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Aide pour refaire branchement fiche regulateur externe

Démarré par berurier, 25 Septembre 2011 à 10:08:05

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

berurier

Salut a tous,
j'ai remarque que certains fils rejoingnant ma fiche du regulateur ne sont tres bien logés a l'interieur de celle-ci ce qui pourrais etre a l'origine de ma panne
le regulateur et alternateur on etait testés est sont bon tout les 2 ,
essai avec batterie neuve et celle ci donne 12V a mon manometre voir moin moteur tournant..

ce qui me fait pensé que le fil du regulateur donnant l'information a l'alternateur de chargé pourrait etre celui ou faire parti d'un de ceux mal connecté a la fiche ...ou encore le probleme pourrais etre situé a la base du neman comme me le dis (Fred76 merci a lui ;)...

Concernant la fiche du regulateur puis je retirer les fils en etant sure de pouvoir les remetre dans chacun de leur logement  ?

Comment dois-je m'y prendre ?

Merci de votre aide a tous .
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

berurier

j'ai retirer les fils de la fiche allant au regulateur et je me trouve donc avec 3 fils est ce que l'ordre est exacte :
borne de haut en bas  regulateur en place sur comportiment :
1ére Borne : Fil rouge
2éme :Fil vert et bleu
3éme : Fil jaune

il reste une borne de libre sert elle a un fil de masse ?

Merci
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

Thierry

1ere borne: j'ai pas la couleur, il va vers une broche pour ressortir de cette broche pour aller vers l'alternateur.
2 eme borne: il devrait etre vert avec une bande rouge, assures toi qu'il va vers le neiman.
3 eme borne: il est bien jaune et devrait aller sur la borne de relais de demarreur coté positif de la batterie.

La 4 eme borne n'est pas utilisée.

Par contre, tu devrais avoir un fil de masse noir branché sur le corp du régulateur qui doit aller jusqu'a la meme broche que l'autre fil et en ressortir pour aller se brancher avec le fil de masse de l'alternateur.

Voila le schéma:

traffic.gif

berurier

Merci Thierry  rnr
par contre j'ai un petit relai  (muni de 4 ou 5 bornes) prêt de mon régulateur fixé sur l'aile intérieur,
apparemment au fil jaune était relié un autre fil qui lui était placé a ce fameux relai est ce normal ?
ce qui me parait étrange c'est pourquoi un autre fil est relié au fil jaune pour finir en masse alors qu'une borne ( la 4éme sur le régulateur est libre ??
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

Thierry

Citationapparemment au fil jaune était relié un autre fil qui lui était placé a ce fameux relai est ce normal ?
Le fil jaune devrait faire toute la longueur entre le régulateur et la borne de ce relais. Il se peut qu'avec le temps quelqu'un a remplacé une partie de ce fil et si le contact entre ces deux fils n'est pas oxydé et bien fait fait et si le diametre des deux fils correspond, il ne devrait pas y avoir de soucis.

Citationce qui me parait étrange c'est pourquoi un autre fil est relié au fil jaune pour finir en masse alors qu'une borne ( la 4éme sur le régulateur est libre ??
Je comprends pas non plus l'interet de cette 4 eme borne puisque la 3eme et la 4eme sont reliées entre elles a l'interieur de la broche du régulateur mais elle n'était pas utilisée sur la Mustang d'apres le schéma alors il faut pas chercher a comprendre. ;D

berurier

Merci Thierry rnr rnr
je t'explique ce que j'ai fait ce soir  ;)
j'ai retirer les 3 fils de la fiche car l'un d'entre eux le (904 vert a bande rouge ) la cosse sorté de la fiche du regulateur impossible de la re-installer pour quelle face a nouveau contact ...

J'ai coupé les fils a la base de la fiche (suppression complete donc de la fiche du regulateur car impossible de retirer les ancienne cosses pour la ré-utilisée.

Et j'ai donc rajouter 1 cosse neuve a chacun des fils que j'ai (par ordre) reconnecter aux bornes du regulateur ...

c'est desormais propre ,cela m'enbette juste pour la fiche mais cela tiens bien et ce sont des cosses isolantes...

Voila il va falloir que je teste tout ça maintenant .
etant donné que le fil mal connecter ete celui qui correpond au depart du neman je ne sais pas si cela a un rapport avec le fait que mon regulateur ne donne pas l'ordre a alternateur de charger ....?

Quoi qu'il en soit meme les fils connecter n'etait pas jolie jolie .... une chose est sure le contacte ne peu que mieu ce faire . je te tiens au couran  LOL  LOL.... de la suite  ;)

Merci mon bon Thierry ;)
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

Thierry

De rien. ;) Par contre, je sais pas comment la fiche d'origine est faite mais il faut voir si tes branchements sont aussi étanches qu'a l'origine. Trop d'humidité entre des bornes aussi proches, ca risque de ne pas etre bon trés longtemps. ???

berurier

C'est un morceaux de plastique restangulaire avec des emplacements (4) pour chaque cosses.
Mes cosses isolantes son munis de manchons comme ci dessous :

Je vais aussi peut etre ajouter 3 gaines thermoretractable pour plus de securité .
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

berurier

Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

berurier

Sur le plan Il y a quand même quelque chose qui m'intrigue... ???
  j'ai mis une flèche pour mieux situé ...:
sur le  fil Jaune (152)  il y a comme un autre fil raccordé a celui-ci ,
est ce un départ qui se fini en masse ou je me trompe ?
Merci



Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

Thierry

Non, dans le coin en bas a droite tu as l'explication pour l'étoile qu'il y a aprés l'inscription 152A et a d'autres endroits sur le schéma.

"Wire function not applicable to this circuit."

C'est un positif qui est peut etre utilisé sur une autre véhicule ou se monte ce régulateur mais pas sur la Mustang. ;)

berurier

OK,OK ;)
je vais pouvoir faire un essai maintenant que tu me dis cela ..
mes 3 cosses sont connecter et refaite nickel , si les fils ou plutôt le fil qui donne l'information de charge a l'alternateur n'est pas coupé a un autre endroit tout devrais rentrer dans l'ordre du moin j'espere :-[
je croise les doigt  :-\

Merci Thierry .
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Thierry