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Auteur Sujet: Batterie mustang  (Lu 4938 fois)

VinStang

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Re : Batterie mustang
« Réponse #40 le: 24 février 2013, 18:23:23 pm »
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  • Bon j'ai regardé ça ce matin.
    Résultat:
    - sans moteur: 12.20V
    - avec le moteur en route: 14.20V, et pareil avec des coups de gaz
    Mon V8, c'est comme du Nutella: du bonheur à tartiner!!

    VinStang

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #41 le: 24 février 2013, 20:32:05 pm »
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  • Du coup c'est grave docteur?  ???
    Mon V8, c'est comme du Nutella: du bonheur à tartiner!!

    Thierry

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #42 le: 25 février 2013, 04:09:24 am »
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  • Non, avec 14,20V l'alternateur doit fonctionner normalement. C'est soit la batterie qui est trop déchargée, soit elle est HS.

    Seb60

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    Re : Re : Batterie mustang
    « Réponse #43 le: 25 février 2013, 08:10:51 am »
  • Meilleure réponse
  • Non, avec 14,20V l'alternateur doit fonctionner normalement. C'est soit la batterie qui est trop déchargée, soit elle est HS.

     +1rnk

    A plus de 14v, ton alternateur charge bien ! Ta batterie dois commencé a être faible. Essai de te faire prêter un chargeur pour lui faire une charge complète, ça lui ferais peut être du bien.
    Bonne journée !

    VinStang

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #44 le: 25 février 2013, 17:43:06 pm »
  • Meilleure réponse
  • Bon ça va ça me rassure alors!
    Je vais essayer de trouver quelqu'un qui a ça!

    Merci a vous! ;)
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    VinStang

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #45 le: 17 mars 2013, 18:07:55 pm »
  • Meilleure réponse
  • Bon après avoir récupéré un chargeur de batterie, je l'ai chargée pendant env. 5h hier, mais rien de plus: le moteur ne part pas!
    Donc je pense que je vais envisager le changement de la batterie.

    Qu'est-ce qui est conseillé comme puissance?
    Mon V8, c'est comme du Nutella: du bonheur à tartiner!!

    VinStang

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #46 le: 19 mai 2013, 01:19:00 am »
  • Meilleure réponse
  • Bon je n'ai toujours pas changé de batterie depuis le temps (je démarre toujours aux pinces), mais il y a un truc que je ne comprends pas (je suis une brelle en électricité!):
    - mon alternateur charge (14.20V moteur tournant aux bornes)
    - moteur éteint, j'ai 12.20V (plutôt normal pour une batterie de 12V non?)
    - Impossible de démarrer sans pinces depuis Janvier (sans les pinces, ça ne pète pas, et dès que je branche, ça part)
    - une fois démarrée, je suis obligé de maintenir un léger filet de gaz pendant env. 1 minute (comme un starter en fait!) sinon elle cale.

    Pour moi, la batterie manque de patate au démarrage (ampérage trop faible???), mais pourquoi ça se déclenche soudainement en janvier?

    Ou alors est-ce un souci de calage de l'allumage? (mais dans ce cas j'aurais aussi le souci avec les pinces non?)
    Ou un réglage de richesse foireux?

    Merci de m'éclairer un peu...
    Mon V8, c'est comme du Nutella: du bonheur à tartiner!!

    Thierry

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #47 le: 19 mai 2013, 01:59:22 am »
  • Meilleure réponse
  • Citer
    - mon alternateur charge (14.20V moteur tournant aux bornes)
    - moteur éteint, j'ai 12.20V (plutôt normal pour une batterie de 12V non?)
    - Impossible de démarrer sans pinces depuis Janvier (sans les pinces, ça ne pète pas, et dès que je branche, ça part)
    - une fois démarrée, je suis obligé de maintenir un léger filet de gaz pendant env. 1 minute (comme un starter en fait!) sinon elle cale.
    L'alternateur recharge comme il faut alors c'est certainement la batterie qui est en cause. Enfin si tu as un doute, tu peux la faire tester chez un garagiste.

