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Batterie mustang

Démarré par JLS, 02 Juillet 2011 à 19:46:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

chris13

Citation de: Snow Globe le 03 Juillet 2011 à 14:31:11

1) Sur cette histoire de fuite de courant . Pourquoi ce produirait -elle uniquement à chaud ? Chez moi à priori et de visu , le cable est ok .


Pour la fuite de courant c'est du à l'isolant qui entoure le bobinage du démarreur, il s'agit d'un vernis, s'il est usé, craquelé ou s'il a pris un coup de chaud du au collecteur qui est placé trop prés il y aura une "fuite" de courant. Cela se produit à chaud car il n'est plus répandu uniformément sur la bobine et sous l'effet de la chaleur son épaisseur qui est trop faible pour isoler s'amoindrit encore un peu plus, une fois froid il durcit est reprend son role d'isolant. La baisse de tension au niveau des lumières sont les symptômes d'une mise à la masse non franche. La prochaine étape sera le démarreur qui sera en court circuit.

Si le démarreur est chaud à cause des collecteurs qui sont trop prés, il existe des bandes de protection à placer sur le collecteur pour éviter ce problème ;)
http://www.nsbconcept.com/1040-ruban-25mm-15m-isolant-echappement-blanc-type-cool-it.html

Vous avez tout les deux changés vos collecteurs ? Ca peut etre une information précieuse  pour les autres mustangueurs  ;)

chris13

Citation de: JLS le 03 Juillet 2011 à 14:46:28

[off-topic]
Bon par-contre moins bonne nouvelles ma mustang et en rade à 30 bornes  >:(  LOL LOL LOL
Durite de direction explosé du à la chaleur des échappements ,huile en feu  >:( vite vite de l'eau (j'ai entendu ca si, si ) heureusement j'avais le bonne extincteur qui va bien  ;D
A première vu rien de grave OUFFFFFFFFFFFF  [/off-topic]
Zut j'avais lu ça  :-\ , j'espere sincerement qu'il ne s'agit que de ta durite Steph et rien de bien grave pour ta belle  :-[

JLS

Bon il ni a  que l'huile qui a brulée sur les sorties d'échappements à première vu  et la durite mais elle démarre bon j'ai juste essayé vite fait  ;D
Par-contre j'ai plus de direction c'est bizarre  :o LOL
Vive la Normandie LIBRE

Dearborn67

Citation de: JLS le 03 Juillet 2011 à 16:51:58
Par-contre j'ai plus de direction c'est bizarre  :o LOL

Fait comme moi je n'ai pas de DA et ca marche bien il n'y a pas de probleme  ;D
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
traffic.gif

I listen to;  http://www.wpcv.com/

JLS

Bon j'ai des réponses aussi de mon coté

1) démarreur qui commences a diminuer d`efficacité
2) trop d`avance a l`allumage (je l'ai réglé à 9°)
3) si tu as des échappements style "headers ", si un des tuyaux passes pres du démarreur ,ca causes cette
situation .....

Donc je penche pour le démarreur on verra bien  :-[

Vive la Normandie LIBRE

chris13

Protege ton démarreur en isolant ton collecteur sinon tu es bon pour recommencer encore et encore  :-\

JLS

chris13 sur ton lien ils ne mettent pas la température 
c'est pas de la pigeot  ma Mustang niveau température LOL
Vive la Normandie LIBRE

chris13

Voila vénérable j'ai fait des recherches pour toi  smk
Spécial compétion resiste à 2 000 ° ca devrait te suffir pour la mumu  ;D
http://www.gt2i-competition.com/Ruban-isolant-152mm-(1-M)-p-6882-c-393_25.html#FP

Si ton démarreur à trop chaud tu peux l'isoler aussi  evl2
http://www.gt2i-competition.com/ISOLATION-Demarreur-180X560-p-520-c-393_25.html

Voila Mr Steph  rnr  ;D

JLS

Merci à toi Christophe qui a tant et tant parcouru le monde et réparé tout avec rien de prendre sur ton temps pour un petit bricolo du Dimanche  ;)

