A priori c'est l'inverse, le 511 les stops et le 10 les clignotants

Lorsque l'on fait l'inverse (Branchement sur le 10) les leds clignotent 

 

Les schémas électriques du Haynes ne sont pas facile à décrypter.
De plus j'ai l'impression qu'ils sont loin d'être complets 

Côté ampoule (Deux filaments):

Le 57 (Noir) doit être la masse du filament le plus court de l'ampoule. Lorsqu'on le débranche c'est le plus long des deux filaments de l'ampoule qui fonctionne avec toutes les fonctions (feu de position, frein, clignotant). L'intensité de l'ampoule est alors plus faible.
Lorsque le 57 est branché c'est principalement le plus court qui s'allume avec une plus grande intensité.

Le 14 (Noir) doit être la masse du filament le plus long mais on ne peut pas le débrancher.

Le 9 ou 5 sont ceux qui amènent ''l'info'' mais où se fait la répartition