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3éme feu stop

Démarré par Fred76, 30 Septembre 2012 à 11:09:38

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Fred76

A priori c'est l'inverse, le 511 les stops et le 10 les clignotants

Lorsque l'on fait l'inverse (Branchement sur le 10) les leds clignotent  ;D :o ;D

rnr rnr rnr

Thierry

Le 10 va de l'interrupteur de phare au contacteur de frein alors je vois pas pourquoi ça clignoterait et le 511 vient de la colonne de direction. ???
Enfin tant que ça fonctionne, pas besoin de chercher à comprendre. ;D rnr

Fred76

Les schémas électriques du Haynes ne sont pas facile à décrypter.
De plus j'ai l'impression qu'ils sont loin d'être complets  :-\ :-\ :-\

Côté ampoule (Deux filaments):

Le 57 (Noir) doit être la masse du filament le plus court de l'ampoule. Lorsqu'on le débranche c'est le plus long des deux filaments de l'ampoule qui fonctionne avec toutes les fonctions (feu de position, frein, clignotant). L'intensité de l'ampoule est alors plus faible.
Lorsque le 57 est branché c'est principalement le plus court qui s'allume avec une plus grande intensité.

Le 14 (Noir) doit être la masse du filament le plus long mais on ne peut pas le débrancher.

Le 9 ou 5 sont ceux qui amènent ''l'info'' mais où se fait la répartition ??? ???