bonjour , je vais changer mon alternateur , par exemple par celui la http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/ (http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/)
si j ai bien compris , plus besoin de mon régulateur ? et coté voyant et jauge a aiguille d alternateur que va t il se passer ? Merci de vos réponses
bein plus d'aiguille
de toutes façons elle sert a rien ;D
donc pour toi c est un bonne investissement ?
ba si tu branches des trucs qui consomment oui sinon ça sert a rien. :-\
tu as des problèmes de charge ?
Citation de: luistriana le 10 Juin 2013 à 22:22:51
bonjour , je vais changer mon alternateur , par exemple par celui la http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/ (http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/)
si j ai bien compris , plus besoin de mon régulateur ? et coté voyant et jauge a aiguille d alternateur que va t il se passer ? Merci de vos réponses
Salut,
Le plus gros alternateur que tu retrouvais sur une Mustang à cette époque produisait entre 38 à 55 amps (Output Amps)
N'est-ce pas gros, 100 Amp. ?
http://www.rockauto.com/ (http://www.rockauto.com/)
Citation de: Redlight le 11 Juin 2013 à 08:50:18
Citation de: luistriana le 10 Juin 2013 à 22:22:51
bonjour , je vais changer mon alternateur , par exemple par celui la http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/ (http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/)
si j ai bien compris , plus besoin de mon régulateur ? et coté voyant et jauge a aiguille d alternateur que va t il se passer ? Merci de vos réponses
Salut,
Le plus gros alternateur que tu retrouvais sur une Mustang à cette époque produisait entre 38 à 55 amps (Output Amps)
N'est-ce pas gros, 100 Amp. ?
http://www.rockauto.com/ (http://www.rockauto.com/)
Moi je dis tout dépends le prix, si il y a moins de 10€ de différence entre un 50 et un 100, alors autant prendre le gros, qui peut le plus peut le moins non? Mais c'est vrai que si la différence de prix est considérable alors autant prendre uniquement le nécessaire. ;)
Citation de: sayrus le 11 Juin 2013 à 09:01:52
Citation de: Redlight le 11 Juin 2013 à 08:50:18
Citation de: luistriana le 10 Juin 2013 à 22:22:51
bonjour , je vais changer mon alternateur , par exemple par celui la http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/ (http://www.summitracing.com/parts/tff-7068rdp/)
si j ai bien compris , plus besoin de mon régulateur ? et coté voyant et jauge a aiguille d alternateur que va t il se passer ? Merci de vos réponses
Salut,
Le plus gros alternateur que tu retrouvais sur une Mustang à cette époque produisait entre 38 à 55 amps (Output Amps)
N'est-ce pas gros, 100 Amp. ?
http://www.rockauto.com/ (http://www.rockauto.com/)
Moi je dis tout dépends le prix, si il y a moins de 10€ de différence entre un 50 et un 100, alors autant prendre le gros, qui peut le plus peut le moins non? Mais c'est vrai que si la différence de prix est considérable alors autant prendre uniquement le nécessaire. ;)
Ce n'est pas une question de prix.
L'électricité pour moi c'est du chinois et je suis nul de ce côté. jmerend1
La question que je me pose;
En cas d'un mauvais ajustement de la boite de control ( limiteur de tension) ou d'un mauvais fonctionnement de celle-ci.
Quoi qui arrive avec un alternateur de 100 amp...?
Avec des fils électrique qui date de +/- 1967 et qui ne sont pas conçus pour...?
100amp. c'est plus que le double que l'original.
(http://www.gifgratis.net/gifs_animes/flamme/21.gif)
moi , j ai le regulateur ou l alternateur qui sont hs , pour le moment j ai pas encore verifié et j avais trouvé qq sur un autre forum , qui le vendait 130 euros , avec sa je reglais direct mes 2 problemes sachant que l alternateur est auto regulé . Concernant les 100 A , c est vrai je n en ai pas vraimant besoin, Apres faut voir , un reguateur electronique , ca vaut 50 $ environ + frais de port et douane , j arrive a 70 , 80 euros ? 130 euros pour avoir les 2 , ca se discute
Oui c'est vrai, il faut prendre en considération la fiabilité des câbles et du régulateur...
C'est vrai que je prends l'habitude de toujours déconnecter la batterie dans le garage, j'ai toujours peur qu'il y ai un incendie...
de toute facon , moi aussi , j ai des coupe circuit sur la baterie et concernant les 100 a , c est ler maxi de l alternateur , mais si je consomme 30 A , il debitera 30A , c est si je consommais 100 A qu il debiterais ces 100A , mais la bonjour les cables non1
Citation de: luistriana le 11 Juin 2013 à 09:47:43
de toute facon , moi aussi , j ai des coupe circuit sur la baterie et concernant les 100 a , c est ler maxi de l alternateur , mais si je consomme 30 A , il debitera 30A , c est si je consommais 100 A qu il debiterais ces 100A , mais la les cables serait pas content
Chez une mamie, un court-circuit est toujours possible en marche avec des câbles et fils qui date de plus de 40 ans.
Et ce moment l'alternateur de 100 amp risque d'envoyer tout la gomme dans des fils qui ne sont pas conçu pour cela.
La mamie risque de partir en fumer et cela même avant qu'un gars est le temps de réagir.
En Amérique les propriétaires de mamie ont tous un instincteur dans leurs voitures, même qu'il est obligatoire pour faire une exposition de voiture ancienne.
Tu me fais penser qu'il faut que j'en achète un! ;)
Bon ,j ai fait qq test pour le moment toujours pas de charge batterie avec mon alternateur . j ai vérifié la continuité des câbles OK. les 35 , 152 et 904 bien branchés . par contre sur mon alternateur , j ai rien de branché sur le Stator , Est ce normal ( c est quoi cette bête la ? )merci de votre aide
90% du temps c'est le régulateur qui est hs
commence par là
ok je vais voir ca
bonjour,
oui sur le stator il n y a rien de branché, c est normal. C est la dessus qu on branche la lampe temoin.
Pour ce qui est de l alternateur, il debite que ce qui est demandé, mais la voiture ne consomme pas beaucoup plus de 5 amperes, sauf au demarrage et charge batterie si elle est vide.
100 amperes c est pour un camion avec 2 batteries lol
bon , j ai acheter l alternarteur , montage dans la semaine , je vous ferais un retour quand il fonctionnera