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Auteur Sujet: Fonctionnement des clignotants et veilleuses  (Lu 1322 fois)

jimmy conway

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Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« le: 25 février 2014, 10:41:24 am »
Bonjour,

               Je lance ce nouveau sujet pour savoir si les autres anciennes ont le même fonctionnement que ma mustang au niveau des clignotants et veilleuses, à savoir:
Quand j'allume mes veilleuses, ce sont les petits feux ronds de couleur orange sous le pare choc avant qui s'allument.
Pour les clignotants,ce sont ces mêmes feux qui clignotent mais avec une intensité de lumiére différente.
A l'arriére, les clignotants sont aussi les feux donc de couleur rouge.
J'ai passé le CT sans probléme, pourtant il me semble que d'un point de vue réglementaire, les veilleuses avant ne peuvent pas être oranges, et les clignotants arriére,eux doivent être de couleur orange.
Merci rck

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sayrus

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #1 le: 25 février 2014, 10:43:33 am »
Ce n'est pas d'application pour les anciennes je pense...
 

jimmy conway

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #2 le: 25 février 2014, 10:50:47 am »
Salut Sayrus, je m'attendais un peu à ce que tu sois dans les premiers à répondre ;) Oui, je pense que cette reglementation ne s'applique pas forcemment pour les anciennes, mis à part cet aspect, concernant le fonctionnement?

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #3 le: 25 février 2014, 11:37:10 am »
Dans la même ampoule tu as 2 filaments , 1 de 5w pour veilleuse et 1 de 21w pour le stop et clignoteur, c'est aussi simple que ça !!! lol lol lol
  • complètement restaurée par mes soins.
 

jimmy conway

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #4 le: 25 février 2014, 11:41:12 am »
ok pour les filaments, je le savais mais merci quand même. Ce que je voulais savoir,c'est si nos mustangs de cet âge ont toutes ce fonctionnement, où si la mienne a été "bidouillée".

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #5 le: 25 février 2014, 11:44:58 am »
Pas de bidouillage, c'est d'origine.
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jimmy conway

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #6 le: 25 février 2014, 11:50:56 am »
Merci big boss rck

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #7 le: 26 février 2014, 20:53:57 pm »
je rajouterain même que quand tu as mis ton clignotant et que tu freines, ton feux du côté ou tu as mis ton clignotant doit continuer à clignoter malgrès les feux stop en fonction.
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jimmy conway

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #8 le: 27 février 2014, 05:34:53 am »
Oui c'est ce qui se passe ;)

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #9 le: 27 février 2014, 18:44:02 pm »
Je confirme , la mienne et les autres fonctionnent aussi comme çà . Pour la couleur des cabochons , elle poserait un pb si tu devais passer ta voiture aux Mines (DRIRE) mais pour le CT + CG collection , c'est ok   ;)
 

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Re : Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #10 le: 27 février 2014, 18:55:24 pm »
Dans la même ampoule tu as 2 filaments , 1 de 5w pour veilleuse et 1 de 21w pour le stop et clignoteur, c'est aussi simple que ça


 ;)  Pareil sur ma 66  smk2
 

Dearborn67

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #11 le: 27 février 2014, 19:53:43 pm »
Regardez les autres voitures de même époque, dans les années 60 ou même avant. Les feux arrière par exemple étaient rouge aussi( 2CV ou 4L )
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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #12 le: 27 février 2014, 21:28:40 pm »
J'aurais effectivement du plus regarder les feux de la dauphine de ma mère ...

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Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #13 le: 27 février 2014, 22:34:52 pm »
 LOL LOL

Pour ma part j'ai remis d'origine, fonctionnement identique à ce que tu décris, sur ma 66 les cabochons avant et arrière avaient été inversés + bidouille pour dissocier les clignotants des feux stop... Tout est OK maintenant, et j'ai à nouveau des feux de reculs donc !!

Perso je préfères un fonctionnement à l'origine et à l'américaine. Par contre je me demande comment fonctionnaient les mumu vendues d'origine en France en 66 ?? surement pareil, si les deudeuches aussi fonctionnaient comme ça  ;D ;D
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Re : Re : Fonctionnement des clignotants et veilleuses
« Réponse #14 le: 03 mars 2014, 00:19:18 am »

Perso je préfères un fonctionnement à l'origine et à l'américaine. Par contre je me demande comment fonctionnaient les mumu vendues d'origine en France en 66 ?? surement pareil, si les deudeuches aussi fonctionnaient comme ça  ;D ;D

C'est le cas de ma 67 vendue neuve en France. Veilleuses avant orange qui s’éteignent quand je passe en feux de croisement et cligno rouge à l’arrière qui font office de veilleuses et stop  ;) 
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