS, et pour ceux qui ne l'étaient pas, ils ont cassé net en essayant de les retirer pour vérifier.. sbhy
Au ùoins je suis sur, ils marchent plus LOL
j'aurais besoin d'un jeu de chaque si possible, le temps que j'examine le câblage à reprendre pour passer sur un boitier fusible moderne.
Merci à vous ! rnr
Salut
je suis moi aussi a la recherche des fusible .
En priorité le plus petit de 2.5 A
Merci
Chez cjponyparts mais c'est pas donné :-\
http://www.cjponyparts.com/1964-1973-fuse-kit-1964-1973/p/FK1/ (http://www.cjponyparts.com/1964-1973-fuse-kit-1964-1973/p/FK1/)
Et chez mustang unlimited:
http://www.mustangsunlimited.com/shop.axd/Search?keywords=fuse+mustang+67 (http://www.mustangsunlimited.com/shop.axd/Search?keywords=fuse+mustang+67)
Ouais... Au moins chez CJP tu en as cinq de chaque modèle...
Dans quel état est ton faisceau électrique ? Cela peut être le bon moment pour le remplacer s'il commence à te faire des pannes :'(
Chez Antares y en a aussi
https://www.antaresdesign.fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=fusible&x=0&y=0&p=2 (https://www.antaresdesign.fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=fusible&x=0&y=0&p=2)
Pas bon marché à l'envoi mais livraison rapide
Salut à tous.
Merci pour vos liens !
J'ai finalement changé de fusil d'épaule et opté pour un boîtier de fusibles universel à fusibles standards modernes.
Il n'y a plus qu'a l'installer.
Pour la verif du faisseau, certes ce serait une bonne chose. Mais pas le budget pour le moment, ni la motivation pour !! ;D
merci pour les liens
Fusible commander chez cjpony avec d'autres ampoules.
j'espere les recevoir rapidement
Ludo
Citation de: Marshall le 10 Mars 2017 à 07:55:59
Salut à tous.
Merci pour vos liens !
J'ai finalement changé de fusil d'épaule et opté pour un boîtier de fusibles universel à fusibles standards modernes.
Il n'y a plus qu'a l'installer.
Pour la verif du faisseau, certes ce serait une bonne chose. Mais pas le budget pour le moment, ni la motivation pour !! ;D
C'est ce que j'ai fait aussi et depuis RAS. c'est moins stock c'est clair mais c'est sous le tableau de bord !
tout a fait, c'est plus pratique, moins onéreux, et aussi très discret, ils est sous le tableau de bord, très bien dissimulé. aucun problème.
j'en profite pour partager mon installation :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/judy-mustang-'66-white/msg969932/#msg969932 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/judy-mustang-'66-white/msg969932/#msg969932)
Je viens de tomber sur cette vidéo plutôt rapide, mais on voit bien que certains fusibles n'ont qu'un fil branché, alors que le boitier avec fusibles modernes à deux fiches de branchement par fusibles, c'est quoi ce biiiiiinz sbhy
https://www.youtube.com/watch?v=-HM_cMiSA4g (https://www.youtube.com/watch?v=-HM_cMiSA4g)
nooooonnnn
Y a un fil derriere et 1 sur le devant.
Travail d electricien auto des années 60.
Chaque fusible a 1 fil de chaque coté voir plusieurs.
Quand il indique avec la flèche rouge, il est où le deuxième fil ?
Citation de: jimmy conway le 18 Mai 2017 à 06:58:13
Quand il indique avec la flèche rouge, il est où le deuxième fil ?
Derriere ou relier au fusible de droite.
ça m'a pas coûté une fortune alors soit je repousse à l'hiver prochain soit je laisse comme c'est.
https://www.mustang-spare-parts.com/fiches-techniques/ (https://www.mustang-spare-parts.com/fiches-techniques/)