Bonjour à tous,

Depuis peu, j'ai un problème avec mon feu de recule coté conducteur qui reste allumé même moteur éteint.
Quand je passe la marche arrière (boite auto), celui coté passager s'allume bien.
Je précise que j'ai fait faire ma vidange de boite par mon garagiste.
Je ne sais pas si ça vient du faisceau, du capteur de boite ou autre.
Avez-vous déjà eu ce problème ? 

Es tu en configuration US avec les feux d'origines ?

Non je suis en version française, 2 feux de recules et 1 anti-brouillard.
J'ai toujours 12V au niveau de l'ampoule côté conducteur ( fils vert orange)

J'ai fait le tour du faisceau et à part le connecteur côté passager un peu oxydé je ne trouve rien d'autre  .

Essaye de jeter un oeil par là :

http://iihs.net/fsm/?dir=1

Ce sont les schémas en pdf de nos 2005+, et dans wiring diagrams, il y a un schéma concernant Parking, rear and licence lamp.

Je suis sur ma tablette, ça s'ouvre pas 
J'peux pas plus aider pour l'instant... 

Regardes du côté de la SJB (boitîer côté pieds passager) les symptômes que tu décris sont souvent l'oeuvre d'un élément qui crame dans la box

J'ai fais le tour des schémas, normalement le schémas c'est reverse lamp, j'ai sorti la SJB est visuellement j'ai aucun composant cramé, par contre j'ai aucun moyen de savoir quel composant gère la marche arrière et s'il est foutu intérieurement.

Du côté de mes tests, j'ai fais un test de continuité du fils du coffre vert orange jusqu'à la fiche de la SJB et j'ai l'impression que ça vient de la.

Vous savez où je peux trouver le schéma de la SJB ?

ça devrait t'aider

Merci pour les retours 

J'ai fait le tour de ma SJB et j'ai l'impression que le composant qui gère la lampe de recule PIN 26 est HS car il affiche pas les mêmes valeurs en test de diode que les autres.
Ce weekend je test le faisceau du début à la fin pour vérifier si c'est pas un problème de connecteur et si ça vient de la SJB je change le composant.
Je pense avoir trouvé l'équivalent du composant, d'après le constructeur le composant est obselette et est remplacé par un plus stable, 2.50€ le composant.
Sinon je suis preneur pour les anciens composants si quelqu'un en a 
Ou une SJB neuve.
Je vous tiens au courant...

C'est lequel ce composant ?

Pour l'instant c'est celui la :

http://www.mouser.fr/Search/m_ProductDetail.aspx?STMicroelectronics%2fVN750B5-E%2f&qs=sGAEpiMZZMvQcoNRkxSQki%252b1jUjDfkAnG2nG60eraCc%3d

Ah ok...

Tu as été lire par là ?

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/sjb-2005-et-reparable-ou-pas-on-vas-essayer/

Citation de: Nicouze le 28 Août 2016 à 10:33:36
Pour l'instant c'est celui la :

http://www.mouser.fr/Search/m_ProductDetail.aspx?STMicroelectronics%2fVN750B5-E%2f&qs=sGAEpiMZZMvQcoNRkxSQki%252b1jUjDfkAnG2nG60eraCc%3d

Chapeau [emoji122]  il faut le trouver celui là!

Citation de: Fmaxii le 28 Août 2016 à 10:38:36
Ah ok...

Tu as été lire par là ?

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/sjb-2005-et-reparable-ou-pas-on-vas-essayer/

Y'a aussi par là qu'il faut lire.
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-restent-allumes/

C'est pas pour te casser le moral, mais.... Ca n'a pas l'air d'être la solution.. A moins que ce soit un nouveau VN750 qu'on trouve maintenant.

Oui oui j'ai déjà lu ce post, il y à plusieurs composants pour la même référence, sur tout les sujets le vn ne fonctionne pas, pourtant il a les même caractéristiques...
Après si le composant a disparu depuis 2010 il doit bien avoir un remplaçant.
Au pire il est remplacé sur les nouvelles SJB 2011 et suivante et il faut prendre la référence sur les composants.

Personne n'a des sjb hs ou des composants en trop ?
Je galère à en trouver sur eBay ou autre.

Alors pour vous tenir au courant, j'ai trouvé une SJB en Angleterre de la même référence que la mienne après moult recherche.
Pour 120€ je pensais avoir résolu mon problème, or la SJB n'avait pas l'électronique des passages des portes qui fonctionnait.
Retour à la case départ, du coup j'en ai profité pour récupérer les composants et faire des tests.
Donc pour info, j'ai sorti les composant et est fais des tests pour comprendre son fonctionnement afin de pouvoir trouver son équivalant.
Implémentation du composant :
[attach=1] Bien sur la patte du milieu coupé est commune avec le + VCC.
Test avec en entrée 0V et 6V (pont diviseur de tension) sur I statistique :
[attach=2]
Test avec en entrée 12V et 6V sur I statistique :
[attach=3]

Les composants avec un fonctionnement identique sont bien le : AUIPS6031S ou R, et le VN750-E il faut juste prendre la bonne tension admise en entrée.
Le composant supporte une plus grosse intensité, de mon coté en feu de recule j'avais 55W de chaque coté suite à l'homologation, normale que le composant ai cramé.
Bien sur j'ai pratiqué les mêmes tests sur ces composants 

Je vous laisse la photo de la carte avec les pistes :
[attach=4]

J'ai changé mon composant par un ancien avec une petite boulette sur une piste, mais du bol j'ai réussi à me rattraper.
[attach=5]

Merci pour ce retour   

Donc, pas trouvé d'autre solution que de commander une nouvelle sjb pour lui prendre ses composants quand on a besoin de réparer ?

Pour ma part j'ai pris l'ancien composant sur une autre SJB pour le tester afin de savoir son fonctionnement pour trouver son remplaçant et le montage avec les 2 autres composant fonctionne pareil, la différence est la capacité d'ampèrage qu'ils peuvent encaisser.
J'ai vu sur le fofo lors d'un topic de f4u1a qu'il fallait souder le fil de masse, or ce n'est pas la masse mais le +VCC.
Du coup essaie sur le petit montage avec le AUIPS6031S est fonctionnement identique, le composant coute 3.39€ chez Conrad.
[attach=1]

Je l'ai pas mis sur la mienne car je l'ai réparé avec l'ancien avant de faire mes recherches

Salut voisin!

On dirait bien que tu disposes de certaines compétences en électronique 

J'avais une carte de pilotage de boite de vitesses bourrée de ces interrupteurs Cmos, et comme un c** je l'ai balancée à la benne 

En tout cas merci pour le partage, ça peut largement aider à se sortir de la mouise en cas de problème 

Ah oui, maintenant j'ai compris . Merci !

C'est du changement 1 pour 1 à l'identique, ou bien il faut adapter quelquechose?

Superbe info, merci