Je confirme les propos de Charly. Après un arrêt assez long, la tension tombe un peu en dessous de 12 V. Comme je l'avais dit dans un post précédent, suite à une opération chirurgicale fin janvier, la Mumu est restée sans tourner pendant 5 semaines et elle ne m'a causé aucun souci pour redémarrer. Je précise que je ne m'occupe jamais de couper la clim ou la radio.

J'ai l'impression qu'il y a une série qui a été montée avec des batteries défectueuses.

Ouaip !
Peut etre des batteries Samsung ! Haha

  Si c'était le cas, elles auraient pris feu !

Au début c'était juste des soucis d'autonomie.
On connaît la suite héhé

Sérieusement je pense vraiment à un souci sur une série
Car ceux qui on changé la batterie n'ont plus le souci je crois

Sa serait bien d'avoir le retour de personnes ayant changé leurs batterie pour voir ce que sa donne.
Perso je pense aussi avoir une batterie de la mauvaise série, alors avant de me prendre la tête avec la concession, j'aimerais bien un retour d'info

Ah oui elle tient plus ta batterie ?
C'est peut être à cause de tout ce que tu rajouté en éclairage

Citation de: Charly159 le 20 Avril 2017 à 17:00:33
Ah oui elle tient plus ta batterie ?
C'est peut être à cause de tout ce que tu rajouté en éclairage

Si si, elle tient, la voiture a toujours démarré même après 2-3 semaines d'immobilisation.
C'est juste qu'elle descend super vite en dessous des 11,8V... Alors je me dis qu'elle pourrait bien avoir un léger souci

Non ça me le fait aussi mais ça se stabilise après chez moi
Après deux semaines elle se stabilise à 11,2 - 11,6 V
Voir moins des fois.
J'ai démarré sans soucis une fois avec 10,5V sur l'odb

Pareil, au bout de quelques heures d'arret je suis à 11,6V mais elle démarre toujours sans souci.

Perso, c'est pas les valeurs qui me font peur, elles ont l'air normales. C'est plutôt le fait que tout ce qui est électrique se soit coupé, ne serait-ce qu'une seconde, alors que le régime moteur était à la limite de caler. Savoir si c'est mauvais signe de la batterie ou pas...

Non je pense pas.
Ça a du couper car ça a atteins un point où les systèmes se coupent mais qu'avec l'élan le moteur à continuer de tourner

  Bon victime également des 15 jours sans roulage et batteries à plat obligé de redémarrer avec les pinces et voyant batterie plus vers le véhicule n'a même pas deux ans batterie déjà HS mes amis les pros quand pensez-vous ? Je précise que le véhicule Roule que le week-end et pas tous les week-ends es le fait du hs prématuré
Je vais aller faire un petit tour chez ford dans la semaine mais je doute qu'il me prenne en garantie la batterie pièce d usure

Moi c'est passé sous garantie l'année dernière et depuis plus aucun problème

Citation de: wolfoo le 07 Janvier 2018 à 20:37:40
Moi c'est passé sous garantie l'année dernière et depuis plus aucun problème

Wolfoo J'ai contacté aujourd'hui le concessionnaire il me demande de passer avec le véhicule pour tester la batterie le problème c'est que je vais devoir y aller par la route en la redémarrant la batterie va se recharger j'ai peur qu'il ne la prennent pas en charge comment avais-tu procéder toi?

Moi , batterie hs au bout de 3 mois .Ford me l'a changé sous garantie .Une batterie n'aime pas être complétement déchargée .Depuis , j'évite de rester  plus de 2 semaines sans rouler.En hiver , c'est pas évident en fonction des conditions météo chez moi.

Citation de: simbaseb le 08 Janvier 2018 à 19:51:05

Citation de: wolfoo le 07 Janvier 2018 à 20:37:40
Moi c'est passé sous garantie l'année dernière et depuis plus aucun problème

Wolfoo J'ai contacté aujourd'hui le concessionnaire il me demande de passer avec le véhicule pour tester la batterie le problème c'est que je vais devoir y aller par la route en la redémarrant la batterie va se recharger j'ai peur qu'il ne la prennent pas en charge comment avais-tu procéder toi?

Moi je ne pouvais pas démarrer, et pas de booster chez moi, ni de possibilité de la recharger, donc Ford est venu chez moi me dépanner, et constater qu'elle était bien à plat. Il a constaté sur place qu'elle n'était pas normale (tension ou autre truc... je ne m'y connais pas du tout) Ils en ont donc recommandé une sous garantie.

Bon après retour en concession ils n'ont pas voulu me changer la batterie car ils l on testé et ils l on considère bonne
bizarre quand même qu'elle est était à plat

Bonjour à tous,

Ce matin impossible de démarrer pour aller au boulot... Heureusement ma vieille Alfa Spider - elle - a démarré au quart de tour! (mais il est vrai qu'elle est équipée d'un coupe-batterie).
Je n'avais pas roulé avec la Mustang depuis seulement une semaine. La porte s'est ouverte normalement, lumières et tableau de bord apparemment normaux mais en appuyant sur le bouton de démarrage... rien, ou plutôt quelques clics clics pathétiques!
Batterie à plat je suppose...
Vu que je bosse tout le week-end pas le temps de m'en occuper. j'appellerai mon assistance lundi matin, puis direction la concession...
Un peu agaçant quand même pour une auto d'un an et 4000 km!
Je me demandais s'il y avait moyen de neutraliser l'alarme complètement (sans faire appel à des "pros" du vol de voitures  )... car je pense que l'alarme consomme du courant.

Merci d'avance pour vos retours et bonne route...

Une semaine c'est pas normal.
Moi elle reste parfois 1 mois sans démarrer.
J'ouvre les portes de temps à autre pour récupérer un truc dedans
Et je n'ai jamais eu de soucis de batterie.
Pourtant j'en ai bidouillé des trucs électriques dessus (tribars, feux arrières séquentiels, etc)

Jéjé75, vu ce que tu dis , bizarre que ce soit la batterie.

Tu vas essayer ça;

-Remonte dans ta mustang
-Pose tes clés dans le pose gobelet, celui vers l'arrière
-appui un coup sur le bouton de démarrage sans embrayer (pour ne pas démarrer)
-attend que tous les voyants s'allument entre 5-10s
-Embraye et appui pour démarrer