Je termine le montage et il me reste les petits soucis techniques.

Mon klaxon ne fonctionne + et j'ai remarquer ceci.
+Quand le volant est à sa place , boulon serré   j'ai remarquer que les contacts du turn signal ne sont + en contact avec la platine à l'arrière du volant , j'ai essayer toutes les positions mais je ne parvient pas à le remettre correctement .d'après moi , rien ne bloque .

Des idées de ce qui pourrait se passer?? au montage du turn signal, tout fonctionnait correctement.

autre chose, je n'ai plus de Stop ni de clignots à l'arrière, par contre les phares fonctionnent correctement donc j'ai écarter la thèse de la masse.à l'avant tout fonctionne correctement.

Des idées??




Merci de vos lumières 

salut ,

Fusibles ok , par contre pour le ome machin, je sais que ca existe mais de là m'en servir..

Les deux petits pitons que tu montres sont pour le klaxon  par-dessus tu as une platine ronde qui vient avec un ressort au milieu .....

(Lien fichier)


Vérifie tes connections derrière le tableau de bord 
Si tu ne sais pas te servir d'un ohmmètre prends un multimètre 

exact aux vues de tes photos il doit te manquer une pièce pour que les deux ergots soient en contact !

Merci de vos remarques
Merci HI , je suis une bille mais j'assume 
Super hervé, je le met en marque page et étudie la chose 

Pour ce qui est du volant , je suis toujours avec celui d'origine , la platine se trouve en faite sur le volant à l'arrière , est il possible de faire remonter la parie extérieur de la colonne sans que la tige centrale ne bouge?

Un tout simple fera l'affaire hein!

ça me rassure alors de pas être le seul 


J'ai fais un test avec un morceau de fil, en partant directement de l'interrupteur de la pédale de frein , les stop fonctionnent , donc ce n'est pas l'intérrupteur (bonne chose) mon problème se trouve alors entre les 2, mais où
sachant que le fil pour les feux et les clignots se rejoignent quelques part et qu'il ne m'est pas possible de comprendre un plan électrique . ou dois je vérifier? ça m'empêcherais peut être de devoir tout redémonter
Merci à vous

ps j'ai mon multimètre , sais prendre la tension de la batterie et ailleurs , c'est un bon début

tu peux mettre le ohmètre section après section, si tu n'as pas de bip, alors c'est qu'il y a un souci!

C'est comme le coyote qui n'a jamais le bip-bip car il a toujours un souci...

  

je vais me cacher...

  cool