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Panne clignotant

Démarré par jph, 24 Septembre 2010 à 14:52:50

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

rikskameron

Citation de: Vincent le 12 Janvier 2012 à 16:30:16
Bonjour,
A priori mes clignotants ar sont repiqués directement sur les AV sans relais (ou j'ai pas trouvé...), donc si j'ai tout bien compris je risque de surcharger les sorties clignotants av de ma SJB.

Question :
si je remplace toutes mes ampoules (av+ar) par des LED est ce que ça me permettra de "compenser" ?

Merci d'avance.

Alors, si sur ta MUMU tu as les problèmes de "Chauffe" suite à la mise en place d'ampoules en // supplémentaires sur le faisceau AV, dans ce cas, oui, met sur l'arrière des ampoules à LED et garde tes ampoules classiques a l'avant, le boitier n'y verra que du feu.

Par contre, si tu mets de la LED partout, il est possible que le boitier prenne ça comme un défaut car comme je le dis plus bas, la LED ne consomme pas assez de courant, et pour le boitier, c'est comme s'il n'y avait pas d'ampoule!
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

rvrsra

Ben je sais pas si j'ai un pb de chauffe, je me disais que j'allais faire ça en préventif, d'autant que comme faut démonter tout l'habillage du coffre pour remplacer les ampoules arrières, je pensais mettre des LED partout sauf pour l'AB.

Je vais regarder ça...

Dearborn67

Citation de: rikskameron le 25 Janvier 2012 à 00:37:27
Citation de: Dearborn67 le 24 Janvier 2012 à 22:19:06
A l'occasion, peux tu nous montrer l'arriere du feu coté porte lampe ? Je suis en train de faire modifier les miens et je veux pas faire de betises  ;)

Pas de soucis, mais rien de plus simple, le compartiment blanc le plus extérieur (proche de l'aile) n'est pas percé à l'origine mais si tu regardes bien, il y a un léger petit rond qui montre l'endroit exacte pour y faire le trou qu'il faut! reste à trouver l'ampoule orange qui va bien (même modèle que celle des cligno avant ou du feu de recul mais en teinte orange!). Il faut aussi un support d'ampoule adequat!

J'ai prévu d'utiliser les supports d'origine avec ampoules orange trouvées chez Partavenue, mais je voudrai être sur de la modif sur le feu.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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I listen to;  http://www.wpcv.com/

rikskameron

Je demontrai pour te montrer de mon côté à quoi ça ressemble... Mais encore une fois, tu peut-être sur de ta modif!
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

Dearborn67

Citation de: rikskameron le 25 Janvier 2012 à 09:26:17
Je demontrai pour te montrer de mon côté à quoi ça ressemble... Mais encore une fois, tu peut-être sur de ta modif!

Ok, merci mais il n'y a pas le feu, je suis en vacances seulement le 18/02  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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et27

Salut à tous, je voudrais lever un de mes doutes : suite à une panne de clignotant coté droit de ma voiture, il me semble comprendre que c'est la SJB qui est en cause, et je m'apprête a la remplacer, j'ai l'impression que ça va pas couter si cher avec mes appro habituels aux usa. Mais l'homologateur qui va présenter ma voiture à la Drire m'a parlé d'une reprogrammation de la SJB suite à son remplacement pour que les fonctions telles que la centralisation refonctionnent.

Mon message s'adresse donc à ceux qui ont déjà remplacé leur SJB, pouvez vous me dire si une reprogrammation a été indispensable, et si oui, pour quelles fonctions, et par quel moyen.

Je me permet de poster cette question car ma voiture doit être présentée à la Drire sous huitaine, et j'ai un peu le feu pour régler le soucis !!!  hr0

Merci par avance !

rvrsra

non pour les fonctions de "base" pas de reprogrammation à part les télécommandes.

C'est plus pour les fonctions "évoluées" et là il faut la valoche FORD (par exemple maintenant j'ai les DRL et ma SJB croit que j'ai une alarme), d'ailleurs il faut que j'y aille, mais j'ai la flemme.

Mais si tes appros US (faudrait donner l'adresse) se servent chez ford, avec ton n° de VIN ils devraient pouvoir te récupérer une SJB avec la config d'origine.

tybreizh29

un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

et27

Citation de: tybreizh29 le 10 Avril 2012 à 16:19:54
la SJB a 9 chances sur 10 d'être en bonne santé


Je ne sais pas si ça permet d'être suffisamment affirmatif, mais l'homologateur qui va présenter ma GT aux tests a mesuré le courant sortant du SJP sur les fils devant alimenter le cligno : rien ne sort, pas de jus quand le comodo est actionné pour les cligno de droite.
En revanche, quand je prend ma teleco d'alarme (cobra), et que je l'utilise, tout les cligno (donc y compris ceux de droite) s'allument sans défaillance, car ils sont à ce moment alimentés par la centrale Cobra.
Voici les éléments qui me mettent sur la piste d'une SJB HS. Suis je vraiment à l'ouest ?

tybreizh29

à l'ouest je ne sais pas ...
si ton alarme allume les clignotants c'est que quelqu'un a fait joujou avec les fils, et ça veut surtout dire que la sortie électrique de ton alarme et en lien avec la SJB d'une manière ou d'une autre.
perso je dis patop, mais on peut espérer que tu ais l'unique Mustang bien bricolée ;)

en gros si tu veux de l'aide tu dois faire le plan de câblage de ton installation : ampoules - alarme - SJB. C'est casse pieds à faire mais de toute façon si tu ne le fait pas ton garagiste sera obligé de regarder/le faire.