C'est dit avec respect  ;)  et sans moquerie aucune  rck
Vive la Normandie LIBRE

chris13

Merci m'sieur  rnr  rnr

Un petit bricolo je dirai pas ça vu ce que tu as deja realisé sur ta voiture, tu as de tres bonnes bases en mécanique maintenant ... vénérable JLS  ;)

Ca fait vachement cirage de pompes d'un coup  LOL  LOL  LOL  LOL

JLS

Vive la Normandie LIBRE

micake

[off-topic]
Citation de: chris13 le 03 Juillet 2011 à 21:24:25

Ca fait vachement cirage de pompes d'un coup  LOL  LOL  LOL  LOL

Oui je sais je suis un pourri, donc ne le prenez surtout pas mal, mais:

[/off-topic]
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
traffic.gif 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

chris13

Citation de: micake le 03 Juillet 2011 à 23:11:08
[off-topic]
Citation de: chris13 le 03 Juillet 2011 à 21:24:25

Ca fait vachement cirage de pompes d'un coup  LOL  LOL  LOL  LOL

Oui je sais je suis un pourri, donc ne le prenez surtout pas mal, mais:

[/off-topic]
Je le prends mal du tout j'en ai les larmes aux yeux  à force de rire  ap:lo  ap:lo  ap:lo
lol  LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL

JLS

 LOL LOL LOL
Par contre je ne veux être ni l'un ni l'autre  LOL
Vive la Normandie LIBRE

mbs72

 LOL LOL LOL LOL
je prefere Elsa mais bon
LOL LOL LOL LOL

Philippe_shelby

Moi, j'ai ausi un pb de démarrage a chaud. A froid, au quart de tour, lorsque je m'arrète 5 minutes, nickel.
Mais après une demi-heure, il faut que je tire plusieurs fois ( et assez longtemps) sur le démarreur pour que la voiture démarre...

C'est pas très grave en soit, c'est juste un peu couillon car quand tu veux redémarrer, t'as toujours 5 mecs au tour de ta belle et là, t'as juste l'air un peu con. Style " elle est chouette ta caisse mais le démarrage....c'est Bof..."

JLS

A vérifier filtre à  essence ,volet de starter ,carburateur et si non faut voir coté allumage  ;)


Que "nous" ca démarre mais les voyants sont faible et le démarreur à du mal  ;)
Vive la Normandie LIBRE

VinStang

Hello!

Je profite de ce post pour éviter d'avoir à en créer un nouveau.

Mon "problème" est le suivant:
Comme vous pouvez vous en douter, c'est un problème de batterie, mais plutôt l'inverse de ce qui a été dit avant.

En gros, après env. 24h de repos, il est assez difficile de la réveiller!!!
Quand je tourne la clé, le démarreur tourne bien, mais le moteur ne pète pas...
Par contre, dès que je branche les pinces sur mon autre voiture (avec le moteur qui tourne), elle démarre au 1/4 de tour.
Ensuite, une fois qu'elle a un peu tourné (5/10min), je peu couper et redémarrer le moteur sans souci.

J'ai vérifié la tension, et je suis à un peu plus de 12V, donc à priori, pas de souci

D'après vous, est-ce que c'est juste ma batterie qui commence à faiblir? et si oui, je dois m'orienter vers quel type de batterie?

Merciii ;)

karl71

Déjà, mesure ta tension aux bornes moteur tournant en accélérant un peu pour voir si ton alternateur fonctionne bien. As tu déjà rechargé la batterie comme il faut, une nuit entière?

VinStang

Citation de: karl71 le 20 Février 2013 à 10:07:49
Déjà, mesure ta tension aux bornes moteur tournant en accélérant un peu pour voir si ton alternateur fonctionne bien. As tu déjà rechargé la batterie comme il faut, une nuit entière?

J'essaierai de mesurer la tension ce weekend.
Je ne l'ai jamais rechargée, car pas de chargeur tout simplement! ;D
Et vu qu'en ce moment je roule peu, ba j'imagine que la batterie ne se recharge pas beaucoup.