1) Sur cette histoire de fuite de courant . Pourquoi ce produirait -elle uniquement à chaud ? Chez moi à priori et de visu , le cable est ok .

Pour la fuite de courant c'est du à l'isolant qui entoure le bobinage du démarreur, il s'agit d'un vernis, s'il est usé, craquelé ou s'il a pris un coup de chaud du au collecteur qui est placé trop prés il y aura une "fuite" de courant. Cela se produit à chaud car il n'est plus répandu uniformément sur la bobine et sous l'effet de la chaleur son épaisseur qui est trop faible pour isoler s'amoindrit encore un peu plus, une fois froid il durcit est reprend son role d'isolant. La baisse de tension au niveau des lumières sont les symptômes d'une mise à la masse non franche. La prochaine étape sera le démarreur qui sera en court circuit.

Si le démarreur est chaud à cause des collecteurs qui sont trop prés, il existe des bandes de protection à placer sur le collecteur pour éviter ce problème
http://www.nsbconcept.com/1040-ruban-25mm-15m-isolant-echappement-blanc-type-cool-it.html

Vous avez tout les deux changés vos collecteurs ? Ca peut etre une information précieuse  pour les autres mustangueurs 

Bon il ni a  que l'huile qui a brulée sur les sorties d’échappements à première vu  et la durite mais elle démarre bon j'ai juste essayé vite fait 
Par-contre j'ai plus de direction c'est bizarre 

Bon j'ai des réponses aussi de mon coté

1) démarreur qui commences a diminuer d`efficacité
2) trop d`avance a l`allumage (je l'ai réglé à 9°)
3) si tu as des échappements style "headers ", si un des tuyaux passes pres du démarreur ,ca causes cette
situation .....

Donc je penche pour le démarreur on verra bien 

chris13 sur ton lien ils ne mettent pas la température 
c'est pas de la pigeot  ma Mustang niveau température

Merci à toi Christophe qui a tant et tant parcouru le monde et réparé tout avec rien de prendre sur ton temps pour un petit bricolo du Dimanche 

C'est dit avec respect    et sans moquerie aucune 

 

Hors-Sujet:

Citation de: chris13 le juillet 03, 2011, 21:24:25 pm

Ca fait vachement cirage de pompes d'un coup       

Oui je sais je suis un pourri, donc ne le prenez surtout pas mal, mais:
Elsa & Glenn Medeiros - Un Roman D'Amitie

Je le prends mal du tout j'en ai les larmes aux yeux  à force de rire     
  

 
je prefere Elsa mais bon
 

A vérifier filtre à  essence ,volet de starter ,carburateur et si non faut voir coté allumage 


Que "nous" ca démarre mais les voyants sont faible et le démarreur à du mal 

Déjà, mesure ta tension aux bornes moteur tournant en accélérant un peu pour voir si ton alternateur fonctionne bien. As tu déjà rechargé la batterie comme il faut, une nuit entière?