Bonjour,
je viens de changer le faisceau électrique des répétiteurs des clignotants sur le capot sur 68 et depuis quand je mets les clignotants ils s'allument mais ne clignote plus 
Une idée?
Merci

c'est le bilame de clignotement

t'as pas mis des led par hasard ?

Non exactement le meme.
C'est quoi le bilame de clignotement?

Et le TURN SIGNAL INDICATOR FLASHER il ne pourrait pas avoir un probleme?

ba c'est ça le bilame 

http://www.cjponyparts.com/turn-signal-emergency-flasher-1965-1973/p/TSF/

sinon il y a un électronique

http://www.cjponyparts.com/led-flasher-two-terminal-1965-1969/p/HW2811/

Bonjour à tous

Je me permets de remonter ce post pour aussi un problème de clignotant qui ne clignote plus.

Mach 1 de 1969.

Du jour à lendemain plus de clignotant.

Tous Les warning marchent et les feux de stop aussi.

J'ai checker au voltmètre tous les fusibles.

J'ai sortis le volant et nettoyer l'intérieur du faisceau (un peu de poussière)

J'ai aussi nettoyer la connectique (prise mâle / femelle) du faisceau.

Que puis je faire d'autre ?

Merci à vous

Il y a deux centrales clignotants, 1 pour les Warning et 1 pour les clignos, celle des clignos a dû rendre l'âme.

Sur ma 69, j'en ai une clipsé vers la colonne de direction ( celle des clignos) et l'autre j'y ai accès par la boîte à gant, sur la gauche ( celle des Warning)

Tu as vérifié tes masses , c'est souvent une source de pannes ......

Il y a souvent des mauvais contacts au niveau des douilles des ampoules

Citation de: olive82 le 28 Octobre 2023 à 19:23:55Tu as vérifié tes masses , c'est souvent une source de pannes ......

Il y a souvent des mauvais contacts au niveau des douilles des ampoules

Oui mais Warning fonctionne, donc les masses sont bonnes

Ok , donc il faut qu'il vérifie le faisceau qui passe dans la colonne , là aussi y'a souvent des fils qui se coupent  

J'ai oublié dire, je viens de changer les deux centrales.

Donc il faudrait + s'orienter vers le faisceau ?

Oui, il doit y avoir une coupure ou un mauvais contact au niveau du volant ou entre les deux centrales

Tu débranches ton faisceau en bas de ta colonne et tu commences par tester tous les fils qui remontent jusqu'au volant avec un ohmmètre 
Si tout est bon il te restera à tester l'autre partie avec un voltmètre pour voir si le 12V arrive bien 

Bonjour à tous un petit up de mon sujet.

je profite des vacances pour me remettre sur la panne de clignotants.

En résumé:

- La centrale de clignotant a été changé pour une neuve (j'ai bien testé qu'elle fonctionnait avec un contact 12V en direct et en la remplaçant aussi sur les warning).

- Tous les warnings fonctionnent (avant, capot, arrière).

- Question des masses mon feux de stop marche bien.

- J'ai bien du 12v qui arrive sur la partie gauche du faisceau (sous le volant, cf photo), quand je met le levier à droite ou gauche, le 12v est est bien présent sur le fil bleu et le fil turquoise. Par contre quand le levier est au neutre pas de 12v sur le fil bleu.

- En ce qui concerne le faisceau qui part du volant jusque sous le tableau de bord, j'ai testé au homètre la continuité sur tout les fils, c'est ok.

- A tout hasard, j'ai enlevé une ampoule de clignotant à l'avant et pas de jus à l'arrivée, peu importe la position du levier de clignotant (contact sur marche).

Si vous avez des idées

donc quand tu mets les warning ça clignote ? donc c'est un problème du commodo

volant enlevé, tu peux remettre ta tige de cligno et voir si le "crabe" se place bien pour faire contact cligno gauche et droit

@toine10 je te confirme que les warnings fonctionnent, toutes les ampoules clignotent.

-Quant tu dis "le crabe se place bien" y a t il des repères pour voir ça? car quand je met le cligno G ou D le crabe se déplace bien, peut être qu'il y a des contacts HS derrière ?

d'ailleurs je vois qu'il y a aussi des fils derrière le crabe mais impossible pour les tester sans retirer le faisceau entier

tu peux lui donner du "mou" par en dessous et en tirant vers toi le faisceau

va y doucement car c'est chiant à remettre mais ça doit coulisser (le S doit avoir de l'âge depuis le temps )

après tu pourras le voir en action total et les contacts derrière

Tu as vérifié la continuité de la broche en bas de la colonne avec les contacts d'en haut ( crabe ) ?

Citation de: olive82 le 26 Décembre 2023 à 14:20:25Tu as vérifié la continuité de la broche en bas de la colonne avec les contacts d'en haut ( crabe ) ?

Oui j'ai fais ça, tu as une idée de panne ?

de toute façon ça doit être le vert et le bleu que l'on voit à gauche : ou il y a du +12 en attente de "partir" vers la centrale, ou bien c'est eux qui seront alimentés en +12 par "en dessous" pour faire la liaison avec la centrale pour alimenter en cligno gauche, ou droit