oups... en changeant le turn signal qui était cassé, un lamelle métallique est tombée mais je ne sais pas d'où elle vient :-[
pouvez vous me dire son emplacement ? je suppose qu'elle fait contact sur quelque chose ??
Merci a vous ;)
elle est courbée non?ou cintrée si tu prefere
non elle est bien droite
je me demande si ce ne serait pas pour faire "ressort" de rappel??
T'es sur que c'est une piece qui est censée etre la?
D'apres le schema d'une 67 et la photo du turn signal, je vois rien qui y ressemble. ???
(http://image.mustangmonthly.com/f/32636262/mump_1004_07_o+mustang_steering_columns+two_piece_top_collar.jpg)
(http://www.mustangsunlimited.com/ProdImages/F1729-C.jpg)
ben je me pose de plus en plus la question ??? ??? ???
hier j'ai passer 2 heures a analyser d'où pouvait venir cette pièce, il y deux traces plus "clair" sur la barrette donc je suppose qu'elle fait contact quelque part?? peut être est-ce un contact de derrière le volant?,klaxon? autre?? qui serait rester coller au turn signal et qui serait tomber lors du démontage?? pfff galère.. c'est bête de tout remonter pour peut être devoir redémonter. ::) , je trouve rien sur les schémas , rien dans mes bouquins non plus.
et sur le bouton des 4 clignotants? le mien ne reste plus "bloquer" quandon appuie dessus, il ressort (mais c'est peut être comme cela d'origine?)
Je sais pas mais je vais déplacer ce sujet dans la section technique anciennes, tu auaras peut etre plus d'aide. ;)
j'ai une photo faut juste que je la retrouve ;)
(http://i69.servimg.com/u/f69/14/49/88/86/cligno10.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=348&u=14498886)
il sert pour les clignotants ;) ;D il est juste posé et quand tu mets le système de clignotant par dessus ca "s'emboite" si on peut dire mais si tu le mets pas tes clignotants ne vont pas fonctionnaient
il sert pour que le courant passe et face gauche ,droite
Par contre moi c'est le klaxon j'ai jamais compris comment tout l'ensemble ce monte LOL LOL LOL
(http://i69.servimg.com/u/f69/14/49/88/86/cligno11.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=349&u=14498886)
ici ;) ;D
Citation de: JLS le 18 Mars 2011 à 17:53:41
Par contre moi c'est le klaxon j'ai jamais compris comment tout l'ensemble ce monte LOL LOL LOL
Tu peux peut etre ouvrir un nouveau sujet ou trouver l'ancien pour qu'on fasse une nouvelle enquete? ;D
pas assez ancien pour comprendre le coup du klaxon ;D
mais merci de votre aide ,vais pouvoir tourner sans encombre maintenant
bonne route rck rnr
Vive les 67/68 ;D et bonne route à toi aussi ;)
Bon je savais que j'étais un bille en électricité mais pas a ce point gbley
j'ai tout remonter et tout fonctionne SAUF évidement , quand je met le commutateur vers la droite on entend le tic-tac (désolé boss ;D) mais je n'ai que l'ampoule arrière qui fonctionne, du côté gauche tout fonctionne normalement sauf l'ampoule arrière :-\
une idée?
problème de masse au niveau de l'ampoule peut être , démonte pour voir des fois en la bougeant
non rien :'( le feux de position arrière fonctionne mais plus le frein ni le clignot à gauche (en regardant de derrière) et à droite derrière tout fonctionne mais plus rien devant ni au TB evl2
c'est moi qui vais me mettre a la masse >:D
Tu n'avais touché qu'au "turn signal"? En tout cas je vois pas le rapport avec ce que tu as changé et les feux de stop. ???
Les fusibles et les ampoules sont bons?
Bizarre car il ni a rien la ou tu a démonté en rapport avec les feux stop :o donc regarde sous le tableau de bord un peut partout au niveau des connections tu as du débrancher quelque chose
courage ;)
Citation de: JLS le 18 Mars 2011 à 17:53:41
Par contre moi c'est le klaxon j'ai jamais compris comment tout l'ensemble ce monte LOL LOL LOL
Le klaxon je pense maitriser smk, c'est quoi ton probléme ??
Et vive les
67 / 68
[off-topic]J'ouvre un post ;)[/off-topic]
et bien a force de me prendre la tête j'ai trouver ex1t
en fait c'est bêtement les fils de contact derrière le "turn signal"qui n'étaient pas plier assez plier donc pas de contact sur les 2 cosses ::)
fallait le savoir.
tout est rentré dans l'ordre, on continue le remontage de l'intérieur...
Merci à vous
bonne route rnr
Félicitations a toi et bonne continution. rnr
ap:lo ap:lo oufff ;D
Bonjour
J'ai un problème de clignotant, c'est en lisant ce topic que j'ai peut êtres compris pourquoi !
Je doit avoir la lamelle en question qui ne fait pas contacte. je voudrais savoir si j'ouvre je doit faire sauté le rivet , comment vous le refixé pour le montage .un rivet ou un boulon avec écroue ?
(Pour info Mes clignotant ne fonctionne pas du tout ? par compte les veilleuse / stop Et warning fonctionne )
Merci a vous pour votre info
Si tu parle bien du système clignotant à gauche sur la photo (plus haut )oui c'est juste une vis cruciforme qui tiens le "boitier" et en dessous tu as la fameuse lamelle( contact pour clignotant droite ,gauche) qui est juste posée
bonjour ,
c'est bien une vis cruciforme ou j'ai fait ma flèche .
je pensais a un rivet comme on voie pas très bien
merci
Citationoui c'est juste une vis cruciforme qui tiens le "boitier" et en dessous tu as la fameuse lamelle
salut , non
les vis cruciforme au nombre de trois sont pour sortir le comodo en entier.
pour démonté le turn signal comme je voulais faire , c'est une platine rectangulaire qui fait office de blocage du turn signal.
que l'ont voie bien sur ma photo.
pour la sortir , avec un petit tournevis très fin.
Ton montage n'est pas "d'origine" car la ou il y a la flèche c'est la normalement que tu trouve une vis cruciforme ;) ;D Peut être que le précédent propriétaire avait eu un problème de filetage ou autres :o
Mais bon l'essentiel est que tu arrive à le démonter ;)
sur celui que j'ai ;il est d'un seul morceau sur la manette qui sert a actionné les clignotant.
je ne savais pas qu'il y avait plusieurs montage.
enfin mon turn signal est a changé , il a cramé sur un contacte a l'intérieur de la platine.
je vais en commandé un .