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Alternateur - Batterie

Démarré par Fred76, 17 Octobre 2010 à 18:38:02

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

chris13

Oui essaie de trouver ça (0.04) et de confirmer que c'est effectivement la pendule.
Ensuite viendra le temps de comprendre pourquoi ton alternateur de ne te délivre que 12V  >:(
Bon courage  rnr

Fred76

J'ai aussi la radio et le compte tours qui sont sur une alimentation permanente.
La radio pour garder les stations en mémoire  rck
Le compte tours je ne sais pas pourquoi mais c'était demandé.

NB(Hors sujet) : Pourquoi un coup j'ai les smiley, et juste aprés je en les ai plus ?

chris13

Le compte tour c'est pour garder en memoire tes exploits  ;D  ;D

Fred76

Mon surnom c'est fléche verte !!!!!

Thierry

Pour l'autoradio tu devrais avoir une alimentation séparée pour la mémoire et une autre qui ne sera active qu'avec le contact mis pour son fonctionnement. Enfin si tu n'oublies pas de l'éteindre quand tu quittes la voiture, ca ira. ;D

Pour le compte tour je sais pas trop comment ca se branche mais je vois pas pourquoi il devrait etre permanent, t'es sur qu'il ne doit pas etre branché sur l'alimentation de la bobine? ???

Fred76

Pour le compte tours j'avais un fil vert à mettre sur le - de la bobine et un fil rouge pour lequel il était spécifié qu'il devait être sur un plus permanent avant de mettre en service.  rck

Thierry

OK s'ils disent ca, ils doivent savoir de quoi ils parlent et c'est surement sans risque. rck

Fred76

Alors voulez vous rire......

En faisant mes controles d'ampérage et de voltage, j'ai oublié de changer le fil de place. Je crois donc avoir grillé mon ampéremétre. Il m'affiche maintenant tout le temps ''0''.

C'est d'autant plus balo, que j'ai démonté l'ampli et l'ancienne radio  et que maintenant je ne peux pas controler si le probléme est résolu.

JLS

oui  ca arrive malheureusement  ;D même au meilleur la preuve   ;) ;D
Vive la Normandie LIBRE

Fred76

Au plus maladroit tu veux dire

chris13


Fred76

Mon alternateur PaPerformance étant sous garantie, je les ai contactés directement bien que je l'ai acheté chez MU.
Ils ont été super prompts dans la réponse que voici

The first thing to check would be that the voltage at the output post equals the battery voltage. Second I would check the three wire regulator plug. The first wire is green with a red stripe, this will be a about a half volt less than battery voltage with the key in the on position. The second wire is white, you will need to make sure this wire has continuity from the regulator plug to the grey clip. The third wire is yellow and this will be battery voltage at all times. The car does not need to be running for any of these tests.

J'ai fait ce qui m'a été dit et là surprise (Si je ne me suis pas planté) j'ai 0 volt sur le fil vert bande rouge.

Je leur ai répondu il y 10 mn et revoilà la réponse

You will have to trace that wire and figure out why that wire has no power. That wire tells the regulator to turn on.




Thierry

Ah bein c'est sympa de leur part. Il va ou ce fil vert a bande rouge?

Fred76

Il va au régulateur externe mais doit être alimenté par le 904 qui va au switch motor.
Il faut que je regarde qu'il y arrive bien et donc démonter le neiman !!!!

Thierry


Fred76

Je leur ai demandé si les fils ASI de l'alternateur devaient bien être branchés sur le ASI du régulateur externe et il m'est répondu cela

The "I" is the 12V key on/key off from the car. The "F" is the wire that should be spliced to the green wire with the red stripe. The other wires are not used.

Maintenant on se débrouille.
D'aprés la notice le jaune du régulateur interne se branche sur la borne rouge de l'alternateur et le blanc noir est connecté aussi à l'alternateur.

Thierry


Fred76

Mon I qui part de l'alternateur arrive sur le I du régulateur extérieur qui lui même est relié à l'intérieur du régulateur sur le F qui est toujours le fil vert / rouge (Le fameux 904) qui part au neiman.
Donc je dois vérifier si j'ai du jus qui arrive à la borne F du régulateur lorsque je tourne la clé. Si ce n'est pas le cas, je dois vérifier où le fil est ''coupé'', si ce n'est pas le cas je ne comprends plus rien !!!!

JLS

[off-topic]Je te dis Me.de  Fred  ;)  j’espère ne jamais avoir ce problème moi qui n'ai jamais trouvé un fil rose  LOL LOL[/off-topic]
Vive la Normandie LIBRE

Fred76

Tant que ce n'est pas le téléphone ... rose !!!!