Serres les, on sait jamais.

oui car le claque que tu décris je l'ai déjà entendu batterie mal branché

Il me semble avoir lu qq part que le clac c'est le solenoide qui est HS et que pour le vérifier il fallait le shunter....et là la question fatale, comment fait on sans faire tout cramer ?

Désolé, les réponses se sont croisées. (J'ai ''forcé'' l'envoi).
Demain je serre mes cosses, c'est le plus facile à faire 

Oui le solenoide claque aussi mais serres des cosses pour etre sur et pour éviter de tout faire cramer.

En tout cas j'ai regardé le schéma et tes branchements ne devraient pas avoir de rapport avec le fonctionnement du demarreur. Si ton relais claque, le demarreur devrait obligatoirement etre alimenté et tourner s'il est fonctionnel.

Il faut éliminer les problèmes un par un et là tu viens d'en créer un  donc rebranche correctement tes bornes de batterie.
Pour info, si tes cosses sont mal branché cela risque de créer une sur-intensité et la oui tu risque de faire griller ton solenoide 
Au sujet de la masse tu as fait le test que je t'ai expliqué ?
Pour les rotules, si le caoutchouc est H-S il n'y a surement plus de graisse a l'interieur donc ta rotule est surement H-S aussi, pour sortir une rotule il existe un outils specifique pour l'extraire. Apres tout dépend de quelle rotule tu parles, met nous une photo pour qu'on t'explique si tu as un doute 

Vous aviez raison, cosses mal serrées = démarrage raté.
Tout cela pour dire que j'ai tout vissé, et la voiture démarre maintenant au quart de tour.
Prochaine étape : Faire les mesures de tension pour voir si l'alternateur marche bien.

Merci de votre aide 

NB: Je ferai un sujet pour les rotules. Le caoutchouc tient avec du chaterton. Il y a toujours de la graisse. J'en remets réguliérement.

  content pour toi  ca m'avais fait  le même claque 

 

Super nouvelle.

 

Ça c'est une bonne nouvelle! 

Ben voilà  une super nouvelle 
Rotule avec du chaterton      fallait y penser 

J'en connais bien qui mettent de la chambre à air de vélo  tout est bon en dépannage 

Ayant travaillé au fin fond de la brousse Africaine, je peux te dire que du bricolage j'en ai vu ...  Et je dois avouer qu'au début j'étais retissant à bidouille une grue ou un camion mais aprés tu t'adaptes et le pire c'est que cela fonctionne     

L'alternateur ne marche toujours pas.
A chaque fois que j'en monte un neuf, il y a qqc qui le fait sauter mais quoi ? J'en perds mon latin.
Moralité: J'ai une hybride, toutes les 3 semaines je dois faire la recharge électrique 

Par contre le nouveau démarreur marche impec, au moins qqc de positif.

C'est bizarre ton histoire d'alternateur qui grille. Tous les cables sont en bon état? Pas de corrosion sur les bouts des fils?

c'est l'alternateur ou ton boitier de régul ?

démonte le, coupe au cuter la protection noir et blanche et prends une photo macro

Hier j'ai enlevé le régulateur de l'alternateur et j'ai regardé sous le cache plastique.
Bien sûr je n'ai rien vu d'anormal, cela ne sentait pas le brulé.
Sous le cache plastique il y a une espéce de pellicule noire qui doit recouvrir un circuit imprimé je suppose.
C'est cette pellicule que je dois enlever ?

A noter que l'ancien proprio a monté un gros ampli dans la voiture. Il est dans le coffre. Comment vérifier que cela ne vient pas de là (Je l'ai déjà débranché cela ne change rien) ?