    Citer
    - une fois démarrée, je suis obligé de maintenir un léger filet de gaz pendant env. 1 minute (comme un starter en fait!) sinon elle cale.
    Tu as contrôlé voir si le starter fonctionne normalement? Si la voiture démarre avec les pinces et qu'elle cale avec ce spinces toujours branchée, tu dois avoir un soucis de plus que la batterie.

    VinStang

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    Re : Re : Batterie mustang
    « Réponse #48 le: 19 mai 2013, 09:11:27 am »
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    - une fois démarrée, je suis obligé de maintenir un léger filet de gaz pendant env. 1 minute (comme un starter en fait!) sinon elle cale.
    Tu as contrôlé voir si le starter fonctionne normalement? Si la voiture démarre avec les pinces et qu'elle cale avec ce spinces toujours branchée, tu dois avoir un soucis de plus que la batterie.

    Non mon starter ne fonctionne car il n'est pas relié  ;D donc mon starter c'est mon pied!
    Mon V8, c'est comme du Nutella: du bonheur à tartiner!!

    Cougar67

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    Re : Re : Re : Batterie mustang
    « Réponse #49 le: 12 septembre 2014, 18:24:23 pm »
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  • détrage   ;D
    j'ai le probleme comme jls
    Citer
    Demarrage à froid au quart de tour , on sens que la batterie est comme neuve et donne toute sa puissante pour demarrer le moulin.

    A chaud ; ça demarre avec beaucoup moins d'entrain , exactement comme si la batterie commençait à être ratapla . 

    Puis de nouveau à froid : requart de tour et batterie en pleine forme, mieux que neuve .

    je vais deja voir pour l’allumage




    tres bonne explication

    1) Sur cette histoire de fuite de courant . Pourquoi ce produirait -elle uniquement à chaud ? Chez moi à priori et de visu , le cable est ok .



    Pour la fuite de courant c'est du à l'isolant qui entoure le bobinage du démarreur, il s'agit d'un vernis, s'il est usé, craquelé ou s'il a pris un coup de chaud du au collecteur qui est placé trop prés il y aura une "fuite" de courant. Cela se produit à chaud car il n'est plus répandu uniformément sur la bobine et sous l'effet de la chaleur son épaisseur qui est trop faible pour isoler s'amoindrit encore un peu plus, une fois froid il durcit est reprend son role d'isolant. La baisse de tension au niveau des lumières sont les symptômes d'une mise à la masse non franche. La prochaine étape sera le démarreur qui sera en court circuit.

    Si le démarreur est chaud à cause des collecteurs qui sont trop prés, il existe des bandes de protection à placer sur le collecteur pour éviter ce problème ;)
    http://www.nsbconcept.com/1040-ruban-25mm-15m-isolant-echappement-blanc-type-cool-it.html

    Vous avez tout les deux changés vos collecteurs ? Ca peut etre une information précieuse  pour les autres mustangueurs  ;)

    quelqu’un a testé la chaussette isolante  pour le démarreur ? ;D



    jimmy conway

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #50 le: 12 septembre 2014, 20:12:38 pm »
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  • Oui mais je l'ai enlevé dans la nuit ça me grattait  trop les c..... chech01

    mustang66

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #51 le: 12 septembre 2014, 20:16:00 pm »
  • Meilleure réponse
  • Pour moi, le démarreur est faiblard, à chaud, le moteur est plus difficile à bouger car bien "étanche".

    Un nouveau démarreur devrait régler le problème, ou bien un réfection.

    ça m'est arrivé sur une bmw il y a quelques années.
    Ordonnance du médecin:
    Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
    Oui m'sieur !!  ;)

    Cougar67

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #52 le: 13 septembre 2014, 18:06:15 pm »
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  • mon démarreur a 2 ans

    mustang66

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    Re : Batterie mustang
    « Réponse #53 le: 13 septembre 2014, 18:37:20 pm »
  • Meilleure réponse
  • Le mien a fait 6 mois mais c'était de la daube
    Ordonnance du médecin:
    Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
    Oui m'sieur !!  ;)

     

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