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qui pour me remettre en feux arr. us ?

Démarré par poupous31, 21 Octobre 2016 à 17:56:54

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Texasblues

Effectivement, le piquage doit être fait à un autre endroit: sur les clignos avant, c'est la solution de facilité empruntée par la plupart des homologateurs. Le tien a du chercher à mieux faire. Tu as réussi à dénicher les deux grosses résistances qui leurrent la SJB ?
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

poupous31

non, j'ai rien trouve ... ni les resistances, ni le repiquage !
alors pour le repiquage, je vois comment c'est fait, mais une resistance, je sais meme pas la tete que ca peut avoir !!!!

mon carrossier m'a proposé son frere qui elec auto dans un garage peugeot.
Certes, il connait forcement l'electricité, mais il connait pas les mustang ...
Dans l'idéal, j'aimerais un gars qui connait l'elec auto ET les mustang

vous pensez que le mecano chez peugeot peut me faire le job ?

Fmaxii

Rien de bidouillé sur la SJB de ma CS..

Les cligno arrières sont repiqués sur ceux de l'avant. J'ai mis des ampoules clignos leds à l'arrière pour éviter la surcharge de courant.
Les feux stops sont repiqués sur le 3ème feu stop, en passant par un relais.

Et basta...

Mes blocs euros ont des résistances intégrées pour simuler la présence des clignos US

Je passe de feux euros en feux US en 20 minutes. Suffit de démonter les feux euros et mettre les feux US à la place, sans rien recabler nulle part. Juste connecter le connecteur pour les feux US, alors qu'il en a 2 sur les blocs Euros: le connecteur en plus est pour le feu antibrouillard et les stop.

Sinon, Remler est p'têt pas trop loin de chez toi?
traffic.gif

jacknaquunoeil

J'ai ce type de résistance dans la mienne . Je ne puis t'aider plus, je n'y connais franchement rien, j'ai bien fait le branchement mais sur les conseils du préparateur.
Bon courage.

Texasblues

Citation de: jacknaquunoeil le 15 Novembre 2016 à 19:23:09
J'ai ce type de résistance dans la mienne . Je ne puis t'aider plus, je n'y connais franchement rien, j'ai bien fait le branchement mais sur les conseils du préparateur.
Bon courage.

Oui c'est ça, et ça mesure 7 bons centimètres de long, doit bien y avoir moyen de tomber la dessus, sacrévindiou !  evl2
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

poupous31

bon, je vais etre obligé de m'y mettre moi meme ...
alors tout d'abord, je commence par ou ?
je suis les fils en partant d'abord de la sjb, ou plutot depuis les cligno arrieres, ou de devant ???
pour la resistance, elle sera sur le fil lui meme, c'est ca ? c'est a dire qu'on coupe un fil electrique, on branche 1 bout a l'entree de la resistance, et le 2eme bout du fil a l'autre bout c'est ca ?

Texasblues

Ben si tu habitais dans mon coin, je t'aiderais volontiers !  ;D

Alors pour les résistances, une des deux bornes est branchée sur le fil clignotant AR droit ou gauche, venant de la SJB. L'autre borne est à la masse.
Essaie de commencer par l'arrière, dépose le tapis de coffre et la moquette latérale de coffre: de là, tu verras un faisceau coté droit, et un autre coté gauche, qui se dirigent sous la banquette arrière. Fais des photos de tout cela, et poste les ici. On verra après  bien1
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

poupous31

ok, demain matin, j'ai peut etre un peu de temps, donc je depouille le coffre ...

poupous31

j'ai viré la moquette du coffre ce matin, voila les photos :

Photo feux arr côté conducteur
Le domino, c'est moi qui l'est mis.
Quand j'ai tenté de monter les nouveaux feux raxiom, je me suis rendu compte que :

-les feux de croisement marche correctement
-les stops aussi
-le commodo cligno me faît clignoter les feux de recul des raxiom ... Normal puisque mes cligno d'aujourd'hui sont dans mes recul

En regardant le schéma elec de la mustang version us, j'ai coupé les fils qui sont dans le domino pour les intervertir pour revenir au schéma d'origine.
Du coup, mes cligno sur les raxiom fonctionne bien. J'y étais presque, sauf que quand je freine et je clignote, ce sont les stop qui restent allumés, alors que du côté où je clignote, ça doit rester clignotant, et l'autre coté doit rester en feu stop.

poupous31


Texasblues

Bon ben la on y voit plus clair. Déjà, les deux cylindres noirs c'est pas d'origine, je suppose que ce sont les résistances qui leurrent la SJB.
Ensuite, sur la dernière photo, on voit un faisceau qui se dirige sous la moquette latérale: normalement, d'origine, il n'y a rien. Il faudrait donc déposer la moquette latérale des deux cotés, et voir où vont ces faisceaux.

a+  :v:
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