Bonjour à tous !
Voilà mon petit soucis, comme le dit le titre, ma batterie se met à bouillir après une 40taine de km (stang 66, v8) ??? Ca sent l'oeuf pourri, elle crépite et commence à gonfler, rien de bon ! Armé d'un voltmètre, je mesure, moteur arrêté depuis une semaine, 13,2 V sur la batterie...démarrage, puis re-mesure : 14,5 V, puis 15, puis oscillements entre 0 et 17 V sroll
Bref, je penche pour une mort inéluctable du régulateur de tension...j'ai bon :-\ ???
merci pour vos lanternes rnr
oui je pense que tu a fais mouche smk smk
Oui moi aussi mais je pencherais aussi vers une mort inéluctable de ta batterie. :o
:o DANGER Ta batterie risque d'éclater sérieusement j'ai vu le cas sur une auto, et je te cause pas des dégâts l'acide chlorhydrique ca ronge tout tout et pourtant le compartiment moteur avait été rincé à l'eau plusieurs fois.
Citation de: SERGIO 52 le 15 Avril 2011 à 22:26:54
:o DANGER Ta batterie risque d'éclater sérieusement j'ai vu le cas sur une auto,
Je confirme, il ne faut plus te servir de la voiture, la projection d'acide est vraiment très dangereux !
:D Ta batterie quand tu la démonteras de ta voiture tu enlève en premier la cosse négative smk2
un petit rappel bien utile pour les gauchers comme moi rck
(pourquoi m'as-t-on surnommé le petit cousin de Pierre Richard ? ;D )
Citation de: mbs72 le 15 Avril 2011 à 23:21:45
(pourquoi m'as-t-on surnommé le petit cousin de Pierre Richard ? ;D )
Bienvenue au club ;D
pour couper l'acidité il faut mettre de l'eau et du savon smk smk
Merci pour vos réponses !
alors...j'ai mis une vieille batterie chargée à 7,2V, un coup de booster, et hop, la stang démarre...mesure du voltage : entre 14,5 et 15,2V à l'arrivée à la batterie...je suppose donc que mon régulateur de tension est encore en usage et que c'était la batterie qui était morte, non ??? Je vais opter pour l'achat d'une batterie neuve, j'essaierai demain si j'ai le temps et vous redonne des news smk
merci rnr
Je sais pas trop mais tu auras interet a bien surveiller le voltage si tu veux pas cramer ta nouvelle batterie. ???
A 17 volts, c'est vraiment trop haut comme voltage
Tu devrait changer aussi ton régulateur de tension.
C'est pas la batterie ton problème
Du moins, avant que ton régulateur crame ta batterie ::)
;) Ton régulateur est de deuil smk2
Le régulateur à changer, ce n'est pas ce qui coute le plus cher et ce sera une bonne sécurité smk2
Des nouvelles : après mise en place de la batterie neuve, démarrage et mesure : 13,8V rck puis roulage, une 10zaine de bornes, et re-mesure (moteur tournant) : 13,8 à 14,1 V msk rnr rnr...le régulateur semble en vie ! prochain essai sur une 40aine de km...surveillance rapprochée de mise evl2
Tu peux aussi vérifier la température de la batterie aprés chaque roulage, il faudrait pas qu'elle soit en surtension quand le moteur est haut dans les tours. ???
ouais je me suis rappelé j'ai déjà vu une batterie chauffé sur un bateau, la batterie était HS (en cours circuit) smk2 smk2
si ta batterie avais le même problème cela a pu foutre la merde au niveau du régulateur mais fait gaffe quand même ;D
Des news...pas bonnes :-\ : après un test sur 30 km environ, mesure à la batterie, moteur tournant : 16,5 V :'(
Donc commande chez MU d'un nouveau régulateur...montage aujourd'hui eeeeetttttt...mesure : 16,5V sroll
Je suis en peine, voire en panne :'(
donc, pour récapituler, batterie neuve, régulateur neuf, inspection des fils de l'alternateur (ras)...une chtite idée ???? heeeeeelllllllppppp !
J'ai une piste. Il parait que si le régulateur est mal connecté a la masse, ca peut provoquer des surtensions. Tu peux commencer par ca. ???
Sur ton conseil, Thierry, je suis allé jeté un œil...j'ai démonté le régulateur, gratouillé la peinture pour bien faire apparaître la tôle, remonté le machin, mis en route, mesuré... :16,5V...ouiiiiiinnnnnn :'(
Une question supplémentaire : relié par un fil au régulateur et par une patte métallique à la masse (vis du bas du régulateur) il y a un petit cylindre (5cm de long et 2 de diamètre)...c'est quoi ce truc ??? ça pourrait être ça le coupable ???
Je sais pas. ???
Il est de quelle couleur le fil qui va du régulateur au cylindre?
Merci pour ton schéma, je vais étudier ça in situ demain :P
pour le cylindre, j'ai trouvé, c'est un condensateur...monté sur certaines versions suivant l'alternateur en place, à priori, pas en jeu dans mon problème :-\
Bon, ben ça doit venir de l'alternateur...du coup, elle est partie en garage pour mesure à l'oscilloscope...je vous tiens au courant, jus, etc LOL dès que j'en sais plus... si ça peut servir à d'autres smk2
Encore un sujet que je déterre... Ca à donner quoi pour finir la batterie? C'était quoi le soucis? Depuis mai je suppose que c'est réglé? ;D
si tu changes ton régulateur prend un électronique c'est beaucoup mieux ;)
http://www.cjponyparts.com/ELECTRONIC-VOLTAGE-REGULATOR-1964-1973/p/VR8/ (http://www.cjponyparts.com/ELECTRONIC-VOLTAGE-REGULATOR-1964-1973/p/VR8/)
Citation de: mustanger le 22 Septembre 2011 à 16:43:15
si tu changes ton régulateur prend un électronique c'est beaucoup mieux ;)
http://www.cjponyparts.com/ELECTRONIC-VOLTAGE-REGULATOR-1964-1973/p/VR8/ (http://www.cjponyparts.com/ELECTRONIC-VOLTAGE-REGULATOR-1964-1973/p/VR8/)
C'est quand même $50 le régulateur. Qu'est-ce qui change à l'installation? rien de spéciale?
rien sauf que la tension est beaucoup mieux régulée.
Désolé de n'avoir pas repris le fil du problème, l'été a été bousculant :P
Donc...au final, il s'agissait d'un problème de fil électrique sur le faisceau qui passe sous le radiateur : l'un d'entre eux était en partie collé à l'autre, gaine fondue :-\ du coup, le courant en sortie d'alternateur passait direct à la batterie, et il y avait court jus vers le régulateur, donc cramage de celui-ci :-[. il est à noté que ces fils étaient d'origine, donc section faiblarde (ahhh les économies de bout de chandelle chez Ford à l'époque >:D) maintenant, section plus forte + régulateur électronique...ça marche... rck...sauf que j'ai la bobine qui a cramé dans la foulée, évidemment en panne le week-end du 14 juillet sur la 4 voies dans les bouchons que j'ai contribué à accentuer smk bley
On m'avait dit que l'électricité sur les mustang était une galère....mais ça s'arrange ap:lo