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Auteur Sujet: clignotant  (Lu 3955 fois)

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JLS

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clignotant
« le: février 11, 2010, 06:10:00 am »
Bonjour,
Je voudrais savoir quoi faire quand des clignotants ne fonctionne plus, j’ai vérifié tout les branchements je ne vois rien de particulier (je vais dire ce que boss302 me dirai sort le bras par la portière)
Le pire de tout est qu’il fonctionnait très bien ,et ,hier ils sont resté fixes et maintenant il faut que je mette les feux de détresse plus le clignotant pour voir et entendre le dit clignotant d’un coté 
Au secoure  help me
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Re : clignotant
« Réponse #1 le: février 11, 2010, 12:24:12 pm »
sur les ancien vehicules  souvent quand tu as se genre de soucis c est du au bouton de warning...  qui lache   ....

et si tu est obliger de maintenir le bouton de warning legerement cela viens de la ...

si tu as la possibilite d en essayer un autre....
sct x3/sf3 ...   jlt carbon fiber .... suspension ford racing ....

Thierry

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Re : clignotant
« Réponse #2 le: février 11, 2010, 15:00:32 pm »
Si ca peut t'aider, voici le schéma de l'interupteur de warning et de celui des clignotants.
Je comprends pas trop comment fonctionne l'interupteur de warning (emergency warning switch) mais tu peux commencer par tester ca. Team autoespace, tu comprends si c'est les deux bornes de gauche ou si c'est les trois qui sont mises en contact quand l'interupteur est en marche?

JLS

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Re : clignotant
« Réponse #3 le: février 11, 2010, 17:23:29 pm »
Merci Thierry alors maintenant le clignotant fonctionne à l’avant  droit et quand je change de coté arrière gauche je suis perdu  et les warning s’affiche au tableau de bord mais ne fonctionne pas ? ???

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Thierry

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Re : clignotant
« Réponse #4 le: février 11, 2010, 17:36:22 pm »
Ca peut aussi venir de la connexion principale a la masse dans le compartiment moteur. Les feux ont tendance a faire n'importe quoi quand la masse n'est pas bonne.

JLS

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Re : clignotant
« Réponse #5 le: février 11, 2010, 19:19:13 pm »
Merci Thierry
J’ai démonté remonté 5 ou 6 fois l’ensemble du système ça marche bon c’est vrai que les feux de détresse sont speed  mais les clignotants fonctionnent très bien je pense que j’avais mis sans le vouloir de la graisse au niveau  des plots du clignotant  je vais connaître les moindre recoins de cette voiture si ça continu
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Re : clignotant
« Réponse #6 le: février 11, 2010, 20:10:07 pm »
Ca y est, elle est prete pour le controle technique maintenant? ;D

JLS

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Re : clignotant
« Réponse #7 le: février 11, 2010, 21:15:47 pm »
Non  mais ça vient
Reste les sièges à finir de peindre et à remonter, joint de boite à changer plus le vaccum modulatoir  deux pneu à acheter et voir le problème de sur chauffe car la je bug radiateur nickel carlosta neuf durites propre circuit moteur nettoyait élise changer  et au ralenti ça chauffe je crois que je vais acheter un ventilateur automatique avec une sonde de déclanchement  ;)
J en cherche un à pas chers
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Re : clignotant
« Réponse #8 le: février 11, 2010, 21:44:13 pm »
Tu n'as pas le ventilateur d'origine?

JLS

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Re : clignotant
« Réponse #9 le: février 11, 2010, 21:46:22 pm »
si celui qui tourne avec le moteur mais je voudrais en mettre un de l'autre coté electrique  ;)
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Re : Re : clignotant
« Réponse #10 le: février 11, 2010, 21:52:54 pm »
Non  mais ça vient
Reste les sièges à finir de peindre et à remonter, joint de boite à changer plus le vaccum modulatoir  deux pneu à acheter et voir le problème de sur chauffe car la je bug radiateur nickel carlosta neuf durites propre circuit moteur nettoyait élise changer  et au ralenti ça chauffe je crois que je vais acheter un ventilateur automatique avec une sonde de déclanchement  ;)
J en cherche un à pas chers

je prends en route pour ta surchauffe au ralenti  mais te pompe à eau est OK ?
sans maitrise, la puissance n'est rien...

http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

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Re : clignotant
« Réponse #11 le: février 11, 2010, 21:55:24 pm »
oui la pompe est ok comme neuve ;)
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Thierry

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Re : clignotant
« Réponse #12 le: février 11, 2010, 21:57:05 pm »
Si ca chauffe au ralenti c'est qu'il y a un probleme et il vaudrait mieux trouver son origine plutot que de rajouter un ventilateur.

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Re : clignotant
« Réponse #13 le: février 11, 2010, 21:58:45 pm »
je suis du même avis que Thierry....
sans maitrise, la puissance n'est rien...

http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

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Re : clignotant
« Réponse #14 le: février 11, 2010, 22:01:12 pm »
J’ai lu les topic j’ai nettoyé et changé les pièces  donc maintenant je vais au plus simple  :o ;)
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Re : clignotant
« Réponse #15 le: février 11, 2010, 22:13:07 pm »
Question bête mais si mon ralenti est trop fort ça chauffe je vais voir en le baissent  ? ???
Je dois tourner à 1200 tours +-
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Re : clignotant
« Réponse #16 le: février 11, 2010, 22:28:30 pm »
Oui un ralenti trop fort peut provoquer une chauffe mais ca peut aussi venir d'un reglage du carburateur qui serait trop payvre ou d'un mauvais reglage de l'avance.
Sinon tu es sur que le moteur chauffe et que c'est pas un probleme avec la jauge?

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Re : clignotant
« Réponse #17 le: février 11, 2010, 22:33:00 pm »
il est vrai aussi que j'ai accéléré pas mal pour les essayaient de boite pour la jauge de température elle est neuve ;)
de toutes les façons je voudrais mettre un ventilo
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Re : clignotant
« Réponse #18 le: février 11, 2010, 22:35:36 pm »
Pardon, je voulais dire la sonde de température, elle est neuve aussi? Enfin si tu as pas mal accélé a l'arret dans un garage, c'est un peu normal, il faudra voir en conduite et dans les bouchons ce que ca donne.

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Re : clignotant
« Réponse #19 le: février 11, 2010, 22:43:12 pm »
oui la sonde est neuve moi aussi j ai du mal  ;D ;D ;D
il est vrai aussi que j'ai accéléré pas mal pour les essayaient de boite pour la jauge de température elle est neuve ;)
de toutes les façons je voudrais mettre un ventilo
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