Citationrien ne sort, pas de jus quand le comodo est actionné pour les cligno de droite.
encore faut il regarder si la commande arrive à la SJB ...
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

et27

Ma voiture est chez l'homologateur pour l'instant, il a la main dessus, et hier il m'a dit avoir une idée : il va tester sur la SJB le signal pour le cligno arrière droit (celui actuellement inutilisé), et si il est actif (contrairement à celui de devant pour le meme côté), il s'en servira pour alimenter mes ampoules, en placant les relais adéquats. J'attends qu'il me tienne au courant pour savoir si ça le fait comme ça.
Franchement, je suis super content de cet homologateur, c'est la 4e voiture que je fais avec son concours, et malgré des tarifs de prestations très honnêtes, il connait très bien son sujet et est de très bon secours. Je ne le cite pas ouvertement, mais si par MP certains souhaitent connaître une personne de confiance sur la RP, hésitez pas, je répondrais.

jph

Et vlan patatrac   >:( à nouveau plus de clignotant coté gauche.
J'ai donc installé la SJB neuve que j'avais commandé l'année derniere.
tout est rentré dans l'ordre jusqu'a quand ? ??? ???

par contre l'alarme ne fonctionne plus la je crois qu'il faut aller chez Ford ?
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

loulou-mustang

Lorsque j'ai changé ma Sjb, ca ne clignotait plus quand je mettais l'alarme mais elle fonctionnait quand même. :v:
Il n'y a pas d'age pour vivre sa passion.

jph

Moi ça clignote mais quand je passe la main par la vitre ouverte rien ne se passe et si j'ouvre la porte c'est pareil
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Cyril57

Citation de: jph le 26 Novembre 2012 à 18:12:07
Et vlan patatrac   >:( à nouveau plus de clignotant coté gauche.
J'ai donc installé la SJB neuve que j'avais commandé l'année derniere.
tout est rentré dans l'ordre jusqu'a quand ? ??? ???

par contre l'alarme ne fonctionne plus la je crois qu'il faut aller chez Ford ?

Si tu reste francisé, ça réarriveras tôt ou tard. Le seul moyen de sauvegarder ta SJB, c'est de revenir en US.
Car dans ton cas, tu remets une pièce neuve pour remplacer une qui a cramé à cause d'un soucis mais tu ne regles pas ce soucis.

Pour ton alarme, la nouvelle SJB que tu as commandé n'a peut être pas été programmée pour une alarme car toutes ne l'ont pas. Un peu comme les DRL, ce sont des fonctions qui doivent être programmées (et correctement car malgré le fait qu'on est censé leur donner le VIN lors de la commande, certains se retrouvent avec des DRL alors qu'ils ne les ont pas d'origine, e il y en a plusieurs dans ce cas).

jph

Qui a de bonnes adresses pour faire reprogrammer ma SJB
J'ai teléphoné chez Parts Plus, laissé mes coordonnées  je n'ai jamais réussi à obtenir un rendez vous
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Cyril57

Parts Plus ne reprogramme pas les SJB. Ils n'ont pas su quoi faire avec les DRL de Vincent lorsqu'il en a eu une neuve.

Je pense que Ford doit être capable de la programmer car ils doivent avoir les outils pour. Maintenant, pour la motivation et l'envie de le faire... Il faut venir les voir avec la procédure exacte (et ça, pour le moment, je ne l'ai pas vu circuler sur les forum encore) car les techniciens ne prendront pas le temps de chercher. J'ai eu le même probleme sur une voiture récente européenne dans laquelle j'ai installé un régulateur/limiteur avec des pièces d'origine. Il etait activé physiquement mais pas sur l'ordi de la voiture. il a fallu que je rapporte les 2 codes de programmation qu'il fallait modifier pour que le technicien puisse activer la prise en charge via l'ordi.

jph

C'est bien ce que je pensais concernant Parts Plus. En ce qui concerne Ford j'ai demandé à la concession de Chamboury il m'ont dit que NON et la je pense qu'ils ne sont pas motivés.
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Laurent Phil

Salut à tous,

Pour info ma Mustang V6 de 2005 à ses clignotants avant droit et arrière droit de bloqués en position fixe aussi. Le problème chez moi viens d'une infiltration d'eau au niveau de la boîte à fusibles sous le vide poche passager avant.

je suis actuellement en train de localiser la fuite. c'est arrivé après 1 mois non stop de pluie et de neige pour la belle qui dormait dehors.

Enthanal

Joint de pare-brise ou baie de pare brise (sous les essuies-glace)