Batterie morte au bout de 3 mois.Elle tenait 1 heure et descendait à 10 V , plus moyen de démarrer .Heureusement que j'avais des câbles de démarrage.Un peu con à la station essence avec la voiture qui ne démarre plus .Je suis passé chez Ford , nouvelle batterie à commander .
Par contre je me pose  question .
A l'ouverture de la porte , la vitre descend un peu . Dans le cas d'une batterie complètement morte , comment ouvrir la porte s'il n'y a plus de source d'énergie pour descende la vitre ? En plus , il faut avoir  l'accès à l'ouverture du capot de l'intérieur pour changer la batterie .
Faut peut être péter une vitre pour rentrer 

Moi je débranche la batterie quand elle hiberne les mois d'hiver. Tu peux ouvrir et fermer (doucement) la portière avec la vitre levée. Pas de soucis.
Je me suis fait un peu peur une fois que j'ai refermé la portière en oubliant que la vitre ne s'était pas baissée, mais c'est bon ça passe... en tout cas une fois ! Depuis je fais attention à la fermer tout doucement.

Cool .Donc il faut juste passer doucement le caoutchouc .Je me disais aussi .Plus de batterie , je rentre plus .Ca me paraissait gros 

O_o 3 mois de durée de vie...
Tu a branché une dashcam??? ou c'est juste un soucis de santé de la voiture?

Je pense a un défaut de fabrication.Au bout d un mois , un matin la voiture n'a pas démarré . La batterie était a 5 volts. Puis depuis 1 semaine , elle se déchargeait en une nuit. Il doit avoir un court circuit dans la batterie.

il y a la post "batterie déchargée en 2 semaines" qui traite du sujet. Certains ont ce PB, d'autres non. Si une explication est trouvée, tant mieux.

Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

J'ai ce problème sur un autre vieux véhicule.
La solution, un coupe circuit sur la batterie.
A chaque fois que je laisse le véhicule pour plus de 2 jours, hop je coupe la batterie.
Ca résout pas le problème du court-circuit qui me descend la batterie, mais au moins je démarre à chaque fois ! 

Ca doit chiant le coupe circuit.Sur la mienne , en dessous d une certaine tension ca me remet l ordinateur de bord en configuration usine et faut tout reparametrer quand la batterie est rechargé.Voir ca me reboot le sync quand il y a plus du tout du jus.Faudrait essayer de trouver le consommateur .Mais ca doit pas être evident  .

Certains coupe-circuit laisse passer un courant pour garder les mémoires, mais impossible de démarrer 

C'est l'avantage de mon vieux Land Cruiser, pas d'électronique 

Sur la Mustang, je la coupe que pour l'hivernage de 3 ou 4 mois. Mais ça ne change rien au tableau de bord.

Mais au fait, si ta Mustang est de 2016, elle doit être sous garantie !!!

Oui , pas de soucis .Ford me commande une nouvelle batterie .Mais je dois laisser la voiture 1/2 journée pour faire des controles complémentaires.Ils veulent s assurer que ce n est pas un consommateur qui  vide la batterie .Car s ils changent la batterie et que ce n est pas ca , Ford France ne remboursse pas la batterie au garage.

Je viens de rentrer de vacances , donc pas rouler pendant 15 jours .j'ai mesuré la tension de la batterie de prêt et elle n'a chuté que de 0,3 V .Donc c'était bien celle d'origine qui était défectueuse .Demain Ford me remet une batterie neuve .