SJB ou SDJ c'est pas smart 

Dommage que Le_guit ne puisse pas nous donner son avis :

1 pour savoir si on peut sauver la SJB ainsi attaquée par l'oxydation

2 savoir si on ne pourrait pas tropicaliser la SJB pour prévenir les pannes électriques.

En tout cas, F43, tu dois certainement être proche de trouver comment réparer ta belle Yellow (grâce notamment à afm1972) et effectivement il faut traiter la source du problème et éviter les arrivées d'eau à l'avenir dans cette zone.

Hello! 

1°) Pas facile à dire si on peut sauver la SJB. Il faudrait des photos de la carte.
La panne étant générale, ca peut venir par exemple de son alimentation, du contrôleur....
Pour réparer cela (en règle), il faut du matériel + ou - pro qu'un amateur n'aura pas forcement.
Le plus embêtant là dedans c'est la programmation de la SJB. Selon la conception peut arriver la "dumper" (récupérer) directement depuis le composant afin de la réécrire sur un nouveau si le contrôleur est le problème.

2°) Selon quelques photos du forum, je crois que la carte est tropicalisée, l'automobile demanderait certainement un vernis à base d'acrylique. Ca ne m'étonnerait pas que Ford ait fait ca avec un vernis base silicone  .
Dans le cas d'une réparation, le mieux est quand même de revernir localement.
Il existe aussi des résines d'enrobage, plus ou moins dures qui rendent hermétiques la carte/boitier.
Dans le cas de nos Mustang, il vaut mieux prévoir un enrobage facile à retirer ou cas où la francisation ferait lâcher un Mosfet de clignotant par exemple.
Là, c'est sortir l'artillerie lourde. Le mieux est vraiment de boucher le trou par où s'infiltre l' eau.

Il y a des photos de la carte de la SJB?

Si ce sont les connecteurs qui sont oxydés, comme vu sur une photo plus avant, il existe une parade simple pour éviter le problème, mais en préventif: il suffit de remplir les contacts des boitiers femelles avec de la graisse au silicone.
Méthode employée chez Toyota depuis des décennies, et jamais le moindre problème de faux contact 

J' ai cru comprendre qu'il avait coupé la connectique et mis directement les fils sur la SJB.

Bonne idée la graisse silicone en plus du bouchage de trou 

Oui j'attends ma nouvelle SJB et je vais m'assurer que l'eau et l'humidité ne s'infiltre plus jamais dans cette zone

Ok ! Guillaume va pouvoir retourner à son nouvel ampli à tubes et à son futur projet "Fostex"  ! Tank man 


F43 : SJB neuve     après effectivement le mieux est de s'assurer que cette zone ne soit plus jamais humide, c'est la chiotte ce défaut. Tien d'ailleurs vous savez si les 2010-14 sont touchées aussi ?

Ça y est SJB remplacée tout remarche normalement 
Un grand merci à afm1972 pour son aide

Super   

avec une bonne description du problème et une bonne dose de patience et un peut d'argent ......on arrive à dépanner  sans passer par la case FORD ni la case NEUF 
bonne route